螺旋形匝道結構設計

張作勝，趙桂娥，楊長清

(1.湖南省交通科學研究院，湖南 長沙 410015;2.長沙市軌道交通集團有限公司,湖南 長沙 410000)

螺旋形匝道結構設計

張作勝1，趙桂娥1，楊長清2

(1.湖南省交通科學研究院，湖南 長沙 410015;2.長沙市軌道交通集團有限公司,湖南 長沙 410000)

某物流倉庫采用超小半徑的多層螺旋匝道，該匝道能夠適應占地面積有限、臨近建筑物眾多、匝道兩端高差大等諸多限制；結構集彎、坡、斜、變寬、多層、重載等特點為一體，形式新穎，受力較復雜；論述了該類匝道的結構分析方法和受力特點，以期為相關專業人員提供參考。

螺旋匝道；分岔異形箱梁；曲線梁；有限元

0 引言

在公路工程、倉儲物流工程中，有時會出現互通立交兩條銜接線路設計標高相差較大的現象，最大高差甚至達到50 m。限于設計規范對最大縱坡的要求，當銜接線路高差較大時，匝道展線長度也需相應增加，但是受到用地條件的制約，不具備常規展線的條件，設置螺旋形匝道正是解決這一問題的有效方法之一。該種結構在上海南浦大橋、重慶烏江二橋、日本千本松大橋等橋頭引道中均有應用。某物流倉儲工程立交系統采用5層螺旋結構實現地面與倉庫各層的互通。

1 工程概況

該物流倉儲工程位于廣州市番禺區魚窩頭鎮，立交系統是工程的重要組成部分，主要由上行立交、下行立交組成。立交系統的功能為溝通倉庫2、3、4、5層和地面道路。地面車輛經上行螺旋匝道和聯絡橋到達2～5層倉庫，2～5層倉庫的車輛由下行螺旋匝道和聯絡橋到達地面道路?！?br>