公路工程中的機械設(shè)備管理與維修

雷甜 陜西建設(shè)機械股份有限公司

公路工程中的機械設(shè)備管理與維修

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城市化在不斷地向前推進，城市在快速的向外延伸，隨著我國經(jīng)濟技術(shù)的高速發(fā)展，人們對于出行的交通要求也越來越高。中國公路產(chǎn)業(yè)在迎來機遇的同時，也面臨著更多的挑戰(zhàn)。為了保證公路工程行業(yè)的蓬勃發(fā)展，市場對于機械設(shè)備的管理與維修也有了更高的要求。所以本文就機械設(shè)備管理與維修的相關(guān)問題展開了論述。

公路工程 機械設(shè)備管理 維修

引言

近年來，公路工程高速發(fā)展，建設(shè)的規(guī)模也越來越大，逐漸從城市周邊向農(nóng)村拓展。機械設(shè)備作為公路工程專業(yè)開設(shè)的基礎(chǔ)，對其進行管理和維修有著十分重要的意義。所以為了更好地降低工業(yè)工程的資本投入，保證工程質(zhì)量，讓公路工程高效地開展，就必須要強化機械設(shè)備的相關(guān)工作。

一、公路機械設(shè)備管理維修現(xiàn)狀

因為公路的修建環(huán)境往往較為惡劣，所以機械設(shè)備的磨損也會較為嚴重，長期的風沙侵蝕會縮短公路設(shè)備的使用壽命，加上公路工程的施工周期往往是固定的，每天作業(yè)的工作強度讓機械設(shè)備的老化損傷程度也十分高。因為對公路機械設(shè)備的要求高，所以在制造時，對機械設(shè)備精度和質(zhì)量等各方面也有嚴格的規(guī)范。通過結(jié)合實際經(jīng)驗，影響機械設(shè)備質(zhì)量的因素大概分為以下三點：第一點：設(shè)備的生產(chǎn)購買和設(shè)備的維護工作沒有對應(yīng)，保修難度指數(shù)高。第二點：超負荷使用，不注意日常維修。很多公路工程的施工方為了更早地完成工程，節(jié)約施工成本，超負荷地使用機械設(shè)備，又不注意保修，導(dǎo)致機械設(shè)備提前衰老。最終撿了芝麻，丟了西瓜。第三：機械設(shè)備本身的配套設(shè)備就不完善，某些工程組在開始工程施工之前，為了節(jié)約成本，就沒有為機械設(shè)備購置配套的設(shè)施，只是保證正常的工程進展。

二、公路機械設(shè)備的管理

（一）數(shù)據(jù)記錄

對于機械設(shè)備來說，加強管理與維修能夠提高公路工程建設(shè)的施工進度和效益[1]。通過創(chuàng)新方式，增加公路機械設(shè)備的種類，讓機械設(shè)備更好地為公路工程服務(wù)，是提高公路設(shè)備適用程度、延長專業(yè)性強的機械設(shè)備壽命的有效途徑之一。但是因為機械設(shè)備種類越來越繁多，對于機械設(shè)備的管理工作也越來越被人們所重視。要進行科學有效的機械設(shè)備管理，首先要做好數(shù)據(jù)的統(tǒng)計工作，對每一個設(shè)備的使用程度有一個清晰的了解。

在每天公路工程施工開始前，先進行設(shè)備的出庫統(tǒng)計工作，有專業(yè)的統(tǒng)計員進行等登記歸檔，在每一天設(shè)備歸還時，對每一個機械設(shè)備的磨損程度進行評估，這樣可以形成機械設(shè)備磨損的一個過程，從而更直觀地了解設(shè)備的使用狀況。也可以避免設(shè)備采集過多或不夠的問題產(chǎn)生，真正貼合實際的去進行設(shè)備的采購。

（二）管理制度

在機械設(shè)備的管理中，一定要形成“上行下效”的管理制度，追責到具體的行為人，讓每一個人都對自己使用的機械設(shè)備負起責任，承擔起機械設(shè)備的完善和修護義務(wù)。良好的規(guī)章制度的確立可以規(guī)范使用，降低設(shè)備的破損率。

（三）檢查維護

在具體的工作中，設(shè)備進行定期的檢查和維修必不可少，高頻率的使用對于設(shè)備來說危害較大，會給設(shè)備埋下很多隱患，這些隱患要不及時排查，可能會對機械設(shè)備帶來不可逆轉(zhuǎn)的傷害。所以為了讓設(shè)備可以繼續(xù)使用，同時保證在場施工人員的安全，所以要對設(shè)備進行定期的檢查[2]。

（四）人員素質(zhì)

機械設(shè)備管理人才在市場的需求量越來越高，一般要求為具有機械設(shè)備知識、較高管理素質(zhì)基礎(chǔ)的綜合性人才。管理者還必須要具有相關(guān)的從業(yè)資格和較強的邏輯思維能力，以保證機械設(shè)備管理工作高效進行。

三、機械設(shè)備的維護

（一）預(yù)防維護

預(yù)防維護工作是指通過設(shè)備展現(xiàn)出來的問題，對未知的設(shè)備故障進行合理的預(yù)判，并通過有效的措施延緩或阻止設(shè)備事故的發(fā)生，從而達到延長機械設(shè)備使用年限目的的維護手段。一般來說具體的維護工作分為定期檢查、日常保養(yǎng)、預(yù)防維修三個方面。

（二）定期維修

這里的定期維修不同于以上預(yù)防維修中的定期維修，指的是機械設(shè)備會進入疲憊期，所以要對出現(xiàn)疲倦的機器進行定期檢查。例如通過更換老化零件提高機械運轉(zhuǎn)的速度。通過涂油刷漆來增加零件的靈活度，以保證機械設(shè)備的流暢性。

（三）狀態(tài)維修

狀態(tài)維修是一種基于監(jiān)聽診斷下進行的針對性維修方式，具體的方法是通過對零件是否出現(xiàn)了某項問題進行排查，然后針對性地進行維修，降低大型設(shè)備出現(xiàn)停止作業(yè)問題的可能性。

（四）現(xiàn)場維修

現(xiàn)場維修工作有很大的不確定性，這和公路工程施工現(xiàn)場本身的不確定性有很大關(guān)系。自然環(huán)境、地勢環(huán)境、災(zāi)害都不可預(yù)知，這些問題帶來的機械設(shè)備故障維修都屬于現(xiàn)場維修的范圍。現(xiàn)場維修一般需要施工者利用現(xiàn)場僅有的零件，對設(shè)備進行隨機維修，此類維修對施工者的水平要求較高。

四、結(jié)束語

公路機械設(shè)備的管理和維修，對公路工程的發(fā)展意義深遠，決定著公路工程的施工能否更加高效安全地運作，也決定著施工成本的高低。所以我們必須要重視機械設(shè)備日常的維護工作，把它落實到工作之中。這樣才能保證公路工程更好地發(fā)展，為當下的人們提供更為便利的交通，改善人們的出行方式。

[1]劉明龍.公路工程中機械設(shè)備管理與維修的研究[J].科學之友,2013(4):76-77.

[2]馮豹.道路工程中機械設(shè)備管理與維修的探討[J].工業(yè)b,2016(6):00260-00261.

雷甜（1989.02-），女，陜西禮泉人，本科學歷，畢業(yè)于商洛學院，助理工程師；研究方向：工程機械質(zhì)量管理。