公路施工中軟土路基的施工技術處理探微

朱云斌

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【摘 要】隨著我國經濟的發展和人們生活水平的日漸提高，人們對于交通行業的要求也越來越高，這也就在一定程度上促進了我國交通事業的發展。目前來說，我國的公路施工技術水平在不斷地提高，很多的施工技術得到了創新和發展，公路施工中最為重要的路基處理技術也得到了改進和提升。本文筆者根據工作實踐經驗對公路施工中軟土路基的施工技術處理進行了分析探討。

【關鍵詞】公路；軟土路基；施工技術；處理

一、公路施工中軟土路基處理現狀

目前，我國的工程建設相關部門已經對軟土工程類型的標準進行了固定的劃分，如果公路工程所處的地理環境與地質條件符合相關的劃分標準，則在公路工程的施工中應當按照軟土路基來進行施工和處理。目前我國建設單位對于軟土路基的研究還處于對于公路工程的探討研究階段，主要依靠施工人員在實際施工操作中得到的經驗來總結適當的處理技術和方法。但是公路工程在實際的施工中，其所處的地理環境較為復雜，地質條件惡劣，因此施工單位對于公路路基是否是軟土類型難以進行準確的區分，這就使得公路工程的施工缺乏準確性，從而造成公路工程施工建設的質量安全隱患。因此我國的公路工程在進行施工操作之前，首先要對公路路基進行勘查，通過充分的調研和科學的研究來確定公路路基是否符合軟土工程類型的標準，然后根據實際軟土路基的特征來設計最為科學合理的施工方案。

二、公路施工中軟土路基處理存在的問題

（一）施工機械水平制約技術的發展

在公路工程的建設發展過程中，很多的施工企業還在使用較為傳統的機械設備，不能滿足很多新型施工技術的設備要求。在施工技術不斷創新和發展的情況下，施工中使用的機械設備務必要跟上技術的發展，機械設備水平落后或者無法滿足公路施工對于機械的要求，都會使得藍土路基的處理存在一定的安全質量隱患。

（二）不能夠靈活的采用因地制宜的處理技術

在公路工程的施工階段，影響工程施工質量的因素不僅是施工人員的技術水平，公路工程一般所處的地理環境比較復雜，地質條件也較為惡劣，如果施工人員不能夠采取因地制宜的施工處理方式，就會使得施工的質量出現事倍功半的效果。尤其是在進行公路施工中軟土路基的處理時，工作人員需要結合實際施工的地質條件進行處理技術的選擇，根據其所處地區地質的特性來采取適宜的加固處理方式，千萬不可照搬技術，盲目施工。除此之外，工作人員還應當根據工程所處地區的地理條件來進行施工技術方案的比對，選取最佳，科學適宜的施工方案并且對其進行優化，最大限度地減少資源的浪費，從而在規定的工期內完成公路的施工。

三、公路施工中軟土路基的常見處理方法

（一）排水固結法

排水固結法是公路施工中軟土路基的常見處理技術之一，主要適用于地基中含水量較大的軟土地基類型。使用排水固結法對軟土地基進行處理時，首先要利用沙井設備對土體中的水分進行排除，或者使用加載預壓排水的方式進行排水，這樣做的主要目的是為了防止后期公路在使用時水分蒸發而造成公路路面的沉降現象，提高公路路基的壓實程度。目前來說，排水固結處理方法有以下幾種施工工藝：（1）塑料排水固結法。這種排水方式主要是通過使用塑料排水板疏通地基的流水，從而使得公路路基土層的水流速加大，促進地基中水流的排出。通過塑料排水固結法可以有效地將公路軟土路基中的土地水分排干，從而起到固結的作用，因此在公路軟土路基的處理中較為常見；（2）電滲排水固結法。這種排水方式主要是使用直流電將水體中的電流進行導向，使其水體的流向統一，進而產生固結作用。但是由于這種方式主要是使用直流電來進行排水固結，在施工的過程中存在一定的安全隱患，因此在公路工程的施工中應用并不廣泛；（3）預壓固結法。這種處理方式主要通過超載、堆載、真空三種形式來對軟土路基進行預壓固結。超載預壓是在公路路面堆放超過路面承載力的物體，通過這些超載物體的體積和重量來使得公路路基中的水分得以排出，從而對軟土路基進行加固。堆載方式的原理與超載預壓的原理相同，但是堆放的物體重量應當剛好與路面承受力持平，進而通過施工處理來進行路基的排水加固。真空處理方式則是指直接利用真空泵來進行抽氣抽水，從而達到軟土路基固結的目的；（4）沙井固結法。這種固結方式主要是通過戰機在土體中進行鉆孔，然后利用沙石進行快速的灌注，沙石將孔填滿之后則會將水分擠出，進而形成土體的固結。一般使用最多的是袋裝砂井的方式，這種處理方式的操作較為簡單且使用的材料較少，可以有效地提高公路路基的承載力，因此在排水固結法中使用較為廣泛。

（二）換填法

在公路工程的施工建設過程中，如果軟土路基的深度較淺，一般可以使用換填的方法對其進行處理。換填技術的主要處理方式就是將公路路基下的軟土路基進行清除，清除完成之后要使用，穩定性能好、抗壓能力強的材料進行填充，通過這種方式來提高公路工程軟土路基的承載能力。需要注意的是，換填工作完成之后，還需要對其進行反復的整固，使公路路基中的軟土層最終形成硬墊層，從而提高公路路基的強度。換填施工法具體的施工工藝包括爆破法、拋石法、埋填法等。拋石法一般適用于公路工程施工中排水條件較差的情況，由于石料的收集較為簡單，且施工過程中，路面無需再做其他的處理，因此在換填法中較為常用。但是，如果公路路面的土層較為脆弱，則不適合采用拋石法，可以先將公路路基中的水體進行排除，然后使用埋填法對其進行處理。通常情況下，施工人員需要根據實際的公路工程建設環境來選擇換填的工藝，并且在換填處理中務必要將不合格的土壤進行排除，進行換填的材料要進行嚴格的檢查，從而保證公路路基施工的質量和安全。

（三）水泥深層攪拌樁法

公路施工的軟土路基處理中，水泥深層攪拌樁法也是比較常見的方法之一。這種軟土路基處理技術的關鍵是將硬化后的水泥作為介質，將其通過一定的技術方法侵入到軟土路基當中，侵入軟土路基中的水泥會和土體相互凝結，水泥強大的膠結能力可以和軟土牢固的粘和在一起，然后水泥經過硬化冷凝之后會具有非常高的強度，同時也會使軟土變得堅硬，牢固，從而符合公路工程施工的條件。這種軟土路基處理最大的優勢在于其可以有效的降低公路路基土壤沉降的程度，并且可以增強公路路基邊緣的牢固性，提高公路路基的承載能力。這種水泥攪拌樁的處理技術最早是在美國進行使用，隨后被推廣到日本進行廣泛的使用和發展，在我國建設時期被引入中國并且加以研究和應用，從而成為目前公路施工軟土路基處理的最常見的技術之一。需要注意的是，在使用水泥深層攪拌樁進行公路施工的軟土路基處理時，務必保證施工的流程符合工程建設的質量標準，嚴格的按照施工的步驟進行操作，這樣才能夠使水泥攪拌樁法發揮其最大的作用。

四、結束語

綜上所述，對于公路施工中的軟土路基的有效處理是保證公路工程施工質量的一項重要內容，在施工中有效的提高軟土路基處理技術可以推動我國現代化交通事業的發展和進步，同時保障我國基礎設施的施工質量。并且，軟土路基對于公路施工的質量影響較大，若處理不當很有可能會導致安全事故的發生，因此，在進行軟土路基的處理是要確保科學的選材、正確的施工，結合實際的地質環境和工程情況進行處理，采用軟土換填技術、石塊填埋技術、砂石墊層處理技術等方法對其進行路基的加固，從而加強公路路基的穩定性和安全性。

參考文獻：

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