車企新一年目標出爐，點燃2017車市大戰硝煙

李永鈞

伴隨2017年新年大幕的開啟，各大車企相繼公布了新一年規劃，包括銷量目標、市場策略和新產品的投放，新一輪車市大戰的帷幕就此拉開。

一汽大眾：得益于旗下多款車型的熱銷，2016共實現銷售190.4萬輛，同比增長12.7%。2017年，一汽大眾將目標定在了200萬輛。今年一汽大眾品牌將推出多款車型，大眾品牌轎跑車新款CC已于1月6日正式上市，年內將推出中期改款車型；此外，新增的首款插電混動車也有望正式推出，為消費者提供更多選擇。另外還全新一代有奧迪Q5、中期改款的奧迪A3，國產車型將在今年的3月迎來中期改款。

北京現代：2016年，北京現代以全年累計114萬輛收官，取得了同比7.5%的增長，不僅超額完成目標，也是其連續第四年銷量超過百萬輛。面對2017年，北京現代的目標定得很穩健——125萬輛。新車方面，北京現代今年將先后推出全新悅動、悅動旅行版、悅納RV、第九代索納塔混合動力版，以及一款全新的小型車和一款中型SUV等，并爭取實現“T動力”車型占比達30%。

長安福特：2016年銷量95.7萬輛，同比增長14%。今年銷量目標為100萬輛。根據福特“創新2020戰略”，未來5年將向中國市場投放20款新產品。長安福特在其中占據較大比重，新能源和SUV是布局的重點。長安福特今年將推出全新翼博小型SUV，四種不同造型選擇的新款嘉年華也有望很快引入國內，另外，新蒙迪歐2017款的推出也將帶動市場。

一汽豐田：2016年一汽豐田全年銷量突破66萬輛，同比增長7%。對于2017年，一汽豐田提出“67萬輛必達，挑戰70萬輛”的銷售目標。今年一汽豐田將先對現有車型進行升級，推出新款卡羅拉D.4T、新款卡羅拉雙擎、新款RAV4榮放以及新款普拉多4款年度改款車型。此外還將推出兩款全新車型，分別為兩廂車鋒勢和一款全新小型SUV，今年一汽豐田將重點完成銷售轉型，向“進攻型銷售”轉變，著力汽車全價值鏈，迅速打造能夠完成2020年100萬輛目標的銷售體系。

廣汽豐田：2016年廣汽豐田全年累計銷售42.18萬輛，同比增長4.64%，超越年度銷量目標的2.8%。廣汽豐田預計2017年國內汽車市場或呈現“微增”態勢，較為“保守”的將今年銷量目標定為43.5萬輛。今年廣汽豐田將推出名為致享的三廂轎車，而全新凱美瑞也將在年底與國內消費者見面。此外，今年廣汽豐田還將在產品、品質、品牌等方面繼續發力。

廣汽本田：去年廣汽本田終端銷量達到65.96萬輛（包括謳歌進口車），同比增長9.5%。2017年，廣汽本田將且標鎖定在69萬輛，并提出要在2020年實現年銷破百萬的目標。新車方面，2017年廣汽本田Acura（謳歌）產品線將繼續豐富，同時，大型豪華SUV 2017款M DX以及高性能豪華轎車TLX也將陸續國產上市。飛度、鋒范、雅閣、奧德賽等將進行有序地更新換代。此外，廣汽Acura（謳歌）還將在新能源領域實現突破，引入進口混動車型。

東風本田：去年東風本田累計銷量超過59萬臺，同比增長47.44%，是日系合資品牌增長最大的一家。對于新一年的目標，東風本田也顯得很謹慎——65萬輛。新車規劃：東風本田除了已經上市的新款杰德、思鉑睿混動外，還將推出三款新車，分別是新款XR-V、全新CR_V和UR-V，其中新款XR-V于1月正式上市。在配置方面有所升級，另兩款七座SUV——全新一代CR-V和U-RV，前者已經在美國上市，U-RV或于4月上市發售。

東風悅達起亞：2017年，東風悅達起亞將挑戰70萬輛銷售目標，相比2016年預計增長7.6%。為達到這一銷售目標，2017年東風悅達起亞將推出包括旗艦SUVKX7、起亞K2、五門版/CROSS版、全新一代福瑞迪、改款K4、K5混合動力版以及華騏E300在內的7款新車，進一步提升整體市場表現。

東風風神：2016年，東風風神全年累計銷售了15.01萬輛新車，同比增幅高達49.5%，2017年東風風神將向20萬輛的目標前進。今年東風風神將有6款新車投放，分別是AX1、AX31.0T.AX3DCT.AX7DCT.AX5 1.6L、A60 EVO其中，AX1是其推出的第四款SUvo AX3和AX7則會在今年推出配備6速雙離合變速箱的版本。A60 EV：E第二代產品，續航里程將達到300km，相比現款的200km有了極大的提升。

廣汽傳祺：憑著GS4、GS8的熱銷，2016年廣汽傳祺銷量達到3208萬輛，同比增長97%。2017年目標將鎖定在50萬輛，并且希望2017年超越廣豐，2018年超越廣本。今年之內，廣汽傳祺將有9款新車密集推出，其中包括GS7、GS3、GA4、GM8四款全新車型，以及GE4、GS4的新能源版本，和兩款中期改款車型。根據規劃，2020年之前廣汽傳祺總共要推出20-30款不同的新車，銷量要達到100萬輛。

東風風行：2016年，東風風行以年銷26.13萬輛，同比微增4.2%的成績收官。2017年，東風風行的目標是確保40萬輛、力爭45萬輛，將實現同比60%.80%的增長。今年中型SUV景逸X7將在年內上市，新款景逸S50和景逸S50EV也將推出。

長安馬自達：2016年總銷量達到19.3萬輛，同比增長280/0；2017年長安馬自達將挑戰年產銷30萬輛，為實現這一目標，今年長安馬自達將推出多款新車，包括昂克賽拉的中期改款車型以及全新CX-5，均將在2017年正式上市：與此同時，全新小型SUV CX-3也將在年內由長安馬自達進行投產。

江淮乘用車：2016年江淮全年銷量36.5萬輛，同比增幅6.16%。2017年，江淮的目標是40萬輛。為完成這個目標，江淮將會推出多款車型。除了去年年底推出的瑞風A60，全新小型SUV瑞風S2mini。江淮還將會推出首款中型SUV——瑞風S7，以及一款高端MPV——瑞風M6。

奇瑞汽車：去年奇瑞汽車進入銷量爆發期，最終全年銷量達到了70.47萬輛，同比增長28%。2017年銷量目標100萬輛，將推出超過12款新車，包括緊湊型SUV T17和瑞虎7領跑版，緊湊型轎車艾瑞澤5領跑版等。另外2017年奇瑞汽車將投A40億元聚焦新能源和智能技術，以進一步提升銷量。

吉利汽車：2016年吉利銷量同比暴增50%，兩度上調銷量目標，最終以76.58萬輛收官，成為自主品牌里表現最好的車企之一。2017年銷量目標100萬輛，較2016年增長31%。今年，吉利將在多個細分市場布局新產品，至少會有6款新車上市，包括新款博瑞、新款金剛，換代帝豪、帝豪插電混動版、帝豪混動與帝豪mini車型。

長城汽車：長城汽車2016年累計銷量為107萬輛，2017年銷量目標為125萬輛。今年長城汽車將推出全新H6、新能源車型以及全新動力總成等新產品，進一步提升產品競爭力。特別值得一提的是全新品牌魏派，作為長城旗下的高端SUV，長城汽車將于2017年正式投產WEY旗下的W01和W02兩款車型，定位15-20萬區間。

上汽乘用車：去年上汽乘用車憑借榮威RX5等車型，助其全年銷量突破32萬輛，同比增長89%，并首次實現全年盈利。2017年上汽乘用車銷量目標為60萬輛，將推出更多有競爭力的產品，以使配置了互聯網技術的新車占到上汽乘用車公司總銷量的65%。其中榮威i6轎跑車型定于2017年2月正式跟消費者見面，是上汽乘用車今年的第一款新車。

眾泰汽車：2016年累計銷量為33.31萬輛，同比增長50%。今年眾泰汽車銷量目標為40萬輛，將推出7款新車沖擊目標，其中包括T300、T700、大邁X7三款全新SUV車型，并對Z300、Z500兩款轎車進行改款升級。面對日益火熱的MPV和新能源市場，今年將推出首款MPV車型—A40和SR7純電動版等多款新車。

上汽大眾：2016年總銷量達200.18萬輛，是國內首家并且唯一一家年銷量突破200萬輛的乘用車企業。目前上汽大眾雖未公布20仃年目標，不過新車規劃已披露，今年上汽大眾將迎來產品大年，且重點布局SUV領域。推出車型有全新途觀L、Teramont及斯柯達品牌下的柯迪亞克和全新Yeti 4款SUV，涵蓋小型、中型和中大型SUV多種尺寸。此外，2017年上汽大眾還將在新能源汽車與移動出行服務層面做出規劃。

上汽通用：去年上汽通用銷量為188.71萬輛，增幅為7.7%，今年，雪佛蘭品牌新品密集發布則可能帶動上汽通用整體銷量提升。上汽通用汽車總經理王永清透露，上汽通用2017年的銷量增幅目標為5%左右。按這一比例，預測應在198萬輛左右。2017年上汽通用新車上市，全新包括改款車型有8.10款左右，雪佛蘭品牌將是產品大年，全新SUV探界者等多款新車將投放市場。

比亞迪：2016年乘用車全年銷：墾49.7萬輛，其中新能源車銷量10萬輛，加上商用車，比亞迪新能源領域2016年全球總銷量11.4萬輛，同比增長70%，居全球首位。目前比亞迪尚未公布20仃年目標，但已決定年內推出七款新車，除了SUV車型、MPV車型、轎車以及當下最為熱門的新能源車型之外，還將為旗下所有的燃油車均匹配上6速自動變速箱，向全車系“自動擋化”的目標更近一步。

仔細查看各大汽車廠商2017年的新車銷售目標，一個有趣的規律是：自主品牌目標樂觀且大膽，對于2017年銷量的增幅普遍有較高的預期。具體看來，上汽乘用車銷量目標為60萬輛，目標增幅為87.5%；奇瑞銷量目標為100萬輛，目標增幅為41.9%；廣汽傳祺銷量目標為50萬輛，目標增幅為34.84%；東風風神銷量目標為20萬輛，目標增幅為33.2%；吉利銷量目標為100萬輛，目標增幅為30.6%……不過，根據中國汽車工業協會預測，2017年汽車市場銷量約為2940萬輛，同比增長僅為5%左右。自主品牌的目標普遍遠遠高于中汽協的預期。

與自主品牌“昂首闊步”的步調不同，合資品牌制定的銷量目標顯然謹慎了許多，大部分合資品牌對2017年銷量增幅的預期與GDP增幅相差不大。一汽大眾2017年的銷量目標為200萬輛，根據其2016年190.4萬輛的銷量成績來看，目標增幅為5%。此外，一汽豐田的銷量目標為70萬輛，目標增幅為6.1%；廣汽本田銷量目標為69萬輛，目標增幅為4.6%；北京現代銷量目標為125萬輛，目標增幅為9.6‰長安福特銷量目標為100萬輛，目標增幅為4.5%：特別是作為龍頭企業的上汽大眾與上汽通用至今還遲遲未公布今年目標。相較而言，合資企業的目標增幅均以穩字當頭。

但是，無論是自主品牌的雄心壯志還是合資品牌的求穩戰略，無不結合了自身的處境以未來的產品布局。伴隨著購置稅減半優惠政策的漸進式退出，2017年的中國汽車市場也平添了幾分變數。待到年末交卷時，但愿這些或激進或求穩的目標都能圓滿達成。