體內(nèi)-體外混合配束節(jié)段預(yù)制拼裝橋梁設(shè)計(jì)方法研究

唐明虎

(湖南恒利建筑工程有限公司, 湖南 長沙 410000)

體內(nèi)-體外混合配束節(jié)段預(yù)制拼裝橋梁設(shè)計(jì)方法研究

唐明虎

(湖南恒利建筑工程有限公司, 湖南 長沙 410000)

體內(nèi) — 體外混合配束節(jié)段預(yù)制拼裝橋梁因其具有良好的技術(shù)合理性、耐久性和經(jīng)濟(jì)性，目前在我國正逐漸興起。但由于該類橋梁在我國的應(yīng)用起步時(shí)間較晚，國內(nèi)對(duì)該類橋梁的研究深度還不夠，現(xiàn)行公路橋規(guī)中沒有針對(duì)節(jié)段預(yù)制拼裝施工及體外預(yù)應(yīng)力橋梁的相應(yīng)條款。以體內(nèi)-體外混合配束節(jié)段預(yù)制拼裝橋梁為研究對(duì)象，對(duì)該類橋梁設(shè)計(jì)過程中的一些關(guān)鍵問題展開研究。結(jié)合施工方法、改善結(jié)構(gòu)性能和提高經(jīng)濟(jì)性三個(gè)方面，探討了體內(nèi)束與體外束的合理比例設(shè)計(jì)原則。此外，對(duì)正常使用極限狀態(tài)的預(yù)應(yīng)力筋應(yīng)力限值、接縫處的應(yīng)力限值、體外預(yù)應(yīng)力的極限應(yīng)力和承載能力極限狀態(tài)的強(qiáng)度折減等問題進(jìn)行了探討，并進(jìn)行了算例分析。

橋梁設(shè)計(jì); 體內(nèi) — 體外混合配束； 節(jié)段預(yù)制拼裝； 預(yù)應(yīng)力筋； 接縫

0 引言

在預(yù)應(yīng)力混凝土橋梁的發(fā)展歷程中，人們對(duì)于“原位澆筑”與“節(jié)段預(yù)制拼裝”、“體內(nèi)預(yù)應(yīng)力”與“體外預(yù)應(yīng)力”技術(shù)的運(yùn)用，伴隨著制造技術(shù)的進(jìn)步，環(huán)保意識(shí)的提高，對(duì)耐久性問題的重視，以及工程經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)的積累，在不斷進(jìn)行著實(shí)踐和探索。近30 a來，歐美、日本等國對(duì)“體外預(yù)應(yīng)力技術(shù)”和“預(yù)制節(jié)段拼裝施工技術(shù)”的研究與應(yīng)用十分重視，新建的混凝土梁橋和組合梁橋大部分以這些技術(shù)為核心[1]。……