內外兼修 通勤首選

聶祺

以往，汽車在不少國內用戶的心中代表了“臉面”、“社會地位”，而如今，VELITE5帶來一種理念和一種生活方式。作為上汽通用別克旗下第一款增程式混動車型，它不僅承載了人們對明天的夢想，更是“從好到美好”的生活的開啟者。

作為上汽通用別克旗下的首款增程式插電式混合動力車型，VELITE 5在上海車展亮相就受到了廣泛的關注。而關注點不僅在它別具一格、極具科技感的外觀設計上，更體現在它的行駛質感上。

從杭州蕭山機場取車，到位于安吉的酒店，全程102公里，既包含城市擁堵道路、也包括城際間的高速公路。

四種模式隨意轉換

在擁擠的城市道路中，啟動普通模式為優先駕駛的模式，能夠在擁堵的路段使用純電驅動，省錢又環保。不得不說，純電驅動下VELITE 5雖然走走停停，但是啟動非常平順。而為了體驗更多模式下VELITE5的不同行駛狀態，我們按下中控上的“MODE”鍵。

運動模式下，VELITE5的動力輸出更為強勁，而油門踏板也更加的靈活。山地模式下，車輛將主動鎖定兩格電量，以便在車輛途經長陡坡時能夠擁有充沛的電量進行大扭矩輸出，確保車輛動態性能。鎖定模式則比較適合長途出行，在該模式下，車輛可以對當前電池電量進行“鎖定”，車輛進入混動模式；等到需要的時候，再解除“鎖定”，進入“普通模式”，恢復純電驅動。

高速路段，選定“鎖定”模式，讓VELITE5進入增程狀態。此時它的驅動邏輯近似于高效的全混動車型，這也是它有別于其它“增程”概念的新能源汽車的核心之處。

VELITE 5的1.5L中置直噴發動機在增程模式下并非僅僅充當“發電機”的角色，而是通過先進的動力分流技術，令發動機保持在最優工作區間，實現能效最大化。

掀背式尾門成亮點

在山地路段的下坡時，我們將VELITE5的檔位掛在”L檔“，也就是強制能量回收檔，這樣車速不僅會明顯變慢，而且在這個狀態下的能量回收最為強烈。在純電消耗完了之后，檔位切換到山地模式，車子在正常驅動時，也在給電池進行充電。

而當到達酒店后，我才更近距離、并且仔細的觀察VELITE5的顏值。在它身上，有多處“別克藍”的徽標，并且車身設計特別具有科技感，轎跑式的車身、飛翼格柵、智能大燈與大幅前傾式的前擋風玻璃，極具動感。而最讓我感到驚喜的，就是掀背式的尾門設計，特別有跑車范兒。

而內飾上，VELITE5采用的是當下最流行的簡潔設計手法。高對比度的深淺搭配和生動的座椅紋理設計，配合冰藍色氛圍燈，帶來一種自然純凈的視覺質感。

安全配置齊全

除了科技感充滿車身內外，在安全配置上，VELITE5也絲毫不含糊，它采用了別克最新eProtect智能安全科技，包括ACC自適應巡航、FDI前車距離提示、FCA前方碰撞預警、CMB碰撞緩解、等11項安全配置。

而真正人性化的在這兒！鑒于純電時的VELITE 5在時速小于20km/h的情況下，無論車內還是車外都太過安靜，VELITE5還配備了PFAF行人提醒功能，該功能可以模擬發動機運行聲音，以提醒路人注意避讓車輛。

同時，別克VELITE 5還配有HBA智能遠近光燈控制，監測到對向來車或與前車距離過近時，會主動切換遠近光燈，保障雙方行車安全。此外，別克VELITE 5還全系標配10安全氣囊。

VELITE5的出現，不僅緊跟時代潮流、倡導一種全新的生活理念和方式，也充分顯示出上汽通用別克對搶占新能源市場志在必得的信心。