淺談沖孔灌注樁施工質(zhì)量控制要點

張少均

摘要：灌注樁用于很多建筑物及橋梁基礎(chǔ)，施工質(zhì)量的好壞關(guān)系結(jié)構(gòu)物結(jié)構(gòu)安全。其中沖孔灌注施工工藝水是灌注樁施工中最常見工藝，也是最經(jīng)濟的施工工藝。沖孔灌注樁施工質(zhì)量的好壞決定工程質(zhì)量的成敗，文章淺談下沖孔灌注樁施工質(zhì)量控制措施。

關(guān)鍵詞：樁機就位、泥漿、沖孔、清孔、鋼筋籠、灌注混凝土

沖孔灌注樁的施工工藝雖然很成熟，但其工序復(fù)雜，從測設(shè)樁位開始沖孔到水下澆筑樁身混凝土的全過程中，稍有不慎或把關(guān)不嚴，就會造成孔徑、垂直度偏差，沖孔過程偏孔、擴徑、坍孔，水下混凝土灌注時出現(xiàn)堵管、縮頸、斷樁、樁身混凝土強度不足、樁頂混凝土不密實或強度不足以及鋼筋籠上浮等質(zhì)量事故，經(jīng)驗教訓(xùn)屢見不鮮，影響的因素也是多方面的，如地質(zhì)勘察資料的局限性，地質(zhì)情況的不可預(yù)見性、施工工藝標準控制不嚴、施工管理不善、施工經(jīng)驗不足以及材料方面的問題，所以，在施工過程中，應(yīng)全面考慮以上各種可能的影響要素，細致地做好事前、事中的控制下作，把質(zhì)量隱患消除在萌芽狀態(tài)。本人根據(jù)實踐經(jīng)驗，總結(jié)沖孔灌注樁施工過程中要注意以下質(zhì)量控制要點。

1.樁機就位的控制

樁機就位首先要保證工程樁位的準確無誤，為此除全面測設(shè)工程樁位外，還應(yīng)在樁機就位時復(fù)測工程樁位，并采取不同的測站進行復(fù)核，在可能的情況下，應(yīng)用鋼尺對前后左右相鄰樁位進行相互校驗。在灌注樁施工中的樁位控制必須引起高度重視，一發(fā)生錯誤將難以彌補。樁機就位的基本要求是平面位置準確，樁機機臺水平、穩(wěn)定，安裝就位后要用水平尺和測錘校驗，由于在沖孔過程中振動較大，常應(yīng)樁機機臺未墊實而發(fā)生傾斜、偏位，因此，在沖孔過程中尚應(yīng)定時或不定時的復(fù)核鋼絲繩是否與樁位中心重合，這樣樁的垂直度和樁位才有保證。

2.泥漿的制備

沖孔灌注樁是靠泥漿護壁，防止坍孔，運用泥漿循環(huán)清孔掏渣，泥漿比重和粘度是兩項最直觀、最重要的指標，泥漿比重太小則難以護壁，容易坍孔；泥漿比重太大則會影響沖孔進度且壁膜太厚，因此，正確控制泥漿比重是成孔施順利及保證質(zhì)量的一個重要環(huán)節(jié)。

3.沖孔過程

開始沖孔前要檢查機械性能及樁錘錘徑、錘牙、鋼絲繩是否符合要求。剛開孔時，應(yīng)低錘密擊，當孔位已形成穩(wěn)定時，再適當提高沖錘落距，以獲得較快的進尺，沖孔過程中，泥漿循環(huán)量應(yīng)根據(jù)地層和進尺速度加以調(diào)整，若進尺速度快而循環(huán)量小，泥漿必定粘稠而泥塊沉渣多，影響成孔質(zhì)量；在松軟地層若循環(huán)量大，則會造成擴徑甚至坍孔。終孔時，需對樁孔的孔深、孔徑和是否到達持力層進行檢查，符合設(shè)計及規(guī)范要求方可終孔。

4.清孔

通常運用二次清孔來達到混凝土灌注前對泥漿的技術(shù)性能要求。

第一次清孔是沖孔至持力層并進入持力層達到設(shè)計深度要求時進行的泥漿循環(huán)清孔工作。第一次清孔是能否達到技術(shù)要求的基礎(chǔ)，不能因為有第二次清孔而忽視第一次清孔的重要性，因為第一次清孔吸力大，清孔能力強，可以把絕大部分沉渣吸出孔外；而第二次清孔是在下完鋼筋籠和導(dǎo)管后，利用導(dǎo)管進行清孔，吸力要小得多，目的是清除在下鋼筋籠和導(dǎo)管過程中沉淀到孔底或是被鋼筋籠碰撞而掉下去的泥塊沉渣。在清孔過程中必須保持孔內(nèi)水頭，防止坍孔。

5.鋼筋籠制作質(zhì)量和吊放

鋼筋籠制作前首先要檢查鋼材的質(zhì)保資料，檢查合格后再按設(shè)計和施工規(guī)范要求驗收鋼筋的直徑、長度、規(guī)格、數(shù)量和制作質(zhì)量。在驗收中還要特別注意鋼筋籠吊環(huán)長度能否使鋼筋準確地吊放在設(shè)計標高上，這是由于鋼筋吊籠放后是暫時固定在鉆架底梁上的。同時，要注意鋼筋籠能否順利下放，沉放時不能碰摘孔壁；若吊放受阻時，不能加壓強行下放，因為這將會造成坍孔、鋼筋籠變形等現(xiàn)象，應(yīng)停止吊放并尋找原因，如果鋼筋籠沒有垂直吊放而造成的，應(yīng)提出后重新垂直吊放；如果是成孔偏斜而造成的，則要求進行復(fù)鉆糾偏，并在重新驗收成孔質(zhì)量后再吊放鋼筋籠。鋼筋籠接長時要加快焊接時間，盡可能縮短沉放時間。

6.灌注混凝土

灌筑前，再次核對鋼筋籠標高，導(dǎo)管下端距孔底尺寸、孔深、泥漿沉淀厚度、孔壁有無坍塌現(xiàn)象，如不符合要求，經(jīng)處理后方可開始灌筑。灌筑工作要迅速，防止坍孔和泥漿沉淀。混凝土在攪拌站集中拌合，混凝土運輸車運輸，汽車起重機提升灌注。水下混凝土一次連續(xù)灌注完成。混凝土的初存量要滿足首批混凝土入孔后，導(dǎo)管埋入深度不小于1m的要求。灌筑前，首先計算好漏斗和儲料斗的容量，即砼的初存量，應(yīng)保證首批砼灌注后，使導(dǎo)管埋入砼的深度不小于1米。灌注砼時，導(dǎo)管下端距孔底控制在30-40cm，其上端接儲料斗，儲料斗的最小容量滿足首斗料要求。

樁基混凝土采用罐車運輸配合導(dǎo)管灌注，灌注開始后，應(yīng)緊湊連續(xù)地進行，嚴禁中途停工。在灌注過程中，應(yīng)防止混凝土拌和物從漏斗頂溢出或從漏斗外掉入孔底，使泥漿內(nèi)含有水泥而變稠凝結(jié)，致使測探不準確；應(yīng)注意觀察管內(nèi)混凝土下降和孔內(nèi)水位升降情況，及時測量孔內(nèi)混凝土面高度，正確指揮導(dǎo)管的提升和拆除；導(dǎo)管的埋珞深度應(yīng)控制在2-4m。同時應(yīng)經(jīng)常測探孔內(nèi)混凝土面的位置，即時調(diào)整導(dǎo)管埋深。導(dǎo)管提升時應(yīng)保持軸線豎直和位置居中，逐步提升。拆除導(dǎo)管動作要快，時間一般不宜超過15分鐘。要防止螺栓、橡膠墊和工具等掉人孔中，注意安全。已拆下的管節(jié)要立即清洗干凈，堆放整齊。循環(huán)使用導(dǎo)管4-8次后應(yīng)重新進行水密性試驗。在灌注過程中，當導(dǎo)管內(nèi)混凝土不滿，含有空氣時，后續(xù)混凝土要徐徐灌入，不可整斗地灌人漏斗和導(dǎo)管，以免在導(dǎo)管內(nèi)形成高壓氣囊，擠出管節(jié)間的橡皮墊，而使導(dǎo)管漏水。在拔除最后一段長導(dǎo)管時，拔管速度要慢，以防止樁頂沉淀的泥漿擠入導(dǎo)管下，形成泥心。

7.結(jié)語

灌注樁用于很多建筑物及橋梁基礎(chǔ)，施工質(zhì)量的好壞關(guān)系結(jié)構(gòu)物結(jié)構(gòu)安全。