金屬網應力吸收層在路面大修工程中的應用

史任杰

(湖南省交通規劃勘察設計院, 湖南 長沙 410008)

金屬網應力吸收層在路面大修工程中的應用

史任杰

(湖南省交通規劃勘察設計院, 湖南 長沙 410008)

反射裂縫是路面大、中修工程中最常見的病害，也是工程設計中要研究和解決的重要問題。結合(G5513)長沙至張家界高速公路益陽至常德段K121+446～K124+349大修工程實施方案，對一種新型的補強型應力吸收層——路面加筋網與瀝青同步碎石封層組合而成的“金屬網補強應力吸收層”的防反射裂縫性能進行了研究與分析，結論表明“金屬網補強應力吸收層”可以有效緩解反射裂縫、車轍以及差異沉降等病害對路面結構的影響，大幅度提高路面結構層的抗疲勞壽命。

高速公路; 路面加筋網; 應力吸收層; 反射裂縫

0 引言

就我省目前經歷的多個高速公路大修工程項目而言，工程設計主要從兩個角度考慮對反射裂縫的處治： ①加鋪補強型罩面，利用罩面自身強度來實現防反射裂縫，如京港澳國家高速公路(G4)長沙至湘潭段、湘潭至耒陽段、耒陽至宜章段大修工程中大量采用并得到成功經驗的“復合式路面加鋪——連續配筋方案”； ②通過對原舊路面進行碎石化(水泥路面共振碎石化、多錘頭碎石化)或者再生處理(瀝青路面就地或場拌、冷或熱再生)。選擇正確的防反射裂縫處治設計方案，要根據項目自身特點、交通量大小及組成、加鋪路面設計壽命等因素綜合考慮。

路面應力吸收層作為一種傳統的抗裂工藝，其應力吸收效果是通過大粒徑碎石相互嵌擠并形成較大空隙，當下層裂縫延伸至應力吸收層，裂縫必須發展到某種程度，超出大粒徑碎石孔隙率所能承載的極限范圍，才能穿透應力吸收層進一步發展。……