
編者的話:“中國(guó)共享單車最大的問(wèn)題是,顏色不夠用了”,這雖是業(yè)內(nèi)人士的一句玩笑話,卻一語(yǔ)道破國(guó)內(nèi)共享單車競(jìng)爭(zhēng)的白熱化。自2015年以來(lái),摩拜、ofo、小藍(lán)單車等已悄然布局海外市場(chǎng)。就在這幾天,摩拜剛宣布進(jìn)軍英國(guó)曼徹斯特。在國(guó)內(nèi)運(yùn)營(yíng)方式、盈利模式尚不成熟的共享單車,面對(duì)政策、文化各不相同的海外市場(chǎng),是否會(huì)更加水土不服?本報(bào)記者在美國(guó)、英國(guó)、新加坡等市場(chǎng)對(duì)此進(jìn)行了調(diào)查。
美國(guó):支付方式與地方法規(guī)是痛點(diǎn)
本報(bào)駐美國(guó)特約記者 孫衛(wèi)赤 ●馮國(guó)川
中國(guó)的共享單車公司ofo、摩拜和Bluegogo都表達(dá)過(guò)進(jìn)軍美國(guó)的意愿,目前只有ofo正式進(jìn)入美國(guó)。去年12月,ofo落戶在擁有硅谷和斯坦福大學(xué)的舊金山地區(qū)。其投放的小黃車根據(jù)歐美人的身高、體重和喜好有所調(diào)整,體積更大。車身上沒(méi)有二維碼,取而代之的是Ap?pleStore和GooglePlay的標(biāo)志,需要下載相應(yīng)App解鎖,每30分鐘0.5美元。
早在1996年美國(guó)亞利桑那和威斯康辛州就出現(xiàn)了共享單車。目前,全美50多個(gè)城市都實(shí)施了自行車共享計(jì)劃,但由于自行車公司倒閉等原因,單車數(shù)量嚴(yán)重不足,經(jīng)常無(wú)車可租用。取車、還車站點(diǎn)也受限制,比如在紐約的曼哈頓,25%的地鐵站一英里內(nèi)找不到任何停駐點(diǎn),讓民眾感到不方便。而中國(guó)的智能共享單車很好地解決了這些痛點(diǎn)。
美聯(lián)社認(rèn)為,正是中國(guó)初創(chuàng)公司把活力帶到了美國(guó),洛杉磯等多地的人們都很喜歡這樣可愛(ài)的小單車,稱其為“Cool?bike(酷單車)”?!都~約時(shí)報(bào)》稱,中國(guó)共享單車?yán)靡苿?dòng)互聯(lián)網(wǎng)的移動(dòng)支付、GPS定位、App掃碼功能,解決了全世界都面臨的“最后一公里”難題,打造了單車行業(yè)的全新商業(yè)模式?!?br>
環(huán)球時(shí)報(bào) 2017-06-17