發動機過熱的危害及產生原因

宮清磊

海南省三亞技師學院

發動機過熱的危害及產生原因

宮清磊

海南省三亞技師學院

自從人類進入工業時代以來，發動機在我們生活中的應用也就越來越廣泛。使用發動機在為我們生活帶來便利的同時，我們也需要對發動機進行養護。與此同時，我們還需要了解產生發動機發熱的原因以及該現象對我們可能造成的危害。發動機過熱是汽車常見故障之一，造成發動機過熱的原因有很多，只有結合專業知識和相關的工作經驗才能夠解決問題。因此本文就發動機過熱的產生原因以及對我們造成的危害進行詳細的探討。

產生原因；危害；解決辦法

引言

隨著科學技術的不斷發展，發動機也越來越普遍的使用在我們的生活中。但是由于各種各樣的問題，造成了發動機過熱現象的出現。該現象不僅會對發動機自身造成一定的損壞，還會對其他部件造成一定的破壞。因此我們可以通過對發動機發熱現象的觀察，來尋找出發動機過熱現象產生的原因，以此來尋找解決該問題的辦法。

一、造成發動機過熱現象的原因

在一般情況下發動機都有散熱現象，八十度到九十度是發動機溫度的正常范圍。一旦發動機散熱超過此溫度，則代表著發動機過熱現象的出現。一般引起發動機過熱現象的主要原因有兩點。第一點是由于散熱能力衰退導致的，當發動機在正常工作時燃燒氣體的溫度高達2000℃時，那些在高溫環境中摩擦的零件由于來不及及時冷卻而受熱膨脹，就會造成散熱能力衰退現象的出現。首先是冷卻水的問題，冷卻水主要是用于吸收發動機多余的熱量。一旦出現冷卻水不足的問題，這會導致散熱能力衰退現象的出現。冷卻水不足的問題大多是由于冷卻液的泄漏或者蒸發過度等問題造成的。因此一旦出現冷卻液缺少的問題，就需要仔細檢查發動機的結構，查看是否有放水開關損壞、關閉不嚴、管道破裂或者銜接不嚴密等現象的出現。散熱不良也是導致發動機散熱能力衰退的原因之一。

造成發動機過熱現象出現的另一大原因是熱負荷過大的問題。造成熱負荷過大的原因有以下幾個方面。散熱器散熱管損壞或者漏水，以及堵塞的情況都可能會造成散熱不暢，從而使得發動機過熱情況的出現。如此快速的燃燒方式會導致燃油機的壓力升高率增加。如果發動機裝配過緊，那么在使用過程中就會加大與其他零件的阻力。該阻力也會導致熱量的增加。節溫器損壞時不能自動調節冷卻溫度，水就不能正常循環的流動。因此發動機就不能在最適宜的溫度狀態下進行工作，從而導致過熱現象的出現。

在人為因素中，操作不當或者機械大負荷工作時也會造成發動機過熱現象的出現。此現象一旦發生，就意味著發動機內部產生熱量過度，這樣就會對發動機的排氣系統造成一定的破壞。與此同時還會對發動機內部零件造成一定的損壞。而且還會導致外界周圍環境溫度的增高，這樣不僅增加了冷卻系統的負擔，還導致了冷卻系統的熱交換率變差現象的出現。

二、發動機過熱現象的解決辦法

（一）柴油機故障的解決

經過前面的分析，我們了解了發動機過熱現象產生的原因，我們可以根據這些對發動機的這些故障進行由內到外的診斷。首先分析故障，如果在正常情況下，冷卻液的溫度正常，在超負荷狀態下出現冷卻液體溫度升高的現象，那么發動機過熱現象是由于發動機超負荷工作引起的，因此只要適當休息即可解決問題。

例如：當客戶購買新機后，使用時間僅1000小時，就出現發動機冒黑煙情況，而且發動機散熱情況明顯下降，檢查之后發現，噴油泵柱塞已經全部異常磨損。這種異常磨損實際上就是因為維修人員和維護人員不能每天早上及時清理柴油系統內的水和雜質，因此不能有效地避免柴油機底部的水進入柴油系統。由于這個環節的疏漏，使得發動機的噴油泵柱塞嚴重超負荷運轉，從而導致磨損之后發動機過熱情況的出現。

（二）發動機工作粗暴超負荷運轉

如果是發動機粗暴工作導致發動機過熱現象的出現，那么首先應查明發動機工作過熱的原因，如果發動機工作時無力，聲音沉悶但是冷卻液溫度卻很高，那么這同樣是由于發動機超負荷工作引起的，只需要發動機適當休息即可。如果是由于散熱器積垢過多導致發動機過熱現象出現的，那么就需要對散熱器進行通風清掃處理。如果是冷卻液不足導致發動機過熱現象的出現，那么則需要仔細檢查發動機的結構以及外觀是否有漏水現象的出現。

例如：某客戶使用發動機設備時，發動機因第三缸抱缸而熄火，更換活塞之后，補充機油再工作，但是過幾個小時之后再次出現抱缸現象，調查之后發現，客戶由于機油和濾芯多次磨損之后，沒有徹底更換第三缸冷卻噴嘴，抱缸之后，沒有徹底檢查噴嘴是否通暢，導致發動機工作粗暴超負荷運轉。

（三）發動機散熱器水垢及時清理

在清除散熱器中的水垢時是有一定的技巧的，我們可以從散熱器的加水口處來觀察散熱器內的水垢產生情況。如果確定是由于水垢問題導致發動機過熱現象出現的，那么我們就需要對這些水垢進行進一步的清理。首先我們在冷水中加入一定量的除垢劑，將水倒入發動機中運轉24小時后將水換掉注入新水，如果冷卻效果好轉不太明顯，則該過程需要重復幾次進行。如果水溫上升速度過快，則很有可能是節溫器損壞導致的，這時候就需要對節溫器進行維修或更換。

例如：某客戶在使用發動機設備時，溫度很低，啟動困難，晚上發動機出現渦輪增壓器漏油現象，經過檢查之后發現，該客戶的發動機長時間超時運轉導致晚上開機之后發動機低怠速時間過長。同時客戶使用的發動機的濾芯是代用品，樣品過濾面積小，過濾孔徑大，耐壓低，因此原則上是不能使用的，過濾不夠細致導致雜質過多進入發動機內，發動機內長時間產生大量水垢，而這種水垢沒有得到及時清理，因此造成發動機過熱的現象。

結束語

隨著科學技術的不斷發展，各類的電子設備層出不窮，但是發動機仍是我們生活中經常使用的設備。如何解決發動機過熱的問題給我們的日常生活帶來了一定的困擾。因此本文主要探究了一下發動機過熱產生的原因，同時深入了解發動機過熱的表現并且明確其危害，盡可能的減少由于發動機過熱造成的各種故障的出現，只有對癥下藥才能夠更方便的找出解決發動機過熱問題的辦法。這樣才能夠更好的方便我們的生產與生活。

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