經濟發展新常態背景下吉林省農資物流運行模式研究

劉子玉　肖靜

摘要：首先分析了吉林省農資物流的發展現狀和存在的問題，接著根據吉林省農資物流的現有模式分析其存在的問題，最后探索構建適合吉林省農資物流發展的運行模式，并提出保障該模式運行的有效策略。

關鍵詞：新常態；農資物流；運行模式；吉林省

中圖分類號：F324.6 文獻標識碼：A 文章編號：0439-8114（2017）11-2162-04

DOI：10.14088/j.cnki.issn0439-8114.2017.11.042

Abstract： The development status and problems of agricultural logistics were elaborated firstly， then the problems were analyzed based on the existing agricultural logistics models in Jilin， and finally the operation model construction of agricultural logistics suitable for agricultural development in Jilin were explored， and the effective strategies for ensuring the operation of the model were proposed.

Key words： new normal； agricultural logistics； operation model； construction

“新常態”一詞是國家主席習近平于2014年5月份赴河南考查時提出來的，隨后習主席又在多種場合下提及該詞，主要是針對中國經濟發展的階段性和中國仍處在重要的戰略機遇期提出來的[1，2]。吉林省作為中國的農業大省，農資物流是農業經濟發展的重要一環，目前農資物流發展中存在的問題一直困擾著吉林省農村經濟整體運行效率和運行質量。因此，有必要構建一個適應經濟發展新常態的農資物流運行模式，優化吉林省農資物流發展過程中所涉及到的農業生產資料加工、包裝、運輸和配送等環節，進行農資物流過程的整合，實現農資物流效果和效率的最大化，從而降低物流成本和增加農產品附加值，提高農民收入，為吉林省“三農”問題的解決和政府制定相應政策提供有價值的參考。

1 吉林省農資物流的發展現狀及存在問題

1.1 吉林省農資物流的發展現狀

資料顯示，吉林省已經成為中國對農資需求比較大的省份之一，但是卻存在著與之不相匹配的農資物流發展滯后的現象[3]。表現在農資物流的基礎設施不完善，效率和效益不高；農資物流網點比較分散，專業化程度不高，物流新技術在農資物流發展過程中應用較少；農資物流服務意識淡薄，服務理念不完善；農資物流的流通渠道還不暢通，市場運營效率比較低，市場的監管機制不完善[4]。加快吉林省農資物流業的發展，構建一個適合于吉林省發展的農資物流發展模式，對于優化吉林省農資物流的相關資源配置，調整產業結構，改善農村投資環境，提高農產品附加值，推進吉林省農村經濟增長方式的根本性轉變都具有重要的意義[5]。現階段，有很多農資物流的從業者已經意識到了農資物流的發展需要現代化的管理方式，需要“互聯網+”的參與，需要農資物流的信息化建設，需要先進的物流理念、合理嚴格的監管機制，需要一個公平合理的物流經營環境。

1.2 吉林省農資物流發展存在的問題

1.2.1 市場流通效率低 吉林省現有的農村公路大多數還是中國前些年“村村通”修建的水泥路，這些水泥路有些路段在建設的時候水泥的標號就不達標，加之道路年久失修，導致許多路段路況很差，嚴重影響了農資物流的發展。另外，物流企業內部的設施落后，有些農資物流企業的運輸、信息等服務設施不配套。老舊的農資物流運行模式不合理，倉儲、運輸、配送等各個環節還主要以手工操作為主，標志著社會發展程度的信息技術不能很好地應用，這些導致吉林省農資物流市場流通效率低。

1.2.2 物流組織化程度低 根據調查，吉林省農業組織中98%以上還是以個體商戶為主，大多規模小、經營條件簡陋、經營方式落后、實力弱、市場占有率低，根本形不成合理有效的物流組織。類似于吉林省榆樹市泗河鎮凱豐機械種植專業合作社、吉林省富運種植農民專業合作社、吉林省大安市民意農民專業合作社等具有組織的合作社很少，而且發展起步晚、水平低。幾乎沒有農資物流專業合作社，有些涉及到農資物流方面的合作社，其組織化程度較低、入社農民數量少。這就導致了個體戶經營農資物流的資金匱乏、信息不流暢、經濟規模偏小，抗風險能力差，更談不上連鎖經營了。無法與大的農資公司進行有效對接，增加了農資物流的運營成本。

1.2.3 物流成本居高不下 吉林省的農資物流基本上還是以傳統方式在經營，農資企業既進行生產經營，又進行銷售運輸和倉儲，還進行物流配送，需要大量的物流裝備。這就導致了農資物流成本居高不下，再加上農村物流信息服務的不完善，就會無形中增加農資的倉儲、配送、運輸等成本。再有，農民從各級分銷商處購買自己所需要的農資，又會增加農民的負擔。

1.2.4 信息化程度不高 吉林省物流信息不健全，農資物流的信息化、標準化程度更低，農資信息網還沒有完全與各級政府、企業進行有效銜接。加上有些農民居住在交通和信息不暢的山溝里，農戶居住比較分散，物流資源難以共享，農戶不能完全享受到物流信息技術帶來的恩惠，農民也不能把相應的信息反饋出來，基本上處于信息在村鄉的斷層、溝通渠道不暢的局面。

1.2.5 市場監管機制不完善 隨著信息化程度的提高，在廣袤的農資市場上的個體經營戶逐漸增多，龐大的農資經營戶隊伍的出現需要先進的管理理念和監管機制。但是現階段中國農資物流市場的監管機制并不完善，農資物流市場管理比較混亂，運營效率較低。有的地方監管部門比較多，會增加農資物流經營戶的負擔，有的地方存在著監管盲區和漏洞，農資物流經營戶的市場競爭不公平。

2 吉林省農資物流運營模式分析

2.1 現有運營模式

吉林省現有的農資物流運營模式見圖1。由圖1可以看出，吉林省農資物流現有的運營模式是由生產企業通過物流中心，再經過農資批發商、農資零售商、農資商場和農資超市等進入到農戶手中，農戶把反饋的信息也會反方向地傳給各個節點。圖1還顯示，吉林省農資物流的物流傳遞還是采用B2B或B2C的方式進行配送。如果針對農資物流的銷售商進行劃分，又可以將吉林省農資物流的現有模式分為第三方運營模式、郵購運營模式兩種模式。

2.1.1 第三方運營模式 該種模式是指農資生產企業或者銷售商通過第三方進行物流的運輸服務和倉儲服務，并將農資產品配送給農民手中。該種模式通過物流將農資生產企業、農資銷售商、農資消費者緊密聯系起來，銷售商與制造企業有著緊密的客戶合作關系，與消費者有著間接的客戶合作關系。第三方運營模式是物流行業中最為傳統的模式[6]（圖2）。

該種模式也可以通過直銷的方式，略去銷售商的環節，由制造企業直接通過第三方物流銷往消費者，見圖3。

該種模式還可以以包銷的運營模式出現，是指農資物流企業把農資生產企業的產品進行包裝加工，然后以自己的品牌進行銷售，見圖4。

2.1.2 郵購運營模式 該種模式是通過電子商務運營，可以通過郵政物流來實施[7]。該種模式適合于少量的農資，例如種子、繩套等。化肥、農藥等不適合通過郵購模式進行運營。具體模式詳見圖5。

2.2 現有運營模式存在的主要問題

1）缺少專業的第三方農資物流企業。吉林省的農資物流市場是一個具有較大需求的市場，也是中國物流業發展的新領域，但是，吉林省農村缺乏從事農資運營的專業化第三方物流企業，現有的農資物流規模小、服務差、效率低、人員素質低。不能充分發揮農資物流的相關功能，缺乏完善的服務于農資的創新經營模式。

2）缺乏處理突發事件的運作模式。吉林省地處中國的東北部，四季分明，經常會出現雪災、冰災、暴雨洪災等，特別是農村和山區中的道路不順暢，如果農民急需相應農資，物流公司因缺乏應急運作模式而未能及時提供農資，導致農業生產停滯，則會造成極大的損失。因此，吉林省農資物流需要有處理突發事件的運作模式，可以成立應急處理中心，應急處理中心作為農資物流網絡的應用輔助體系，也可以作為臨時物流中心，處理農資物流臨時儲藏、運輸、配送等的應急業務。

3 創新吉林省農資物流運營模式

從上文分析可知，吉林省農資物流的運營模式還存在著許多問題，在以后的發展中，應借鑒國外農資物流發展經驗，根據吉林省的省情，在國家供給側改革的大好時機引領下，依靠市場驅動，以實現吉林省農村經濟發展新常態背景下的農資物流模式的創新發展。

3.1 區域整合模式網絡構建

由于吉林省下轄9個地級市，農村地區比較分散，偏遠地區的物流成本過高，而且偏遠地區的物流運輸時效也難以保證，為了保證吉林省所有農村地區的農資物流成本的有效運行，必須構建一個適合于吉林省農資物流區域整合模式的網絡。本研究以第三方物流模式和基于節點的物流模式為基礎，增添信息化管理方式來滿足吉林省農資物流的運行需要。根據吉林省的省情，可以構建如圖6的網絡模式。

圖6中的吉林省農資物流區域整合網絡模式是一個多功能、多層次的網絡平臺，能夠根據不同的運輸方式及時地把農民所需要的物資通過物流區域整合網絡傳遞給農民，是一個信息流、物流、資金流平行發展的系統。這種網絡模式可以滿足吉林省不同地區的農資物流運營，無論是農資的運輸、包裝、倉儲、流通加工等物流功能都能通過吉林省農資物流區域整合網絡來實現。在選擇物流節點的過程中主要選擇吉林省農資物流企業集中度高、基礎設施條件優越的為主體，選取長春、四平、吉林、延吉等物流節點作為農資物流運作基地，以陸路和鐵路作為運輸干線，選擇適合不同道路的運輸車輛進行農資的運輸，重點打造以長春為核心的農資物流節點，向吉林、四平、延吉、白山、松原、通化、白城、遼源等輻射，每個地級市再向自己所轄的縣鄉村輻射。

3.2 區域整合模式信息平臺構建

現代化的吉林省農資物流運營離不開“互聯網+模式”，離不開吉林省的電子交易平臺，這就需要構建農資物流信息化平臺。讓農資生產企業、農資物流企業、農戶之間通過信息平臺進行信息交換，夯實吉林省農資物流業信息化的基礎，促進吉林省農業的大發展。所構建的吉林省農資物流信息平臺所包含的信息見圖7。

“三農”問題一直是吉林省農村需要解決的關鍵問題，也是農資物流運作過程中不可回避的問題，農資物流涉及到農業資料的運輸、倉儲、配送、加工、包裝、裝卸等各個方面。吉林省應該成立“三農”服務平臺，農民可以通過網絡平臺或手機APP把信息傳遞給“三農”服務平臺，由“三農”服務平臺把信息通過農村信用機構傳遞給農資生產企業或者是農資經營超市，見圖8。

3.3 創新運營模式的機理

首先建立“三農服務運營服務平臺”，通過信息平臺收集采購信息，通過集中采購降低農資產品的采購成本，定期向農資生產企業下訂單，農資生產企業根據訂單向鄉鎮農資物流中心進行供貨，再由鄉鎮農資物流中心向客戶配送相應的農資產品，同時還要監控庫存中農資的狀況，加強庫存管理。該物流運營模式還有一個重要的功能，就是大型連鎖超市和農資生產企業還可以向農戶發布相關的需求信息，通過向鄉鎮物流中心下訂單，也可以通過“三農服務運營平臺”來實現農產品的直接采購。

從資金結算服務方面來看，通過與鄉鎮農村物流中心核對賬目，吉林省的相關農村銀行和信用機構也可以將資金通過“三農服務運營平臺”和手機APP發給農戶；或者通過鄉鎮農資物流中心將農資產品的貸款上交給農村信用機構。

4 吉林省農資物流的運行策略

4.1 要由傳統運營向現代物流轉變

吉林省的農資物流的現有運營模式還是具有傳統特色的自營的模式，傳統的農資物流自營模式規模小、投入成本高、經營分散、信息的溝通慢。這樣的經營模式不僅會增加企業的經營成本，而且也難以滿足農戶對農資的及時需求。在互聯網+、大數據和云計算等現代技術的應用下，吉林省的農資物流應該向現代物流模式轉變，政府要采取措施，積極培育和鼓勵有實力和有競爭力的農資企業來負責經營，鼓勵現有農資企業通過兼并、控股、合作、聯合等多種形式進行資產重組。

4.2 要加快建設重點物流園區

吉林省的各個地級市應該根據本地區的農村所轄范圍設立重點物流園區，物流園區的建設規模應該能夠滿足和適應當地區域范圍內一定時間的農資服務要求。農資物流園區的建設應滿足道路通暢、運輸便利。還要對物流園區進行合理規劃布局，規劃過程既要滿足物流運營流程的需要，又要考慮農資物流的運營成本，保證農資物流園區的合理、暢通、綠色、環保等。

4.3 要加強農資物流的基礎設施建設

農資物流因其獨有的特點更要加強基礎設施建設。作為有效運營的保障，吉林省偏遠地區從事農資物流的主體需要完善基礎設施。現在的基礎設施建設雖然有了一定程度的改善，但是與現代農資物流業相比還存在著一定的差距，特別是吉林省的鄉村公路和村村通等路網建設亟需完善，物流節點的建設也要重新規劃。除此之外，農村的網絡問題、農資物流的包裝問題、農資物流的支線運輸問題等都需要有效地解決。

4.4 要提高農資物流信息化程度

吉林省應該在經濟發展新常態背景下，利用“互聯網+”等現代化技術提高農資物流信息化程度，要建立采購自主化的電子物流系統平臺（圖9），完善農資物流信息共享平臺，保證吉林省農資物流的信息的對等與交流，提高吉林省農資物流的整體競爭力。

4.5 要提高從事農資物流人員的素質

吉林省從事農資物流的相關群體的整體素質不高，急需物流方面的復合型人才，應該鼓勵高等院校物流專業的畢業生到農村創業興業，把在學校學到的相關理論運用到實踐中，讓既懂物流運作規律又具有開拓精神的管理人員加入到吉林省的農資物流隊伍中來。

參考文獻：

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