淺析橋梁連續剛構橋懸臂施工技術的探討

胡少雄+鄭莉

摘 要： 連續剛構橋能夠對特大跨徑橋梁受力需求最大限度滿足，與其他類型橋梁相比，伸縮縫只存有梁端位置，這對行車舒適度、平穩性極為關鍵，同時其還具備諸多結構性能優勢，如結構整體性良好、抗震能力及承載力能力極強。為此在橋梁工程施工建設中得到了大量運用。為此，本文在充分了解連續剛構橋相關概念的基礎上，主要對連續剛構橋懸臂施工工藝進行了分析與探究。

關鍵詞： 橋梁施工；連續剛構橋；模板施工

一、連續剛構橋的概況

連續剛構橋是墩梁固結的連續梁橋。分主跨為連續梁的多跨剛構橋和多跨連續-剛構橋，均采用預應力混凝土結構，有兩個以上主墩采用墩梁固結，具有T形剛構橋的優點。但與同類橋（如連續梁橋、T形剛構橋）相比：多跨剛構橋保持了上部構造連續梁的屬性，跨越能力大，施工難度小，行車舒順，養護簡便，造價較低。多跨連續-剛構橋則在主跨跨中設鉸，兩側跨徑為連續體系，可利用邊跨連續梁的重量使T構做成不等長懸臂，以加大主跨的跨徑。典型的連續剛構體系對稱布置，并采用平衡懸臂施工方法修建。

二、連續剛構橋懸臂施工工藝

1、梁段0#塊托架現澆施工

（1）梁段塊施工

選取牛腿支架進行0#塊施工，為確保其施工質量，可選取托架分次澆筑施工方式，要求第一次向中性軸位置澆筑，以此對施工裂縫進行有效控制，需對底板、少量腹板頂先實施澆筑作業，3.5到4m為其高度范圍，第二次應需對其余腹板頂板進行澆筑，2m為其高度。

選取分層澆筑方式進行混凝土施工，30cm為各層厚度，應從0#塊中心位置逐步澆筑到其前、后2端，要求先對底部、第一次腹板位置進行澆筑，隨后在對第二次腹板、頂板、翼緣板位置進行澆筑。

（2）托架與模板施工

墩身內預埋的預埋件、縱橫梁與斜撐為構建墩頂托架的主要內容，根據工程建設需求，該橋梁選取支撐體系構件進行托架設計。按照施工規定墩身施工中需將托架鋼板預先埋設到墩身指定位置，隨后將下加強斜支撐軒桿支架安設、焊接到鋼板內。要求根據受力情況進行其剛度計算。選取型鋼加工，加工精度應與設計規定相符。隨后將鋼橫梁鋪設到鋼桁件上，分配梁鋪設到橫梁上，并將底模鋪設到分配梁上，選取木楔、槽鋼盒作為卸除底模的工具。

選取大塊定型鋼模板作為外模、底模，通過對拉螺桿進行內外模板定位，利用底模標高進行外端變截面段調整。填塞模板縫隙時應做好緊密工作，并將脫模劑涂刷到其表面。安裝完成托架、支架后，需進行底模板安裝作業，安裝過程中需將立模邊線在支架上劃出，且通過塔吊等將底模進行適當調整，隨后安裝2片外側模，隨后在支架上進行固定。

（3）鋼筋制作及預應力管道安裝

完成鋼筋下料及加工作業后，需根據設計規定，向墩位運送加工成型的鋼筋，且通過塔吊向墩頂位置吊運，并在墩頂位置完成綁扎工作。一般點焊不應用于鋼筋成型過程中，這種情況下模板表面極易損害，進而對模板使用年限造成極大影響。因具有極為復雜的箱梁內部構造，當鋼筋安裝和管道存有矛盾，需對鋼筋位置進行一定調整，不得存有鋼筋切斷現象。為確保鋼筋保護層厚度滿足施工規定，選取梅花形和梁體相同標號的混凝土墊塊設置到鋼筋、模板間。

（4）梁段0#塊混凝土澆筑及養護

底板先進行對稱澆筑，由2側腹板位置逐步推向中間位置，避免裂縫出現。完成底板澆筑施工后，應固定位于表面的模板和腹板、橫隔板接觸位置的模板，隨后進行腹板2側、橫隔板對稱澆筑，需一次性不間斷完成澆筑作業，必須選取分層澆筑方式進行施工。完成混凝土澆筑施工后，需鑿毛施工縫，且做好清渣作業。養護作業需在混凝土初凝后進行，做好灑水濕潤作業，具體養護時間如表1所示。

2、連續箱梁掛籃施工

需嚴格遵循施工規定，選取三角桁架式掛籃施工。其安裝施工中，應先安裝主構架系統、再安裝吊掛系統，最終安裝側模、內模、端模并進行梁體懸臂澆灌。完成掛籃安裝作業后，需通過最大施工荷載試壓掛籃，以此對其彈性性能進行準確測定，為計算施工控制提供便利。

3、鋼筋施工

預先進行主梁標號相同的混凝土墊塊預制，起到鋼筋保護層的作用，其厚度需與設計規定相符。在安裝鋼筋環節，應設置預留孔、預埋件，確保位置正確、具有良好穩固性。遵循從下到上對稱的順序安裝各個梁段鋼筋。選取搭接焊方式進行現場綁扎施工。綁扎鋼筋前期，需將標記做在模板上，隨后進行鋼筋位置確定。在安裝完底板、腹板鋼筋之后，需從完成澆筑的梁段腹內把內模取出，根據標高規定進行適當調整，并做好加固作業。隔離劑在清理干凈模板后涂刷，并進行頂板鋼筋安裝。在安裝頂板鋼筋時應做好頂板橫向預應力鋼絞線線型控制工作，避免變形、位移問題出現在鋼筋安裝、使用環節。

4、預應力張拉

（1）預埋錨墊板和安裝千斤頂。假設在施工過程中萬一發生將19孔預應力筋所用的錨墊板被錯預埋成23孔的，則必須用23孔的錨具與之配套，同時在安裝工作錨、上夾片時應將錨具四周對稱留下四個錨孔以使在張拉時縱向預應力束盡量與錨墊板的中心線重合，從而避免鋼絞線摩擦錨墊板的導向段側壁而發生嚴重斷、滑效現象；反之，如萬一發生23孔預應力筋所用的錨墊板被錯預埋成19孔，這種情況就該當作事故處理了。

（2）伸長量的計算。這里需注意兩個問題，一是多次張拉時伸長量的計算，對于很長的縱向預應力束，其伸長量遠大于對稱張拉時兩端大噸位千斤頂的行程之和，因此就必定要重復兩次或三次張拉才能達到控制應力。第二個問題是對短束而言，對于短束其計算伸長量一定要扣除兩端千斤頂工作夾片和工具夾片之間的鋼絞線工作長度的伸長值。

5、混凝土施工

一般施工方案中大多數首先利用混凝土輸送泵將混凝土垂直輸送到橋面上，然后用人工水平運送至需平衡澆筑的T構兩懸臂節段處，就必須對送至兩端的混凝土量進行控制，防止重量失衡而產生意外。箱梁每節段懸澆長度常為3至6m，因此每端的澆注工作面有時可高達40至60m2，此時決不允許僅讓幾個有限注入點處的混凝土拌和物靠自身良好的和易性能和振動能量來流淌、攤鋪遠處的工作面，以免粗骨料沉積在攤入點附近而遠處只有細骨料和水泥砂漿，從而造成箱梁各部位混凝土強度、質量不一，嚴重者會引起張拉時混凝土在主拉應力方向開裂。在澆注箱梁每節段混凝土的長達幾個小時的歷程中，應按不同的澆注部位隨機抽取制作試塊，同時應對縱向預應力筋錨下部位的混凝土作同體養護試塊并以它的強度值作為張拉時的強度控制標準。

6、現澆段、合攏段施工

2m為本工程中跨合攏段長度，完成梁段施工后可向合攏段部位進行掛籃移送，底模為掛籃底籃。將水箱設置到中跨合攏口2側位置，并添加水，此時還需焊接合攏口臨時剛性連接一端。如其各項指標與施工規定相符后，可立即焊接另一端，且張拉頂板、底板位置預應力束，一般以最短4根為主，50%為張拉力值。當混凝土強度超過90%后，需對縱、橫及豎向預應力筋進行張拉，根據長—短順序進行縱向預應力張拉施工。

4m為該橋梁工程邊跨現澆段長度，安裝完成模板、鋼筋及預應力管道后，2現澆段需對稱澆筑。當混凝土強度超過90%后，可合攏2邊跨合攏段。

三、結束語

綜上所述，隨著國民經濟發展速度的不斷提升，在橋梁工程施工中，只有根據工程施工的具體要求，選擇與之相適應的新技術，才能更好地提升工程的質量，這也是施工的重點內容。連續剛構橋懸臂施工作為橋梁工程建設的重要組成部分，加大施工控制技術力度不僅可以縮短施工工期，還可以提高工程質量，更能為工程經濟效益與社會效益的實現提供強有力的保障。■

參考文獻

[1] 宋士新. 大跨度連續剛構橋梁施工控制關鍵問題分析與研究[D]. 華南理工大學 2012

[2] 朱波. 大跨徑鋼筋混凝土拱橋懸臂澆筑施工控制技術研究[D]. 重慶交通大學 2012

[3] 趙明. 預應力混凝土連續箱梁橋施工中臨時中支墩垮塌對主梁的影響及對策研究[D]. 長安大學 2014