淺析分層級管控供應風險在訂單生產型企業的應用

陳超 中車長春軌道客車股份有限公司

淺析分層級管控供應風險在訂單生產型企業的應用

陳超 中車長春軌道客車股份有限公司

制造企業采用的生產類型總體分為離散型和連續型兩大類型，從極端連續型生產到完全連續型又細分為按訂單設計生產、按訂單裝配、按庫存生產、批量生產、重復生產和連續生產6種。在按訂單設計生產類型（MTO，即Make-to-Order）中，產品在很大程度上是按照某一特定客戶要求來設計的（私人定制式產品），這種產品生產批次小，但設計難度大、工作周期長，生產準備和物資需求較為繁瑣，是6種生產類型中最為復雜的一種。

在訂單生產型企業中，生產產品種類比較多，市場需求少量多樣化，且需求變更頻繁，各單生產周期短，生產形勢嚴峻，這就對此類型企業的采購供應部門提出了更高要求，要求其靈活掌控物資供應的節奏，同時要有管控物資供應風險的能力。

在訂單生產型企業中，為了應對嚴峻的生產形勢，合理、充分利用現有生產資源，生產管理部門往往每月都編制、更新嚴密緊湊的生產計劃，企業各部門必須嚴格執行。但是無論是新投產訂單還是已進入批量訂單都會暴露出一些物資供應問題，例如因外部資源、成本問題而導致的進度問題、質量問題等，部分重大供應問題將影響企業月度生產計劃，甚至對訂單最終向用戶交付造成影響。

采購供應部門為了維護生產秩序，在物質供應問題形成之前就要提早識別出供應風險，盡早解決，即采購供應部門實時識別、評估各個訂單的物資供應風險，并定期向企業高層匯報，向企業各部門通報，定期組織經營、研發、工藝、質量等各部門召開風險解決落實會議，協調企業內各部門在各自領域提出解決措施，提早解決風險，規避供應問題。

由于此類型企業同期生產訂單類型多，各個訂單物資供應風險同時提報匯總，風險數目較多，無法突出領導重點關注的問題，無法集中資源解決重點風險。這就需要采購供應部門對各訂單的供應風險進行分析落實，將物資供應風險劃分層級，即A類、B類和C類三類別：A類風險指的是關鍵工序需求物資在新訂單啟動后預期將在數月后嚴重影響投產計劃，或是訂單生產過程中預期將在數月后造成生產單位停產，需要企業整個調整生產計劃的供應風險；B類風險是訂單生產過程中，個別重要物資交付進度預期將滯后本月生產工序需求，但生產單位最終可通過工序順序調整，最終不影響本月生產交付的供應風險；C類風險指的是個別物資的供應進度與工序需求日期存在數日差距，可能會影響車間極個別工序生產，但是不影響本周生產計劃，處于可控范圍內的供應風險。

采購供應部門通過實時識別、評估各類物資供應風險，并根據的劃分供應風險等級向企業高層匯報，向企業各部門通報，確保企業高層可直觀地了解目前重大物資供應風險，協調企業各系統資源，集中解決重大風險；生產管理部門可根據風險等級重新修訂月度滾動計劃，調整訂單生產計劃；各生產單位可根據風險物資的信息及時調整工序生產，避免生產成本浪費；采購供應部門可分層次地跟蹤、處理供應風險，可控風險部門內解決，重大風險持續督促跟蹤，及時通報，最終在形成供應問題之前解決各項物資供應風險。