高速鐵路軌道工程實訓工區建設的研究與實踐

金麗斯

（哈爾濱鐵道職業技術學院 黑龍江省哈爾濱市 150060）

摘要：為了使學生的工作能力切實符合職業崗位的要求，高職院校必須建設具有真實工作氛圍的實訓工區。本文提出了以專業群為服務對象，模擬與實物相結合的建設思路，通過建設列車駕駛和車輛機械檢修兩個綜合性實訓工區，為高職學生提供全面的職業技能訓練。

關鍵詞：實訓工區；軌道工程；模擬駕駛

當前，我國軌道工程正處于迅猛發展關鍵期，對軌道工程技能人才需求空前高漲。由于快速、安全、大聯動的特殊要求，對軌道工程崗位作業人員要求非常嚴格，為了能優質高效地培養大批軌道工程人才，在加強人才培養模式改革的同時，必須下大力氣建設完善的實訓工區。

一、實訓工區的功能與要求

1.實訓工區建設的基本要求

對于高速鐵路軌道工程人才培養方案來說，傳統的以理論知識為依據，以實驗課程為依托的舊模式已不能滿足企業對于高技能人才的需求，要想使學生畢業之后能夠直接勝任工作崗位，高職院校必須要打破傳統的人才培養模式，提出新的實訓工區建設思路，即通過課堂結合實訓，實訓結合生產，教學結合技術開發與服務的方式，打造真正能夠強化學生實踐能力的實訓工區。

2.實訓工區的基本功能

高職院校實訓工區基本功能并非局限于提高學生實踐能力，還要具有科研、創收、職業資格鑒定、社會培訓的能力，同時也要擔負起學生進行科技創新創業的平臺。

實訓工區與實驗室有著本質的區別，實驗室只是實訓工區的一部分，實訓工區功能全面、完善，能夠提供更高的使用效率。實訓工區面向的對象不僅僅是學生，更要面向整個行業。一方面為提高學生實踐能力服務，另一方面還要具有職業能力訓練與考證的功能。其中后者更能體現出實訓工區與實驗室從功能上的區別。

二、高速鐵路軌道工程專業實訓工區建設的策略

1.建設為專業群服務的綜合性實訓工區

實訓工區建設是一個龐大的系統工程，耗費資金多，占地面積大，設備種類多，鑒于這些特點，高職院校在進行實訓工區建設時不能單純的考慮工區只為軌道工程這一個專業服務，而應結合相關或相似的專業，構建集群化的專業群，使得這些專業都能夠使用實訓工區進行教學與培訓，最大化的提高實訓工區使用效率。

2.模擬與實物相結合

真實的軌道工程系統造價少則幾百萬，多則幾千萬甚至上億，這對于任何一所高職院校來說都是天文數字，實訓工區建設時不可能完全按照真實的場景進行構建。沒有正真的系統，學生也就無法真切的體會與感受今后的工作環境，更無從談起專業能力的培養，如何解決這一矛盾是高職院校首先需要考慮的問題。模擬與實物相結合的實訓工區可以完美的解決這一問題。目前，在軌道工程實訓工區中使用最多的就是用于司機培訓的列車模擬駕駛器系統。該系統是目前較為成熟的一套專業的軌道工程實訓系統，系統核心技術為圖形技術及其計算機控制技術，通過這兩項技術的有機結合，系統能夠實現與真實的列車運行狀態一模一樣的環境，有效的提高了學生及其從業人員的專業技能。

三、軌道工程專業綜合性實訓工區的建設實踐

高速鐵路工程專業設有鐵道機車、鐵道車輛、高速動車組、城市高速鐵路軌道工程等專業，這種集群式的專業以共建共享理念為指導思想，為建設高速鐵路軌道工程實訓工區提供了基礎條件和充足的目標用戶群，以便建成完善的駕駛、檢修實訓工區，有力的保障學生職業能力的養成。

1.列車駕駛實訓工區

要想成為一名合格的鐵路司機，必須經歷嚴格的培訓過程，列車駕駛實訓就是為了培養鐵路司機而開發出來的實訓課程。鑒于無法在真正的運營中的鐵路系統中進行實訓，這里我們選擇以模擬結合實際的思路進行列車駕駛實訓工區的建設。

（1）電力機車模擬駕駛器

電力機車技術是地鐵車輛和動車組的技術基礎，我國的電力機車技術具有自主知識產權，技術系統且全面，最重要的是其價格低廉，性價比極高，是在進行實訓工區模擬器購置的首選設備。幾乎每個高職院校軌道工程專業實訓基地都有電力機車設備，這些真實的設備對于學生提升感官認識具有不可替代的作用。

（2）地鐵車輛模擬器

地鐵是當前軌道工程行業最為先進的系統，從鐵路系統中的綠皮火車到高速列車，再到動車組以及城市高鐵，其對駕駛員的專業素養要求越來越高。一體化的地鐵車輛全功能模擬駕駛系統能為司機培養提供全面的綜合訓練。該模擬駕駛系統技術條件要滿足司機室一比一復制，室內所有設備及布局都要與針車完全一致。同時利用CGI技術模擬運行線路，模擬圖像要求與真實車外景觀環境相同。從駕駛員進入駕駛室啟動系統開始到車輛入庫為止，全程實景模擬整個運行環境，并提供各種突發事件模塊，以訓練并提高駕駛員的操作技能。

（3）動車組模擬駕駛器

近年來，高速鐵路、城際軌道迅速發展，對動車組駕駛人才需求猛增。從技術等級上，動車組駕駛員分為200公里、300公里兩個等級，學校應該針對200公里動車組駕駛員這個崗位開展培訓。構建的實訓室能應能夠容納11組學生同時進行訓練，使每個學生都有充足的實訓時間。

2.軌道車輛機械檢修實訓工區

軌道車輛檢查、維護、檢修方面的技能必須通過長時間的真實工作環境下的訓練才能逐漸養成，因此，必須參照企業真實工作環境，圍繞“真”和“新”兩字建設檢修實訓工區，即訓練中的設備必須是真實的，必須是企業正在使用的最新設備。

按照車輛檢修作業內容，我們通過建設轉向架、車門、車鉤、制動機及車輛空調等實訓室，組建功能齊全的軌道車輛檢修實訓工區，配備專用的車輛機械檢修設備和試驗臺，形成齊全的軌道車輛機械檢修實訓能力，使學生能在不影響生產質量與生產安全的前提下，通過對轉向架、車門、車鉤等設備的分解、檢修、檢查、探傷和試驗，學習車輛檢修工藝和檢修規程。

四、結束語

由于高速鐵路軌道工程人才能力、素質要求高，實訓設備投資巨大，必須以專業群共建共享、模擬與真實相結合的理念建設綜合性的駕駛、檢修實訓工區，在節省成本，提高設備使用率的基本前提下，為學生提供全面、真實的能力訓練環境，使學生能在實訓工區完成各種專項技能訓練和考試，達到軌道工程人才培養的綜合要求。

參考文獻：

[1]鄭兆志，何欽波.高職院校實訓工區建設探索[J].順德職業技術學院學報，2010（4）：31-34.

[2]丁金昌，童衛軍.“三個合一”實訓工區培養高技能人才的研究與實踐[J].中國大學教學，2008（7）：78-80.

課題來源：黑龍江省教育科學“十二五”規劃課題，課題編號：ZJC1215007，課題名稱：高速鐵道技術專業軌道工程實訓工區建設與教學功能研究。