高等級公路瀝青混凝土路面施工工藝系統控制

王 根

(山西平榆高速公路有限責任公司，山西 晉中 030600)

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高等級公路瀝青混凝土路面施工工藝系統控制

王 根

(山西平榆高速公路有限責任公司，山西 晉中 030600)

介紹了高等級公路瀝青混凝土路面施工工藝流程，從混合料生產、運輸、攤鋪、碾壓與協調服務五大關鍵點入手，提出施工工藝系統控制要點和方法，并通過實踐驗證了該控制方案的合理有效性。

高等級公路，瀝青混凝土路面，施工工藝，施工質量

如今，瀝青混凝土路面正成為當前高等級公路的首選路面形式，其性能與特點更符合交通發展需求。然而，瀝青混凝土路面施工的技術水平很高，對工藝的要求也較為嚴格，為保證施工質量，必須采取有效的工藝控制措施。對此，本文圍繞瀝青混凝土路面施工工藝流程，深入工藝系統控制策略，具體內容如下。

1 工藝流程分析

經濟快速發展對公路建設提出了更高的要求，各地區都在積極開展高等級公路建設項目，并且都在大面積使用瀝青混凝土公路路面，以此滿足交通建設的快速施工要求。在相應的施工工藝當中，良好的工藝系統控制是保證施工質量與品質的有效舉措，也是現階段高等級公路關鍵管理技術。

高等級公路的瀝青混凝土路面施工工藝流程為：設計方案擬定→方案復核與審批→試驗段鋪設→試驗數據分析和處理→計算響應與誤差輸出→底層預處理→測量放樣→攤鋪施工→碾壓→質量檢查→驗收。

系統控制關鍵點在于材料生產制備、運輸、攤鋪、碾壓和后期服務，這些關鍵點之間存在一定聯系和制約，若某個環節未能有效配合，將對整個工藝系統造成影響，出現阻塞或混亂。因此，在實際工作中，必須注重每個工藝環節，從設計要求及規范出發，切實做好系統控制[1]。

2 高等級公路瀝青混凝土路面施工工藝系統控制

2.1 混合料生產

1)保養維護控制。

混合料生產過程中，拌和機是最為重要的機械設備，其是否完好將對混合料實際產量與質量造成直接影響，而且拌和機生產系統的控制、計量與附屬設備是否完好還關系到路面施工質量。在實際工作中，需切實做好設備的保養和檢修，保證所有相關機械設備都處于最佳使用狀態。該控制系統的監控系統主要用于實時控制具體的生產過程，不定期調試監控系統，確保設備生產準確性，生產開始前要實時計量檢定，以保證各類指標準確顯示，從而消除由于計量不正確造成的質量影響。

2)溫度控制和攪拌時間控制。

溫度控制為生產系統控制關鍵內容之一，在各類原材料通過混合與攪拌形成混凝土的期間，需由現場作業人員按照標準的試驗室需求進行生產，同時按照重點工序提出的要求，對烘干溫度、成品溫度等進行測定和控制。瀝青混合料的攪拌溫度控制如表1所示(為便于分析和對比，現將普通瀝青混合料與SBS改性瀝青混合料兩種常用的路面攤鋪混合料作為研究對象)。

表1 瀝青混合料的攪拌溫度控制 ℃

混合料的拌和時間應嚴格根據試驗段及實際情況確定。對于不同的瀝青混合料，最佳拌和時間有所不同，如重交通瀝青混合料的生產周期不能低于45 s；改性瀝青生產周期不能低于40 s。

3)生產質量控制。

為確保成品滿足各項指標要求，相關技術部門需根據設計與工藝要求，對成品進行試驗檢測。生產過程中，相應的負責人需要根據工藝要求的指標，安排專人對集料進行運輸和裝卸，并由質檢人員進行質量抽查[2]。

2.2 混合料運輸

1)運力控制。

根據現有拌和樓及攤鋪機的實際生產性能，確保每臺攤鋪機前方停有不少于4臺待卸運輸車，所有運輸車都需采用較大噸位，以滿足施工對運力方面提出的要求。

2)保溫控制。

使用性能出眾的運輸車輛，裝料以前對車廂進行清理，做好卸料指揮工作，減少或避免混合料出現離析，裝料完成后在車輛上加裝保溫設施，掌握運輸期間溫降規律，保證運輸到現場的混合料溫度滿足施工要求。

2.3 攤鋪施工

1)攤鋪速度控制。

為保證路面的平整度與密實度，攤鋪機需要在最優工藝組合內實行勻速、連續攤鋪。對于攤鋪速度而言，可采用式(1)計算得出：

(1)

其中，V為攤鋪速度，m/min；A為路面的橫斷面面積，m2。

2)生產率控制。

攤鋪施工應根據路面寬度和攤鋪機的結構特征確定采用哪一種作業方式，如單機全幅作業和多機聯合作業，而攤鋪的生產率還要與混合料生產率及運力保持匹配。實踐表明，在單機寬幅作業模式下，伴隨攤鋪作業寬度不斷增加，混合料離析現象越發嚴重，在完成攤鋪后容易產生松散與坑槽等問題。對此，應對單機攤鋪作業的寬度進行嚴格控制，高等級公路的單機攤鋪作業寬度一般不能超過9 m[3]。

3)施工控制和溫度控制。

生產率水平決定了工藝進度和質量，為實現攤鋪施工的有效控制，需設置相應的控制子系統，以此實現數據傳輸和分析，為解決各類突發事件提供參考。通過檢測可知，混合料運輸車運輸到攤鋪機時的溫度要比要求高5 ℃～10 ℃，這是因為混合料在攤鋪機中要經過熨平板的加熱。攤鋪施工中混合料的溫度控制標準如表2所示。

表2 攤鋪施工中混合料溫度控制標準 ℃

2.4 碾壓施工

1)碾壓溫度控制。

碾壓施工分為三個環節，分別為初壓、復壓與終壓。初壓需要在攤鋪完成后立即進行，即跟隨攤鋪機之后進行，同時要維持相對較短的控制長度，避免熱能較快散失。碾壓施工溫度控制標準如表3所示。

表3 碾壓施工溫度控制標準 ℃

2)施工控制。

壓路機的實際碾壓速度要滿足勻速要求，對于不同結構要確定適宜的振幅及頻率。實踐證明，合理應用重型壓路機實施揉搓式碾壓能大幅提升路面的壓實度與密實度，可在具體施工中優先使用。

3)施工檢測。

施工檢測及其檢測成果對壓實施工有重要的指導意義。在施工現場中，應安排專人對工后路面的壓實度及平整度進行檢測，在發現問題以后及時使用設備進行修正，并消除修正留下的輪跡，保證路面的壓實度及平整度滿足工程的設計要求。

2.5 協調和服務

協調和服務的系統控制主要由現場的監控負責人執行，作為監控負責人，必須具備極強的指揮能力和組織能力，熟悉各類機械設備的工作方式。協調和服務的內容包括：機械設備現場調度、維護保養組織、后勤保障、衛生保障、勞動安全保障[4]。混合料拌和機控制中心、后場與實驗室需要及時強化和現場機群的數據交換與反饋，以此掌握施工現場實時狀況，從而給出正確的指導、服務。

3 結語

高等級公路的瀝青混凝土路面施工能否順利進行必須得到各個施工環節良好組合、管理和協調的有力保障。以上系統控制在實際項目中得到應用，實踐證實了系統控制可行性與有效性，在很大程度上提高了全體管理人員業務能力，起到了縮減施工成本、保證施工質量的重要作用。

[1] 王廣明.高等級公路瀝青混凝土路面施工工藝系統控制[J].中外公路,2014,10(5):81-85.

[2] 劉成安.高等級公路瀝青混凝土路面施工工藝系統控制[J].交通世界(建養·機械),2015,11(3):114-115.

[3] 葉小雷.高等級公路瀝青混凝土路面施工工藝及質量控制[J].黑龍江交通科技,2015,12(4):85,87.

[4] 夏忠高.高等級公路瀝青混凝土路面施工工藝系統控制研究[J].黑龍江交通科技,2015,11(12):16-17.

On control over asphalt concrete roadbed construction craft system on high-grade roads

Wang Gen

(ShanxiPingyao-YusheExpresswayCo.,Ltd,Jinzhong030600,China)

The paper introduces the construction craft procedure for the asphalt concrete roadbed on high-grade expressways, points out the controlling points and methods for the craft system from the mixture production, transportation, pavement, compaction and coordinative service, and proves the controlling scheme is effective and reasonable.

high-grade road, asphalt concrete roadbed, construction craft, construction quality

1009-6825(2017)13-0147-03

2017-02-21

王 根(1970- )，男，工程師

U416.2

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