“阿爾法狗”贏了，

閆肖鋒

你的高考志愿還不改變？

在下棋方面人類和機器比不過，但可以在音樂、美術和靈性上，守住自己的一份尊嚴

本刊學術召集人，趨勢觀察家，著有《少數派》《在大時代，過小日子》

柯潔敗給“阿爾法狗”并非“惜敗”，也無需哭，因為從長遠來看，人類獲勝的幾率是0。

我同意馬云的說法，和機器下棋連樂趣都沒有了，因為它不犯錯不走臭棋。至于聶棋圣說馬云不懂圍棋，我覺得是維護業內人士最后的尊嚴，亦可理解。

假如人工智能無可阻擋，我們怎么辦？信息化全面覆蓋，我們是否會淪為“無用階級”？就像《未來簡史》的作者嚇唬我們的，或者《折疊北京》所描述的，“未來，你連被剝削的價值都沒有。”

先別自己嚇唬自己，讓我們還是回到偉大的人類在現實中的實踐吧。

最近，我參觀了華為的北京研發基地，我問負責人華為技術這么快迭代，技術人員怎么跟進呢？他說，華為招人時就考慮了你是否適合這里：第一學習能力得強，終身學習哦；第二抗壓能力強，就是抗打擊能力吧，項目隨時被KO，加班重來，你得耐得住打擊；第三如果你還有方向感，就是領導的料了。華為每年都有10%的淘汰率。

人們對華為人的高收入津津樂道，卻很少看得到他們承受的壓力，有市場的壓力，還有機器給的壓力。華為“北研中心”有一板塊負責測試手機，幾十臺機器24小時測試，工作量相當于1萬個人不停地刷各種手機應用。2011年1萬人的工作量，現在整個測試中心只需14人。這是一個機器取代人類的典型例子。我看到，其中有一臺測試微信的設備，是機器人在玩微信對話，同時操控兩臺手機，在互相對話。未來，你真不知道跟你在微信上對話的是一位姑娘還是一個機器人。

前幾天，我還受邀參觀了華晨寶馬新大東工廠的開業，全新一代BMW 5系Li也正式下線。作為寶馬集團全球生產體系中最新的一座工廠，新大東工廠極具前瞻性地引入“工業4.0”體系，將大數據、物聯網、數字模擬和3D打印等創新科技、生產設備和技術綜合應用于汽車生產。

令我震撼的是車間老師傅價值的衰落。老師傅很有可能被人工智能和大數據打敗。以螺栓擰緊為例，大數據系統以所有擰螺栓的海量記錄為基礎，實時監測螺栓擰緊的扭力曲線，協助操作員工確保每一顆螺栓的擰緊力度，以達到最優——這不正是老師傅的價值嗎？噴漆工藝更是如此，每個噴頭都裝有感應器，實時監測和修正噴漆的均勻程度——那么過去的八級工還有什么用？

寶馬公關部的負責人告知，寶馬未來定位在一家科技公司上，而非傳統制造商。未來寶馬的競爭對手，不再是奔馳和奧迪，而是一些科技企業。

在寶馬沈陽這家新廠，我見到最多的工作人員是會操作電腦的技術員，他們的一舉一動，或檢查部件或監測電腦屏幕，已與卓別林《摩登時代》中流水線上的工人有了天壤之別。

而老師傅們的經驗也將被不斷深度學習的人工智能所取代。寶馬新工廠讓我真切擔心起了什么叫“無用階級”。“工業4.0”的引入能減少重復、重體力的工作，也能取代不少技術工種。試想，未來只需要10%的維護人員和1%的創新人員、創意人員，其他80%多的人去干什么？答案只有一個，勞動大軍只有去服務業。

人類的歸人類，機器的歸機器。人類發明了汽車，但從未停止奔跑，總能找到辦法吧。我安慰自己。

但有一點是肯定的，為適應全面信息化，人類的整個教育制度將重新洗牌：應試教育沒有出路了。

最近，阿里巴巴創辦了一所15年制的私立學校——云谷學校。馬云說，這所學校希望能實施一些創新和探索，讓中國的每一個孩子，都能成為最好的自己，為中國教育趟出一條路。云谷教育的核心是教授美學和創意，另外就是合作精神和做人做事的道理。在下棋方面人類和機器比不過，但可以在音樂、美術和靈性上，守住自己的一份尊嚴。

高考季來了?？聺崝〗o“阿爾法狗”能否讓考生們改寫報考志愿呢？