高校業余自行車運動發展現狀及對策研究
——以云南省呈貢大學城6所高校為例

曾帥帥，宋淑華，薛 斌

（1. 云南師范大學體育學院 ，云南 昆明 650500；2. 云南師范大學商學院 ，云南 昆明 650000）

高校業余自行車運動發展現狀及對策研究
——以云南省呈貢大學城6所高校為例

曾帥帥1，宋淑華1，薛 斌2

（1. 云南師范大學體育學院 ，云南 昆明 650500；2. 云南師范大學商學院 ，云南 昆明 650000）

運用文獻資料法、問卷調查法、訪談法、數理統計法等研究方法，以呈貢大學城 6 所高校為代表，對云南省高校業余自行車運動的參與現狀進行調查研究，以期分析制約高校業余自行車運動發展的因素并提出相應的對策。研究發現：云南省高校學生普遍能認識到自行車運動的益處，獨特的區位條件、氣候適宜、交通便利、騎行路線較多以及滇藏騎行文化影響下構成了開展此項運動的優勢 ；普及程度不夠、騎行時間有限、缺乏專業人員指導、自行車社團組織管理不規范和學生不愿自主花錢來購買自行車等因素制約云南省高校業余自行車運動發展。并從加強宣傳、完善社團組織、加強自行車停放處建設與管理、建設主體公園、發展自行車租賃等方面提出發展策略。

業余自行車運動；大學生；發展對策；云南省

隨著城市化的加速，城市交通面臨著前所未有的挑戰，而城市業余自行車運動的開展無疑在緩解城市交通壓力，提高空氣質量，提升城市文化內涵等方面均發 揮 著積極作用[1]。云南省位于西南邊陲，自然環 境優越，適宜騎行且湖泊眾多，周邊濕地公園較多，給大學生騎行者提供了便捷的多路線選擇；且呈貢新區道路設有專門的自行車車道，為自行車騎行者進行騎行活動提供較好的安全保障。約翰·普切爾、拉爾夫·比勒提出，要提高自行車出行率，關鍵在于在交通繁忙的路段和交叉口設置自行車專用設施，并在大部分居住區實 施交 通靜化的 舉 措[2]。與此同時，滇藏騎行文化 對呈貢大學城業余自行車運動開展有著非常明顯的促進作用。對于諸多自行車愛好者來說，西藏是他們心中的圣地，騎自行車進藏是他們的人生夢想之一、是一生一定要有一次的瘋 狂[3]。本文 主要通 過 對云南省呈貢 大學城6所高校（云南大學、昆明理工大學、云南師范大學、云南民族大學、昆明醫科大學、云南中醫學院）在校大學生的業余自行車運動的參與現狀進行調查，分析制約云南省高校業余自行車運動發展的因素，并提出相應的對策。

1 研究對象與方法

1.1 研究對象以高校在校大學生參與業余自行車運動的情況及發展對策為研究對象。

1.2 研究方法

1.2.1 文獻資料法 通過中國知網以“自行車運動”和“高校”為主題關鍵詞，檢索查閱到43篇有關自行車運動項目的文獻資料；查閱2010-2015年出版的有關自行車運動的書籍，為準確了解本文研究內容和研究現狀打下堅實基礎。

1.2.2 問卷調查法 根據研究需要自行設計調查問卷。調查對象為呈貢大學城6所高校大學生業余自行車運動參與者（云南大學、昆明理工大學、云南師范大學、云南民族大學、昆明醫科大學、云南中醫學院），共發放問卷600份，回收557份，回收率92.8%，其中有效問卷551份，有效率91.8%。

1.2.3 訪談法 根據研究需要，對大學城自行車店鋪負責人（3人）、自行車車庫負責人（3人）、各高校自行車運動協會負責人（3人）以及部分業余自行車運動愛好者（10人）進行訪談。

1.2.4 數理統計法 對回收的問卷進行整理，使用Excel對數據進行錄入和統計。

2 結果與分析

2.1 云南省高校業余自行車運動現狀分析

2.1.1 大學生獲取業余自行車運動相關知識的途徑 獲取“自行車運動相關知識途徑”（表1）調查顯示，首要途徑是“通過同學或車友介紹”，占68.60%，顯現出現在的大學生喜歡結伴鍛煉或運動，同學之間的交流溝通比較暢通。排在第2位的是“互聯網”，占20.69%，說明網絡已成為大學生獲取信息的重要手段。

表1 獲取途徑調查

2.1.2 大學生參與業余自行車運動的動機 動機具有方向性和持久性，它影響人的行為的發端、方向、強度及持久性，是個體為滿足某種需要而行動的內部動力[6]。運動動機是指由運動目標引發的，推動學生參與體育學習與身體鍛煉活動的內部心理動因。如表2所示，參與自行車運動的多項動機調查顯示，62.25%的受訪者首選動機是“放松心情，減少壓力”，反映出自行車運動在舒緩心情、緩解心理壓力方面的價值；選擇“騎行旅游，親近自然”比例為55.72%，一定程度說明大學生對自行車的要求不僅僅作為代步工具，自行車更是作為一種旅游休閑的工具而出現大學生群體中，從而獲取旅游體驗和樂趣；“鍛煉身體，增強體質”成為第3動機，有290人選擇此項，占52.63%；有研究結果表明戶外自行車運動對人體健康的影響的作用主要表現在心臟功能、力量 素質、肺 活 量 和心理健 康等方面[7]；特別值得注意的是有44.83%的學生認為自行車運動已成為一種休閑的生活方式，反映了當代大學生健康理念在逐漸發生改變。

表2 參與動機調查

2.1.3 大學生參與業余自行車運動的途徑 表3所示，選擇小群體騎行的有428人次，占總人次的77.68%，排第1，參加這類形式騎行的主要由于這種方式方便快捷，不受約束，約上三五好友隨時出發；以個人形式騎行的占34.48%，位列第2；排第3的是參加學校自行車運動相關協會組織的活動，以此類形式參與的大多數是志趣相投的自行車運動愛好者。實地調查中發現部分自行車騎行社團組織活動較少，宣傳活動不到位，故以此類形式參加騎行活動遠遠低于預期人數。

表3 參與途徑調查

2.1.4 大學生參與業余自行車運動的參與程度 自行車運動參與程度的內容包括：平均每次騎行時間、平均每次騎行路程、每月使用自行車頻率、騎行路線等。

2.1.4.1 平均每次騎行時間 當學生對某項體育運動感興趣時，其意識就常常傾向于參加這項運動[5]。運動參與者從事某一運動項目所花費的時間越多，說明他對該項目的喜歡程度越深，才會積極主動地學習該項運動知識和技能。表4顯示，每次騎行在0.5～1 h的參與者所占比例最高，達37.39%；位列第2的是0.5 h以內，說明部分學生在很多情況下是以自行車作為校園或附近區域的代步工具。騎行1 h以上占34.58%，所占比例較小。

表4 騎行時間調查

2.1.4.2 平均每次騎行路程 騎行距離調查顯示（表5），隨著距離的加長，所占的人數比例呈下降排列，騎行距離在10 km以下的比例為56.62%，選擇“10～20 km”的占24.14%，“20～40 km”的占11.25%，“40 km”的占7.99%。

表5 騎行距離調查

通過對騎行時間和騎行距離Pearson相關分析，發現騎行時間和騎行路程成顯著正相關，說明自行車運動參與者的運動強度可以通過騎行時間或騎行距離反映出來。由于業余自行車運動一般屬于有氧運動，對以強身健體、放松心情為目的的自行車參與者有很強的吸引力。可以看出，大部分自行車運動參與者的運動強度為中低輕度，而且有很大一部分大學生群體由于課余時間的限制和安全考慮，選擇在校內進行騎行活動。

2.1.4.3 每月使用自行車頻率 使用頻率調查顯示（表6），59.35%的學生選擇1～3次/月，14.70%的學生選擇7次及以上/月，14.34%的學生選擇4～6次/月。不可忽視的是仍有11.62%的學生每月使用自行車頻率為0，這部分學生應成為拓展自行車運動的潛力人群。

表6 每月使用自行車頻率調查

2.1.4.4 騎行路線 如表7所示，調查顯示，71.87%的自行車騎行者都是在大學城周圍進行騎行活動。呈貢大學城高校聚集，各校之間學生聯系密切。自行車作為一種方便快捷的交通工具，成為各大高校學生聯系交往的首選途徑。呈貢區屬于云南省重點開發新區，交通設施完善，臨近滇池，自然環境優美，再加上四季如春的氣候，周邊公園眾多，比如大漁公園、撈魚河濕地公園、洛龍公園等，方便自行車愛好者進行騎行活動，因此吸引眾多大學生參與到自行車騎行隊伍中。

表7 騎行路線調查

綜合調查結果可以認為，對業余自行車運動興趣濃烈的大學生不會受時間、同伴等因素的影響，每月騎行頻率越多，每次騎行距離和時間越多。有相關學者指出，用體育活動調節緊張的學習氣氛，使腦力勞動與體力勞動結合起來，以取得更高的學習效率卻往往被大學生忽視,這在無形之中影響了學生參加戶外運動的積極性[4]。

2.2 制約云南省高校業余自行車運動發展的因素

2.2.1 個人因素 表8可見，制約因素中排名第1的是沒有時間，達到50.82%。大學生的生活節奏雖然不像高中生活那樣緊張，但隨著社會競爭越來越大，學生把大部分的時間用在學業上和各類活動上，加之對業余自行車運動興趣不濃，因此花費在自行車運動項目上的時間很少。其次有41.56%的受訪者認為騎行路線不熟是制約他們參與騎行的因素。大學生在社會上屬于弱勢群體，在陌生環境騎行安全隱患大，加之大學城高校人口相對稀少，所以自行車騎行者一般不會選擇陌生騎行線路。

由于消費高而影響參與自行車運動的所占比例為22.32%，大學生經濟來源基本依靠父母，消費能力低也是制約因素之一。一般學生負擔不起，加上停放不安全，部分學生選擇到自行車店鋪租山地車參加騎行活動。還有21.23%大學生因為身體素質差，而不愿意參加長距離的騎行活動，選擇該因素的基本上是女生。值得注意的是，沒有同伴陪伴選項所占比例高達41.38%，建議大學生應多考慮結成鍛煉小組或類似形式，提高鍛煉的頻率和效率。

表8 主觀因素調查

2.2.2 社會因素 制約大學生參加業余自行車運動的眾多因素中，除了參與者個人因素以外，還有很多社會因素同樣制約著高校業余自行車運動的發展。

表9所示，缺乏宣傳是影響自行車運動開展的主要原因，在所有社會因素調查中，宣傳力度不夠成為首要選擇，占比為21.96%。大學生了解自行車運動的信息渠道比較單一、缺乏宣傳是導致呈貢高校業余自行車運動發展緩慢的原因。19.24%的大學生認為自行車被盜是影響他們參加自行車運動的第2位社會因素。有超過50%的學生表示：自己或同學的自行車有被偷盜經歷。可見呈貢大學城自行車存放安全問題比較嚴重。自行車出行是一種體力型交通方式，不存在廢氣排放，且能增強體質[8]。但部分同學在選擇代步工具時往往會考慮其它交通工具，因為其它交通相比自行車而言，更加方便、輕松。隨著社會經濟的發展，在校學生擁有電動自行車的數量越來越多，從而一定程度上制約了學生選擇自行車作為交通工具。

部分高校自行車社團管理不規范也是制約因素之一。通過走訪調查得知，自行車社團組織和管理隨意性很大，沒有專門監督機構，規章制度不健全；人員流動性很大，很多成員大一參加社團，大二就退社，部分留下來的學生升為干部，對自行車運動的認識片面。其次，社團組織活動次數較少，學校社聯會要求各社團1學期組織3次以上的社團活動，部分自行車社團就在開學招新的時候組織一兩次活動，之后就悄無聲息了。

表9 客觀因素調查

3 發展對策

3.1 加大宣傳，擴大自行車運動在大學生中的影響力通過調查發現，大學生了解自行車運動的相關知識主要還是通過同學之間的相互影響，同時互聯網和手機對大學生的生活影響較大。各高校可以通過校園廣播、微信公眾平臺、校園報等渠道對自行車運動進行宣傳，讓更多的學生了解自行車運動相關知識，大量宣傳高校周邊適宜騎行的路線，多組織一些鍛煉身心、騎行旅游的騎行活動，培養更多學生對自行車運動的興趣。

3.2 不斷完善高校自行車社團組織機構規范高校自行車社團的管理，加強監督，對社團技術人員進行培訓，嚴格執行活動方案，為業余自行車運動參與提供良好的活動場所。同時云南省各高校自行車社團應加強聯系，共同發展進步。

3.3 加強自行車停放處建設與管理云南省各高校相關職能部門應建設一定量的學生自行車停放車處，在停放車輛處安裝監控攝像頭，保障車主自行車的安全。下發文件要求學生按照指定位置停放車輛，并制定相關規章制度，加強保安巡邏。嚴格實行門禁制度，一卡一車一人，外來人員要嚴格登記，確認身份。

3.4 修建自行車運動主題公園云南省高校周圍山水等自然資源豐富，可以充分利用周邊自然條件修建自行車主題公園，自行車運動愛好者不僅可以在自行車道體驗極限運動，還可以享受自然山水和新鮮空氣給人們帶來的身心愉悅。

3.5 建立“愛心自行車”項目目前，在云南省許多高校里面有很多無人認領的自行車，有的是丟棄在車庫，有的丟棄在校園里，在每所高校幾乎都會有超過100輛的廢棄自行車，這些車被學生稱作為“僵尸車”，丟棄在校園里，既無法使用又影響校園環境。學校可以把這些自行車進行收集起來進行維修，作為“愛心自行車”無償提供給需要的學生，打造成校園公共自行車，要求學生按照指定地方停放，大膽放權讓學生自主管理成立愛心自行車社團，以保證“愛心自行車”項目能正常運行。

3.6 大力發展自行車租賃點經調查發現，很多在校大學生愿意選擇在周末和法定節假日選擇自行車進行鍛煉，但由于每月騎行次數不多，或手里的閑置資金不充裕，不愿意花錢來購買自行車，因此為自行車租賃行業提供發展空間。目前隨著共享自行車的發展，摩拜單車和ofo共享單車已成為人們生活休閑的一部分，高校應該給予共享單車平臺更多的支持，以此來發展大學生的業余自行車運動。

4 小 結

業余自行車運動具有很強的健身娛樂性，并被大學生普遍認可，在云南省高校推廣業余自行車運動符合社會發展潮流。隨著社會經濟的發展,大學生對業余自行車運動功能的認知發生了變化，云南省高校學生普遍能認識到自行車運動益處，云南省具有獨特的區位條件，可供自行車運動的自然條件豐富，氣候適宜，交通便利，道路寬敞，騎行路線較多，滇藏騎行文化氛圍較濃。普及程度不夠、學業壓力、其它課余活動的占用、自行車被盜、缺乏專業人員指導、高校自行車社團組織管理不規范和學生不愿自主花錢來購買自行車等等因素制約云南省高校業余自行車運動發展。

[1] 胡建文 . 低碳生活下的自行車運動的推廣 [J]. 湖南人文科技學院學報 ,2010(6):72-73，90.

[2] 約翰·普切爾 , 拉爾夫·比勒 , 孫苑鑫，等 . 難以抵擋的騎行誘惑:荷蘭、丹麥和德國的自行車交通推廣經驗研究[J]. 國際城市規劃 ,2012,27(5):26-42.

[3] 苗鳳祥 .自由的出走——自行車愛好者騎行西藏行為研究[J].長春理工大學學報 (社會科學版 ),2011(1):35-37.

[4] 苗耀祥 . 對沈陽市五所高校學生參與戶外運動的調查與分析 [J]. 沈陽航空工業學院學報 ,2008,25(6):105-108.

[5] 季瀏，殷恒禪，顏軍 . 體育心理學 [M]. 北京 ：高等教育出版社,2010.

[6] 祝 蓓里，季 瀏 . 體育心理 學 [M]. 北 京 : 高 等 教 育出版社,2000:19.

[7] 董勝利 , 沈小樂 . 戶外自行車運動對人體健康影響的研究[J]. 鄂州大學學報 ,2008,15(5):51-54.

[8] 張強 . 城市業余自行車的健身價值及其功能探討 [J].文體用品與科技，2013(10):196.

Study on the Situation and Development Countermeasures of College Amateur Cycling in Yunnan Province——Taking Six Universities in Chenggong University Town as an Example

ZENG Shuai-shuai1，SONG Shu-hua1，XUE Bin2
(1.School of Physical Education, Yunnan Normal University, Kunming 650500, Yunnan China; 2.Business School, Yunnan Normal University, Kunming 650000, Yunnan China)

This paper uses the methods of literature, questionnaire, interview, mathematical statistics and other research methods to take the 6 universities in Chenggong University City as an example to investigate the status quo of amateur cycling in colleges and universities in Yunnan Province. This paper aims to analyze and restrict the amateur bicycle sports development factors and put forward the corresponding countermeasures. It found that college students in Yunnan Province can realize the advantages of bicycle movement, unique location conditions, climate suitable, convenient transportation, more riding routes and the inf l uence of Yunnan Tibetan riding culture. The lack of professional staff guidance, bike organization and management is not standardized and students do not want to spend their own money to buy bicycles and other factors restricting the development of amateur cycling in colleges and universities in Yunnan Province. And from the promotion of publicity, improve the community organizations, to strengthen the construction and management of bicycle parking, construction of the main park, the development of bicycle rental and other aspects of development strategies.

bicycling amateurs; college students; development countermeasure; Yunnan Province

G80-051

A

1004 - 7662(2017 )03- 0015- 05

2017-01-20

曾帥帥，碩士研究生，研究方向：體育教育訓練學。通信作者：宋淑華。