農村公路瀝青路面施工技術探討

王明+張洪見

摘 要： 近年來，我國市場經濟得到快速提升，為了滿足社會發展的需求，農村公路建設規模日益擴大。瀝青路面因其特有優勢被廣泛應用于農村公路建設中，其具有較低的成本投入、較短的施工周期以及便捷的施工工序等特點，能夠有效減少路面噪音和振動，提高行車舒適性，另外有利于后期養護維修。所以，在農村公路施工中要加強重視瀝青路面質量，不斷提升施工技術水平，認真遵循施工工序，嚴格控制施工質量，以此保證交通運輸的暢通。本文簡要介紹了瀝青路面基層施工準備工作，重點分析了農村公路瀝青路面施工工藝，以期能為有關方面需要提供借鑒和參考。

關鍵詞： 農村公路；瀝青路面；技術要點

在農村公路的建設中，瀝青路面因具有較強的荷載性、較高的耐久性以及便捷的施工方式等特點得到廣泛應用。在現代公路施工中，瀝青路面已成為主體類型，而且作為檢驗標尺體現出施工單位能力和技術水準，在新時期農村公路發展中起到了至關重要的作用。瀝青路面基層質量的好壞主要取決于路面基層施工技術，同時作為核心環節存在于公路建設項目中，直接影響著公路建設的經濟和社會效益。保障施工技術的有效性，不僅能夠使路面施工質量效的增強，而且能夠使農村公路交通經濟實現健康可持續發展。

一、瀝青路面基層施工準備工作

1、深入了解設計方案。在施工過程中，設計圖紙是基礎保障，它對工程的施工進度和材料預算產生直接影響，因此需要詳細研究和分析設計圖紙。在施工以前，技術人員需要科學論證設計方案，專業人員仔細計算和統計瀝青混合料的拌和比，確保每道工序的質量能夠滿足工程施工的實際需求。設計的施工方案不但要與項目建設目標相符合，而且要對新材料、新技術以及新工藝的應用加強重視，保證在專業技術人員的控制與指導下完成每個施工環節。

2、合理配置人員。施工單位要根據設計圖紙合理安排人員，適量采購施工材料。所采購材料必須進行嚴格檢驗，合格后方可進入施工現場，另外要配置足夠的施工人員和技術人員，確保順利完成公路建設。

3、拌和場地的選擇。所謂的拌合場地，主要是通過拌和機進行瀝青混合料的拌和。場地中不但需要將拌和機器放置其中，還需要將部分原材料堆放在場地內，所以需要選擇寬闊平坦的地方作為拌和場地。

4、安裝和調試設備。在安裝設備以前，需要選擇合適的設備。一般情況下，施工單位需要根據所要鋪設道路工程量的大小和工程進度合理選擇機械設備。同時，在選擇設備過程中，還需要合理配置設備數量，確保連續性進行瀝青鋪設。施工單位至少準備一臺攤鋪機，壓路機可采用組合作業的方式，一般選用輪胎壓路機以及雙鋼輪振動壓路機。

二、農村公路瀝青路面施工工藝

1、嚴格控制施工材料。在施工過程中，要按照施工區域具體土質條件對不同顆粒狀態的自然土進行合理選擇，從而使公路的堅實度有所保證，提升公路的整體質量。在農村公路施工中，原材料的質量決定著基礎工程質量。瀝青路面基層施工的原材料一般分為粗集料和細集料兩種類型。一是粗集料，其具有較多的獲取渠道，石場提供的碎石占大多數。因為碎石是粗加工產品，因此很難統一其規格和質量，因此對瀝青路面基層施工質量產生直接影響。不過在技術上需要嚴格篩選粗集料，所選取的粗集料要確保規格相同，質量達標；二是細集料，又被稱之為礦石粉，對于施工質量而言，細集料相比粗集料影響更大，具有較大的占有工序，因此在施工以前需要對細集料質量和配料比進行嚴格控制，同時要確保公路建設項目的配料比不會出現任何變化。

2、瀝青混凝土的拌合。混合料的拌和工作需要在指定拌和廠內完成，中間歇式拌合機械普板作為拌和設備，并且在瀝青混合料的拌制工作之前設置好拌和的具體參數，從而使瀝青的用量、拌和時間以及加熱和出廠溫度與設計要求相符合，進一步提升瀝青混合料的拌合質量。現如今，SBS改性瀝青為農村公路路面瀝青的拌合料，一般將溫度控制在大于160℃且小于165℃之間，礦料的溫度在拌和時需要控制在大于180℃且小于190℃左右，在出廠前混合料溫度必須超過180℃。通過拌和作業，瀝青必須與混合料保持均勻，杜絕結團成塊或粗細料分離的情況出現在拌和過程中，是施工單位需要設置專人對瀝青混合料進行抽樣試驗，確保礦料級配能夠滿足施工要求。

3、瀝青路面的攤鋪作業。在對瀝青路面的每層進行填筑攤鋪以前，需要清除干凈路面基層的砂石、植物以及白色垃圾等雜物，仔細嚴格地驗收基礎路面的密實度、公路的厚度以及其他參數，如果有松散現象或者坑槽存在于公路的基層中，需要將施工及時停止，在完成修整以后方可繼續攤鋪；為了使基層與面層之間適度的粘結性得到保障，需要將一層透層瀝青撒在公路的基層表面上，維持4h—7h左右，確保密實度、平整度以及厚度與設計要求相符合；對于使用周期加長的舊瀝青路面，需要先在舊瀝青路面表面灑布一層粘層瀝青。在攤鋪公路瀝青混合料時，首先需要使用自卸汽車運輸混合料，在攤鋪料斗被卸載混合料，隨后通過鏈式傳送器將瀝青混合料傳送到螺旋攤鋪器上，接著將混合料通過螺旋攤鋪器自身行駛進行均勻攤鋪，在攤鋪過程中需要利用熨平板進行整平。在攤鋪公路路面面層時，采用的控制方式是雪橇式攤鋪厚度，從而確保橫坡與平整度能夠滿足施工設計要求。在鋪設多層混合料時，需要錯開上下層的接縫，橫向接縫錯開1m左右的距離，縱向接縫錯開15cm左右的距離。

4、瀝青路面的碾壓。瀝青混合料的碾壓一般分為三個階段，一是初壓，二是復壓，三是終壓。在進行初壓時，需要選擇輪胎壓路機進行無振動碾壓，主要目的是使瀝青拌和料的初始密度得到提高，想要提高碾壓效果，需要通過高溫勻速壓實來實現。初壓需要在攤鋪完拌合料后立即進行，對初壓長度進行嚴格控制，避免有裂縫、推移現象產生。初壓過程中，水要盡量少噴，避免瀝青混合料過快的降溫，初壓溫度一般控制在大于40 ℃且小于160 ℃范圍內，行駛速度控制在每小時1.5km—2km之間。碾壓作業要從兩邊向中間進行。每次碾壓的輪跡要與上次輪跡保持1/2的重疊。如果有路緣石、路肩等支擋存在于路基邊緣，碾壓作業需要緊靠支擋進行；如果路基邊緣不存在支擋，則需要將邊緣的拌合料通過耙子稍微扒高，壓路機在碾壓時外側車輪伸出邊緣10 cm左右；在進行復壓時，需要將密度問題及時解決，確保瀝青混合料溫度在 130 ℃—150 ℃的情況下一次性完成。復壓與初壓保持相同的順序，碾壓遍數控制在5遍以上，碾壓速度控制在每小時4km，從而確保壓實度與設計要求相符合，盡量避免出現明顯輪跡；在進行終壓時，瀝青拌和料的溫度要控制在90 ℃以上，采用12 t以上雙鋼輪壓路機碾壓2—3遍，行駛速度控制在每小時2.5km—3.5km范圍內，確保碾壓以后路面不存在任何輪跡。

5、接縫處理。在農村公路施工中，接縫處理直接影響著其舒適性和外觀美感，因此需要對橫向接縫和縱向接縫加強重視，采取有效措施將其做好。在進行橫向接縫處理時，首先需要通過3m的靠尺對公路的平整度進行檢測，隨后將質量問題通過人工清除的方法進行處理，最后將瀝青涂刷一遍。在下次繼續進行接縫處理時，需要與已鋪層區域保持5～10mm的重疊，并將混合料涂抹在重疊位置。。縱向接縫一般針對由于行人和車輛的不注意造成的路面變形或污染。施工人員需要通過切割機鑿除未壓實或坍陷的部分，隨后涂刷瀝青混凝土。

6、檢測及缺陷處理。在準備階段，需要檢測施工所用材料，確保其規格和質量符合要求。在鋪筑階段，需要檢測拌和料的配比，全面檢測鋪筑好的道路的平整度、厚度、耐溫以及耐壓等參數。在竣工階段，需要檢測鋪設路面的平整度以及接縫處的強度。對于不符合設計要求的區域要及時進行修復或重新碾壓。

三、結束語

綜上所述，在農村公路工程施工中，路面施工技術水平的高低直接影響著農村公路瀝青路面的施工質量，想要保證施工技術的有效性，要使農村公路瀝青路面的施工質量得到有效提高。另外，在施工完成以后，需要對農村公路瀝青路面加強養護，盡量減少裂縫、凹陷等問題出現在瀝青路面，從而使瀝青路面的使用壽命大幅延長，使農村公路養護的成本有效降低，使農村公路工程實現經濟效益最大化，推動我國農村公路交通運輸的健康可持續發展。■

參考文獻

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