海拉：不只是頭燈

鄭劼

當(dāng)智能駕駛成為大勢(shì)所趨，車(chē)燈企業(yè)能否發(fā)出新的光芒？

說(shuō)到海拉時(shí)你想起了什么？如果只是車(chē)燈，那你就錯(cuò)了。

對(duì)汽車(chē)改裝感興趣的人都會(huì)知道海拉在汽車(chē)照明領(lǐng)域的鼎鼎大名。作為一家數(shù)一數(shù)二的車(chē)燈供應(yīng)商，海拉在孜孜不倦地探索傳統(tǒng)車(chē)燈技術(shù)的同時(shí)，也為自動(dòng)駕駛領(lǐng)域帶來(lái)了創(chuàng)新和驚喜。

智能求變

今年的上海車(chē)展上，在車(chē)燈領(lǐng)域擁有百年歷史的老牌供應(yīng)商——海拉為我們展示了如何將汽車(chē)照明和電子產(chǎn)品領(lǐng)域的雷達(dá)、攝像頭、傳感器結(jié)合在一起，以助力自動(dòng)駕駛。

“矩陣式HD84頭燈模組”是海拉此次展示的重磅產(chǎn)品，之所以這樣命名，是因?yàn)闊艚M內(nèi)部一共含有 84 顆 LED。這些 LED 背后由單獨(dú)的芯片控制，可以實(shí)現(xiàn) 0%～100%的光強(qiáng)，與傳統(tǒng)的照明系統(tǒng)相比，照明度提升高達(dá)2.5倍。

根據(jù)不同的交通狀況、天氣狀況及道路路況，這套智能燈組能夠采取不同的配光分布方案。比方說(shuō)，一旦有其他車(chē)輛進(jìn)入到車(chē)燈的光線分布區(qū)域內(nèi)，海拉的這套燈組可以選擇動(dòng)態(tài)隱蔽對(duì)方車(chē)輛所在區(qū)域，防止發(fā)生炫目現(xiàn)象。另外，當(dāng)用戶駕車(chē)遇到不良天氣或者是濕滑路段時(shí)，燈組也會(huì)自動(dòng)降低 LED 的亮度，避免用戶或者對(duì)面駕駛員視線模糊。根據(jù)環(huán)境和行人調(diào)整照明方案是燈光實(shí)現(xiàn)智能化和人車(chē)交互的案例之一，在汽車(chē)智能化的趨勢(shì)中，照明系統(tǒng)已經(jīng)成為了不可或缺的重要一環(huán)。

目前，海拉的這套燈組已經(jīng)搭載在了新一代奔馳 E 級(jí)上，并獲得了2016年紅點(diǎn)設(shè)計(jì)大獎(jiǎng)。

除了智能車(chē)燈之外，海拉展臺(tái)上還有一項(xiàng)裝置十分特別，現(xiàn)場(chǎng)工作人員稱之為“雷達(dá)罩”，這項(xiàng)產(chǎn)品也專為自動(dòng)駕駛車(chē)輛而設(shè)計(jì)。當(dāng)自動(dòng)駕駛車(chē)輛需要探測(cè)前方目標(biāo)時(shí)，進(jìn)氣格柵的正中間位置是提供探測(cè)范圍的最佳位置，但這個(gè)最佳的雷達(dá)傳感器安裝位置通常也是整車(chē)廠車(chē)標(biāo)不可替代的安裝位置，而絕大多數(shù)的鍍鉻材質(zhì)車(chē)標(biāo)則會(huì)影響到雷達(dá)的微波反射。海拉研發(fā)的雷達(dá)罩主要就是負(fù)責(zé)解決這項(xiàng)問(wèn)題，雷達(dá)罩在外觀和質(zhì)感上與原車(chē)標(biāo)類(lèi)似，但卻可以讓毫米波雷達(dá)的微波信號(hào)順利穿透。

現(xiàn)場(chǎng)工作人員介紹，通過(guò)目前的3D可視化效果，海拉雷達(dá)罩還可以支持客戶實(shí)現(xiàn)相應(yīng)的設(shè)計(jì)要求，與車(chē)標(biāo)與車(chē)輛前部造型的融合。

“虛擬鑰匙”也是海拉的創(chuàng)新產(chǎn)品之一。通過(guò)這套系統(tǒng)，用戶可以將車(chē)輛與手機(jī)相連，一旦車(chē)主進(jìn)入車(chē)內(nèi)，車(chē)輛內(nèi)部天線探測(cè)到有效的ID發(fā)射器，就會(huì)進(jìn)行駕駛授權(quán)準(zhǔn)備，駕駛員則可以通過(guò)啟動(dòng)/停止按鈕來(lái)控制發(fā)動(dòng)機(jī)。

從重點(diǎn)展出的這三款產(chǎn)品可以看出，海拉在自動(dòng)駕駛領(lǐng)域雄心勃勃。

在談到自動(dòng)駕駛市場(chǎng)時(shí)，海拉集團(tuán)CEO Rolf Breidenbach透露了他們的目標(biāo)：海拉去年就已發(fā)布了自動(dòng)駕駛解決方案路線圖，除已經(jīng)展示出來(lái)的燈組、雷達(dá)罩、虛擬鑰匙以外，海拉也已經(jīng)開(kāi)發(fā)出雷達(dá)和攝像頭，激光雷達(dá)（LiDAR）等產(chǎn)品正在研發(fā)之中。未來(lái)，海拉將把一些電子解決方案與車(chē)燈解決方案進(jìn)行整合，制造不同場(chǎng)景的系統(tǒng)集成方案，為主機(jī)廠提供差異化的服務(wù)。

深耕中國(guó)市場(chǎng)

在展示了以上新的產(chǎn)品策略的同時(shí)，海拉宣布，同北汽集團(tuán)子公司北京海納川汽車(chē)部件股份有限公司共同成立的合資公司海拉-海納川車(chē)燈有限公司在天津武清建立了新工廠，進(jìn)一步擴(kuò)大生產(chǎn)能力。新工廠按計(jì)劃將于2017年10月開(kāi)始生產(chǎn)。合資公司主要為北汽集團(tuán)的客戶提供服務(wù)，包括北京奔馳、北京汽車(chē)，以及其它中國(guó)汽車(chē)制造商。

Rolf Breidenbach表示：“海納川公司是一家值得高度信任的合作伙伴，我們一同為中國(guó)客戶提供創(chuàng)新型照明產(chǎn)品，續(xù)寫(xiě)在中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)的成功故事。”海納川公司總經(jīng)理陳寶表示：“這是我們同海拉合作關(guān)系中的又一個(gè)里程碑，可以讓我們向北汽集團(tuán)引入最新的照明技術(shù)。對(duì)整車(chē)廠而言，車(chē)燈在促進(jìn)駕駛安全，降低能耗及提升造型設(shè)計(jì)方面都是極為重要的產(chǎn)品領(lǐng)域。”

在最初階段，新工廠占地約1.2萬(wàn)平方米，每年可生產(chǎn)120萬(wàn)個(gè)頭燈，提供約250個(gè)就業(yè)崗位。中期，工廠的模塊化設(shè)計(jì)可以讓生產(chǎn)空間擴(kuò)大三倍，用于生產(chǎn)各種照明產(chǎn)品。除了為中國(guó)市場(chǎng)生產(chǎn)外，海拉-海納川車(chē)燈有限公司還擁有一個(gè)由150多名工程師組成的開(kāi)發(fā)團(tuán)隊(duì)，在頭燈、尾燈、小燈和內(nèi)飾照明等領(lǐng)域開(kāi)發(fā)并推出特有的照明產(chǎn)品。

眾所周知，海拉是一家全球性家族企業(yè)，也是一家上市公司。在35個(gè)國(guó)家和地區(qū)的125多個(gè)城市擁有3.4萬(wàn)名員工。2015財(cái)年～2016財(cái)年，海拉創(chuàng)造了約64億歐元銷(xiāo)售額，名列全球汽車(chē)供應(yīng)商前40強(qiáng)，躋身于德國(guó)工業(yè)百?gòu)?qiáng)企業(yè)之列。其中在中國(guó)市場(chǎng)，海拉2015年～2016財(cái)年的總銷(xiāo)售額高達(dá)63.7億人民幣，幾乎占到海拉全球市場(chǎng)總額的10%，中國(guó)也因此成為了海拉最重要的區(qū)域市場(chǎng)之一。

Rolf Breidenbach介紹，自1992年進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)以來(lái)，海拉一直致力于本土化的生產(chǎn)方式。目前，海拉在華設(shè)立了14處生產(chǎn)、研發(fā)與管理機(jī)構(gòu)，其中包括3個(gè)合資公司；擁有4800多名員工，其中包括1000多名專業(yè)研發(fā)人員。海拉中國(guó)主要為汽車(chē)行業(yè)研發(fā)和生產(chǎn)照明及汽車(chē)電子產(chǎn)品及系統(tǒng)，同時(shí)也為汽車(chē)售后市場(chǎng)提供維修、備件及服務(wù)。