關(guān)于《速度與激情》你應(yīng)該知道的13件事

文/吳韌彥

關(guān)于《速度與激情》你應(yīng)該知道的13件事

文/吳韌彥

在2001年第一部《速度與激情》（Fast and Furious，下文中簡稱FF系列）問世之時，絕對沒有人會想到它會成為好萊塢最成功的電影系列之一。演員還都是新鮮的面孔，也不像哈利·波特、鋼鐵俠是根據(jù)原著改編而來的電影，原本就有眾多的粉絲，而且關(guān)于香車美女槍支的電影，多如牛毛。在很多人眼中，看FF系列無需動腦，不用太留意情節(jié)，光看那些在現(xiàn)實中想也不敢想的特技，讓人腎上腺素飆升的追車、毀車就可以了。確實如此，而且這已經(jīng)足夠精彩了。同時有關(guān)FF系列的花絮和幕后故事，也是豐富。在新片上映之際，不妨來看看作為FF系列的資深粉絲，尤其是車迷朋友，理應(yīng)知道的那些事實。

FF系列是環(huán)球影業(yè)的“搖錢樹”

第七部是所有系列中唯一一部票房超過 10億美金的，這一紀(jì)錄打破了《阿凡達(dá)》此前的紀(jì)錄，并成為史上最快超過 10億美金的電影。FF系列越來越多的收入來自于美國以外的市場，全部電影的票房加起來將近 40億美金，其中有 75%來自于海外市場。它也是環(huán)球影業(yè)最掙錢的一個系列電影。第七部成功之后，環(huán)球影業(yè)立即趁熱打鐵地決定，再拍三部，每兩年一部。范·迪塞爾（Vin Diesel） 和 道恩·強(qiáng)森（Dwayne Johnson）兩大主演是票房的保證，而他們的日程也越來越緊張，能夠留住他們非常的關(guān)鍵，如果環(huán)球影業(yè)可以做到這點(diǎn)，相信接下來的FF系列還能再創(chuàng)佳績。

FF系列的靈感來自真人真事

環(huán)球影業(yè)的前總裁斯科特·斯塔博（Scott Stuber）看到Vibe雜志上關(guān)于紐約街頭飆車的報道，并把它拿給制作人尼爾·H·莫瑞茲（Neal H. Moritz）和導(dǎo)演羅伯·科恩（Rob Cohen）看。本來羅伯·科恩興趣不大，覺得不會有市場，但在親身參加了一場洛杉磯的街頭賽車后，改變了主意。當(dāng)年這篇文章的作者肯·李（Kenneth Li）和街頭賽車手拉斐爾·埃斯特維茲（Rafael Estevez）是朋友。拉斐爾·埃斯特維茲在非法賽車界是個傳奇，贏了很多場高風(fēng)險的賽事，并經(jīng)常把自己的本田Civic飆到320公里/小時的速度以擺脫警察的追擊。他現(xiàn)在在紐約的皇后區(qū)經(jīng)營一個車庫。

他在2015年的一次采訪中說到，當(dāng)年把汽車的功率加到400馬力已經(jīng)是極限，如今都已經(jīng)是1000馬力了，而且不再是打造十秒之車（第一部里的直線加速賽，在10秒里跑1/4英里，約為400多米），而是六秒之車。他也表示，F(xiàn)F系列之所以當(dāng)年能火，是因為它貼近新一代的賽車文化。得益于社交網(wǎng)絡(luò)的便捷，如今將人聚在一起賽車變得更加容易，賽車視頻的傳播也更加廣泛，年輕一代的顧忌比老一代少。最為重要的是，他們不是炫富式地飆豪車，而是把買菜車改成大馬力車，這是很顯能耐、很添光彩的一件事，他們更多是把這樣的比賽當(dāng)作一場派對、一種生活方式。不過如今FF系列也走上了豪奢路線，已經(jīng)偏離了最真實的街頭賽車了。

FF系列差點(diǎn)拍不下去

第一部成功之后，之所以范·迪塞爾沒在第二部出現(xiàn)，是因為他不喜歡第二部的劇本。他在接受采訪時說到，環(huán)球影業(yè)還在用二十世紀(jì)八九十年代的方式做續(xù)集，還想拍一個完全不相干的故事，這其實是自砸招牌。第三部里不但沒有了范·迪塞爾，更是沒有了保羅·沃克（Paul Walker）。而第三部也成了史上票房最低的一部FF電影，不過很多人認(rèn)為第二部才是最糟的。第三部試映時反響不佳，環(huán)球影業(yè)萬般無奈之下，請求范·迪塞爾在第三部中露下臉，挽救一下票房。范·迪塞爾當(dāng)時開出的條件是讓他主演《星際傳奇》系列，還有就是要把電影里用到的那輛 1970 Plymouth Road Runner給他 ，環(huán)球影業(yè)同意了他的條件。他的回歸保持住了大眾對于FF系列的興趣，并有了接下來的幾部。

主演有的是車盲，有的是高手

女主演米歇爾·羅德里格茲（ Michelle Rodriguez）和喬丹娜·布魯斯特（Jordana Brewster ）在參演前連駕照也沒有。不過為了出演，所有的演員都必須接受專門的駕駛訓(xùn)練。米歇爾·羅德里格茲參演后因超速而被抓過，她認(rèn)為是FF片方要求的駕駛培訓(xùn)有問題，他們沒有讓她學(xué)會如何安全駕駛，他們教的是如何激烈甚至暴烈駕駛。保羅·沃克在駕駛方面很有天賦，從不畏手畏腳。他私底下也是個街頭飆車的愛好者，有好幾輛賽車，喜歡下賽道，第二部里的那輛 日產(chǎn) Skyline 還是由他親自改裝的，片中的一些特技鏡頭還是由他自己完成的。

杰森·斯坦森（Jason Statham）是車技最好的，他開的車都是最豪華的，他還向劇組“獅子大開口”，要一輛邁凱倫P1，結(jié)果被劇組拒絕了。他主演《非常人販》時就受過超長時間的特技訓(xùn)練。在拍本片時，可謂是駕輕就熟，他還嫌做特技的次數(shù)過少。范·迪塞爾生活里也是車迷，他還假公濟(jì)私，將2009年那部FF里的紅色雪佛蘭占為己有，把它當(dāng)作女兒的第一份生日禮物，因為他女兒是在拍攝FF系列的期間出生的，當(dāng)初他還是在保羅·沃克的勸說下趕到醫(yī)院給女兒剪了臍帶。

沒有他，就沒有今天的FF系列

林詣彬（Justin Lin）是執(zhí)導(dǎo)過最多部FF系列的導(dǎo)演，從第三部到第六部都是出自他之手。有很多人認(rèn)為是他復(fù)興了FF系列，使其加速成為最賺錢的電影系列之一。后來他再次肩負(fù)重任，去執(zhí)導(dǎo)面臨轉(zhuǎn)型的《星際迷航3：超越星辰》（Star Trek Beyond）。他接手第三部FF系列的時候，也本想拒絕，那部里沒有任何明星，而且預(yù)算很低，但他還是找到了一個新鮮的切入點(diǎn)，即年輕人的街頭文化。雖然第三部票房不高，卻是第一部海外票房高于美國票房的FF，足可見他所具有的國際化視野。也是這部電影，讓范·迪塞爾有了信心，F(xiàn)F系列還有很大的后勁。盡管FF的劇本有些天馬行空，卻有著一般電影沒有的帶入性、參與感。此外，從第五部開始他也開始減少CGI的數(shù)量，更多采用實拍，這也改變了FF系列的走向。

林詣彬?qū)Υ笾谱鞯慕y(tǒng)籌，對動作戲的把握，向不同文化的人講述故事的能力，是有口皆碑的。更可貴的是，他可以在極大的壓力之下，協(xié)調(diào)大明星完成很具挑戰(zhàn)性的拍攝。據(jù)說第七部本來也是由他來執(zhí)導(dǎo)，而且報酬也相當(dāng)豐厚，但他不想給人留下自己只能執(zhí)導(dǎo)追車戲的印象，他想去述說另一個故事。不過范·迪塞爾也透露他正在力邀林詣彬執(zhí)導(dǎo)第十部FF電影，他的一句“這是由我們開始的，應(yīng)該由我們來結(jié)束”，很能說服林詣彬，范·迪塞爾依然覺得他們兩人是最懂得如何把這部電影做大做強(qiáng)的。

FF系列是汽車的“墳?zāi)埂?/h2>

想想一部電影要?dú)装佥v車，這么多部下來，要幾千輛了吧。不過劇組也沒那么舍得燒錢，里面的車有借來的，有復(fù)制的，也有買來的垃圾車，就是那種停在馬路上沒人要的汽車，專門買回來毀的。但也有的車是FF系列的汽車團(tuán)隊精心打造的，最終也難逃一劫。凡是愿意把車給FF劇組的品牌或私人車主，都有心理準(zhǔn)備，這些車大多是被毀的，是再也要不回來的。為了保證拍攝進(jìn)度，使特技團(tuán)隊的工作更加容易，每輛車都盡可能調(diào)成一樣的動力系統(tǒng)，調(diào)校到500馬力以上。不過可惜的是即便是在拍攝中幸存的汽車，也必須報廢，道具車就算經(jīng)過改裝、修理，也容易出事故。這也是好萊塢的慣例，除了少數(shù)的電影用車拿來做展示，其他一律銷毀，以免受官司之苦。

車迷要看真的，F(xiàn)F系列就給你看真的

很多FF的粉絲對于其中使用CGI是深惡痛絕的，在第二部里就有些用得多了，而遭到詬病。為此片方也盡可能在預(yù)算允許的情況下采用實拍。在第五部里，其中有一段精彩的從火車上劫車的戲，就是實拍，包括一輛卡車撞上火車，險些讓火車脫軌，這也沒有用CGI。為了這段戲，片方花了2500萬美金，在墨西哥買了段鐵軌，甚至買了輛真的火車。到了第七部，特技總監(jiān)是前兩部都有參與的斯皮羅·拉薩托斯（Spiro Razatos），在他的堅持下，劇組在實景完成了很多不可思議的拍攝，如從即將掉落懸崖的巴士中逃脫、汽車綁著降落傘從飛機(jī)上落下。正如 斯皮羅·拉薩托斯所堅信的那樣，觀眾可以看出實景實拍與綠幕后期加工之間的區(qū)別。此外，已故的保羅·沃克也堅持用真的東西，為此第八部將會實現(xiàn)他的心愿，用到更多的特技人員和真實特技，更何況第七部的巨大成功也給了片方堅持實拍的信心。

FF系列的特技人員是最拼命的

FF系列之所以能成功，很大程度上歸功于它的特技。FF系列的汽車調(diào)度、特技人員和攝影人員的默契合作成就了FF系列。當(dāng)特技人員發(fā)現(xiàn)第七部FF的片后致謝居然沒有出現(xiàn)他們的名字時，他們集體發(fā)飆，要知道他們?yōu)榱送瓿商丶迹墒腔沓隽诵悦Ｒ话愕碾娪疤丶紙F(tuán)隊只要拍一兩段追車戲就可以了，但FF系列從頭到尾幾乎都是追車，而且因為是系列電影，他們必須一部比一部做得好，所以FF系列的特技人員面臨的壓力是可想而知的。特技人員也要面對很多不公，一些他們滿意的追車戲，因為沒有按照劇本，或是為了給到主演更多臉部特寫，而不得不剪掉，為此他們需要承受不少沮喪和失望。

片中的很多飆車、汽車跳起或是汽車翻滾，都是由特技人員完成的。有時為了完成一些高難度特技，F(xiàn)F系列會引入一些專業(yè)賽車手，如在第七部中，有兩位帕克峰國際爬山賽（Pikes Peak）的傳奇賽手邁克·瑞安（Mike Ryan）和里斯-米倫（Rhys Millen）加盟。也有人說因為FF系列的橫空出世，奧斯卡應(yīng)該增設(shè)一個特技調(diào)度獎項。不過好在還有專門的Taurus世界特技大獎（ Taurus World Stunt Awards），該大獎總共設(shè)有九個獎項，F(xiàn)F系列是得獎大戶，除了第二部和第三部外，每出一部都要占兩到三個獎項，得過的獎項有最佳女特技員、最佳男特技員、最佳汽車類特技、最佳特技調(diào)度、最佳打斗等。

FF系列里“超現(xiàn)實”的飛機(jī)跑道

FF系列的資深粉絲對電影向來有考據(jù)的癖好，會去深究片中的一些特技在現(xiàn)實中有多大的可能實現(xiàn)，是否脫離實際。比如在第六部中，有一段13分鐘的追飛機(jī)的戲，幾輛汽車試圖阻止一輛飛機(jī)起飛，并最終導(dǎo)致飛機(jī)爆炸。有人根據(jù)飛機(jī)和汽車的速度算過，要完成這段戲，片中的飛機(jī)跑道應(yīng)該至少有三四十公里。這顯然違背了常理，一般的飛機(jī)跑道為1.6公里左右，世上最長的飛機(jī)跑道在美國的愛德華茲空軍基地（Edwards Air Force Base），總長約為12公里。

真正的“漂移之王”低調(diào)亮相FF系列

關(guān)于誰才是漂移之王，有很多人以此自詡，但說到日本的漂移之王土屋圭市（Keiichi Tsuchiya），幾乎不會有人持有異議。他在第三部《東京漂移》中低調(diào)地當(dāng)了回群眾，在里面演了一個漁民。當(dāng)然他最重要的貢獻(xiàn)不在于此，他是第三部FF電影的特技總監(jiān)和特技人員，也親自完成了一些在山上漂移的特技。在他賽車生涯中最著名的一輛座駕AE86 Sprinter Trueno在片中也有亮相。

有的搶著送車，有的拒絕出鏡

是不是所有車廠都會搶著上FF系列呢？并沒有。據(jù)FF系列的汽車調(diào)度丹尼斯·麥卡錫（Dennis McCarthy）透露，像是克萊斯勒或是日產(chǎn)，會主動接觸劇組，提供用車，幾十輛一送的都有。唯一拒絕過在FF系列中出現(xiàn)的品牌是奧迪，本來在第四部時丹尼斯·麥卡錫想用一輛奧迪R8，但他們明確拒絕。然后他想既然品牌不愿意給，那自己租一輛。然后奧迪不知從哪聽說了這件事，再度禁止FF劇組使用奧迪車，以任何方式、以任何形態(tài)都不可以，不管是租借還是從第三方獲得都不允許。

追車戲之最佳：拖著巨型保險箱滿大街跑

讓汽車從一幢大樓跳到另一幢大樓，或是讓汽車從飛機(jī)上跳下，幾乎是汽車的極限了，但FF系列中都做到了。不過要論地面追車的極致，似乎還是第五部中的這段，盡管第六部里坦克的出場也很震撼。導(dǎo)演林詣彬和特技調(diào)度斯皮羅·拉薩托斯當(dāng)初是用玩具汽車和魔方構(gòu)思了這場戲。這段戲在波多黎各（Puerto Rico）拍攝，背景是多米尼克等人闖入警局拖走一個裝滿現(xiàn)金的巨型保險箱。

為了拍這段戲，制作方不得不買下一座私人的橋梁，不得不封鎖某些區(qū)域長達(dá)兩周之久。同時據(jù)特技總監(jiān)杰克·吉爾（Jack Gill）介紹，他們制作了七個版本的保險箱，有兩個是可以開動、可以轉(zhuǎn)向的，里面是卡車駕駛室，特技人員可以坐進(jìn)去，有跟汽車尾部相連、可以在街頭滑動的保險箱，有吊車吊著、可從空中劃過的保險箱，有里面是液壓頂桿、用來完成側(cè)傾和滾落的保險箱，也有固定在滾動軸上可以用來拍攝摧毀銀行的保險箱。不同版本的保險箱重量不同，最重的約為4.5噸左右。實際拍攝中真的是讓一輛道奇車拖著保險箱在街頭橫沖直撞，為了可以拖得動，劇組給道奇車換上了更大馬力的發(fā)動機(jī)、更大尺寸的輪胎以及專門定制的鐵架。

FF系列除了看，還可以玩

環(huán)球影業(yè)不會滿足于票房收入，他們還可以靠主題公園賺上一筆。作為環(huán)球影業(yè)最賣座的FF系列自然會出現(xiàn)在環(huán)球影城中。在2015年的時候，他們已經(jīng)在好萊塢的環(huán)球影城里開了《速度與激情：增壓》的游樂項目，其中可以看到有電影主角們參與拍攝的幕后花絮和特技制作揭秘、實車展示，還可以以3D的方式體驗電影中的招牌場景和車輛。到2018年，在奧蘭多的環(huán)球影城里也會增設(shè)同樣的游樂項目。此外，雖然環(huán)球影業(yè)也配合影片推出了《速度與激情》官方游戲，但似乎好玩程度不及他們和近些年評價最高的《極限競速：地平線》（Forza Horizon）系列賽車游戲合作推出的擴(kuò)充套件，這款游戲讓車迷們和影迷們有機(jī)會體驗各款FF系列經(jīng)典車款的刺激快