大跨懸索橋貓道設計與結構驗算

徐 陽

(1.長沙理工大學, 湖南 長沙 410076； 2. 張花高速公路連接線項目部， 湖南 保靖 416500)

大跨懸索橋貓道設計與結構驗算

徐 陽1,2

(1.長沙理工大學, 湖南 長沙 410076； 2. 張花高速公路連接線項目部， 湖南 保靖 416500)

岳陽洞庭湖大橋為雙塔雙跨鋼桁架梁懸索橋，纜跨徑布置為460 m+1480 m+491 m，主梁跨徑布置為1480 m+453.6 m，主纜矢跨比為1∶10。其貓道的設計與結構穩定性直接影響大橋的施工安全。從貓道總體布置、貓道承重索及扶手索、貓道承重索錨固體系、塔頂轉索鞍及變位系統、貓道面層及門架等方面介紹了該大橋的貓道設計，并建立貓道結構計算模型，對恒載狀態下的承重索線形及張力進行了驗算，驗算結果滿足施工要求；通過驗算組合狀態下貓道承重索和門架承重索結構，得到其安全系數均大于3，證明貓道設計合理，有足夠的安全儲備。

懸索橋； 貓道設計； 結構驗算

0 概述

在橋梁施工中，貓道的設計至關重要。貓道設計應遵循構造簡捷、施工方便、安全可靠、經濟合理的原則。貓道面層的線形應平行于主纜空載線形，并與其保持一定的間距，盡量減輕自重、減少受風面積。具有操作安全可靠，并能滿足索股牽引、主纜箍緊等機械作業所需要的工作面和凈空，以及強度和剛度的要求。同時，要求安裝和拆卸方便快捷，選材經濟且利于防火。另外，貓道不能對塔、錨碇和主纜產生附加的影響。

1 貓道設計

1.1 總體布置

岳陽洞庭湖大橋為雙塔雙跨鋼桁架梁懸索橋，其主纜跨徑布置為460 m+1 480 m+491 m，主梁跨徑布置為1 480 m+453.6 m，主纜……