身處大山 胸懷世界

文丨全媒體記者 龔 琴

身處大山 胸懷世界

文丨全媒體記者 龔 琴

2017年初夏，遵義。這座被群山環(huán)繞的城市，在靜謐中醖釀著一份收獲的熱烈。但在收獲之外，在西部的群山中還在醖釀著另一場(chǎng)熱烈，茅臺(tái)機(jī)場(chǎng)即將建成通航。這場(chǎng)熱烈，即將改寫(xiě)遵義的交通史，讓遵義迎來(lái)一個(gè)全新的時(shí)代——雙機(jī)場(chǎng)時(shí)代。

天涯若比鄰

即便是幾萬(wàn)公里的鐵路和公路，它連接的依然是大陸，而幾公里的跑道，就可以連接世界，這就是航空時(shí)代。

為了迎接這個(gè)時(shí)代的到來(lái)，我國(guó)做了許多的準(zhǔn)備。中國(guó)民航局年初發(fā)布了《中國(guó)民用航空發(fā)展第十三個(gè)五年規(guī)劃》，描繪了到2020年民航產(chǎn)業(yè)發(fā)展藍(lán)圖，并提出系列目標(biāo)。“十三五”期間全國(guó)續(xù)建、新建機(jī)場(chǎng)項(xiàng)目將達(dá)到74個(gè)。茅臺(tái)（仁懷）機(jī)場(chǎng)是續(xù)建的30個(gè)機(jī)場(chǎng)之一，這也是貴州唯一續(xù)建的機(jī)場(chǎng)。

在仁懷市高大坪鄉(xiāng)銀水村，茅臺(tái)機(jī)場(chǎng)的所在地，自2015年3月茅臺(tái)機(jī)場(chǎng)在此開(kāi)建，人們?cè)诖瞬シN的，就不再是稻谷高粱，一顆現(xiàn)代化的航空種子就被鄭重地植入地此。

再建一個(gè)機(jī)場(chǎng)。在西部的地級(jí)市中，還沒(méi)有哪個(gè)擁有兩個(gè)民用機(jī)場(chǎng)。

茅臺(tái)機(jī)場(chǎng)，讓人們將目光再次聚焦到黔北大地。

在遵義機(jī)場(chǎng)初通航時(shí)，按照當(dāng)初有關(guān)部門(mén)及專(zhuān)家對(duì)遵義機(jī)場(chǎng)的流量預(yù)測(cè)，認(rèn)為遵義機(jī)場(chǎng)能夠在2020年實(shí)現(xiàn)旅客年吞吐量30萬(wàn)人次就已經(jīng)很不錯(cuò)了。但誰(shuí)都不曾預(yù)料到，遵義機(jī)場(chǎng)前進(jìn)的腳步實(shí)在太快。遵義機(jī)場(chǎng)通航以來(lái)，通航城市和旅客吞吐量迅速增長(zhǎng)，開(kāi)通了至北京、上海、廣州以及香港、曼谷等30多個(gè)城市的往返航線(xiàn)航班。2016年，遵義機(jī)場(chǎng)旅客吞吐量突破113.5萬(wàn)人次，累計(jì)起降航班11856架次，由小型機(jī)場(chǎng)躋身于全國(guó)“百萬(wàn)級(jí)”中型機(jī)場(chǎng)。

以前，遵義想看得更遠(yuǎn)。現(xiàn)在，遵義想看得更快。

當(dāng)遵義機(jī)場(chǎng)的容量不足以滿(mǎn)足遵義的出行需要時(shí)，茅臺(tái)機(jī)場(chǎng)作為一種補(bǔ)充，對(duì)遵義，特別是遵義西部三縣（市）的交流連通就顯得尤為重要。

遵義機(jī)場(chǎng)使用功能強(qiáng)調(diào)“軍民兩用”，該機(jī)場(chǎng)覆蓋范圍除了全遵義市外，還涵蓋了銅仁、畢節(jié)的部分縣，機(jī)場(chǎng)輻射范圍內(nèi)人口合計(jì)大約1500多萬(wàn)。茅臺(tái)機(jī)場(chǎng)則圍繞茅臺(tái)酒、旅游產(chǎn)品上做文章，其定位為旅游支線(xiàn)機(jī)場(chǎng)。

機(jī)場(chǎng)對(duì)城市的提升效應(yīng)在以前無(wú)數(shù)次的實(shí)踐中得到了證明。

在全球航空經(jīng)濟(jì)第一人、美國(guó)北卡羅來(lái)納大學(xué)教授、航空大都市模型創(chuàng)立者約翰?卡薩達(dá)認(rèn)為：對(duì)中國(guó)來(lái)說(shuō)，航空經(jīng)濟(jì)比任何形式的經(jīng)濟(jì)都有更好的發(fā)展前景。航空港是物理網(wǎng)絡(luò)的原動(dòng)力，是商業(yè)磁石，它吸引企業(yè)進(jìn)來(lái)并促使它們分布在其周?chē)@是一個(gè)很有意思的過(guò)程。

作為“三不沿”的內(nèi)陸城市，遵義，想要在航空時(shí)代脫穎而出，機(jī)場(chǎng)便成為發(fā)展的重點(diǎn)。

遵義機(jī)場(chǎng)通航后，遵義的旅客流和航空貨運(yùn)物流的快速增長(zhǎng)。由于便利和強(qiáng)大的運(yùn)輸功能，遵義機(jī)場(chǎng)聚集了大量的人力物力資源，也大大提高了人流量和物流量。大批商業(yè)開(kāi)始在機(jī)場(chǎng)附近區(qū)域集聚，漸漸形成以機(jī)場(chǎng)為核心的空港區(qū)商業(yè)圈。而遵義機(jī)場(chǎng)，無(wú)疑成為了這個(gè)空港區(qū)的核心。

一個(gè)機(jī)場(chǎng)的運(yùn)輸生產(chǎn)發(fā)展是當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)發(fā)展的“晴雨表”，機(jī)場(chǎng)的發(fā)展能夠促進(jìn)地方經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，地方的經(jīng)濟(jì)發(fā)展反過(guò)來(lái)也能促進(jìn)機(jī)場(chǎng)運(yùn)輸生產(chǎn)的發(fā)展。茅臺(tái)機(jī)場(chǎng)對(duì)于遵義進(jìn)一步打造內(nèi)陸開(kāi)放高地的重要意義也不言而喻。

在可以看見(jiàn)的未來(lái)，圍繞茅臺(tái)機(jī)場(chǎng)，遵義也大有文章可做。

茅臺(tái)機(jī)場(chǎng)的價(jià)值，當(dāng)然不僅僅是方便人們的出行。

工作中的茅臺(tái)機(jī)場(chǎng)指揮人員 （楊媛媛/攝)

在中國(guó)民航飛行學(xué)院副院長(zhǎng)張澤龍看來(lái)，“機(jī)場(chǎng)是空中救援飛行與地面救援的結(jié)合樞紐，是構(gòu)成完整的救援體系的一個(gè)重要組成部分。”完善的空中交通體系可以最大限度地降低救援時(shí)間，最大限度地降低人員傷亡。在其他交通條件受限時(shí)，空中救援無(wú)疑是最關(guān)鍵的一條生命通道。

對(duì)于地質(zhì)災(zāi)害頻發(fā)的遵義來(lái)說(shuō)，擁有雙機(jī)場(chǎng)，相當(dāng)于有了兩顆定心丸。

茅臺(tái)機(jī)場(chǎng)還可以遵義帶來(lái)什么？這個(gè)也許是不少遵義人最想問(wèn)的問(wèn)題。從大的方面，它可以成為遵義經(jīng)濟(jì)騰飛的一翼，讓遵義多了一個(gè)通江達(dá)海的通道，為遵義帶來(lái)數(shù)不盡的人流物流資金流。從小的方面，它可以為我們提供更多的工作崗位，讓生活在周邊的村民生活更舒適更便利。總之，它，將改變我們的生活。

天涯若比鄰，茅臺(tái)機(jī)場(chǎng)的魅力也將次第展現(xiàn)。

風(fēng)物長(zhǎng)宜放眼量

長(zhǎng)期以來(lái)，城市的形狀和命運(yùn)都取決于交通運(yùn)輸方式。

過(guò)去，遵義幾乎一直與外界隔絕。

直至高速公路問(wèn)世的二十世紀(jì)三十年代，遵義人民仍以人背肩挑畜馱的原始運(yùn)輸方式，在已逾千年、寬約幾尺的古驛道上努力前進(jìn)。

大山，攔住的不只是遵義人走出去的步伐，也遮擋了人們的視野。

遵義，一直在尋求辦法沖出大山的層層阻隔。

在多年一棒接一棒的不懈努力下，遵義的陸路交通四通八達(dá)，這些成了航空發(fā)展的有力支撐。

除了茅臺(tái)機(jī)場(chǎng)，在民航公布的“十三五”規(guī)劃中，在新建的44個(gè)機(jī)場(chǎng)中，黔北機(jī)場(chǎng)赫然在列。遵義黔北機(jī)場(chǎng)目前正在選址，選址范圍初步定為遵義北部。北部的務(wù)川、正安、道真三縣即將建成我國(guó)大型的鋁業(yè)基地、農(nóng)產(chǎn)品基地，因此黔北機(jī)場(chǎng)定位為“工業(yè)及土特、農(nóng)產(chǎn)品配套”的支線(xiàn)機(jī)場(chǎng)。

數(shù)年后，遵義的三個(gè)機(jī)場(chǎng)全部投入運(yùn)營(yíng)。那時(shí)，遵義的空中通道全部貫通，與全國(guó)乃至世界的聯(lián)絡(luò)也將更加緊密。

在專(zhuān)業(yè)人士眼里，這樣的陸路交通體系再加上一個(gè)遵義機(jī)場(chǎng)與茅臺(tái)機(jī)場(chǎng)互為呼應(yīng)，那就是一張完美的物流互聯(lián)網(wǎng)，當(dāng)“一城雙機(jī)場(chǎng)”到來(lái)，遵義的命運(yùn)和形狀猶如鳥(niǎo)之兩翼，走得更穩(wěn)、也走得更快。

遵義是享譽(yù)世界的歷史文化名城。受交通等因素的制約，曾經(jīng)，遵義是發(fā)展的洼地。

家鄉(xiāng)振興，成了800萬(wàn)遵義人的期盼，遵義崛起，也成了遵義這艘輪船的掌舵者們沉甸甸的責(zé)任和使命。

為了區(qū)域經(jīng)濟(jì)的騰飛，遵義一直在尋求突破。

突破，從意識(shí)開(kāi)始。在經(jīng)濟(jì)全球化的今天，開(kāi)放的空間決定著發(fā)展的空間，開(kāi)放的水平?jīng)Q定著發(fā)展的水平，開(kāi)放的程度決定著發(fā)展的后勁。

遵義，身處大山，眼觀(guān)世界。

遵義市第五次黨代會(huì)明確“把遵義打造成為紅色傳承的精神高地、綠色發(fā)展的戰(zhàn)略高地、西部?jī)?nèi)陸開(kāi)放新高地”。

遵義，正在這不長(zhǎng)的時(shí)間里，開(kāi)始了許多的“第一次”。遵義，正以開(kāi)放的姿態(tài)，開(kāi)放的智慧和虛懷若谷的心態(tài)，直面各種困難，曾經(jīng)被人們誤讀的“夜郎自大”的遵義，已敞開(kāi)了胸懷，迎接八面來(lái)風(fēng)。

在新近發(fā)布的《國(guó)家發(fā)展改革委關(guān)于印發(fā)西部大開(kāi)發(fā)“十三五”規(guī)劃的通知》中，有不少內(nèi)容都關(guān)系到遵義未來(lái)的發(fā)展，也加強(qiáng)了遵義的開(kāi)放力度。

其中明確提出要構(gòu)建“五橫兩縱一環(huán)”總體空間格局，遵義、貴陽(yáng)、都勻均屬于“兩縱”中的呼南通道節(jié)點(diǎn)城市。

支持重慶綦江、萬(wàn)盛和遵義開(kāi)展渝黔合作先行區(qū)建設(shè)。支持川滇黔結(jié)合部打造赤河流域合作綜合扶貧開(kāi)發(fā)試驗(yàn)區(qū)。

加強(qiáng)烏江構(gòu)皮灘樞紐通航設(shè)施建設(shè)，打通貴州經(jīng)西江、長(zhǎng)江出海通道。

對(duì)蘭海高速公路（遵義至崇溪河段）擴(kuò)容。

……

這些，對(duì)遵義既是機(jī)遇也是挑戰(zhàn)。也對(duì)遵義的交通運(yùn)輸能力提出了更高的要求。

所幸，遵義有機(jī)場(chǎng)。所幸，遵義不只有一個(gè)機(jī)場(chǎng)。

遵義從來(lái)沒(méi)有停止過(guò)對(duì)星空的仰望和暢想。

今天，當(dāng)夢(mèng)想再一次照進(jìn)現(xiàn)實(shí)，我們一起期待，那個(gè)星空輝映下的遵義。