共享單車停車點景觀問題的探討

文/熊文娜 張建華

共享單車停車點景觀問題的探討

文/熊文娜 張建華

今年5月22日，交通運輸部發布《關于鼓勵和規范互聯網租賃自行車發展的指導意見（征求意見稿）》，將“共享單車”名稱定為“互聯網租賃自行車”，并充分肯定共享單車帶來的積極作用和推動分享經濟發展的作用，明確“鼓勵和規范發展”的總體方向。但隨著共享單車投入量的井噴式增長，在給人們帶來便利的同時，也造成了停車環境混亂的問題。共享單車被亂停亂放，不僅破壞了城市道路景觀，還影響了城市整體風貌。調查顯示，造成停車環境混亂的原因主要與停車點的設計有關，停車點作為共享單車的“必需品”，同時也是城市的景觀節點之一，其布局規劃與設計的科學性關乎共享單車的未來與城市建設的發展。本文通過問卷與實地調研，探討共享單車停車點的景觀問題并進一步進行景觀化設計，以期通過對共享單車停車點進行景觀化設計改造來規范停車亂象，化解共享單車與城市整體風貌之間的矛盾。

1． 共享單車停車點存在的問題

隨著共享單車的持續“升溫”，城市道路交通系統超負荷運行，共享單車“亂停亂放”問題成為社會關注的熱點。由于尚未出臺國家層面有關共享單車的停車規范，目前共享單車停車環境令人堪憂。本文通過問卷與實地調研，分析國內共享單車停車點面對的問題主要表現在以下三個方面。

1．1市民停車沒有規范

如今，共享單車已融入人們的生活，但共享單車卻被停放在斑馬線、盲道、快車道……這樣的不文明現象屢見不鮮。今年2月28日，上海“制造局路停車場”上密密麻麻排列著約4500輛共享單車，其中不少車輛還被鐵鏈鎖住，據了解這些共享單車是由于亂停亂放而被收繳。

根據調查問卷，當市民結束行程后，僅有少數人表明不愿意將共享單車停在非機動車停車點，近一半的市民會規范停車，而更多人表示會視具體情況來停車。

那么“視具體情況停車”究竟是根據何種情況呢？市民不將共享單車停在停車點是有具體原因的。超過三分之一的市民因為找不到停車點而亂停亂放，除了少數人因為素質問題而故意亂停亂放，更多人不規范停車是由于停車點太遠或是停車不方便這類硬性原因，導致現在共享單車市場面臨的一大考驗——停車難、停車亂。

1．2停車點設計問題突出

①設計不優雅

由于共享單車“無樁還車”的特點，除了一些繁華地區規劃出的“摩拜單車推薦停放點”之外，共享單車的停放主要在非機動車停車點。目前國內的非機動車停車區域的設計過于簡陋，設計者首先考慮數量，保證停車場盡可能多地停放車輛，忽視了從美學角度追求設計感、美感。以上海為例，僅僅用白線劃出一小塊區域，這種流水線式配套設施缺乏基本的自行車固定裝備，毫無景觀元素，不能給人視覺享受。自行車與電瓶車被混亂地擺放在簡陋的停車點，極易造成車輛無序停放的混亂局面，嚴重影響了城市街道的美觀性。

②標識不醒目

停車點的識別性不強，缺乏具有引導性的標識，導致市民找不到明顯的停車點或是不愿意為了停車長距離步行，只能“就近停車”，也直接導致了單車被亂停亂放的問題。被孤零零地停在路邊的共享單車，距離后方非機動車停車點僅有50米，但由于后方停車點沒有標識，所以不能被規范停放。

1．3缺乏停車點規劃

①選址不便民

由于城市用地資源緊張、或未與當地交通部門溝通清楚，有些停車點的選址僅考慮哪里有閑置地塊便規劃在哪里，未考慮便民利民性。停車點的選址直接占用人行道、盲道，妨礙了人行交通。

②空間不充足

用直線劃出的停車區域明顯過小，形狀也生搬硬套，沒有特點。擁擠的過道阻礙了人們自由取放共享單車，影響行人的正常出入，還可能導致車輛“多米諾骨牌”式的翻車事故。

2． 對策

面對共享單車“停車環境混亂”的棘手問題，應該采取何種措施來維護停車點環境？通過分析共享單車停車點的景觀問題，人們亂停亂放的原因除了個別人士道德素質低下，更因為停放單車時找不到明顯的停車點或者停車點距離較遠、標識不清、停車不便而不得不隨處停放。根據調查問卷，十分之一的市民認為要維護停車點環境，應該在共享單車APP后臺設立黑名單，也有少數人認為應該增加工作人員幫助整理街頭上被亂停亂放的單車。更多人將解決辦法回歸到問題本身——停車點，合理增加停車點或是計改造停車點使之綠色美觀、引人注意，對停車點進行景觀化設計改造來吸引使用者規范停車。

由此可見，要規范停車亂象需要回歸到停車點本身，用景觀化的設計方式重新改造共享單車停車點。一方面，景觀化的設計可以有效緩解共享單車目前面對的棘手問題“停車環境混亂”，使共享單車這一新鮮事物更好地服務市民；另一方面，結合景觀設計的停車點也給人創造了一個愉悅的生活空間。

首先，針對市民停車規范方面，有地方已出臺相關政策杜絕單車用戶亂停亂放、違法騎行等行為。從5月15日起，南京將實施共享單車信用共享機制，交警部門與8家共享單車企業建立共享單車用戶的信用共享數據，使用“黑名單”來約束市民不良行為，維護道路秩序。

其次，針對停車點設計方面，從景觀化的角度去改造，在固定的非機動車停放點設置具有特色、外形漂亮、造型別致的車棚車架。對雨棚進行景觀化設計，運用獨特的弧形設計并選擇純潔的白色，不僅有遮風擋雨的保護作用，還充分體現出優雅的設計美感。也可以與花池、水體、雕塑等結合設計成景觀小品，既有利于節省空間，也可創造出整潔美觀的街道環境。為了指示人們停車點的具體位置，方便市民停車，需在固定的停車點，設置大小明顯、色彩醒目的標識、標線、標牌。小汽車外觀的自行車停車點，由倫敦C ycl ehoop設計事務所設計，將自行車車架的外觀做成小汽車輪廓，配上糖果色外殼，不但艷麗醒目，而且一個小汽車停車點單元可容納十輛單車，將凌亂的自行車整理得井然有序。用小汽車與單車進行占地大小、環保度、使用效率上的對比，呼吁公眾選擇綠色出行，傳遞倫敦倡導可持續發展的環保精神，具有教育意義。

最后，針對停車點規劃方面，停車點的選址需優先考慮其便利性，在不影響交通的前提下合理規劃。根據問卷調查，停車場地應分散設置，三分之一的市民認為在能吸引大量共享單車潛在用戶的公交站、地鐵站附近，均應配備同等規模、設施完善的停車點，方便交通換乘，打通市民出行“最后一公里”。在公司、學校、商場和景點這類人流量大的地點附近，要分散并多處設置相當規模的停車點，平衡好供給關系。與此同時，為了防止因場地狹窄而造成的翻車、人群碰撞等事故，從城市道路景觀建設的角度考慮，停車場地的規模大小要因地制宜，形狀也要與實際相符，不能硬性規定，建議充分利用人流稀少的支路、空地、巷內。對于面積較大的停車場，應規劃兩個以上的出入口方便進出。

3． 討論

共享單車停車點作為街道景觀的一部分，其面對的問題不容回避。共享單車停放點的設計與改造，既要解決場地和設施的問題，還要緩解其“停車環境混亂”的現象。本文對共享單車停車點的景觀問題進行探討，從科學的角度改變停車點傳統劃線的舊式做法，設計景觀化的共享單車停車點為人們提供了趣味性強又方便安全的停車休閑空間，逐步打造“具有舒適宜人的空間、設施品質的慢行交通系統”，使共享單車更好地融入城市中，成為一道亮麗的城市風景線。最后，由于鄙人的經驗有限，所以論文難免有疏漏之處，希望各位專家給予指正。

（作者單位：上海商學院）

1． 創意雨棚

2． 醒目的停車標識