電梯機械裝置與結構問題研究

余仲昕

廣東廣立電梯有限公司

電梯機械裝置與結構問題研究

余仲昕

廣東廣立電梯有限公司

電梯在人們的日常生活中扮演著重要的角色，電梯安全問題關系至關重要。電梯的機械結構應用的是較為先進的自動化技術，且其機電一體化程度很高，但因電梯出現意外導致人員傷亡的惡性事故時有發生。因此，必須采取相應的對策，合理改善電梯的機械結構，科學提升電梯在使用過程中的安全性能，從而保障廣大電梯用戶的人身安全。基于此本文分析了電梯機械裝置與結構問題。

電梯；機械裝置；結構問題

1 、概述

電梯的定義一般分為狹義與廣義，狹義上的電梯是一種生活工具，為人們服務的轎廂升降設備，但是不包含扶梯；廣義上的電梯定義是將電梯當做一種運動的物體，也當做一種運輸機電設備，將電梯看做是一種具有動力能夠沿著固定軌道、路線等運輸貨物的箱體結構。

2 、電梯的機械裝置

2.1 限速器裝置

電梯的運行速度是影響電梯安全性的重要因素，因此，限速器裝置是電梯當中較為重要的裝置之一，如果電梯的實際運行速度超出規定范圍，限速器裝置則會啟動限速系統。例如，當電梯的實際運行速度在規定速度的115%以上，限速器則會迅速開啟危險防控系統，并在安全鉗的輔助之下，對電梯當中的齒輪進行控制，依靠滑動摩擦力，對齒輪實施夾緊，使齒輪能夠保證對電梯的轎廂進行鎖緊。要對現有的轎廂進行連桿機構的設置，使限速器裝置可以及時發出指示信號，并對電梯控制系統當中的電路進行切斷處理，使電路可以更好地進行安全鉗的有效控制，提升轎廂管控質量。

2.2 緩沖器裝置

緩沖器的作用不僅能夠在電梯的使用過程中進行實施，也能在電梯的安全防控領域起到一定的作用。首先，如果電梯在運行的過程中出現防控機制失靈等問題，則要結合現階段的緩沖器裝置運行速度情況對轎廂實施控制，使轎廂不會在出現安全問題的狀態下受到轎廂周邊物質的影響。另外，緩沖器裝置還能對不可避免的轎廂安全事故實施控制，將損害降低到最小的程度。另外，緩沖器裝置的使用不會影響到電梯轎廂的使用效率，當電梯可以在正常模式中運行的情況下，緩沖器裝置不會對電梯轎廂構成安全威脅，當緩沖器裝置只能根據彈簧的狀況進行調節的過程中，緩沖器可以通過液壓機制的應用實現電梯轎廂安全性的保證，使電梯能夠在緩沖器的控制之下實現彈性性能的控制。

2.3 電梯機械鎖定裝置

在機械鎖定裝置機械強度和安全系數當中有很多構成因素，而在設計和選擇使用的時候，則應該保證和實際情況相結合，只有這樣才能夠更好地增加安全系數。若電梯機械鎖定裝置設計和選型存在問題，而且安裝過程不正確，那么必然會導致其無法滿足機械性能具體要求。

在電梯的機械鎖定裝置中，也同樣存在多種規格和類型，而且，在各規格電梯機械鎖定裝置當中都有鎖定軸、電氣開關和固定擋板等多種組成部分。若轎頂正在維修，那么鎖定軸就會將其自身的一部分插進固定擋板當中，進而有效地發揮電梯機械鎖定裝置機械鎖定的功能。

轎頂選取屬于檢修平臺工況當中最重要的，所以，在對其進行檢修的時候，需要保證固定軸能夠承受轎廂、檢修設備儀器以及檢修工作人員的重量。電梯機械鎖定裝置可根據實際情況簡化受力模型進行校核計算，以安裝在上梁的鎖定裝置(如下圖)為例進行分析。

該電梯的主要性能參數是：額定載重量Q=825kg；轎廂理論重量P=1000kg；摩擦系數μ=0.2。機械鎖定裝置2套，固定擋板使用6粒M12螺栓固定，預緊力F0=16000N，固定擋板材料為Q235-A，σs=225MPa。鎖定軸材料為45#鋼，σs=355MPa，其直徑D=30mm。安全系數全取1，gn=9.58m/s2

應根據靜載對檢修狀態進行校核，而上梁擋板和導軌擋板間距離是A=127mm，上梁擋板之間的距離是B=240mm。單套設備承受壓力，公式如下：

而導軌擋板的摩擦力則為：

擋板受壓的能力是：

剪切力計算：

抗彎模量：

由此可見，此套機械鎖定裝置在理論上是符合使用要求的。

3 、電梯機械結構問題

3.1 電梯機械機構中的門系統

電梯機械機構中的門系統由開關門系統、轎門、門保護裝置以及廳門四部分組成。門系統可以很好的預防電梯使用人員墜落到井道之中的安全事故發生，也避免了箱內人員以及井道之間的碰撞情況發生。當電梯處于運行狀態時，如果在電梯啟動之前使電梯中門系統的廳門和轎門均處于關閉狀態，即可大大提高電梯運行的穩定性和安全性。如果電梯的門鎖呈現出閉合的狀態，那么電梯的電路是接通的，反之則是關閉的狀態，以此提高電梯啟動的便利性以及電梯運行的協調性。

3.2 電梯機械結構中的導向系統

電梯機械結構中的導向系統由導軌、架導軌以及導靴三部分組成。其主要功能是確保轎廂在井道中能夠按照正確路線進行上下運行，與此同時有效避免振動過多的現象出現。一旦有突發緊急情況發生，轎廂即會被卡死在導軌上，從而有效避免墜落等安全事故發生。導軌能夠確保電梯升降方向的精確控制，故而，梯機械結構中的導向系統可以有效控制水平方向以及對重轎廂的移動，保障轎廂以及對重均在井道中處于合理位置。

3.3 電梯機械結構中的轎箱系統

電梯機械結構中的轎箱系統由轎箱主體以及轎箱大架組成，轎箱系統的主要功能是實現乘客以及貨物的運輸，是電梯運行功能的載體。電梯機械結構轎箱系統中的轎壁能夠實現乘客與井道之間的隔離，從而起到保護乘客安全的作用，同時也有助于電梯機械強度的大大提升。電梯機械結構轎箱系統的大架慣常用于懸吊，起到固定的作用，是電梯的承載構建之一。

總之，安全的電梯運行為人們提供高效安全的生活辦公環境，也為國內建筑行業的發展做出功不可沒的貢獻，因此進一步加強對其的研究非常有必要。

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