貼身護(hù)衛(wèi)美俄新型機(jī)載防御系統(tǒng)

鄭大壯

可以說，低空飛行的航空器最懼怕的就是地面部署的紅外制導(dǎo)防空導(dǎo)彈系統(tǒng)。上世紀(jì)70年代開始，美國就致力于研發(fā)用于對抗地面防空導(dǎo)彈的機(jī)載防御系統(tǒng)，經(jīng)典的產(chǎn)品有AAQ-8紅外對抗吊艙、AAQ-24“復(fù)仇女神”定向紅外對抗系統(tǒng)、ALQ-157和ALQ-144紅外對抗設(shè)備以及ALQ-131干擾吊艙等等。不過，這些設(shè)備的體積都比較大，便攜性相對較差。近年來，美國陸軍裝備了通用紅外對抗系統(tǒng)（CIRCM），俄羅斯也于2016年對外發(fā)布了“總統(tǒng)”-S新型機(jī)載防御系統(tǒng)，其裝備特點和實戰(zhàn)能力頗值得關(guān)注，本文將對上述兩套系統(tǒng)予以介紹。

通用紅外對抗系統(tǒng)

慢速飛行器如何對抗來自地面的防空導(dǎo)彈威脅？美國《國防新聞》網(wǎng)站2016年4月刊登文章稱，美國陸軍自2010年以來打造的“通用紅外對抗系統(tǒng)”（CIRCM）項目已經(jīng)在2015年年內(nèi)實現(xiàn)里程碑B認(rèn)證，這標(biāo)志著該項目已經(jīng)取得重大進(jìn)展。

“通用紅外對抗系統(tǒng)”（CIRCM）項目于2009年4月獲得國防部負(fù)責(zé)采購的副防長授權(quán)，2010年開始運作招標(biāo)。2011年8月，英國BAE系統(tǒng)公司、美國ITT Exelis公司、美國洛克希德·馬丁、諾斯羅普·格魯曼公司及雷聲公司分別推出了各自的競標(biāo)方案。

BAE拿出的還是已經(jīng)裝備了83架CH-47“支奴干”直升機(jī)并于2009年就投入到伊拉克和阿富汗戰(zhàn)場的AN/ ALQ-212 “高級威脅紅外對抗系統(tǒng)”（ATIRCM）;ITT Exelis推出的則是使用了“量子級聯(lián)激光器”技術(shù)的新型系統(tǒng)，并在UH-60“黑鷹”直升機(jī)上進(jìn)行了測試;洛克希德·馬丁的產(chǎn)品同樣使用“量子級聯(lián)激光器”技術(shù)，同時結(jié)合了DRS技術(shù)公司提供的指示跟蹤器方案; 諾斯羅普·格魯曼為AAQ-24 “復(fù)仇女神”“直接紅外對抗系統(tǒng)”;雷聲公司使用了AIM-9X響尾蛇空空導(dǎo)彈的目標(biāo)指示器，整合了諾斯羅普·格魯曼公司開發(fā)的新型高亮度、高功率“量子級聯(lián)激光器”（QCL）模塊。

最終，“通用紅外對抗系統(tǒng)”（CIRCM）項目由BAE系統(tǒng)公司和諾斯羅普·格魯曼公司共同研發(fā)，旨在為飛機(jī)提供一套輕型、建立在激光基礎(chǔ)之上的紅外對抗系統(tǒng)，主要針對地面便攜式防空系統(tǒng)進(jìn)行防御，重量僅有38.6千克。該系統(tǒng)可以提供直接的紅外對抗，具備較強(qiáng)的目標(biāo)跟蹤能力，鎖定目標(biāo)后發(fā)射低功率激光脈沖來干擾導(dǎo)彈的制導(dǎo)系統(tǒng)，使其失去方向。首要任務(wù)就是保護(hù)機(jī)上飛行人員和乘員的生命安全，從類別上講屬于飛行生存設(shè)備，擬配備在直升機(jī)、傾轉(zhuǎn)旋翼機(jī)和小型固定翼飛機(jī)上使用，例如AH-64“阿帕奇”直升機(jī)、UH-60“黑鷹”直升機(jī)上、AH-1“眼鏡蛇”直升機(jī)，MV-22“魚鷹”傾轉(zhuǎn)旋翼機(jī)上都可以安裝，未來也有可能裝備到KC-135加油機(jī)或無人機(jī)上。據(jù)悉，美國陸軍定制了1076套系統(tǒng)，預(yù)計于2015年內(nèi)開始批量生產(chǎn)，2017年正式裝備，合同總價值約合15億美元。

CMWS通用導(dǎo)彈預(yù)警系統(tǒng)

CIRCM系統(tǒng)B套件的三個硬件組成部分

便攜式防空導(dǎo)彈系統(tǒng)由于攜帶方便、適用面廣等特性，對低速低空飛機(jī)的威脅非常之大。便攜式防空導(dǎo)彈一般都采用紅外制導(dǎo)方式，也就是對準(zhǔn)具備紅外熱敏信號特征的目標(biāo)實施進(jìn)攻，CIRCM 正是利用激光來對抗紅外探測系統(tǒng)，可以有效應(yīng)對。其次，大多數(shù)的陸軍直升機(jī)都沒有多余的空間和載荷用于裝備通用紅外對抗系統(tǒng)。當(dāng)前只有CH-47“支奴干”直升機(jī)上裝備了“高級威脅紅外對抗系統(tǒng)”（ATIRCM），美空軍裝備的大型機(jī)載紅外對抗系統(tǒng)對于陸軍直升機(jī)而言體積都過大。CIRCM具有輕便、安裝簡易等特性，是ATIRCM的輕便版，正好滿足陸軍的需求，其將取代ATIRCM和現(xiàn)役的“機(jī)載通用導(dǎo)彈預(yù)警系統(tǒng)”（CMWS）。

該系統(tǒng)的信息化程度高，便攜式設(shè)計易于拆裝。CIRCM完全實現(xiàn)了自動化，對于機(jī)上飛行人員和乘員而言是極具價值的的防空系統(tǒng)。整套系統(tǒng)由A套件和B套件兩部分組成，B套件包含指示器單元、激光發(fā)射器和系統(tǒng)處理單元三個硬件組成部分;A套件包含在B套件安裝之前所必須安裝的線纜和銜接點。如果飛機(jī)上已經(jīng)安裝了A套件，則B套件的安裝時間會很短。在這種設(shè)計結(jié)構(gòu)之下，B套件硬件會很容易安裝，也就是說，整套系統(tǒng)可根據(jù)任務(wù)需要隨時拆裝，任務(wù)結(jié)束后即可拆卸下來用于其他直升機(jī)。迄今為止，美陸軍已經(jīng)訂購了3000部A套件和1000部B套件安裝在直升機(jī)上。

重量輕，擴(kuò)展性強(qiáng)。CIRCM與其他對抗系統(tǒng)例如“高級威脅紅外對抗系統(tǒng)”（ATIRCM）最大的區(qū)別就是重量輕，B套件僅有38.6千克，并且美陸軍也在積極想辦法降低A套件的重量。此外，CIRCM擁有開放式系統(tǒng)構(gòu)架，易于擴(kuò)展，今后可安裝更多載荷應(yīng)對多種威脅。盡管美陸軍已經(jīng)擁有機(jī)載對抗系統(tǒng)，CIRCM還是能夠提供最高的防護(hù)水準(zhǔn)，在應(yīng)對嚴(yán)峻威脅時具有更強(qiáng)的靈活性。

當(dāng)前，CIRCM已經(jīng)通過了里程碑A認(rèn)證，處于技術(shù)成熟度和風(fēng)險降低評估階段。該系統(tǒng)在里程碑A認(rèn)證階段的過程中實現(xiàn)了技術(shù)和建造的一體化進(jìn)程，生命周期相關(guān)的成本風(fēng)險也被降低了。如果里程碑B認(rèn)證實現(xiàn)的話，陸軍將正式授予設(shè)計和建造研發(fā)階段的合同，并通過最終競標(biāo)在兩個合同商當(dāng)中選擇一個。里程碑B階段要研發(fā)、建造和測試產(chǎn)品，以驗證是否能夠滿足需求。據(jù)悉，2015財年內(nèi)完成里程碑B認(rèn)證，里程碑C認(rèn)證將標(biāo)志著進(jìn)入初始生產(chǎn)階段，預(yù)計2017財年開始。

該系統(tǒng)預(yù)計將在2019財年在陸軍和海軍部署，未來還將取代CH-47“支奴干”直升機(jī)上的“高級威脅紅外對抗系統(tǒng)”（ATIRCM）。另外，該系統(tǒng)可與現(xiàn)有的“機(jī)載通用導(dǎo)彈預(yù)警系統(tǒng)”（CMWS）一同使用，CMWS對來自于便攜式防空導(dǎo)彈的威脅進(jìn)行探查，并自動將相關(guān)情報傳遞給CIRCM系統(tǒng)。同時，該系統(tǒng)也可與“導(dǎo)彈預(yù)警系統(tǒng)”（MWS）一起使用，探測和打擊便攜式防空導(dǎo)彈。

“總統(tǒng)”-S機(jī)載防御系統(tǒng)

在近十年來的局部沖突或戰(zhàn)爭中，大多數(shù)墜毀的直升機(jī)和固定翼飛機(jī)都是因為遭受到使用光電瞄準(zhǔn)手段的防空系統(tǒng)的打擊。值得關(guān)注的是，便攜式防空武器的隱蔽性強(qiáng)、易用性好，便于用各種方式運輸攜帶，較之于其他防空系統(tǒng)有著很高的性價比。這些特點使得便攜式防空武器遍布世界各地，尤其是中東和北非地區(qū)，其危險性遠(yuǎn)高于以往。

在利比亞、敘利亞、伊拉克和也門等地，恐怖分子手中的便攜式防空導(dǎo)彈、火箭彈對低空飛行的航空器，比如直升機(jī)和民航機(jī)構(gòu)成了相當(dāng)程度的威脅。最難以確定的就是這些武器會何時何地出現(xiàn)。目前，世界上有超過100萬套便攜式防空武器，尚未明確有多少掌握在恐怖分子手中。

與此同時，便攜式防空武器的黑市交易愈發(fā)頻繁，焦點集中于上述地區(qū)，給世界空中安全造成了嚴(yán)重危害。據(jù)美國國務(wù)院數(shù)據(jù)統(tǒng)計，自1970年至2006期間，共有超過40架民航機(jī)被便攜式防空武器擊落，共造成約1000人喪生。隨著每一套便攜式防空系統(tǒng)在市場上的轉(zhuǎn)手，民航機(jī)在機(jī)場上空遭受打擊的指數(shù)就大大上升。

為阻止這種趨勢繼續(xù)蔓延，一些技術(shù)公司開始研發(fā)機(jī)載防御系統(tǒng)。在美國，對于開發(fā)商和用戶而言，研制和安裝這種防御系統(tǒng)的成本很高，而且僅有12套所謂的“機(jī)載防御系統(tǒng)”問世，并且隨后被公認(rèn)為缺乏可操作性，不能投入市場。以色列著名的埃爾比特公司設(shè)計了名為“商用多光譜紅外對抗系統(tǒng)”的“機(jī)載防御系統(tǒng)”，即C-MUSIC系統(tǒng)。該系統(tǒng)的成本相對較低，不需要永久安裝在民航機(jī)上，只是有實際威脅存在時再臨時加裝。

2001年，俄羅斯1架圖-154支線客機(jī)被烏克蘭防空導(dǎo)彈誤傷而墜毀。2014年7月，馬來西亞航空MH17客機(jī)在烏克蘭東部被俄制“山毛櫸”防空導(dǎo)彈擊落。可以說，如果當(dāng)年俄羅斯在客機(jī)上安裝了“機(jī)載防御系統(tǒng)”，或許就不會有這樣的慘劇發(fā)生。于是，俄羅斯國有軍工集團(tuán)無線電技術(shù)康采恩審時度勢，經(jīng)過多年的努力終于研制出了名為 “總統(tǒng)”-S的機(jī)載防御系統(tǒng)，并將這種系統(tǒng)融入了較為豐富的軍事和科技元素。

俄羅斯的工程師們十分注重開發(fā)“總統(tǒng)”-S系統(tǒng)的通用性，使其成為靈活度高、拆裝便捷的開放式構(gòu)架。在實際操作過程當(dāng)中，通用性意味著“總統(tǒng)”-S既可以阻止地面上使用紅外制導(dǎo)便攜式防空導(dǎo)彈對于飛機(jī)的攻擊，同時也可應(yīng)對空射導(dǎo)彈甚或是擁有獨立或聯(lián)合制導(dǎo)方式的來襲導(dǎo)彈。

目前，無線電技術(shù)康采恩的技術(shù)組已經(jīng)對“總統(tǒng)”-S在實戰(zhàn)條件下的是否適用進(jìn)行了測試。在測試過程當(dāng)中，測試人員使用“針”式防空導(dǎo)彈向1架安裝了“總統(tǒng)”-S的米-8直升機(jī)開火，導(dǎo)彈從1千米外射出。測試結(jié)果表明，所有射向直升機(jī)的導(dǎo)彈均在飛行途中改變了原有路線并失去目標(biāo)。據(jù)悉，來襲導(dǎo)彈的制導(dǎo)系統(tǒng)由于受到了由“總統(tǒng)”-S系統(tǒng)發(fā)出的干擾而丟失了目標(biāo)。

“總統(tǒng)”-S機(jī)載防御系統(tǒng)由預(yù)警模塊和干擾模塊兩大部分組成。預(yù)警模塊包括：雷達(dá)信號預(yù)警接收單元、激光預(yù)警系統(tǒng)、導(dǎo)彈攻擊預(yù)警單元。干擾模塊包括：主動無線電干擾單元、非連續(xù)性光學(xué)/電子壓制單元和激光光學(xué)/電子壓制單元。

眾所周知，導(dǎo)彈使用雷達(dá)制導(dǎo)、激光制導(dǎo)、紅外制導(dǎo)等制導(dǎo)方式打擊目標(biāo)。“總統(tǒng)”-S系統(tǒng)的預(yù)警模塊就能夠?qū)︼w機(jī)周圍空間的雷達(dá)、激光、紅外線、紫外線和電子信號進(jìn)行搜索，一旦發(fā)現(xiàn)上述輻射源，系統(tǒng)就會自動對其進(jìn)行跟蹤識別并由干擾模塊實施干擾，迫使來襲的導(dǎo)彈失去“眼睛”。通俗講，“總統(tǒng)”-S能夠自動探測到導(dǎo)彈發(fā)射行為，并激活自身的主動干擾方法實施干預(yù)，實際上也就是干擾來襲導(dǎo)彈的瞄準(zhǔn)系統(tǒng)。

在干擾模塊當(dāng)中，主動無線電干擾單元主動發(fā)射無線電信號進(jìn)行干擾，激光光電壓制單元則使用激光束進(jìn)行干擾。以激光光電壓制單元的使用為例，該單元采用了氟化氫/氟化氘技術(shù)，在預(yù)警模塊的幫助下獲取來襲導(dǎo)彈的坐標(biāo)和運動軌跡，然后向?qū)棸l(fā)射激光束將其“致盲”。由此，來襲導(dǎo)彈便失去了目標(biāo)跟蹤能力。

“總統(tǒng)”-S機(jī)載防御系統(tǒng)的有效作用距離為500～5000米，可同時跟蹤2枚來襲導(dǎo)彈，能實現(xiàn)360°方位和+90°～-60°俯仰覆蓋。在實際運用當(dāng)中，可根據(jù)飛機(jī)的種類和飛行目的等現(xiàn)實條件將各種單元組合成基礎(chǔ)配置或是高級配置。通常是將所有單元集成至一套控制設(shè)備并連接到機(jī)載計算機(jī)上內(nèi)置，也可分別外掛在機(jī)身外預(yù)先設(shè)置的外掛點上。

俄羅斯軍事專家表示，“總統(tǒng)”-S機(jī)載防御系統(tǒng)是一套新系統(tǒng)，它將會優(yōu)先安裝在那些最容易遭受便攜式防空武器襲擊的飛機(jī)，例如米-171Sh和米-17V5通用直升機(jī)、米-26T2重型運輸直升機(jī)、米-28NE和卡-52攻擊型直升機(jī)以及伊爾-76運輸機(jī)上。不久的將來，該系統(tǒng)也很可能安裝到俄羅斯總統(tǒng)專機(jī)上，不僅僅用于戰(zhàn)術(shù)航空活動的保護(hù)，也可用于航空運輸和民用航空領(lǐng)域。出口方面，除了在2016年向埃及交付28套外，俄還將向白俄羅斯交付12套系統(tǒng)，向印度交付5套，“總統(tǒng)”-S的外銷前景也非常光明。

（編輯/一翔）

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↓出口型“總統(tǒng)”-S機(jī)載防御系統(tǒng)