“布雷德利”2.0

寧浩

2016年10月，在美國首都華盛頓特區舉行的美國陸軍協會年會上，英國BAE系統公司首次展出了一種新型戰車，稱為新一代“布雷德利”。該年會可看作世界上技術含量最高的陸軍裝備展覽，只對美國和少數美國的盟國開放。BAE系統公司這次參展，是為美國陸軍展示可供選擇的技術方案，爭取用它取代美國陸軍的老型號“布雷德利”步兵戰車。

目前，美國陸軍正在對“布雷德利”戰車實施工程改進方案計劃，同時也在研究未來戰車概念，目標是在2030年完全替換所有“布雷德利”戰車。而BAE系統公司展示的新一代“布雷德利”戰車正是在這兩者之間的空白期出現的。

幾經挫折的“布雷德利”戰車替代計劃

“布雷德利”戰車最早于1981年開始服役，是美國陸軍第一代步兵戰車。它的主要任務是伴隨主戰坦克作戰，并能對抗蘇聯的裝甲偵察車/步兵戰車。隨著需求的變化、技術的進步，以及對易損性的重視，“布雷德利”車的被不斷放大，最終成為一種30噸級的重型戰車。

雖然仍然擁有強大的戰斗力，但其服役時間已經超過了30年。在伊拉克和阿富汗戰爭沖突中，這些冷戰時期的車輛都無法有效抵御簡易爆炸裝置、地雷和反坦克火箭的打擊。一些分析人士認為，從2003年開始的伊拉克戰爭到現在，總共有150輛左右的“布雷德利”被擊毀。用新型號來替代它已經是必須。但美國陸軍新型履帶式戰斗車輛研制從來沒有順利過，經常出現工期延誤、成本超支的情況，甚至被取消。為“布雷德利”尋找后繼型號的努力同樣不順利。

2000年，美國國防部宣布啟動“未來戰斗系統”（FCS）計劃，其中包括研制新的地面戰斗車輛，取代“布雷德利”等幾個型號。但FCS在2009年取消。

美國陸軍利用FCS計劃的部分內容，又開始了地面戰斗車輛（GCV）計劃。GCV計劃不再僅僅致力于開發新的作戰車輛，也不再強調未來戰斗系統計劃倡導的“系統之系統”。GCV汲取來自伊拉克和阿富汗戰場的教訓，重點考慮應對簡易爆炸裝置和地雷威脅。GCV乘組3人，可載9名士兵，組成一個完整的步兵班。而“布雷德利”只能搭載6名士兵。美國陸軍認為，搭載9名士兵對于實施有效的作戰行動至關重要，但是傳統的車輛一直缺乏這種能力。2010年2月，美國陸軍發布了關于GCV計劃的技術發展階段需求方案說明書。

2011年8月，兩個團隊入選GCV技術開發階段，一個團隊以美國通用動力公司為首；另一個團隊由英國BAE系統公司與美國諾-格公司聯合組成。技術開發階段持續了兩年時間。2013年，由于研制中的一些重要目標發生變化，加之要解決諸如超重等問題，這一階段不得不又延長了6個月。

在這個時候，美國政府開始大力削減開支，并宣布從阿富汗和伊拉克撤軍，導致軍費銳減。盡管新型步兵戰車始終是陸軍所需要的關鍵裝備，但由于財政開支大幅削減，2014年6月完成技術開發階段任務后，時任美國國防部長哈格爾宣布終止GCV計劃，并撥款1億美元用于研究下一代裝甲車輛。這是美國陸軍在5年內第二次被迫取消“布雷德利”替代計劃。

下一代“布雷德利”的繼承性設計

2016年BAE系統公司拿出的樣車，意味著美國陸軍并沒有放棄“布雷德利”后繼型問題，而軍火商們也不打算放棄機會。BAE系統公司炮兵和布雷德利項目總監迪帕克·巴茲表示：“在目前的預算環境下，美國陸軍往往需要在維持現有戰隊和開發新戰力之間做出選擇。我們致力于整合現有的、新興的以及未來的技術，以顯著提高機動性、防護和火力。”

下一代“布雷德利”將采用多用途裝甲車（AMPV）的防護裝甲、油箱和駕駛艙。 AMPV的車體由新型鋁合金制成，裝備有爆炸反應裝甲，尤其是大幅加強人員、彈藥、燃油部位的裝甲，抗毀傷能力進一步增強。同時還預留了附加裝甲接口，方便安裝鋼質附加模塊裝甲。為了增加車體底部對地雷的防護，用鋼裝甲加強了底板，并采用BAE系統公司的“浮動地板”專利技術。

在其他方面，下一代“布雷德利”沿用了M2“布雷德利”的基本設計，與現有裝備存在著很強的通用性。其“一車多型”的設計不但在后勤保障上實現了簡化，而且由于通用性，可維護性和可修復性大為增強。其中還包括M109A6-PIM自行火炮、M6自行防空系統在內等型號。這個底盤及其改進型未來將成為美國陸軍的標準型通用底盤。

下一代“布雷德利”步兵戰車的駕駛員位于車體前部左側，其右為發動機，載員艙在車體右后部。車體頂部安裝有最新的M2A4型“布雷德利”所用的專用炮塔，安裝1門M242 25毫米“大毒蛇”機關炮，以及安裝在“大毒蛇”機關炮炮塔的右側的7.62毫米M240C并列機槍。還配備有雙管箱式雷神公司的“陶”式反坦克導彈發射器，其被安裝在機關炮炮塔的左側，同時該車也具有完全兩棲能力。

BAE系統公司為新一代“布雷德利”選用了康明斯公司的496千瓦發動機，配套西班牙薩帕變速箱公司的SG 850C自動變速傳動裝置。據BAE系統公司稱，新的傳動裝置效率達到90%至92%，而老型號“布雷德利”的傳動裝置效率僅為67%至68%。SG 850C自動變速器為雙態邏輯傳動裝置，具有32個檔位，目前已經用于西班牙“皮薩羅”裝甲人員輸送車上，額定功率為535千瓦。雙態邏輯傳動裝置適用于各檔傳動比相差不大的變速器，利用其每增加一組固定傳動比的齒輪機構，傳動比就成倍數增加的特點，可實現檔位之間的階梯變化。新的動力艙使機動能力有了較大提高，能與“艾布拉姆斯”主戰坦克伴隨作戰。雖然加裝爆炸反應裝甲后的戰斗全重達45噸，但機動性能并未下降。

下一代“布雷德利”戰車采用了M109A7自行榴彈炮的600伏發電/配電系統和電機，發電能力提高到70千瓦，而M109A6的發電能力僅為18.5千瓦。強大的發電能力為火控系統及大量車載數字化電子設備正常運行提供了強有力的保障。同時，新一代“布雷德利”增高了大約18厘米，從而增大了內部空間，具備進一步升級改造的潛力。該車油箱采用外置形式，進一步提升了內部空間。

下一代“布雷德利”的新技術

◎傳感器

下一代“布雷德利”裝備有“戰斗觀察”360系統新型目標跟蹤傳感器，借助車長獨立觀察設備實現獵/殲功能，并能為全體下車步兵和乘車人員提供360度全景態勢感知能力。“戰斗觀察”360系統在美國陸軍協會2015年年會上首次公開展出。該系統增強了車輛的態勢感知能力，實現了信息集成，降低了乘員的工作負荷，使他們能夠做出快速和有效的決策，戰場效能和生存能力得到提高。

該系統配有CCD攝像機、紅外攝像機以及頭盔顯示器。該系統還能使車長能夠看到另外一名乘員（如炮長）所看到的影像，能將導航和地形標志符號疊加到駕駛員顯示器的圖像上，從而為駕駛員提供輔助駕駛功能。該系統還能與通信系統集成，使下車部隊和無人機能夠將信息傳回車內。2015年，“布雷德利”戰車參與了該系統的測試，驗證了該系統為步兵班和火力組戰斗力提升所帶來的效果。

◎主動防護

下一代“布雷德利”還將配置更先進的主動防護系統（APS）。該系統可利用光電傳感器和雷達、計算機處理系統、火力控制技術和攔截器來發現、瞄準并擊落或攔截來襲的敵方彈藥。美國陸軍的APS發展思路旨在利用模塊化主動防護系統（MAPS）項目開發出一種模塊化的能力，可以安裝到任何平臺上。據美國陸軍官員說，APS技術將使戰車在數毫秒的瞬間內確認、追蹤并摧毀正在迫近的敵方火箭彈。

美國陸軍APS協調小組成員由坦克機動車輛研發工程中心的工程師、軍購專家和行業人士組成，正在評估陸軍戰斗車輛上現已采用的一些APS系統。2017-2018年，這項工作還將繼續下去。該技術面臨的一大挑戰是研發出合適的條令或戰術、技能和程序，以便讓戰車附近的士兵不會被敵方彈藥或攔截彈藥產生的霰彈或破片擊傷。

◎網絡通信

據BAE公司稱，下一代“布雷德利”將裝備更先進的網絡通信設備。現役“布雷德利”雖然已經擁有數字化通信能力，但與其他型號都不兼容，被稱為“煙囪式”體系，而且設備體積和功耗較大。美國陸軍開發的新型車載綜合集成C4ISR/EW互操作性（VICTORY）網絡系統，目標之一就是減少各類車載C4ISR子系統的尺寸，減輕其重量并降低功耗。VICTORY網絡系統的通用性較好，也使車載C4ISR系統及子系統的后續升級更易于實現，降低成本。下一代“布雷德利”如果配備了這套系統，將極大地增強態勢感知能力，并減輕操作人員的負擔。

VICTORY網絡系統采用數據中心總線設計，每個部件同處于以太網中，這樣不僅能夠通過網絡共享與數據總線連接的每個硬件傳輸的信息，而且還固定了接口數量。用戶/操作人員只需要操作一個終端就能執行多種任務。目前，美國陸軍主力戰車上的頂置武器站、威脅探測系統以及敵我識別/跟蹤作戰指揮系統是彼此獨立的，當威脅探測系統發現有人向車輛射擊時，負責操作作戰指揮系統的人員必須手動輸入信息。如果配備了VICTORY網絡系統，所有信息就能通過數據總線，立即傳輸給車內的相應子系統。這意味著，作戰指揮系統操作人員可以自動獲取威脅的位置坐標。

此外，VICTORY網絡系統還為炮手提供了便利。假如遙控武器系統已經設置在提示模式，它就會自動旋轉并指向威脅。然后，開放式接口會提取威脅探測系統所探測到的信息，識別、判斷并瞄準目標。

新型網絡體系架構還能使本車內或車輛編隊人員之間更加容易地共享信息。如果遙控武器站的炮手不能確定是否向目標射擊時，他可以將靜態圖像發送給上級指揮官。上級指揮官在獲取靜態圖像的同時，還能將其傳送給指揮部或車輛編隊的其他單位。

◎新概念武器

新一代“布雷德利”戰車還極有可能裝備新概念武器——激光武器或電磁炮。BAE系統公司表示，電磁炮與下一代“布雷德利”極為匹配，能夠對抗來自更遠方敵人的威脅，并增加同時打擊目標的數量。激光武器或電磁炮還能有效對付武裝無人機、巡航導彈和其他威脅并節約成本。此外，一些公司已經開發出了一系列小型有源電掃陣雷達，可用于探測飛機、無人機、導彈、火箭彈和迫擊炮彈等。雷達可對威脅進行分類、跟蹤并提供告警和目標數據。這些雷達可以和激光武器、電磁炮配套，為下一代“布雷德利”提供更強的攻防能力。

◎新型懸掛

據英國《簡式防務周刊》2016年12月5日報道，日本三菱重工已經確認加入新一代“布雷德利”研制，為之開發新的懸掛系統。三菱重工是日本主戰坦克的制造商，在為日本自衛隊開發坦克期間積累了豐富的經驗。從政治上說，美國希望放寬對日本武器出口的限制，充分利用日本的先進技術。日本也希望三菱重工的這項合作成為武器出口的里程碑。這將是7年來日本專門為外國軍隊設計的首個軍事出口硬件。

雖然外界目前尚不清楚新一代“布雷德利”的開發費用幾何。不過按照美國軍事裝備發展的一般規律，它很可能比老型號的“布雷德利”貴一倍以上。