八仙過(guò)海

王婷

“等閑識(shí)得東風(fēng)面，萬(wàn)紫千紅總是春。” 5月的陽(yáng)光沒(méi)有7月的強(qiáng)烈，但依舊溫暖和煦。5月的風(fēng)沒(méi)有2月的凜冽，卻依然輕柔舒適。SUV市場(chǎng)百花齊放，在歐式建筑林立的北京華彬莊園，新哈弗H8媒體試駕會(huì)在此舉行別有一番滋味。

八面威風(fēng)

外觀上，新哈弗H8整體風(fēng)格改動(dòng)不大，最主要的變化是采用矩陣式中網(wǎng)進(jìn)氣格柵，造型動(dòng)感時(shí)尚，是當(dāng)下最流行的設(shè)計(jì)元素。前大燈組和后尾燈的造型沒(méi)有變化，尾部唯一的變化就是牌照上方的鍍鉻飾條變寬與HAVAL的品牌logo巧妙融合。

內(nèi)飾方面的做工和用料質(zhì)感相比老款有所提升，車門(mén)處采用加厚的真皮包裹，儀表盤(pán)有較大變化，由現(xiàn)款的雙炮筒式變?yōu)橐惑w式，還增加了液晶儀表顯示屏，電子擋把采用具有科技感的樣式。

四通八達(dá)

本次改款的最主要特征就是采用2.0T+8AT的動(dòng)力組合，2.0T雙流道缸內(nèi)直噴汽油發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率185kW，最大扭矩355Nm，百公里加速9.5秒，相比6AT車型發(fā)動(dòng)機(jī)功率提高18%，扭矩提高8%。匹配采埃孚8AT變速器，響應(yīng)迅速，比老款動(dòng)力提升10%，燃油經(jīng)濟(jì)性提升5%，百公里油耗8.9L。

在場(chǎng)地測(cè)試中，基于高端后驅(qū)性能平臺(tái)開(kāi)發(fā)的SUV車型，新哈弗H8匹配前雙叉臂/后多連桿獨(dú)立SUV專業(yè)懸架結(jié)構(gòu)，對(duì)底盤(pán)重新調(diào)校螺旋簧和減震器，大大提升了整車的操控穩(wěn)定性。除此之外，新哈弗H8裝配的雙速TOD智能四驅(qū)系統(tǒng)功能了得，在原智能四驅(qū)2H、AUTO兩種模式的基礎(chǔ)上增加了4L模式，在此模式下低扭會(huì)放大2.48倍，可輕松攀爬大多數(shù)坡度。

燕山山脈的雄偉與新哈弗H8硬朗帥氣的外形相得益彰，越野性能也展現(xiàn)的淋漓盡致。配備ATS全地形控制系統(tǒng)集成了AUTO、運(yùn)動(dòng)、雪地、泥地、沙地等七大地形模式，通過(guò)旋鈕使車輛輕松應(yīng)對(duì)各種復(fù)雜路況。在高速公路行駛，深踩油門(mén)感到充沛動(dòng)力源源而來(lái)，中后段加速則動(dòng)力儲(chǔ)備充足，超車輕而易舉。縱情馳騁在城鎮(zhèn)道路，全系標(biāo)配智能起停、電子手剎等實(shí)用性配置，適應(yīng)擁堵路況，進(jìn)一步降低百公里油耗。對(duì)于女司機(jī)而言，方向盤(pán)調(diào)校有些重，在場(chǎng)的部分男性駕駛者也有同樣的感受，雖然在越野路面可以更好地操控，但在日常駕駛中會(huì)有點(diǎn)小困難。

眼觀六路耳聽(tīng)八方

燕山山脈風(fēng)景秀麗，但盤(pán)山公路較險(xiǎn)峻，垂直高度達(dá)幾十米。在這樣的道路行駛，安全性能則顯得格外重要。此次新哈弗H8增加全速ACC自適應(yīng)巡航，包括定速巡航、自動(dòng)跟車、彎道輔助在高速公路可以緩解駕駛疲勞。在保留博世第九代ESP系統(tǒng)、TPMS胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)的同時(shí)，還配備前碰撞預(yù)警、自動(dòng)緊急制動(dòng)、車道偏離預(yù)警、盲區(qū)監(jiān)測(cè)并線輔助、倒車側(cè)向警告、疲勞駕駛監(jiān)測(cè)六大主動(dòng)安全配置貼心的為車主保駕護(hù)航。

此外，新哈弗H8還配備了360全景環(huán)視、前排主動(dòng)式頭枕、前后一體式側(cè)氣簾、碰撞自動(dòng)解鎖、門(mén)鎖自動(dòng)回防、自動(dòng)雨刷、AFS自動(dòng)大燈、霧燈轉(zhuǎn)向自動(dòng)照明等諸多安全配置，突出哈弗注重安全的設(shè)計(jì)理念。

八仙過(guò)海各顯其能

新哈弗H8擁有豐富的科技配置，車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)、語(yǔ)音識(shí)別、電子換擋器、感應(yīng)開(kāi)啟式電動(dòng)后背門(mén)等諸多豪華科技配置一應(yīng)俱全。NVH超靜音座艙和Infinity高保真音響給我們帶來(lái)了震撼的聽(tīng)覺(jué)感受。