雪佛蘭Volt 豐田Prius Prime獲IIHS頂級安全評價

文//宋菲

雪佛蘭Volt 豐田Prius Prime獲IIHS頂級安全評價

文//宋菲

近日，美國公路安全保險協會（IIHS）對四款新能源車型（電動、混動）進行了安全性評測，雪佛蘭Volt、豐田Prius Prime這兩款插電式混動車型獲2017年Top Safety Pick+ （頂級安全評價），而兩款純電動車型寶馬i3和特斯拉Model S無緣頂級安全評價

IIHS對車型進行的安全性評測包括五項碰撞測試，分別為25%重疊正面撞擊測試、40%重疊正面撞擊測試、側面碰撞測試、車頂強度測試、頭部限制與座椅測試，評測等級分為Good（優秀）、Acceptable（良好）、Marginal（合格）、Poor（差）四個級別。

一款車型若想獲得Top Safety Pick評價，需要在五項碰撞測試中均表現良好，并且改款車型所搭載的前方碰撞防御系統至少要達到“Advanced”級別。此外，一款車型的大燈在評測中需要達到“Good”或者“Acceptable”級別。

特斯拉Model S 大燈表現需提升

特斯拉Model S在五項碰撞測試中，在25%重疊正面撞擊測試中表現欠佳，為“Acceptable”，在其余四項測試中皆為“Good”。盡管Model S為了提升在25%重疊正面撞擊時的安全性而增加了側氣簾，但它還是在測試中暴露出了一定的問題。碰撞中，安全帶允許假人的軀干向前移動的距離太大，這使得假人撞向方向盤。測試中，假人傷到了頭部及右腿下部，在現實的碰撞中可能會給真實駕駛者帶來同樣程度的損傷。

評測涉及的特斯拉Model S為2016年10月后生產的2016款、2017款車型。特斯拉表示，為了解決駕駛者頭部有可能碰到方向盤的問題，2017年1月23日之后生產的Model S對此有所調整。IIHS表示，其將盡快再次對新款車型進行25%重疊正面撞擊測試。

寶馬i3、雪佛蘭Volt、豐田Prius Prime這三款車型在25%重疊正面撞擊測試中所取得的成績優于Model S的一個很主要原因是，Model S的車身質量更大。由于車輛正面碰撞所產生的動能取決于車輛的速度和質量，因此，特斯拉碰撞導致的嚴重程度要超過質量較輕的車型。

目前，Model S尚未搭載前方碰撞防御系統，盡管已經標配了自動剎車系統，但特斯拉還沒有為所有車輛激活該功能。

Model S的大燈在測試中獲得“Poor”評價，特斯拉表示正在與供應商共同努力提升大燈的表現，IIHS也表示之后會對此再次進行評測。

關于特斯拉Model S這款純電動車型的續航里程，此前，Model S P100D EPA有效行駛里程為315英里（約507公里），為特斯拉車型續航里程之冠。目前，特斯拉已經在其網站上揭開新款Model S的面紗，這款被稱做100D的電動汽車，單次充電續航里程較P100D車款多了20英里，達335英里（約540公里）。與其Model S家族兄弟90D相比，100D較其續航里程多41英里。

IIHS電動車評測結果車型 25%重疊正面撞擊測試40%重疊正面撞擊測試 側面碰撞測試 車頂強度測試 頭部限制與座椅測試 大燈測試 前方碰撞預警系統雪佛蘭 Volt（四門掀背） G G G G G G Superior豐田 Prius Prime G G G G G A Superior寶馬 i3 G G G G A A Advanced特斯拉Model S A G G G G P Not Available G:GOOD（優秀） A:ACCEPTABLE（良好）M:MARGINAL（合格）P:POOR（差）

寶馬i3 頭部限制測試表現欠佳

寶馬i3這款車型總體表現欠佳，主要由于它在頭部限制與座椅測試中僅達到“Acceptable”級別。頭部限制與座椅測試主要針對車輛發生后方碰撞時防止駕乘人員頸部損傷的能力進行測試，而頸部損傷是非常常見的一種碰撞所帶來的傷害，也是非常致命的。因此，這項測試對于衡量一款車型的安全性來說不可或缺。

IIHS執行副總裁兼首席研究官Zuby認為，寶馬在設計i3時十分注重其安全性，然而遺憾的是，這款車型在頭部限制測試中表現不佳。當今大多數車型十分注重加強頭部限制這一項的表現，進行評測的四款車型中，僅有2017款寶馬i3沒有在頭部限制測試中達到“Good”級別。

在其他四項碰撞測試中，寶馬i3成績不錯，均達到“Good”級別，并且它搭載的前方碰撞預警系統在測試中達到“Advanced”級別，大燈系統也達到同樣級別。

在續航里程方面，寶馬i3目前在歐洲耗油及排放評定標準（NEDC-rated）下，最大續航里程為186英里（約299公里），在美國環保局評定標準（EPA-rated）下，最大續航里程為114英里（約183公里）。下一代寶馬i3電動車將會搭載容量為60KWh的電池組，續航里程將會在此基礎上再增加50%。

兩款車獲頂級安全評價

2017款雪佛蘭Volt在評測中獲得Top Safety Pick+評價，其不同款車型所搭載的前方碰撞預警系統分別達到“Advanced”和“Superior”兩個級別。搭載遠光燈輔助系統的Volt在大燈測試中達到“Good”級別，未搭載遠光燈輔助系統的車型達到“Acceptable”級別。

豐田Prius Prime也在評測中獲得Top Safety Pick+評價。該款車型標配的前方碰撞預警系統達到“Superior”級別，而且它在大燈測試中達到“Acceptable”級別。

Volt和Prius Prime皆為插電式混動車型，Volt在純電動模式下的行駛里程較Prius Prime更有優勢。根據美國環保局的預估，在純電動模式下，Volt可以行駛53英里（約85公里），Prius Prime只能行駛25英里（約40公里）。然而，兩款車型在沒有充電的情況下，也就是純汽油模式下行駛時，Prius Prime則在油耗方面更具優勢，每消耗一加侖汽油可以行駛54英里，而Volt的數據為42英里。