新建復(fù)合式路面反射裂縫成因分析

薛政柄，鄧星鶴

(1. 廣東二廣高速公路有限公司，廣東 清遠(yuǎn) 513300; 2. 廣東華路交通科技有限公司道路研究所，廣東 廣州 510420; 3. 公路交通安全與應(yīng)急保障技術(shù)及裝備交通運(yùn)輸行業(yè)研發(fā)中心，廣東 廣州 510420)

新建復(fù)合式路面反射裂縫成因分析

薛政柄1，鄧星鶴2,3

(1. 廣東二廣高速公路有限公司，廣東 清遠(yuǎn) 513300; 2. 廣東華路交通科技有限公司道路研究所，廣東 廣州 510420; 3. 公路交通安全與應(yīng)急保障技術(shù)及裝備交通運(yùn)輸行業(yè)研發(fā)中心，廣東 廣州 510420)

在對(duì)廣東省多條常規(guī)復(fù)合式路面反射裂縫統(tǒng)計(jì)分析的基礎(chǔ)上，總結(jié)常規(guī)復(fù)合式路面反射裂縫產(chǎn)生的原因及發(fā)展規(guī)律，并在此基礎(chǔ)上以二廣高速公路懷集先行試驗(yàn)段養(yǎng)護(hù)為依托工程，對(duì)新建的復(fù)合式路面反射裂縫成因進(jìn)行了分析，為二廣高速公路懷集先行試驗(yàn)段的路面養(yǎng)護(hù)提供指導(dǎo)。

復(fù)合式路面;新建;反射裂縫;成因分析

0 前言

由兩層不同類(lèi)型和力學(xué)性質(zhì)的結(jié)構(gòu)層復(fù)合而成的路面稱(chēng)之為復(fù)合式路面。復(fù)合式路面結(jié)構(gòu)主要包括碾壓混凝土基層加瀝青罩面層(RCC+AC)和水泥混凝土基層加瀝青面層(CC+AC)兩類(lèi)，其中CC+AC結(jié)構(gòu)較為普遍，其又以舊水泥路面加鋪瀝青層較為常見(jiàn)，下稱(chēng)之為常規(guī)復(fù)合式路面。復(fù)合式路面結(jié)構(gòu)因基層板與瀝青罩面層屬于剛?cè)峤Y(jié)合，其典型病害為反射裂縫，通常在基層與瀝青罩面層之間設(shè)置防反材料來(lái)延緩反射裂縫的發(fā)生，防反材料主要有玻纖格柵、聚酯玻纖布、橡膠瀝青應(yīng)力吸收層等。近年，部分省份亦對(duì)新建水泥混凝土路面加鋪瀝青層這類(lèi)結(jié)構(gòu)進(jìn)行了嘗試，下稱(chēng)新建復(fù)合式路面。……