重慶機動車強檢“第一現場”

◇文 |本刊記者 董 茜 圖 |受訪者提供 游 宇

重慶機動車強檢“第一現場”

◇文 |本刊記者 董 茜 圖 |受訪者提供 游 宇

全國每8輛汽車中，就有1輛產自重慶。從2003年到2015年，“重慶造”汽車用短短13年的時間，畫出了一道年產量增加6.5倍的優美曲線。這組漂亮的數據背后，以“重慶造”汽車企業提升產品質量為追求的重慶車輛檢測研究院有限公司，在13年不斷發展與積淀中，鑄造出一把具有國內一流檢測水平的“重慶標尺”。

Every one of eight vehicles in China is manufactured in Chongqing. From 2003 to 2015, those ‘Made-in-Chongqing’ vehicles drew a beautiful curve of increasing the annual yield by 6.5 times merely within 13 years.Behind the scene lies Chongqing Vehicle Test & Research Institute (CVTRI) that acts on the principle of enhancing quality of those ‘Made-in-Chongqing’ vehicles. CVTRI has molded a ‘surveyor’s rod of Chongqing’ of firstclass of inspection in the country during those years’ by developing and accumulating.

重慶車輛檢測研究院有限公司是我國六大國家級汽車檢測機構之一，也是全國五大國家級摩托車檢測機構之一。該公司是順應重慶重磅推動汽車、摩托車產業發展戰略，由市政府與央企招商局集團合作，整合重慶市計量質量檢測研究院和招商局重慶交通科研設計院有限公司相關資源組建而成，獲得工信部、質檢總局、認監委、環保部、交通運輸部等行業主管部門認可和授權，能承擔汽車公告、CCC、環保目錄、交通部油耗、營運客車安全準入等法規檢測業務，同時憑借完善的設備設施和專業的市場化運作，積極開展企業產品研發驗證、供應商檢測、出口認證等委托檢測和技術咨詢服務。公司本部試驗檢測基地位于重慶兩江新區。重慶機動車強檢試驗場是該公司在重慶高新區國家質檢基地建設的一期項目，其二期專業試驗室正在加緊建設。

機動車強檢的“重慶標尺”“Surveyor’s rod of Chongqing” of compulsory inspection of motor vehicles

在繞城高速九龍坡金鳳段，沿途可以看到一條猶如飛機跑道般筆直的道路向前延伸，與繞城高速并駕齊驅。開闊的場地，平整的道路或并行或交錯，讓人不禁誤以為這里又是一座重慶在建的機場。實際上，這里是重慶車輛檢測研究院有限公司旗下的重慶機動車強檢試驗場所在地，也是西部地區惟一的第三方試車場。

為助推重慶產業發展，在國家質檢總局與重慶市政府的戰略合作框架下，國家質檢基地就落戶于此。作為國家質檢基地最大的一個子項目，已經建成投用的重慶機動車強檢試驗場頗有一些神秘色彩。在強檢試驗場之外，經常可以看到一些還未上市的樣車，正在等候入場測試。是否能順利通過測試，也將直接決定著這些新款車型能否如期上市。

看著眼前的一場場車輛性能測試，重慶車檢院的孫澤銀，也是重慶機動車強檢試驗場管理部部長，他很清楚，車企將新車送到這里，正是看中了這里檢測的高效率與公信力。占地面積達到33.33萬平方米的強檢試驗場，由重慶車輛檢測研究院有限公司投資5億元建成。從2014年10月31日開工建設到2015年12月31日順利竣工，每一道工序都嚴格按照國家相關標準建造，并且通過了工信部公告檢驗場地和交通運輸部道路運輸車輛燃料消耗量檢驗場地能力核定，能夠承擔機動車各種強制性檢驗項目和企業部分委托試驗項目。

2016年1月，重慶機動車強檢試驗場正式投用。北汽銀翔、東風小康、中國嘉陵等重慶本土車企就紛紛前來預約新車試驗。“強檢試驗場建成前，重慶車企往往要到海南、北京、定遠、襄陽等地去做試驗。”據介紹，這一來二回的檢測周折實屬重慶車企的無奈之舉。本土如果沒有行業主管部門授權的試驗場地，遠赴外地做試驗不僅延長了車輛的上市周期，隨之產生的還有更加高昂的運輸和檢測成本。“待檢新車路途上的費用，加上隨車技術人員的差旅費等，給企業造成了不小的負擔。”

一款新車面世，代表著各項技術指標均已達到國家標準要求。那么重慶機動車強檢試驗場又是通過哪些方面的測試，保障用戶的安全和利益呢？一場場正在場內6大測試道路上演的試驗，記者親眼目睹之后，才能深刻感受到機動車質量檢測的嚴苛。

性能試驗路。這條雙向四車道、路面寬17米的平直道路，一路向前延伸長達2公里。放眼望去，猶如飛機跑道般平整與大氣。行駛在這條道路上的汽車駕駛員，完全能享受一把駕車“飛”起來的感覺。這正是為檢測車輛基本性能的試驗道路。

設計最高試驗車速達到220公里/小時，測試機動車最高車速、加速能力、滑行、能量消耗、制動性能等。安裝在汽車駕駛室的檢測儀器顯示屏上，實時記錄下車輛的時速變化，從起步到加速、平順性、制動性能等，檢測儀器都能敏感而又精準地給出數據。

ABS試驗路。ABS試驗路場地顯得非常有趣。猶如300米長的田徑賽道兩側，設置了兩排噴淋頭，不斷向道路中間噴水。在這種模擬雨雪后濕滑道路路況下，測試車輛的防抱死制動性能是否符合標準。

在濕滑路面上，車輛加速行駛一段距離后緊急剎車，可能出現車輪抱死導致車輛跑偏或側滑，駕乘人員的安全存在風險。因此在試驗現場，測試人員都會穿戴安全防護裝備進行試驗。

噪聲試驗路。車輛行進過程中產生的車外噪聲是否達標，這是國家對機動車環保測試要求中重要的一項指標。檢測人員在噪聲試驗路的兩側，架起高精度噪聲分貝測試儀。車輛駛入試驗路，測試儀器就會將采集到的噪聲分貝通過無線傳輸，現場打印測試數據。

為了避免路面對噪聲測試產生干擾，這條寬6米的試驗道路，縱向坡度0%。路面在315Hz-1600Hz之間的任何1/3倍頻程頻帶內吸聲值:駕駛車道最大值小于6%，傳播區域平均值小于8%。

動態廣場。在不少新車試駕測評視頻中，經常能看到車輛在一個碩大而平整的圓形場地內做出原地調頭、漂移等驚險動作，以此來證明車輛具有較好的操控穩定性等。在重慶機動車強檢試驗場里，一塊直徑300米的圓形動態廣場，寬敞平整猶如一塊停機坪。

在動態廣場上，車輛可以進行轉向性能、操縱性能、電子穩定系統等項目的測試。在車輛駕駛室，搭載先進的自動駕駛系統、GPS定位系統，就可以實現車輛的精準定位和操控，進行變道試驗等高動態極限工況下的車輛動態性能測試。而現場的高精度GPS系統，可以精準到不到2厘米的誤差。

為排除路況對測驗數據的干擾，動態廣場的“做工”最為考究。整個廣場的路基都采取了加厚處理，路面加上路基的厚度達到了1.46米，比高速公路的建設標準還高。路面峰值制動力系數0.92，橫向坡度0%，縱向坡度0.5%。

試驗坡道。試驗坡道設計有多個坡度，分別為12%、18%、20%、30%，測試段長30米、路寬3.5米，頂坡平路長20米，水泥混凝土路面。

這條路專門為檢測汽車爬坡性能和駐車制動而設計。安裝在汽車內的專業儀器，可以實時檢測出汽車在坡道上行駛的性能表現，對應的相關數據直接反映爬坡性能的優劣。同時，在試驗坡道還能完成手制動駐坡性能、坡上起步、離合器研究開發等檢測試驗。對汽車的爬坡能力是一次全方位的檢測。

涉水池和浸泡池。長100米的涉水路，向地面以下形成了一個凹槽。在凹槽最深處，蓄水的深度最高可以達到0.8米，試驗場還建有3個浸水池，可以模擬電動汽車經過水淹道路，測試電池箱體及高壓元器件的密封和絕緣性能。

“隨著新能源汽車的大力推廣，檢測電動汽車的涉水安全性能事關駕乘人員的生命安全。”檢測技術人員特別提出，新能源汽車涉水試驗是非常必要的。

“重慶造”汽車的檢測高地Inspection highland of Made-in-Chongqing vehicles

重慶機動車強檢試驗場的投入使用，進一步完善了重慶車檢院的服務功能，大大節約了眾多車企試驗的時間和費用，縮短產品研發周期，提升產品研發能力，增強企業核心競爭力，對重慶由最大汽車生產基地升級為重要的汽車生產和研發基地有著重要意義。

就在試驗場不遠處，重慶車檢院金鳳新基地二期試驗室工程正在緊鑼密鼓施工中，二期工程占地160畝，規劃建筑面積8萬平方米，計劃投資7億元，預計2020年建成投用具備國內一流水平的整車、碰撞、整車排放、發動機排放、新能源汽車、部件、電磁兼容、部件安全等專業試驗室。屆時，重慶車檢院金鳳新基地將整合先進的測試設備和試驗場地優勢，搭建研發及檢測功能集聚平臺，為企業新技術和新產品研發、上市提供系統化的測試解決方案，更好地支撐重慶乃至全國的汽摩產業發展。

對于處在西部大開發重要戰略支點、“一帶一路”和長江經濟帶聯結點的重慶來說，包括車企在內的企業不斷加快國外市場開拓步伐。出口企業的攀升基石，來源于產品質量檢驗和認證的水平。重慶車檢院依托檢測認證一體化服務優勢，利用與國外10多家認證管理部門或認證機構建立的良好合作關系，為近百家汽車整車及零部件生產企業提供了數百次出口認證技術服務，出口地遍及歐、美、中東等，為企業出口創匯提供重要支持的同時，邁向全球的重慶機動車產業發展夢想，助力重慶建設長江上游地區經濟中心、國家重要現代制造業基地、西部創新中心、內陸開放高地，也正在一步步地變為現實。

The First Scene of Compulsory Inspection of Motor Vehicles in Chongqing

Article | Dong Qian Pictures | Interviewee You Yu