考慮錯孔撓度影響的裝配貝雷梁橋荷載試驗線形評價研究

吳坤平

(湖南省交通規(guī)劃勘察設(shè)計院,湖南 長沙 410008)

考慮錯孔撓度影響的裝配貝雷梁橋荷載試驗線形評價研究

吳坤平

(湖南省交通規(guī)劃勘察設(shè)計院,湖南 長沙 410008)

首先推導(dǎo)了裝配式貝雷梁結(jié)構(gòu)任意位置錯孔撓度的計算方法；然后結(jié)合貝雷梁鉸接部位的工作特性，提出了考慮錯孔撓度影響的荷載試驗撓度校驗系數(shù)和殘余撓度評定方法。通過實橋試驗結(jié)果驗證了評定方法合理性及可行性，為受錯孔撓度影響較顯著的該類型橋梁撓度校驗系數(shù)及殘余撓度評價提供了方法。可供貝雷梁結(jié)構(gòu)的變形計算分析提供參考。

橋梁工程；裝配式貝雷梁；錯孔撓度；荷載試驗； 評定

0 引言

裝配式貝雷梁橋由于構(gòu)件標準、裝配方便，作為臨時跨越結(jié)構(gòu)在工程中得到越來越多的運用。在一些較低等級公路上甚至采用該類型結(jié)構(gòu)作為永久橋梁使用。裝配式貝雷梁橋的連接構(gòu)件眾多，且通過銷子連接，橋梁運營荷載反復(fù)沖擊易造成部分連接構(gòu)件失效，或施工質(zhì)量原因造成連接缺陷，這些因素對橋梁運營安全存在較大影響。因此，對該類型橋梁進行安全性評估具有重要意義。

荷載試驗作為橋梁質(zhì)量及安全性能最直接的試驗方法[1]，對裝配式貝雷梁橋這種連接構(gòu)件眾多且復(fù)雜的結(jié)構(gòu)的安全評價尤為重要，其能較直觀地判斷結(jié)構(gòu)總體工作狀態(tài)。徐關(guān)堯等[2]提出了目測打分法、分析檢算法、荷載試驗法相結(jié)合的綜合評價方法，荷載試驗為安全評估的重要組成部分。……