專訪|大眾駕校：“小而精”也有大作為

祁娟+熊燕舞

借駕培改革之東風，回歸駕校本位，提高教學服務水平、增加培訓班型，臨沂大眾駕校給出了“小而精”的轉型樣本。

從2015年下半年開始，臨沂大眾駕駛培訓有限公司（以下簡稱“大眾駕校”）校長張海波就率領眾員工為駕校改革的事兒忙碌起來。2015年10月1日，大眾駕校在全市第一個推出“e+計時班”模式，嘗試“先學后付、計時收費”，猶如一記春雷，激起當?shù)伛{培市場的層層漣漪。

兩個月后，駕考改革政策的“第一炮”—由公安部、交通運輸部聯(lián)手的《關于推進機動車駕駛人培訓考試制度改革的意見》也正式發(fā)布。這份被稱為駕培改革史上的88號重要文件，其主導思想之一就是“創(chuàng)新培訓方式、建立開放有序的培訓新格局”。

隨著我國經濟發(fā)展進入新常態(tài)，在駕考、駕培政策的倒逼以及市場競爭趨熱、環(huán)境趨冷的新形勢下，整個駕培行業(yè)感到的是陣陣“寒意”和壓力，而推行計時培訓、按學時收費、先學車后付費等模式，以迎合多樣化、個性化的學車需求正成為傳統(tǒng)駕校轉型的大勢所趨。在經歷事關生死存亡的關頭，e+計時班的推出，可謂撕開了大眾駕校轉型的突破口。

立足自身樹品牌

大眾駕校坐落于臨沂市蘭山區(qū)西外環(huán)路，是山東省交通廳審核通過的一級駕校，專業(yè)培訓小型汽車（C1）駕駛員。目前擁有兩處符合國標的現(xiàn)代化訓練場地，自2010年籌建標準化、規(guī)范化的考試場，占地20680平方米。現(xiàn)有優(yōu)秀教練員149名，配備全新桑塔納教練車和考試車共136臺，擁有多媒體理論教室、現(xiàn)代化微機室、自主研發(fā)的駕駛模擬器及各種輔助教學模型等，配套服務也相當設施齊全。

張海波回憶說，大眾駕校的前身是個經營狀況非常糟糕的“爛攤子”，當年他硬是憑著老區(qū)人民一股執(zhí)拗的勁頭，從建校伊始，就樹立“以人為本、誠信經營、服務大眾、奉獻社會”的辦學理念，潛心研究市場，嚴抓教學風氣，尤其注重教練員管理和團隊建設，幾經波折終于開始有了起色。

短短十年間，大眾駕校先后被上級主管部門評為“臨沂市AAA級駕?！薄ⅰ芭R沂市規(guī)范化駕?！?、“臨沂市市民滿意駕校”、“臨沂市消費者滿意單位”、“臨沂市十佳文明駕?！?，2015—2016年度榮獲“中國交通運輸協(xié)會駕校聯(lián)合會第一屆副理事長單位”、“全國首批承諾遵守行業(yè)自律公約單位”、“全國自律先進駕?！薄@些榮譽是對張海波及其團隊辛勞付出的最好回報。

對于短時間內能取得如此成績，不善言辭的張海波表達得很質樸：“駕校的職責就是教出合格的駕駛員，這個‘合格不僅指駕駛技術合格，首先還有對生命的崇高敬畏，我們始終堅持‘關愛生命，關愛他人的價值理念，就是要讓每位畢業(yè)學員尊重生命，時刻牢記安全駕駛的重要性，努力培養(yǎng)出有社會責任感的實用性駕駛員，這也算是對社會做了力所能及的事吧?！?/p>

定制模式闖新路

“2015年是我校穩(wěn)步發(fā)展的一年，也是培訓模式發(fā)生重大改革的一年。這個改革切入點就是以e+學車新模式為代表?！睆埡２偨Y說。

據(jù)介紹，大眾駕校全新開啟的“e+學車新模式”，是全市首家全面實行“一對一教學，一對一服務”培訓模式的駕校，設立“精致化管理+小班化教學”的多種班型，計時模式、精致模式、自訓模式三種模式并存。自2015年11月27日正式開課后，真正實現(xiàn)了“一人一車一客服”。學員可以先學車、滿意后付費，自主選教練、自主選時間，自主約考、自主約車，享受個性化的星級服務；教練在教學中，為學員進行合理計劃、科學訓練、規(guī)范教學、注重質量，力求使每一位學員滿意。

對此，大眾駕校常務副校長李續(xù)茵表示，以前學員練車是“粗放式”，一輛車最少七八個人圍著練，一上午最多能摸兩把車。一名學員從上車到考試，僅科目二就需要半個月甚至更長時間來駕校“排隊”學習。對很多上班族而言，是一個沉重的負擔?！癳+計時模式就像‘私人專屬訂制，最大的優(yōu)勢就在于時間可以自己把握，練習時間長而且緊湊，學員可以在最短的時間內掌握最扎實的駕駛技巧。這也是在駕考新規(guī)落地后，大眾駕校創(chuàng)新培訓模式的一個反映。”

實際上，當駕校終于回歸“培訓”本質時，當培訓新模式賦予學員更多選擇監(jiān)督的權利，雙方關系恢復到“消費者”與“服務者”的正常關系時，如何方便學員練車、考試，就成了駕校人性化服務的必然之舉。

從嚴教學修內功

對駕校而言，“修煉內功”無疑是提升品牌、吸引生源最有效的方法。這“內功”自然指的是教練的教學水平。

就在去年10月1日“e+計時班”模式推出后的20天，一場針對新模式的教練員脫產式再教育培訓迅速在大眾駕校內展開，內容包括軍訓、晨操、衛(wèi)生、內務、車輛衛(wèi)生、教案的背誦和抄寫、就車講解示范等，10月31日參加培訓的全體教練員需進行中期考核，考核合格者才能重新上崗。

這只是大眾駕校從嚴教學的“冰山一角”。在駕校里，管理的規(guī)范與嚴謹已經細化到每一輛車上：隨意打開一輛教練車，后備箱中為學員準備的水杯、水壺、馬扎，教練員自需的整理箱、洗車工具等標配，按固定位置標準擺放；同時也細化到每一位教練的舉手投足之間，從統(tǒng)一潔凈的服裝，到整齊列隊等候學員入場訓練，再到規(guī)范的教學手勢，無不顯示著大眾駕校的教學理念。

“員工是企業(yè)發(fā)展的動力源泉，關愛員工是我們大眾駕校一直堅持的管理信條。我們的管理理念是—‘人盡其才，事盡其功；嚴格規(guī)范，信任激勵；團結協(xié)作，共促成長。”張海波介紹說。

李續(xù)茵也表示：“駕校特別注重教練和其他員工的素質教育與技能提升，每年新進員工的崗前培訓、老員工的再教育培訓工作都是駕校的工作重點。今年教練隊的培訓工作主要包括，第一重點提升服務，規(guī)范教學語言；第二保證訓練質量，考試合格率以科目二85%、科目三95%為目標；第三加強教學考核和研討工作；第四改革教練員績效考核和招生績效；第五提高營銷意識，學習營銷知識?！?/p>

做精服務贏口碑

從臨沂市運管處組織的學員滿意度調查顯示，大眾駕校的滿意率高達93.5%，高居全市同行業(yè)榜首，學員的考試合格率也一直保持在全市前三名。endprint

“在臨沂，大眾駕校不是最大的，但我能肯定的是，大眾駕校的‘人情味兒是最濃的?！崩罾m(xù)茵自豪地向記者介紹說。

這“人情味兒”體現(xiàn)在服務品質的換檔升級上。“以學員為中心，實現(xiàn)個性化星級服務”在大眾駕校不是喊口號而已，從設置e+計時班、交友班、互助班、V+貴賓班、特快班、特惠班多種班型滿足學員個性需求，到教練員為學員制定個人學車計劃、根據(jù)學員情況提供上門報名、理論指導、模擬測試等特需服務，再到駕校提供全程班車接送、免費醫(yī)藥箱、免費水果等溫情服務，真正讓學員學得放心、省心、舒心。

長途路訓是大眾駕校推出的一款特色教學課程，主要是針對已畢業(yè)學員，旨在增強學員的實際駕駛技能，提高其應對復雜道路狀況的能力，在行駛過程中真正做到學有所用。

2015年成立學員俱樂部，也是大眾駕校的另一服務創(chuàng)新，俱樂部為學員提供學前、學中、學后的各項增值服務，真正做到了“以學員為中心”。

不僅如此，大眾駕校的“人情味兒”還表現(xiàn)在對員工幸福生活的投資上：全市同行業(yè)較高的工資待遇；每年定期組織優(yōu)秀員工和家屬外出旅游；歷年春節(jié)校領導親自登門給家屬送感謝信和慰問金；專門成立大病救助基金，救助有困難的員工，等等。

“我們駕校的員工離職率是全市最低的，只要進了大眾駕校的大門，幾乎沒有人主動離開。”李續(xù)茵說。

堅持以人為本的理念，將人文關懷貫穿培訓與管理的始終，使得大眾駕校贏得了市場和口碑的雙重肯定。

創(chuàng)新轉型在路上

今年4月1日，公安部頒布的《關于修改<機動車駕駛證申領和使用規(guī)定>的決定（公安部令第139號）》（以下簡稱為“139號令”）和《關于機動車駕駛證自學直考試點的公告》正式實施，標志著駕考改革如期落地。

面對駕培市場政策環(huán)境的進一步改變，大眾駕校顯得從容而自信?！癳+計時班”開設半年，五批近百位學員已順利畢業(yè)；駕校已實現(xiàn)從科目一到科目三的網上約考、約車，這在臨沂還是首家；同時，在培訓模式和線上營銷方面，大眾駕校也是同行業(yè)的先行者。

據(jù)李續(xù)茵介紹說，為應對駕改，今年大眾駕校還將主抓幾個重點工作：一是繼續(xù)提升教學質量；二是強化管理，從規(guī)章制度到管理細節(jié)；三是開始注重營銷，線上線下結合進行宣傳推廣。

“駕校從去年開始，越來越重視線上的營銷和推廣。我們曾做過調查，在報名學車的學員中，90后的年輕人占60%以上，為了適應新時代的新變化，我們駕校上至領導下至教練都在積極主動地求變，學習用互聯(lián)網思維武裝自己，也結合互聯(lián)網技術促使駕校進一步轉型發(fā)展。”李續(xù)茵解釋說。

除此之外，大眾駕校今年將著重信息化發(fā)展，包括：改版官網，實現(xiàn)網上報名和網上咨詢；改版駕校管理軟件；增加計時約車平臺，實現(xiàn)手機APP學員端、教練端、管理端隨時隨地的使用和查詢；增加微信服務號；利用好電商平臺，促進品牌宣傳；實現(xiàn)OA辦公，提高工作效率，等等。

針對駕培市場呈現(xiàn)供大于求、行業(yè)競爭加劇的新局面，張海波認為：“新政策的出臺倒逼行業(yè)轉型，提高服務水平，加上不斷涌現(xiàn)的‘互聯(lián)網+駕校模式試圖搶市場、搶生源，如此嚴峻的形勢，傳統(tǒng)駕校要未雨綢繆才能不懼疾風暴雨?！葘W后付僅僅是撬動我們駕培改革杠桿的支點，駕校仍需做好自我修煉和提升，才能走得踏實長遠。”endprint