河南省發展第三方物流的對策研究

摘 要：文章從第三方物流需求方和第三方物流供應方兩個方面分析了當前制約河南現代物流業中第三方物流業發展的主要因素，并從加強認識、建立新型第三方物流企業兩個方面提出了促進河南省第三方物流發展的對策措施與建議。

關鍵詞：現代物流業；第三方物流；制約因素；發展對策

中圖分類號：F259.27 文獻標識碼：A

Abstract： This paper analyzes the main factors restricting the development of the third party logistics in the modern logistics industry in Henan from the two aspects of the demand of third party logistics and the provider of third party logistics， and from the two aspects of strengthening the understanding and establishment of the new third party logistics enterprises， puts forward some countermeasures and suggestions to promote the development of the third party logistics in Henan province.

Key words： modern logistics； third party logistics； constraints； development strategy

0 引 言

隨著全球經濟一體化，物流產業將是21世紀經濟發展的主要方向之一。物流可對傳統的存儲、運輸等服務業進行現代化改造和升級，是企業的“第三利潤源”，許多城市將其作為重點產業進行發展。由于河南省獨特的地理位置以及鄭州作為全國重要的現代物流中心和其帶動全省現代物流業快速健康發展的城市定位，將會吸引一些國內著名企業和跨國公司來河南投資，帶來國內和國際物流業務量的大量增加，發展現代物流業必將成為河南省的一項支柱產業[1]。

1 河南現代物流業發展現狀

從總體上看，河南省現代物流業發展尚處在起步階段，與發達省份相比，河南目前多數從事物流服務的企業只能簡單地提供運輸（送貨）和倉儲服務，而在流通加工、物流信息、庫存管理、物流成本控制等物流增值服務方面，尤其在物流方案設計以及全程物流服務等更高層次的物流服務方面還沒有全面展開，在發展進程中還存在著許多問題和制約因素[2]。

河南現代物流業發展問題主要表現在：全省物流業缺乏統一規劃和規范管理，條塊分割嚴重，政策法規體系和行業誠信體系不健全，市場秩序比較混亂；物流基礎設施和網絡體系不完善，物流資源缺乏整合，運輸和倉儲設施得不到充分利用，物流方式落后，流轉速度慢、成本高、效率低、損耗大；傳統物流比重大，物流企業規模小、實力弱、布局分散、功能單一，高素質專業人才缺乏；缺少綜合性物流服務，綜合競爭力較低；物流產業集中度不高，社會化、專業化和信息化程度低。

在這種情況下，為了消除其中的弊端并提高企業經濟效益，物流企業自身需要不斷地擴展服務內涵和外延，從傳統運輸、倉儲等單項服務拓展到以現代科技管理和信息技術為支撐的綜合物流服務，物流業越來越呈現一種高度專業化、綜合化的趨勢，這是傳統的自營物流所無法達到的。另外，隨著經濟自由化和貿易全球化的發展，越來越多的企業基于成本和服務水平的考慮，越來越傾向于將其大部分甚至全部物流職責委托給外部物流服務提供商。因此，發展第三方物流成為現代物流業發展的一種趨勢，也是進一步推動河南物流業整體發展的重要途徑之一[3]。

2 制約第三方物流發展的因素分析

2.1 第三方物流需求方——客戶企業方面

（1）對傳統物流模式依賴性強

受傳統計劃經濟體制的影響，河南省相當多企業從原材料采購到產品銷售一系列物流活動仍然主要依靠企業內部組織的自我服務完成，現代物流只是在先進企業中得到了重視和發展。在河南省物流的社會化、市場化程度還很低，現代意義上的物流還未真正起步。據測算，目前河南省企業的自有物流占整個市場規模的60%～70%左右，這種以自我服務為主的物流活動模式在很大程度上限制和延遲了工商企業對高效率的專業化、社會化物流服務需求的產生和發展，這也是當前制約河南省物流產業快速發展的一個重要瓶頸。

（2）自營物流退出困難

一是沉沒成本問題。就是企業在退出某一行業時，其投資形成的固定資產不能被轉賣或只能以低價轉賣，所造成的不可收回的資本損失。二是冗員較多。設有物流部門的企業，由于倉儲、運輸等工作技術含量相對較低，容納了不少冗員。企業退出物流領域意味著大批員工被解雇，但國有企業解雇職工時，需要支付退職金、解雇工資等。在國有企業效益不高情況下，這筆費用企業很難承擔。

2.2 第三方物流供應方——物流企業方面

（1）規模普遍偏小

規模經濟是生產組織理論的重要內容之一，它揭示了生產規模和經濟效果之間的關系。河南省第三方物流企業遠沒有實現規模經濟。如果第三方物流供應商的規模不足以滿足現代企業國際化經營的目標，自營物流仍就會成為客戶考慮的主要方式。

（2）管理水平相對落后

一方面，大部分第三方物流企業缺乏對物流管理的研究和創新；另一方面，由于還沒有制定統一行業標準，也不可能對第三方物流企業的經營狀況、運作模式、經營業績作出客觀準確的評價。這就使得客戶企業選擇外包與自營物流時沒有比較參照可言，嚴重限制了第三方物流服務企業的競爭力和發展空間[4]。

（3）功能單一，增值服務薄弱

河南省目前的第三方物流企業多是由傳統運輸、倉儲和物資購銷企業轉型而來，大多數設施比較簡單，只能提供單項或分段的物流服務，功能主要停留在儲存、運輸和城市配送等傳統業務上，與之相關的包裝、加工、配貨等增值服務較少，不能形成完整的物流供應鏈，無法提供真正的第三方物流服務。

（4）缺乏先進信息技術手段的支撐

一是第三方物流企業的經營網絡不健全，與能力過剩的傳統倉儲業、運輸業缺乏合作；二是物流供應商對互聯網、條形碼、EDI等信息技術利用率低，信息反饋能力有限，與客戶企業缺乏合作，雙方不能共享信息資源，沒有結成相互依賴的伙伴關系等。

（5）外部環境方面

物流市場管理與行業管理還沒有理順，物流的許多活動被人為割裂，難以提供一站式服務。從各地看，地區經濟發展不平衡，地方保護主義依然存在。因此，河南省物流發展呈現出部門化、區域化特征，相互間協調性差，造成了資源浪費。這種局面造成了企業物流經濟規模和投資回報預期降低。

（6）法律環境亟待完善

我國現有與物流有關的法律法規多是部門性、區域性規章，在物流市場主體的進入與退出、競爭規則的統一、違規的責任追究等方面無法規可循，對社會性的物流服務缺乏有效的外部約束，致使不正當競爭難以避免，限制了第三方物流業的進一步發展。

（7）物流人才匱乏

不少第三方物流供應商認為阻礙第三方物流發展的最大障礙是很難找到合格的物流管理人員來推動業務的發展。我國高等院校開設物流專業課程的大學并不多，研究生教育剛剛開始起步，物流職業教育則更加貧乏，企業的短期培訓仍然是目前物流培訓的主要方式。物流人才匱乏不僅制約河南省物流產業快速發展，又是制約我國發展現代物流業的一個重要瓶頸。

3 促進河南省第三方物流發展的對策

3.1 重新認識第三方物流

諸多企業在實施第三方物流后卻發現其物流成本“升高”，于是對第三方物流產生疑問。其實物流成本不只是運輸費、倉儲費、配送費等顯性的一面，還包括為管理物流活動所需的管理費及信息傳遞、處理費等隱性的一面。然而，第三方物流更大的價值還在于其服務延伸、風險分散、競爭力提升的價值。

實施第三方物流后，要利用第三方物流企業的信息網絡和結點網絡，加快對顧客訂貨的反應能力，縮短從訂貨到交貨的時間，進行門對門的運輸，提高顧客滿意度；通過先進的信息和通訊技術加強對在途貨物的監控，及時發現、處理配送過程中的意外事故，保證訂貨及時、安全送達目的地，盡可能實現對顧客服務的承諾；產品的售后服務、送貨上門、退貨處理、廢品回收等也可由第三方物流企業來完成，保證物流企業為顧客提供穩定、可靠的高水平物流服務。這種高水平的服務將增強物流企業信譽，進而提高其產品市場占有率，成為提高企業競爭力的一種手段，其價值比成本更重要。

企業為了實現快速交貨和防止缺貨，趨于采取高庫存策略，而較高的庫存占用大量的流動資金；且存貨隨時就有貶值的風險，在銷售變現之前，企業承擔著巨大的市場風險。由于第三方物流的采用，企業趨于庫存降低甚至實現零庫存，提高了庫存與流動資金的周轉速度，把這種市場風險分散或化解。更為重要的是，第三方物流企業通過其具有的物流系統開發設計能力與信息技術能力，將供應商、制造商、批發商、零售商等處于供應鏈上下游的各相關企業的物流活動有機銜接起來，使企業能夠形成一種更為強大的供應鏈競爭優勢。

對第三方物流企業的選擇，可通過招標的形式，選擇最適應本企業發展需要，信譽良好的第三方物流供應商，在“契約”的基礎上，建立利潤共生的長期合作關系，消除運營情報外泄和業務流程失控的后顧之憂，改革企業管理結構，重整物流資源，提高第三方物流作業效率。

3.2 建立新型第三方物流企業

對現有的大型第三方物流企業，應理順權益關系，保證企業按市場規則運作，激發企業活力，向現代第三方物流企業轉化；要打破業務范圍、行業、地域、所有制等方面的限制，整合中小型第三方物流企業，鼓勵聯合與兼并，提高市場集中度。作為發展中國家，我國第三方物流起點低、發展慢，政府是促進物流發展的催化劑，還需政府提供強勁的發展平臺，為第三方物流發展創造良好的外部環境，使物流業務運作有規可循；發揮組織、協調、規劃職能，合理布局，構建通暢的物流體系，克服條塊分割的弊端；為物流配送的發展提供軟、硬件保障[5]。

第三方物流企業在提供基本物流服務的同時，可根據市場需求，不斷細分市場，拓展業務范圍，發展增值物流服務，廣泛開展加工、配送、貨代等業務，甚至還包括提供物流策略和解決方案、搭建信息服務平臺等服務，用專業化服務滿足個性化需求。第三方物流企業通過提供全方位服務的方式，與客戶企業加強業務聯系，增強相互依賴性，發展戰略伙伴關系，消除客戶企業的疑慮。

發展第三方物流的同時要以信息技術應用為核心，加強網點建設，溝通物流渠道。引導企業廣泛應用企業資源計劃等先進管理技術和電子數據交換等現代信息技術，大力發展電子商務，建立以信息采集、處理、存儲、傳輸和交換為主要內容的物流管理信息系統，實現訂單處理一體化、倉庫管理智能化、貨物跟蹤全程化、客戶查詢自動化、資金結算電子化，全面提高企業的物流管理水平。實現物流企業和客戶企業的資源共享，加強與國際物流供應商合作，通過其國際物流網絡，形成全球暢通的物流渠道。

要重視物流人才培養，實施人才戰略。企業的競爭歸根到底是人才的競爭。我國與物流發達國家的差距，不僅僅是裝備、技術、資金上的差距，更重要的是觀念和知識上的差距。只有物流從業人員素質不斷提高，不斷學習與應用先進技術、方法，才能構建適合我國國情的第三方物流業。要解決目前專業物流人才缺乏的問題，較好的辦法是加強物流企業與科研院所的合作，使理論研究和實際應用相結合，加快物流專業技術人才和管理人才的培養，造就一大批熟悉物流運作規律、并有開拓精神的人才隊伍。物流企業在重視少數專業人才和管理人才培養的同時，還要重視所有員工的物流知識和業務培訓，提高企業的整體素質，加快物流管理人才的培養，以促進我國第三方物流快速、健康、有序發展。

4 結束語

現代物流業作為極具發展潛力的新興產業，正在迅速成長為促進國民經濟與社會發展，特別是推動第三產業快速增長的主要力量，其發展水平已成為衡量一個國家和地區綜合競爭力的重要標志。物流業發展到一定階段必然會出現第三方物流，它是現代物流業專業化的一種重要形式，而且第三方物流的占有率與物流業的水平之間有著非常緊密的相關性。河南省第三方物流產業的發展，具有巨大潛力和廣闊前景，而且正處于有利時機，只要采取切實措施，消除障礙，調動各方面積極性，制定好促進第三方物流發展的有利政策，第三方物流必將成為國民經濟新的增長點。加快發展河南省第三方物流業，對于降低社會物流成本，提高物流效率，優化資源配置，促進經濟結構調整和增長方式轉變，推動河南省第三產業乃至整個國民經濟發展都具有十分重要的戰略意義。

參考文獻：

[1]（美）朱克曼. 供應鏈管理[M]. 北京：華夏出版社，2004.

[2] 杜文，任民. 第三方物流[M]. 北京：機械工業出版社，2004.

[3] 李創. 物流學概論[M]. 北京：北京大學出版社，2012.

[4] 王麗萍. 基于DEA的中部六省物流運作效率研究[J]. 現代管理科學，2014（5）：113-115.

[5] 王麗萍. 節能減排背景下河南省物流企業碳排放特征研究[J]. 資源開發與市場，2015（4）：452-454.