將軍輪胎 MT5

衛東

SUV的最大好處就是能夠在其他車輛不易通過的地方順利地行駛，使駕駛者更加貼近大自然的原始狀態，享受勇往直前的駕駛樂趣。在熱帶雨林中更是能夠凸顯出SUV的優勢，但一款得心應手的MT輪胎是必不可少的

10年前曾經跟隨一次AXCR亞洲越野拉力賽從泰國到老撾的熱帶雨林穿越，雖然每天早出晚歸，經歷了各種艱難險阻，可收獲也是滿滿的。而每次我們進入賽段拍攝比賽，看著賽車輛飛奔著穿過旖旎的熱帶風光，飛濺著水花穿過河流，實在是讓人羨慕。組委會給我們配備了帶駕駛員的皮卡，雖然它也是非公路行駛的強者，可匹配了AT輪胎的它還是讓我們放棄了經歷賽段中的一些艱險路段。今天我也終于有機會駕駛著匹配了MT輪胎的越野車，像戰士一樣在馬來西亞熱帶雨林中穿梭了，就像那些賽車一樣在雨林中攻無不克、戰無不勝，它就是今天的主角——將軍（GENERAL）GRABBER MT5泥地輪胎。

熱帶雨林給人的印象就是多雨和泥濘的山路，而要想接近那些風光秀美的風景圣地，在熱帶雨林的非公路駕駛顯然是必不可少的。在路面濕滑的情況下，越野車的高重心使它更容易發生側滑，尤其在下坡路段。在這樣的路面上行駛首先要控制車速，如果側滑發生要及時利用打方向和控制動力輸出糾正側滑。而當前車留下的車轍已經變成了兩條光滑的滑梯，而自己車輛輪胎花紋中又充滿了黏土，出險就會變成了不可避免。今天，好在MT5胎肩上還有強壯的花紋可以依靠，讓我們順利下到了10余米的陡坡下面。正是胎肩花紋可以通過摩擦車轍側面而讓輪胎實現抓地力提升。

面對泥濘的陡坡，我們通常會擔心車輛動力不足而加大油門。其實大油門反而會欲速而不達，因為驅動輪的驅動力會超過地面的附著力，使車輛不但不能上坡，反而會就地空轉，甚至左右交替側滑。正確的方法是像上雪坡一樣，穩住油門和車速，平穩登上坡頂。此時會深刻領悟到再強大的動力也白搭，而一款合腳的MT輪胎會讓你輕松脫險。我駕駛著豐田3.0L柴油版普拉多，憑著腳下的將軍MT5，又穩穩當當地輕松越過坡頂。輕踩制動，面對的又是一段七扭八拐的陡坡，好在MT5讓我很放心。

泥塘是熱帶雨林中常遇到的一種路況，車在稀泥上行駛就像漂浮在水面，使輪胎減小抓地力，打方向力度過大就會使車輛側滑，又遇上旁邊就是十余米深的山溝，你的心情會可想而知。遇到這種泥塘首先要放慢車速，穩住油門和方向，駕駛車輛克服受到前方阻力和側向力的干擾。行駛中還要盡量辨認前車的車轍行駛，因為在稀泥下方還會藏有石塊等暗礁。MT5以很深的花紋溝和強壯的花紋還是帶來了足夠的抓地力，在車轍的引導下讓我們輕松通過泥沼。正是因為MT5擁有開放式溝槽和獨特的切面花紋設計，使它可以在斜面式花紋塊切入泥地后，快速將泥排出，提供出色的泥地牽引力。

熱帶雨林的另一特點是溪水較多。有些溪水是從泥土上沖過形成河溝，有些溪水則沖刷在巖石上，溪水與道路相互交融。首先要保證車輛的涉水能力，然后是穩住車速和方向，尤其是通過溪水沖刷的巖石時要提防側滑。MT5在通過河流時帶來了平穩的駕駛。

還有MT5的3層胎體結構，帶來了堅實強韌的胎體，也帶來了更出色的耐久性和抗刺扎性能，使其即使在最苛刻的路況也能游刃有余。胎側紅色文字設計使它更具個性。熱帶雨林駕駛掌握好駕駛節奏是一方面，而一款適合的泥地MT輪胎是更重要的，就像眼前的將軍MT5，讓越野車更充滿野性。

說到將軍輪胎，以前也聽說過，但它給大家的定位比較模糊，今天隨著馬牌輪胎將將軍輪胎正式引入到國內，讓人們徹底清晰了這家百年老店和其獨具特色的輪胎性能，知道了它秉承“無往不至”的品牌精神和“讓SUV更SUV”的產品理念打造高品質的輪胎產品。依托大陸馬牌輪胎公司強大的研發與技術實力，將軍輪胎融合逾百年行業積淀與“突破極限、無所畏懼”的美式傳承，打造出獨具個性的輪胎產品。此次在中國市場發布的Grabber系列是將軍輪胎秉承“讓SUV更SUV”的產品理念，為中國消費者盡享探索、發現樂趣所打造的SUV輪胎。獨到的花紋設計令產品擁有出眾的排水、排泥性能、出色的牽引力及優異的轉向響應性能。這款將軍GRABBER MT5輪胎就是致力于釋放每一輛SUV的最大潛能，為愛好探險的中國消費者提供無所畏懼的駕乘體驗。

1915年，將軍輪胎創辦于美國南卡羅來納州的米爾堡市，并于1987年被大陸馬牌輪胎公司所收購。將軍輪胎GRABBER MT5的上市將進一步完善大陸馬牌輪胎在華產品布局，推動其在中國及亞太地區業務的穩步發展，也為中國消費者帶來了更多選擇。