煤礦生產中帶式輸送機的安裝和調試技術探討

卞亞磊

（云南能投威信煤炭有限公司）

摘要：隨著煤礦綜合機械化水平的不斷提高，煤礦逐步向大型化、現代化邁進。帶式輸送機因運量大、能適應較大傾角、運距長及連續作業的特點，其使用量也日益增加，許多煤礦從采掘工作面、采區上下山、運輸大巷直到地面運煤系統都采用了帶式輸送機，帶式輸送機的安全可靠運行成為礦井安全生產的重要環節。本文將主要探討煤礦生產中帶式輸送機的安裝和調試技術。

關鍵詞：煤礦；帶式輸送機；安裝；調試

帶式輸送機是冶金、煤炭、電力、建筑和交通運輸等生產部門廣泛采用的一種連續運輸機械，在某些生產系統中起著主動脈的作用。實踐證明，帶式輸送機是現代化物料搬運系統中的重要環節，如果輸送機出現故障，就會造成系統生產癱瘓，如何提高輸送機產品的質量，減少和防止故障發生，顯得尤為重要。

一、帶式輸送機安全保護裝置的設置和安裝

帶式輸送機安全保護裝置的設置和安裝就是要完善安全保護裝置的種類和數量，規范安全保護裝置的安裝位置。

（一）安裝前準備

1.準備工作。設備安裝前應進行 4 方面的準備工作：檢查、設備安裝計劃、安裝工具配置、轉運及吊裝設備選型。設備安裝前的檢查應從 3 方面著手：一是對設備的檢查；二是對基礎的檢查；三是對安裝場地的檢查。設備安裝計劃編寫，應在上述檢查完好后，按照設備技術要求，進行進度計劃安排、安裝措施、人員配置。安裝工具的配置，應根據設備開箱檢查后，了解隨機工具到場情況，采購和自制特需的輔助工具。設備運輸到工地時，常常不能做到一次性安裝就位，選擇適宜型號的轉運及吊裝設備重要準備工作之一。

2.檢查。檢查應遵循設備、基礎、場地 3 方面的工作。（1）設備檢查。其工作的全面性是保證設備按時完成安裝的關鍵。由于設備在運輸有破損、遺失情況，有同一設備部件的配套部件來自不同供貨廠商，造成部件數量、型號差異，還有在生產加工中產品的質量缺陷，均需通過檢查發現，在安裝前及時做好缺陷現場處理和返廠處理，以及遺失、缺件的補充。（2）基礎檢查。一是對混凝土基礎或金屬底座應進行設計計算復核性檢查；二是對已經建的混凝土基礎或制作完畢的金屬機架尺寸與設備進行復核性檢查；三是對其外觀質量進行檢查。（3）安裝場地檢查。針對不同的設備對場地的不同要求，對設備存放場地和設備安裝場地進行檢查，以保證存放的設備集中統一管理和起吊設備的正常工作。

3.系統設備安裝人員計劃，按設備類型與數量進行安排。普通膠帶機 4 人/100 m，長距離膠帶機 12 人/100 m。安裝前必須由機電、土建技術人員根據設備情況，編排詳細的施工組織設計說明書，并對安裝人員進行技術交底，安全監察員對安裝人員進行安全交底，以上交底應形成記錄以備案。

（二）帶式輸送機設備安裝程序

各部件到位檢查→基礎及地腳螺栓施工→驅動裝置→頭尾架→支腿→中間架→下托輥→上托輥→傳動滾筒→改向滾筒和拉緊滾筒→清掃器→膠帶的敷設→接頭硫化膠結→輸送設備試運轉前的檢查→空負荷試運行→調試→負荷試運行。檢查膠帶機部件與設計圖紙到位情況，檢查基礎螺栓施工固結質量與安裝尺寸。

（三）主要機械部件安裝

1.驅動部分安裝。將驅動部件全部安裝于驅動架上，電機的地腳螺栓開始安裝時不要過緊，留有調節余地，再緊固經找正調節完好的驅動裝置架與基礎螺栓。電機與減速器、傳動滾動聯軸器的調整應按照說明技術指標，經檢測，均達到安裝精度后，將所有連接螺栓緊固。

2.頭架、尾架、中間架及其支腿安裝。先用吊車將頭部及尾部吊裝就位，根據已放好基礎線將設備找正，并用線墜及水平尺找正設備的垂直度及水平度。將地角板與預埋件連接，使設備固定。然后安裝中間架，安裝時重點是保證其各段中間架安裝水平性和減小上托輥的高度偏差，通常采用放線施工工藝來控制水平及高差。機架中心線與輸送機縱向中心線重合、機架中心線的線輪廓度在任意長度內的偏差、直線段中間架的寬度允許偏差、中間架對建筑物地面的垂度誤差、中間架在沿垂面內的直線度誤差、中間架接頭外左右、高低的偏移均應不大于膠帶機安裝技術指標。托輥裝配后，其轉動靈活性、相鄰 3 組托輥輥子上表面母線的相對標高差均應符合規范，安裝時可采用頂絲、墊片進行調整。

3.傳動滾筒、改向滾筒和拉緊滾筒、清掃器的安裝。滾筒裝配時，軸承和軸承座油腔中充潤滑脂。頭尾部所用轉動滾筒、拉緊滾筒應首先安裝在機架體上，清掃器的安裝在膠帶安裝后的滾筒橫向中心線與輸送機縱向中心線重合，偏差不大于滾筒軸線與輸送機縱向中心線的垂直度偏差、滾筒軸線的水平度、對于多驅動滾筒，兩滾筒軸線的平行度偏差、拉緊滾筒行程、清掃器與輸送帶的接觸長度均應按照規范值控制。

二、煤礦生產中帶式輸送機的調試技術與應用

（一）未裝輸送帶的試運轉

在所有的部件裝配完畢之后，可以先不裝輸送帶進行空運轉，檢查各電氣設備是否能正常工作；軸承是否有異響；軸承溫度是否正常；減速器是否運轉正常；能否自由改變運送帶的松緊。

（二）裝上輸送帶的空運轉。將輸送帶繃緊之后進行試運轉，沿帶式輸送機的鋪設線路進行檢查，觀察輸送帶有無跑偏打滑的現象，無跑偏打滑的現象可以考慮在輸送帶上裝載重物，在負載情況下觀察輸送帶的運轉狀況，一旦有任何的不正常情況立即停車予以調整。輸送帶在驅動滾筒或尾部滾筒上的跑偏需要通過檢查滾筒的位置來進行消除，長期運轉可能導致滾筒張緊裝置兩邊的螺旋桿出現松動，或者滾筒表面沾附了過多的煤渣而導致滾筒兩端直徑不等。這些問題都可以通過定期的巡視來進行解決。輸送帶在機頭與機尾之間的跑偏，稱為中部或局部跑偏。這種跑偏現象發生的原因主要是因為煤炭在膠帶上的分布不均衡，在不均勻的受力下膠帶會產生不均勻的形變。針對這種現象首先應該設計相應的監測裝置，觀測膠帶的運行狀態，一旦膠帶跑偏及時通知相關工作人員進行檢查維護。更重要的是要及時的調整泄煤口的位置，保證煤炭在膠帶上的分布均衡。

結論

我國煤炭的供給和需求之間存在巨大的不平衡，這導致我國每年都需要從國外進口大量的煤炭，為了提高煤炭企業的生產效率，彌補供需之間的缺口，相關企業有必要研究帶式輸送機的安裝和調試技術，推進煤礦的機械化、自動化生產。帶式輸送機作為煤礦生產中的重要一環，保證其穩定安全的運行，是對相關工作人員生命財產安全的責任，也是出于對企業自身經濟效益的考量，應當予以高度重視。

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