采用穿梁式橋墩的邵陽桂花自錨式懸索橋總體設計

劉東海

(湖南省交通水利建設集團有限公司， 湖南 長沙 410004)

采用穿梁式橋墩的邵陽桂花自錨式懸索橋總體設計

劉東海

(湖南省交通水利建設集團有限公司， 湖南 長沙 410004)

邵陽市桂花大橋為雙塔三跨自錨式懸索橋，主梁采用應用較少的等截面鋼 — 砼組合梁結(jié)構(gòu)，有效地減小了截面尺寸和自重的同時增加了橋下有效使用空間。橋塔采用雙柱式混凝土結(jié)構(gòu)，設下橫梁，橋塔通過梁中的預留口穿過橋梁，減小了橋塔混凝土用量和基礎尺寸且使得整體造型簡潔美觀。采用有限元軟件MIDAS建立了主橋三維空間有限元模型，對主體結(jié)構(gòu)進行了受力分析，采用ANASYS建立了主纜錨固系統(tǒng)實體模型，對錨固系統(tǒng)局部應力進行分析，整體與局部分析結(jié)果表明該橋結(jié)構(gòu)安全、受力合理，滿足規(guī)范要求，可為今后采用穿梁式橋墩的橋梁設計與建造提供參考。

自錨式懸索橋； 鋼 — 砼組合梁； 橋塔； 結(jié)構(gòu)受力； 設計

0 前言

同具有 1000 多年歷史的懸索橋相比，自錨式懸索橋發(fā)展只有 100 多年的歷史。自錨式懸索橋通過把主纜錨固到橋面或加勁梁的兩端，從而節(jié)省了昂貴的錨碇費用，也給不具備修建錨錠條件的地理條件建設懸索橋提供了新途徑。自錨式懸索橋簡潔、美觀的造型也使得其更適合在城市修建，其已成為城市景觀橋梁之一，廣泛應用在國內(nèi)外城市橋梁的建造中[1]。目前建造的自錨式懸索橋主梁多采用鋼箱梁，本文介紹了邵陽桂花自錨式懸索橋的設計建造過程，該橋主梁采用應用較少的等截面鋼 — 砼組合梁結(jié)構(gòu)，有效地減小了截面尺寸和自重的同時增加了橋下有效使用空間。……