拖拉機發動機常見故障診斷與排除

摘要：隨著拖拉機使用時間的增加，發動機的運行狀態也逐漸變化，各零部件相互之間的磨損不斷加重，各種故障就會不斷出現。本文分析拖拉機點火時起動機不轉動、起動機轉動但發動機不能啟動、發動機自動熄火的常見故障原因，并給出排除方法。

關鍵詞：拖拉機；常見故障；診斷；排除

中圖分類號： S232 文獻標識碼： A DOI編號： 10.14025/j.cnki.jlny.2017.14.010

1點火時起動機不轉動

轉動起動鑰匙，但起動機不轉動，發動機沒有反應。這種現象在較冷的時候比較容易出現，特別是使用年限較長的拖拉機。產生這種故障的原因，主要是發動機起動電路方面的故障。

1.1蓄電池電量不足

若蓄電池的充電狀態不好，放電過多，在寒冷的冬天，蓄電池會出現電量不足的現象，通過以下幾個簡便方法，就可確定蓄電池是否電量不足。

轉動起動鑰匙時，若起動機不轉，發出“哽、哽”或“咔吧”的電磁開關的結合聲，儀表盤上的指示燈暗淡甚至不亮等現象，表明蓄電池虧電。按喇叭時，發出嘶啞的聲音或不響。排除方法：對蓄電池進行充電或更換蓄電池。有時由于蓄電池電量不足無法啟動發動機，可采用跨接啟動的方法。跨接啟動是通過“借電”的方法來啟動發動機。即用兩根較粗的電纜將蓄電池與其他車輛的蓄電池并聯，然后啟動發動機。待發動機啟動后一邊行駛作業，一邊給蓄電池進行充電。

1.2蓄電池接頭松動

蓄電池接頭松動，將使電路接觸不良，起動機不易工作。在行駛時，若出現蓄電池接頭松動或松脫，將會使發動機立即熄火。排除方法：緊固接頭夾緊螺栓。

1.3蓄電池電纜夾頭損壞

因振動或電解液的腐蝕會斷線或夾頭損壞，使線路接觸不良，造成發動機不易啟動。排除方法：更換蓄電池電纜夾頭。

1.4蓄電池極柱頭有銅銹

蓄電池使用過程中，極柱頭與電纜夾頭之間會產生銅銹現象，使兩者接觸不良，造成短路，起動機就不能正常工作，發動機啟動困難。排除方法：清潔蓄電池極柱頭。拆下蓄電池接頭，用清潔的水沖洗蓄電池外部。用砂紙磨光蓄電池的極柱和電纜夾頭的內部，然后重新裝上電纜夾頭。

1.5起動機工作不良

如果以上項目檢查完畢后，沒有發現故障部位時，起動機不轉的故障可能發生在起動機上，那么則需要檢修起動機。

2起動機轉動，但發動機不能啟動

轉動起動開關，起動機能轉動，且轉動有力，但發動機無任何反應，排氣管不排煙。排氣管不排煙，說明噴油泵下不來油。柴油是靠輸油泵將燃油從油箱吸出并輸送到噴油泵的，如果油路堵塞、油路漏氣，輸油泵就無法輸送燃油。

2.1油箱無油、開關未打開或通氣孔堵塞

油箱蓋上通氣孔堵塞，在運轉中輸油泵不斷抽吸燃油，使油箱形成真空，油料吸不出來，造成供油不足、發動機啟動困難的故障。若燃油表的指針指向或接近表盤“0”位置，表明燃油不足。有時燃油表損壞，指針停留在某個位置不動，造成有油的假象。排除方法：添加燃油，打開油箱開關，疏通通氣孔。

2.2 柴油型號不對

柴油型號不適當，黏度過大，不易流動，使輸油泵吸不進油，造成發動機啟動困難。排除方法：更換柴油，在收割季節，氣溫較高，可使用10號或20號輕柴油。

2.3油路進入空氣

可先松開燃油濾清器上的放氣螺釘，再旋松噴油泵上的放氣螺釘，察看從噴油泵內流出的柴油中有無氣泡，如油流中夾有氣泡，即油路進入空氣。油路進入空氣就會造成氣障，使燃油不能產生足夠的壓力，以至進入汽缸的燃油減少或完全停進，造成發動機啟動困難。排除方法：緊固各油管接頭，排除油路中的空氣。

2.4柴油濾清器或油路堵塞

當旋松噴油泵的放氣螺釘，用手油泵泵油時，感覺阻力較大壓不下去，來油不暢；或在用起動機帶動發動機時，在放氣螺釘處流出的油量較小或無油流出，為柴油濾清器阻塞。若旋松噴油泵放氣螺釘，手油泵泵油時，手油泵活塞桿提起來感覺有吸力，松手后即自動回位時，說明從油箱來的油路堵塞。有些發動機的空心油管接頭處螺釘里裝有濾網，最易被堵塞。油箱中有紗團、破布、污物等將油管堵塞，使油路不通，造成缺油。排除方法：清洗柴油濾清器或管路中的濾網。為了保證燃油系的正常工作，必須定期清洗柴油濾清器的濾芯和管路中的濾綱。

3發動機自動熄火

在拖拉機作業或在路上行駛時，發動機自動熄火。在熄火之前，先出現燃燒過程惡化，運轉不正常，功率下降或不穩定現象。

3.1燃油耗盡

排除方法：添加柴油。

3.2油路堵塞

排除方法：清洗或更換柴油濾清器、疏通油箱蓋通氣孔、清洗管路濾網。

3.3汽缸墊損壞

若發動機熄火前，汽缸墊處冒黑煙，噴出冷卻水，表明汽缸墊燒毀或沖壞。排除方法：更換汽缸墊。

3.4高壓油路進入空氣

油路進入空氣有兩種：一是低壓油路不密封；二是高壓油路不密封。高壓油路進入空氣主要是從某一缸的噴油嘴和出油閥不密封處進入壓縮空氣。若松開噴油泵上的放氣螺釘，泵油排出油中空氣，排盡空氣后再泵油，油中無空氣。啟動運轉一會兒，又自動熄火，這表明是高壓油路進入空氣。高壓油路進入空氣的原因是噴油嘴與出油閥不密封，汽缸內的壓縮空氣先從噴油嘴噴孔進入，經油管到達出油閥，空氣便從不密封的出油閥與閥座之間進入噴油泵，由于每次有少量空氣量，所以發動機工作一會兒，空氣就會充滿噴油泵，造成發動機自動熄火。排除方法：更換噴油嘴或出油閥，并排除空氣。

作者簡介：韓小東，大專學歷，工程師，研究方向：農機推廣。