淺析整車耐久性試驗計劃方法

李 浪

(廣州汽車集團(tuán)股份有限公司汽車工程研究院，廣州 511434)

?

淺析整車耐久性試驗計劃方法

李 浪

(廣州汽車集團(tuán)股份有限公司汽車工程研究院，廣州 511434)

本文重點介紹整車耐久性試驗方法以及分類，并且結(jié)合耐久性試驗進(jìn)行說明，提出整車開發(fā)研究流程以及認(rèn)證試驗的方法。

整車；耐久性試驗；計劃方法

1 整車耐久性試驗的主要方法

在進(jìn)行整車耐久性試驗的開始階段應(yīng)對整體的試驗方法進(jìn)行全面考慮，并對試驗的過程進(jìn)行認(rèn)真分析，還要重點分析和考慮這些試驗中可能遇到的一些問題，根據(jù)相關(guān)的認(rèn)證以及風(fēng)險問題，將試驗的重點放置在考察整車的認(rèn)證體系上，這樣就能夠真正達(dá)到試驗的有效性，實現(xiàn)試驗對整車的高效安全使用、及時發(fā)現(xiàn)并處理各種故障、準(zhǔn)確維修各種狀況的目的。在開展整車車輛的耐久性試驗過程中，已經(jīng)建立了一套符合我國整車試驗的完備系統(tǒng)，通過運用這套系統(tǒng)能夠?qū)崿F(xiàn)對整車所有耐久性試驗的檢測。整車的試驗認(rèn)證應(yīng)遵循有關(guān)步驟，主要體現(xiàn)的是自下而上開展試驗，這也是試驗的基礎(chǔ)方法。在進(jìn)行試驗的過程中，應(yīng)該先對整車的所有零部件進(jìn)行認(rèn)證，之后再開始進(jìn)行分子系統(tǒng)的試驗，這樣就能夠達(dá)到完全可靠的認(rèn)證，還有一些相對比較復(fù)雜的系統(tǒng)就可以采取耐久性試驗，這樣就能夠達(dá)到整車的道路耐久性試驗。通過制定這些耐久性試驗可以看出，所有的相關(guān)試驗應(yīng)充分滿足試驗的合理性、真實性且應(yīng)認(rèn)真執(zhí)行各項操作步驟，保證試驗的有效性。

1.1 落實合理的實施方法

試驗過程應(yīng)認(rèn)真按照整車的開發(fā)過程、所有零部件及整車的造車階段進(jìn)行有效的統(tǒng)籌安排，并合理制定有關(guān)的認(rèn)證內(nèi)容:第一，無整車的耐久性試驗。通常情況下都會按照早期工作試驗內(nèi)容進(jìn)行標(biāo)定，這樣才能進(jìn)行實時的標(biāo)定，認(rèn)真標(biāo)定所有的相關(guān)數(shù)據(jù)作為技術(shù)支持，為后續(xù)工作的開展提供方便，也可支持后續(xù)工作的有效進(jìn)行。這時也有可能由于沒有整車結(jié)構(gòu)件的狀況，不能進(jìn)行合理的數(shù)據(jù)保證，也就無法達(dá)到整車道路耐久性試驗的技術(shù)要求。第二，汽車的結(jié)構(gòu)耐久性試驗。在整個試驗階段，對于一般的整車試驗項目來說，應(yīng)包括所有的零部件，如:發(fā)動機(jī)以及相關(guān)的配件、變速器，安全系統(tǒng)及其配件，如:氣囊、安全帶等設(shè)施。詳細(xì)結(jié)構(gòu)以及試驗分類如表1所示。第三，進(jìn)行各種整車耐久性試驗。在進(jìn)行模具試驗狀態(tài)中，主要包括在這個階段過程中應(yīng)進(jìn)行的項目更改范圍內(nèi)的零件試驗，并且須進(jìn)行有效的試驗考核，要針對項目的主要情況進(jìn)行安排，對于整車的結(jié)構(gòu)進(jìn)行耐久性試驗及整車常規(guī)試驗。通過上面的試驗?zāi)軌蜻_(dá)到對所有試驗效果進(jìn)行較為全面考察的目的，這樣才能對這個階段的試驗效果進(jìn)行全面考評。第四，在這個階段中，主要的工作目的是為了產(chǎn)品的制造設(shè)計能夠有效保證裝配工藝的安全以及在合適的生產(chǎn)線上進(jìn)行驗證，真正按照相關(guān)的工程標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行安裝，滿足技術(shù)要求。但不排除一些前期遺留的問題，此時需要相對應(yīng)的整車耐久性試驗來支持問題的解決。在整車試驗階段運行過程中，整體試驗階段通過數(shù)據(jù)系統(tǒng)對所有的相關(guān)數(shù)據(jù)進(jìn)行準(zhǔn)確分析，達(dá)到判斷技術(shù)情況的作用，提供較為合理的技術(shù)支持，也可以為試驗的判斷提供參考，使整車的技術(shù)人員能夠分析整車設(shè)備是否存在問題，對于排除各種故障更加有利。分析這些數(shù)據(jù)以及相關(guān)信息能夠幫助并指導(dǎo)相關(guān)技術(shù)人員進(jìn)行問題的排查以及故障的清理，并協(xié)助其進(jìn)行整車情況的分析。

表1 整車道路耐久性試驗分類及舉例Tab.1 Vehicle durability test classification and examples

1.2 具體試驗情況分析

根據(jù)該試驗項目進(jìn)行的有效認(rèn)證能夠看出，安排整車進(jìn)行道路耐久性試驗是一項技術(shù)要求較高的試驗，在造車階段就應(yīng)調(diào)整為整車的耐久性試驗，在通過大量的分析處理之后，可以把這些存儲資料用于整車的數(shù)據(jù)分析工作，之后進(jìn)行有關(guān)的整理和分析匯總，形成一套比較完善的整車數(shù)據(jù)統(tǒng)計資料，起到指導(dǎo)整車進(jìn)行分析的重要作用，同時建立一套完整的資料庫。再根據(jù)所有的數(shù)據(jù)進(jìn)行無線下載，之后將整車資料進(jìn)行傳輸分析，該階段主要是為了綜合項目的運用以及研究。對于具體的試驗情況可以進(jìn)行具體的試驗情況說明，主要分為以下幾種情況:第一，進(jìn)行的全新項目(New): 可以采用整車的道路試驗。第二，進(jìn)行的大型改造提升項目(Major): 主要可以采用安排整車的道路耐久性研究，再結(jié)合具體的實際情況進(jìn)行分析，模塊的更改情況參照表2的實際情況進(jìn)行有效安排。第三，主要包括中小型項目( MCE3、MCE2、MCE1) : 具體改革程度應(yīng)該參照改型項目的需要進(jìn)行安排，對于整車的道路綜合耐久性試驗可參照具體的模塊進(jìn)行有效的試驗安排，試驗程度如表2所示。

表2 Major/MCE3典型模式的試驗需求/模塊更改對應(yīng)試驗表Tab.2 Corresponding test table of Major/MCE3 typical mode test demand/module change

是*代表需要更加細(xì)致深入的分析來決定是否進(jìn)行該項試驗。

1.3 年度改型( Annual)

這種情況主要應(yīng)參照假設(shè)該車不需要進(jìn)行整車耐久性試驗，但是極特殊情況除外。在表 2中可以看出，對于整車的更改應(yīng)該對整車進(jìn)行耐久性試驗，很多問題應(yīng)該依據(jù)具體實際情況來看。

2 耐久性試驗的規(guī)劃

2.1 耐久性試驗不能解決現(xiàn)實的全部問題

在進(jìn)行整車耐久性試驗的過程中，應(yīng)根據(jù)當(dāng)前的主要測試任務(wù)進(jìn)行相關(guān)的試驗安排，如果安排適當(dāng)?shù)臏y試系統(tǒng)，應(yīng)結(jié)合當(dāng)前的試驗數(shù)據(jù)要求進(jìn)行有關(guān)的安排，并在節(jié)點計算機(jī)上進(jìn)行系統(tǒng)分析，同時考慮到各種實際的問題，如:時間等。在進(jìn)行整車耐久性試驗的過程中不可能對所有的客戶都進(jìn)行試驗，這樣就要考慮到會發(fā)生限制試驗樣本的情況。

2.2 整車耐久性數(shù)據(jù)應(yīng)該得到全面的升級

耐久性試驗中發(fā)現(xiàn)的各種問題應(yīng)該得到進(jìn)一步的升級和處理，可以根據(jù)檢測任務(wù)對數(shù)據(jù)收集和檢測的要求，查詢設(shè)備數(shù)據(jù)庫，明確每個節(jié)點的收集和檢測任務(wù)，并且根據(jù)目前的裝置任務(wù)對設(shè)備通道提出具體的要求，制定嚴(yán)格的指定設(shè)備和通道接收數(shù)據(jù)，傳輸?shù)揭粋€指定的共享內(nèi)存中進(jìn)行分析處理，找到有關(guān)的耐久性關(guān)系結(jié)構(gòu)，否則無法達(dá)到理想的試驗結(jié)果。

3 結(jié)語

通過對多次的試驗結(jié)果進(jìn)行分析看出，整車道路耐久性試驗并非一種成熟的認(rèn)證子工具系統(tǒng)，應(yīng)得到進(jìn)一步的認(rèn)證和處理。須繼續(xù)注重設(shè)計系統(tǒng)的重要性，規(guī)范相關(guān)的試驗研究體系，在進(jìn)行整車道路試驗時綜合考慮各種因素的影響，雖然在開發(fā)過程中仍會遇到各種情況，但應(yīng)該不斷突破這些問題，用更加成熟的技術(shù)手段進(jìn)行整車耐久性試驗。

[1] GJB451—90可靠性維修性術(shù)語[S].北京: 國防科學(xué)技術(shù)出版社，2015.

[2] 何澤民.道路模擬試驗技術(shù)的研究及其在汽車零部件疲勞試驗中的應(yīng)用 [D].北京: 清華大學(xué)，2015.

[3] 張義民.汽車零部件可靠性設(shè)計[M].北京: 北京理工大學(xué)出版社，2015．

[4] 宋年秀，劉玉梅.汽車整車使用可靠性優(yōu)化分析[J].公路與汽運，2015，(09):31-33.

[5] 劉晶郁，李雪莉，肖金堅，等.基于綜合評判法的客車可靠性[J]．汽車技術(shù)，2015，(05):54-55.

Analysis on the method of vehicle durability test

LI Lang

(Automotive Engineering Research Institute, Guangzhou Automotive Group Co., Ltd., Guangzhou 511434, China)

This paper focuses on the vehicle durability test method and classification, and combined with the durability test to illustrate the vehicle development research process and certification test method.

Vehicle; Durability test; Planning method

2017-02-26

李浪(1988-)，男，本科，整車試驗責(zé)任工程師。

U467.1

A

1674-8646(2017)09-0012-02