空中交通管制員沖突應變能力提高策略探索

范偉

摘 要： 自邁入新世紀以來，我國在航空交通運輸方面獲得了空間發展，身為空管核心的空中交通管制人員，其自身是否具備良好的沖突應變能力直接關系著空中交通秩序的安全穩定性，這就需要不斷提高空中交通管制員的沖突應變能力。本文主要從空中交通管制員沖突應變能力的包含內容入手，對提高空中交通管制員沖突應變能力的有效策略進行了探究，旨在促進空中交通管制人員沖突應變能力的綜合提升，推動空中交通行業的穩定發展。

關鍵詞： 沖突應變能力；空中交通管制員；提高；策略

前言

近年來，隨著我國空中交通行業的迅猛發展，空中流量呈現逐步遞增態勢，與此同時，復雜多變的自然天氣也為空中交管工作帶來了進一步的挑戰。為了有效保障機組乘客的生命安全，確保航班的穩定運行，必須全面提高空中交痛管制員的沖突應變能力，以此促進空中交通安全性的提升，推動我國航空事業的穩定發展。

1 空中交通管制員沖突應變能力的包含內容

1.1專業知識

在對航班運行實施空中管控的過程中，由于涉及到各項專業的空管知識，比如航班在實際運行中出現的安全故障既有可能源自飛機本身，也有可能源自外部環境因素產生的影響，針對這一情況，管制員必須對導致飛機出現安全隱患的各種情況都進行熟練掌握，同時能夠快速采取應急方案對沖突事件加以處置。因此，具備優秀的專業知識儲備量，是提高管制員沖突應變能力的基礎。

1.2表達能力

在航班的日常運行過程中，管制員通常需要通過口語表達對機長發出引導指令，因此，管制員必須具備良好的口語表達能力，從而確保在沖突事件發生后，管制員能夠快速和相關部門和航班機長進行高效溝通，以此確保信息傳遞的時效性和準確性，避免因口語表達缺陷所導致的救援時機延誤情況出現。

1.3反應能力

當航班出現安全問題后，管制員是否能夠及時發現并采取有效的應對措施是確保飛機安全飛行的關鍵環節，因此，管制員必須具備良好的心理素質，時刻保持鎮靜。與此同時，在高壓狀態下，管制員能夠在高強度壓力的影響下對飛機遭遇事件產生的危險性進行準確反應和判斷，也是決定機組人員和乘客安全的關鍵性因素。

1.4預測能力

管制員的預測能力是對航班飛行安全問題及時發現的有力保障，通過對安全問題的及時預測，能夠有效排除危險源，同時預先做好充分的應急準備，這就需要管制員具備預測能力，從而避免航班飛行過程中一些不必要事故發生的情況出現。與此同時，空管員還具備良好的分析能力和觀察能力，在此基礎上才能夠對潛在的沖突事件做出準確判斷，并及時根據預先設定的調配方案加以應急處理，保障飛機飛行安全。

1.5決策能力

考慮到飛機在飛行過程中極易因突發事件產生各種危險情況，這就要求管制員在面對危險情況時能夠速下決斷，對一些前所未有的沖突事件依照自己的判斷和相應的應急方案及時作出決策，避免因管制人員猶豫不決導致的應急時機延誤情況發生。

2 空中交通管制員沖突應變能力提高策略

2.1加強身體素質

管制員在日常工作中往往是倒班制，這就需要管制員進行夜班崗位的值守作業，以此為航班提供24小時的全天候無縫空中交通管制服務，而長期的夜班以及輪班制無疑會對人體生物鐘產生負面影響，造成管制員出現睡眠障礙或是免疫力下降等情況，這就會對管制員自身的身體健康產生危害。與此同時，考慮到管制員需要對航班的平穩飛行和機組人員安全負責，在工作中通常背負較大的工作壓力，因此，必須加強管制員的身體素質，確保其擁有充沛的精力，并且具備強健的身體素質，從而實現對空中交通秩序的穩定維護。例如，在日常的生活中，管制員必須充分利用業余時間參加一些適宜自己鍛煉的體育運動，通過體育活動強健自身體魄，并且注意良好的飲食搭配，從而及時補充身體所需營養成分。此外，空管管理部門也需要為管制員安排合理科學的輪班制度，避免疲勞上崗現象的出現，以此提高管制員對危機沖突事件的應急能力，保障航空安全。

2.2重視心理素質

在沖突或是危機情況緊急發生時，管制員的內心會瞬間爆發出巨大的心理壓力，因此，為了確保管制員在遇到危及沖突時能夠以臨危不懼的姿態從容應對一切管制問題，這就需要重視管制員良好心理素質的培養。就人體心理素質方面而言，通常可將其分成兩類，一類是先天性的心理素質，另一類是受后天環境影響從而形成的心理素質。在管制員的選拔過程中。必須嚴格遵循有關規定對管制員自身的心理素質加以考核，并在以后的實際工作過程中，不斷強化對管制員心理素質的系統性培訓。例如，在管制員選拔工作完成后，在實際工作中通過定期培訓與考核相結合的方式，對管制員的心理素質進行測試和培訓，同時善用評價，以此幫助管制員樹立工作信心，提升管制員的心理素質。

2.3形成良好習慣

國內絕大部分區域已經實施雷達管制，當出現交通高流量或是惡劣天氣情況時，也需要時刻確保自身能夠留有充足的精力對突發情況進行應急處理，保證在處理航班日常起降、運行、流量調控以及天氣運行指導問題時不超過自身精力的80%，并且時刻保持20%的剩余精力來對各種沖突情況進行處理，形成良好的沖突應急處理習慣。與此同時，管制員在平時的工作中需要養成質量言簡意賅、調配方法簡單的良好工作習慣，以防因步驟繁復造成沖突應急處置時間的延誤，釀成嚴重事故。并且在調配過程中，需要盡量減小指令發送時間，將大量時間用于對飛機的運行狀況的實時監控，從而在沖突事件出現時能夠及時采取相應的處理措施，高效處置沖突事件。

2.4強化模擬訓練

模擬訓練是建立在管制員具備優秀的專業素養基礎之上的，這就需要管制部門加強對管制員專業知識的培訓和考核。例如，通過強化管制員的語言能力、表達能力，并且有效拓展管制員的知識面，從而全面提升管制員的專業素養。在此前提下，通過強化模擬訓練的方式，幫助管制員對一些常見的沖突事件予以熟練的掌握。例如，采用與實際工作相結合的方式，對管制員日常工作中可能發生的沖突事件予以模擬，使管制員作出相應的問題應對措施，鍛煉管制員的危機處置能力，并使管制員在模擬過程中發現自身存在的缺陷，從而有針對性地對短板進行及時補漏，以此保障對實際工作中沖突事件的良好反應能力，做好應對處理。

2.5應用先進技術

隨著現代化管理理念以及科技水平的不斷進步和發展，空管系統中的雷達系統正向智能化方向發展，且雷達功能越發強大，因此，空管人員為了有效應對沖突事件提高自身的沖突應變能力，必須對先進技術和理念加以熟練應用。與此同時，考慮到人工處理沖突事件中難以避免因人為因素導致的處置時機延誤等情況，因此，通過運用現代化的先進空管技術，能夠實現對空中沖突事件的及時管控。例如，在運用雷達系統對航班飛行進行管控的過程中，針對那些出現沖突的飛機，采取BRL線予以連接的方式對管制員進行警示提醒，采取CLAM（即高度偏離警示）等報警功能對管制員予以及時提醒，從而縮短沖突事件的應急反應時間，提高管控效率。

3 總結

綜上所述，本文以空中交通管制員沖突應變能力的包含內容為切入點，在此基礎上提出了提高空中交通管制員沖突應變能力的相應策略，從而提高空中交通管制員的沖突應變能力，確保飛機飛行的安全性，促進我國空中交通事業的穩定繁榮發展。■

參考文獻

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