試論如何發(fā)揮船長在船舶安全和建設(shè)中的關(guān)鍵作用

潘錦

上海打撈局

試論如何發(fā)揮船長在船舶安全和建設(shè)中的關(guān)鍵作用

潘錦

上海打撈局

船長是船舶的領(lǐng)導(dǎo)人，船長的工作期間需要對船公司負(fù)責(zé)，同時還要保證船舶可以安全生產(chǎn)、航行指導(dǎo)、行政管理等各項(xiàng)工作的負(fù)責(zé)人員。然而，在船舶實(shí)際運(yùn)行期間常常因?yàn)槎喾N原因?qū)е缕湓谶\(yùn)行期間出現(xiàn)安全問題，這對船員的生命安全來說造成了很大的影響。因此，船長在工作期間不僅要開的船舶，同時還要加強(qiáng)對船舶的安全管理，對船員開展培工作，提升船員的安全管理意識，從而保船舶可以正常的運(yùn)行下去，減少風(fēng)險事件的發(fā)生。基于此，本文對任何發(fā)揮出船長在船舶安全和建設(shè)中的關(guān)鍵作用進(jìn)行了簡單的研究。

船長；船舶安全建設(shè)；作用

前言

船長是船舶的領(lǐng)導(dǎo)人員，其在實(shí)際工作期間要加強(qiáng)對船舶安全生產(chǎn)管理，同時還要做好技術(shù)業(yè)務(wù)、涉外工作等。船舶在運(yùn)行期間具有較高的流動性特點(diǎn)、組織松散、文化多樣，這對船長的安全管理工作來說造成了很大的影響，從而導(dǎo)致海盜襲擊時間不斷提升。要想從根本上解決這一問題，船長就應(yīng)該加強(qiáng)對船員的管理，將現(xiàn)有的管理方案創(chuàng)新、完善，提升船員的安全管理意識，保證安全管理工作可以順利進(jìn)行下去。

一、提升船長的安全責(zé)任意識，發(fā)揮“統(tǒng)帥”作用

管理是安全的前提與保證，要想做好船舶的安全管理工作，就應(yīng)該建立一項(xiàng)科學(xué)、合理的安全管理體系，加強(qiáng)對船舶的管理。船長在工作期間的主要責(zé)任不僅僅是保證可以安全、穩(wěn)定的運(yùn)行下去，同時還要保證船舶的運(yùn)行質(zhì)量，保證船員的生命安全。因此船長在工作期間應(yīng)該明確自身的責(zé)任意識，提高自身的綜合素質(zhì)水平與專業(yè)知識技能，加強(qiáng)對船員、船舶的管理，從而保證船員在出行航海時可以擁有足夠的“自信心”[1]。另外，船長在開展管理工作時，還要為各個部門營造一個工作環(huán)境，加強(qiáng)各個部門工作人員的溝通、交流，找出船舶在行駛過程中存在的不足，并為其制定有效的解決對策，只有這樣才能保證船舶可以正常的運(yùn)行下去。

二、如何發(fā)揮船長在船舶安全和建設(shè)中關(guān)鍵作用的有效對策

（一）了解船員工作特點(diǎn)

在這個現(xiàn)代化社會中，不管哪些領(lǐng)域在發(fā)展期間都應(yīng)該充分尊重員工，并了解員工的工作現(xiàn)狀、興趣、愛好等，只有這樣才能保證員工在工作期間得到領(lǐng)導(dǎo)的認(rèn)可與尊重。因此，船長在開展管理工作時，可以在不違背國家相關(guān)法律政策的情況下了解船員的興趣愛好、工作現(xiàn)狀，找出其在工作期間存在的不足，并加以鼓勵，從而激發(fā)船員工作積極性，提升船員的工作質(zhì)量與效率。

（二）創(chuàng)建和諧船舶團(tuán)隊(duì)

船舶管理工作質(zhì)量的好壞會直接影響船舶的安全運(yùn)行。因此，船長在開展安全管理工作時，應(yīng)該創(chuàng)建一個和諧的船舶工作隊(duì)伍，加強(qiáng)船員之間的溝通、交流，保證船員在工作期間可以互相配合、支持，只有這樣才能提升船舶管理工作質(zhì)量與效率[2]。另外，船長還要做到以身作則，在德智體美方面做出表率，幫助船員樹立正確的人生觀、價值觀。

（三）創(chuàng)新相管理理念

船長在開展安全管理工作時，應(yīng)該堅(jiān)持“以人為本理念”將現(xiàn)有的管理方案創(chuàng)新、完善，并通過科學(xué)、合理的手段進(jìn)行管理。首先，船長在開展管理工作時應(yīng)該有計(jì)劃、有規(guī)定的選拔專業(yè)人才、培養(yǎng)人才，提升船員的綜合素質(zhì)水平與專業(yè)知識技能。其次，船長應(yīng)該根據(jù)船員的工作現(xiàn)狀、自身能力進(jìn)行崗位分配，從而提升各項(xiàng)工作質(zhì)量與效率。第三，船長應(yīng)該通過“以人為本理念”進(jìn)行船員安全工作的管理，將原有的主動預(yù)防型管理方案通過現(xiàn)代科學(xué)化的形式進(jìn)行管理，并規(guī)范操作人員的工作行為，將船員最大能動性發(fā)揮出來，從而保證船舶可以正常運(yùn)行下去。

（四）加強(qiáng)船員基礎(chǔ)培訓(xùn)

船長在開展安全管理工作時，應(yīng)該根據(jù)船員的工作現(xiàn)狀開展對應(yīng)的培訓(xùn)管理活動，并嚴(yán)格遵守國家指定標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行管理，只有這樣才能保證船員在工作期間可以安裝指定標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行，保證船舶可以安全、穩(wěn)定的運(yùn)行下去。首先，船長應(yīng)該加深船員對管理制度的認(rèn)知，提升船員的綜合素質(zhì)水平與專業(yè)知識技能[3]。其次，加強(qiáng)對季節(jié)性安全管理，船長以公司的霧航、防抗臺等相關(guān)安全文件為基礎(chǔ)進(jìn)行管理，提船員的安全責(zé)任意識，從而保證船舶的安全管理工作可以順利進(jìn)行下去。

（五）提高船員的風(fēng)險意識

如果船舶在運(yùn)行期間船員的安全意識較低就會導(dǎo)致船舶出現(xiàn)安全問題，這對船舶的正常運(yùn)行來說造成了很大的影響。要想從根本上解決這一問題，船長在開展船舶安全管理工作時就應(yīng)該提升船員的安全風(fēng)險意識，提升船員的綜合素質(zhì)水平與專業(yè)知識技能，并嚴(yán)格遵守國家指定標(biāo)準(zhǔn)開展各項(xiàng)工作任務(wù)，只有這樣才能減少風(fēng)險事件的發(fā)生，保證船舶可以正常運(yùn)行下去[4]。

總結(jié)

要想做好船舶的安全管理工作船長就應(yīng)該明確自身的責(zé)任意識，并根據(jù)船舶與船員的運(yùn)行現(xiàn)狀與工作現(xiàn)狀制定出對應(yīng)的安全管理對策，并嚴(yán)格遵守指定標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行，只有這樣才能提升船舶管理工作質(zhì)量與效率，減少安全風(fēng)險瞬間發(fā)生，保證船員生命安全。

[1]黎家榮.淺談如何履行好船長職責(zé)[J].中國水運(yùn)（下半月刊）, 2011,02:51-52.

[2]趙麗寧.基于多AGENT的智能航運(yùn)信息系統(tǒng)關(guān)鍵技術(shù)研究[D].大連海事大學(xué),2010.

[3]吳建華.基于長江干線AIS的航運(yùn)物流信息綜合運(yùn)用關(guān)鍵技術(shù)研究[D].武漢理工大學(xué),2012.

[4]李小斌,陳靜.超大型集裝箱船碼頭安全作業(yè)的措施建議[J].水運(yùn)管理,2016,12:12-14.

潘錦（1978-），男，遼寧省大連人，本科，畢業(yè)于大連海事大學(xué)，中級工程師，研究方向：高級船長。