探析道路測量的方法與施工測量要點(diǎn)

梁中原+梁磊磊

摘 要：道路測量工作是道路施工前的必要工作，道路測量的數(shù)據(jù)直接影響著道路施工的方案。施工測量是在施工階段對(duì)于施工控制網(wǎng)形狀、道路施工放樣以及道路施工細(xì)節(jié)的變量控制，可以幫助提高道路施工過程的質(zhì)量。道路測量與施工測量都是道路工程測量的重要內(nèi)容，該文就道路測量的方法和施工測量的要點(diǎn)進(jìn)行分析。

關(guān)鍵詞：道路測量方法 施工測量要點(diǎn) 探析

中圖分類號(hào)：U412；U415 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：1674-098X（2017）04（c）-0097-02

目前，我國道路的設(shè)計(jì)與施工過程都離不開測量工作，在道路設(shè)計(jì)之前先對(duì)于道路進(jìn)行測量有利于收集道路的數(shù)據(jù)，其測量數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性決定著道路設(shè)計(jì)的方案是否科學(xué)、合理，在施工的過程對(duì)于道路測量可以保證施工過程的合理，針對(duì)出現(xiàn)的問題，可以及時(shí)發(fā)現(xiàn)并進(jìn)行糾正，以保證施工過程的質(zhì)量。對(duì)于道路測量的時(shí)候采用什么方法可以保證數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性，在施工測量的時(shí)候重要的控制點(diǎn)是什么，該文通過具體分析，來針對(duì)這兩個(gè)問題進(jìn)行了闡述。

1 道路測量的方法

道路測量的數(shù)據(jù)，對(duì)于整個(gè)道路的設(shè)計(jì)與施工都有著重要的影響，在道路建設(shè)的整個(gè)周期都需要對(duì)于道路進(jìn)行測量，包括設(shè)計(jì)前期、施工前期、施工測量、竣工測量以及驗(yàn)收測量。目前，隨著科學(xué)技術(shù)的發(fā)展，在道路測量中可以使用的測量的方法有很多種，在實(shí)際的道路測量過程中，可以依據(jù)不同的道路情況采取不同的測量方法，接下來，就針對(duì)目前道路測量常用的集中方法進(jìn)行分析。

1.1 水準(zhǔn)儀皮尺測量法

水準(zhǔn)儀皮尺測量法，一般運(yùn)用在道路橫斷面測量精度要求相對(duì)較低的情況下，也就是道路橫斷方向的坡度變化不大，使用水準(zhǔn)儀皮尺測量橫斷面的高度。這種測量方法在進(jìn)行測量的時(shí)候，需要在測量的地方區(qū)兩個(gè)點(diǎn)，在合適的位置進(jìn)行水準(zhǔn)儀的放置，需要進(jìn)行前、后視讀數(shù)的記錄，即在后視立于中樁上的水準(zhǔn)尺，讀取后視數(shù)；在前視橫斷面方向，立于各坡變化點(diǎn)上的水準(zhǔn)尺進(jìn)行度數(shù)。這種測量方法的精確度一般精確到厘米，要計(jì)算地面高程的時(shí)候，用視線高程減去各前視讀數(shù)。

1.2 經(jīng)緯儀皮尺測量法

經(jīng)緯儀皮尺測量方法，適用于視野相對(duì)開闊的道路，使用時(shí)候受到外界的環(huán)境影響較大。這種方法的使用工具有經(jīng)緯儀和視距尺，測量原理是：已知等腰三角形一條邊和一個(gè)角，通過三角形知識(shí)推算出另一條邊長。在使用時(shí)候的具體方法是：首先，把經(jīng)緯儀安置在測站上，保持對(duì)中、整平，記錄測量儀器高，然后是，把視距尺立于待測點(diǎn)上，使用望遠(yuǎn)鏡瞄準(zhǔn)視距尺，進(jìn)行上、下視距絲以及中絲讀數(shù)，把讀取的數(shù)據(jù)記錄下來；最后依據(jù)上、下絲視距讀數(shù)，推算出間隔，把豎盤讀數(shù)換算為豎角，然后計(jì)算測站到測點(diǎn)的水平距離和高程。這種經(jīng)緯儀視距測量方法，需要在測量時(shí)候保持地勢的平穩(wěn)，這樣可以保證測量的數(shù)據(jù)具有準(zhǔn)確性。

1.3 激光測距儀

激光測距儀，在道路測量的方法中屬于精度相對(duì)較高的測量方法，這種方法是利用調(diào)制激光的某個(gè)參數(shù)，來實(shí)現(xiàn)對(duì)目標(biāo)的距離進(jìn)行測量。這種方法在進(jìn)行測量時(shí)候，具有重量輕、體積小、操作簡單、效率高、準(zhǔn)確度高的特點(diǎn)。激光測量方法相對(duì)于上面兩種方法的測量精度都要高，這種激光測量方法適用于道路穿越山區(qū)時(shí)候，一般也會(huì)受到測量環(huán)境的影響，在使用時(shí)候需要考慮的因素有以下3種：測量的范圍要在5 000 m以內(nèi)，一般激光測量儀在類型上分為手持式激光測量儀、超聲波測量儀以及望遠(yuǎn)鏡式激光測量儀，不同類型的測量的距離、測量精度、適用場合也會(huì)不同。

1.4 GPS測量法

GPS測量法，一般多用在滑坡不同變形階段的三維位移檢測，這種方法的優(yōu)點(diǎn)是在觀測點(diǎn)之間不需要相互看見，具有選點(diǎn)方便的特點(diǎn)；測量的環(huán)境不受限制，無論是白天還是黑夜都可以隨時(shí)隨地進(jìn)行測量；操作簡單，智能化，在進(jìn)行測量時(shí)候直接選擇樁點(diǎn)，在設(shè)備上就可以根據(jù)具體的需要進(jìn)行數(shù)據(jù)點(diǎn)和距離的計(jì)算和測量，GPS測量現(xiàn)階段已普遍運(yùn)用于道路測量施工中。

2 施工測量的要點(diǎn)分析

2.1 儀器校對(duì)和道路校對(duì)

在進(jìn)行道路測量時(shí)候，儀器的操作很重要，儀器的是否準(zhǔn)確適用直接影響著測量數(shù)據(jù)的誤差，同時(shí)在儀器適用的過程中也要與道路之間進(jìn)行校對(duì)。一般在儀器測量時(shí)候，測量的周線是道路施工中線，如果出現(xiàn)了測量周線與道路中線不符時(shí)候，就會(huì)使得施工過程中進(jìn)行返工，耽擱工期，造成施工的投入資金增加。因此，開始測量的時(shí)候，一方面要保證測量儀器的使用正常，另一反方面還要與道路之間進(jìn)行準(zhǔn)確的水平校對(duì)，在進(jìn)行校對(duì)時(shí)候一般需要注意以下幾點(diǎn)：校對(duì)視準(zhǔn)軸；檢驗(yàn)測量的周線與道路中線是否一致；檢測測站點(diǎn)與水準(zhǔn)點(diǎn)和測量點(diǎn)之間的距離是否等距等。

2.2 線路的復(fù)測要點(diǎn)

2.2.1 高程的復(fù)測

一般情況下，道路的施工過程，實(shí)際的高程是依據(jù)設(shè)計(jì)圖紙中的水準(zhǔn)點(diǎn)高程進(jìn)行施工，在施工測量中需要對(duì)于水準(zhǔn)點(diǎn)進(jìn)行復(fù)測，復(fù)測的注意事項(xiàng)是，一方面檢查設(shè)計(jì)圖紙中的縱斷面圖與高程是否有出入，對(duì)于有出入的情況要進(jìn)行實(shí)際的驗(yàn)證并做修改，保證對(duì)于水準(zhǔn)點(diǎn)進(jìn)行第二次的復(fù)測；另一方面是復(fù)測高程時(shí)候，需要對(duì)于兩個(gè)水準(zhǔn)點(diǎn)之間進(jìn)行推導(dǎo)，檢查是否符合規(guī)范限差要求。

2.2.2 中線控制樁的復(fù)測

在道路施工時(shí)候，首選是進(jìn)行定點(diǎn)放樣，放樣的依據(jù)是中線控制樁，在進(jìn)行施工之前要對(duì)于中線樁進(jìn)行復(fù)測，檢查中線樁與設(shè)計(jì)圖紙中是否一致，在復(fù)測的過程中，如果發(fā)現(xiàn)有與道路施工中線控制樁類似的要做區(qū)別，防止后期施工時(shí)混淆。

2.3 設(shè)置邊樁、栓樁

2.3.1 邊樁

邊樁的設(shè)置，是為了保證在施工的過程，及時(shí)的發(fā)展和認(rèn)清路基。這主要是由于在道路的施工過程中，一般是使用全機(jī)械化設(shè)備進(jìn)行，比如推土機(jī)、壓路機(jī)，在施工中機(jī)械的操作很容易將已經(jīng)測量規(guī)劃好的路基線路掩埋。因此需要進(jìn)行邊樁的設(shè)置，邊樁的設(shè)置一般都是在路基的橫截面與路面的交叉點(diǎn)，使用1～1.5 m的纖細(xì)竹竿進(jìn)行插入路基邊緣，有時(shí)候會(huì)在竹竿上面會(huì)放置小紅旗或彩旗，便于在遠(yuǎn)處就可以看到。

2.3.2 栓樁

道路栓樁的作用，是為了保護(hù)道路控制樁，這樣在控制樁遭到破壞或下沉?xí)r，可通過栓樁進(jìn)行恢復(fù)，常見的栓樁有木質(zhì)、鐵質(zhì)以及混凝土類型，采用混凝土的栓樁應(yīng)用最為廣泛，這主要是為了便于長時(shí)間的保存。栓樁的設(shè)置要進(jìn)行位置和數(shù)量的詳細(xì)記錄。栓樁的數(shù)量在一個(gè)方向中，一般會(huì)設(shè)置2～3個(gè)，具體的位置可以使用全站儀等儀器進(jìn)行確定。

2.4 路基施工測量

在道路施工的過程，需要對(duì)于路基進(jìn)行測量，測量的范圍是中線、縱橫斷面的高度、寬度以及坡度，在這些位置進(jìn)行施工測量時(shí)候要嚴(yán)格按照施工工藝與施工標(biāo)準(zhǔn)，路基質(zhì)量及平整度的關(guān)系到后期面層的質(zhì)量及平整度。對(duì)于測量的數(shù)據(jù)要和設(shè)計(jì)的圖紙進(jìn)行對(duì)比，保證數(shù)據(jù)的一致性，并做好數(shù)據(jù)記錄。在后期的使用和維護(hù)過程中，也要定期的對(duì)于路基進(jìn)行測量，保證路基在施工過程和使用中的數(shù)據(jù)一致。

3 結(jié)語

通過以上的分析和討論，在道路測量方法的使用中，要依據(jù)不同的情況進(jìn)行科學(xué)合理的道路測量，保證道路的施工質(zhì)量。在道路施工的過程中進(jìn)行測量，需要對(duì)道路施工的重要環(huán)節(jié)進(jìn)行復(fù)測，這是道路施工過程重要的環(huán)節(jié)。同時(shí)，測量人員在保證測量數(shù)據(jù)準(zhǔn)確性的同時(shí)，也要多和施工人員進(jìn)行溝通，保證在測量時(shí)候的數(shù)據(jù)以及測量點(diǎn)，與施工過程復(fù)測點(diǎn)的核對(duì)，通過準(zhǔn)確的測量方法和科學(xué)的施工測量，保證道路施工建設(shè)的質(zhì)量。

參考文獻(xiàn)

[1] 賈承強(qiáng).建筑施工測量技術(shù)重點(diǎn)、難點(diǎn)分析及解決方法[J].黑龍江科技信息，2016（1）：216.

[2] 張帥珂.淺談市政道路施工中測量工作要點(diǎn)[J].工程技術(shù)：引文版，2016（7）：00124.

[3] 胡英明.市政道路施工測量控制重點(diǎn)與難點(diǎn)解決辦法的探討[J].工程技術(shù)：文摘版，2016（5）：00070.

[4] 姜興洲，張新.探析道路測量的方法與施工測量要點(diǎn)[J].民營科技，2016（1）：187.

[5] 楊建民.道路施工測量中GPSRTK技術(shù)應(yīng)用探析[J].居業(yè)，2015（22）：122-123.