大數(shù)據(jù)時(shí)代物流末端配送、消費(fèi)體驗(yàn)需求滿(mǎn)足及其價(jià)值創(chuàng)造能力提升

陳永平,李 赫

(安徽財(cái)經(jīng)大學(xué)工商管理學(xué)院，安徽 蚌埠 233030)

大數(shù)據(jù)時(shí)代物流末端配送、消費(fèi)體驗(yàn)需求滿(mǎn)足及其價(jià)值創(chuàng)造能力提升

陳永平,李 赫

(安徽財(cái)經(jīng)大學(xué)工商管理學(xué)院，安徽 蚌埠 233030)

物流末端配送作為面向終端消費(fèi)者的物流環(huán)節(jié)，消費(fèi)者的體驗(yàn)需求及其滿(mǎn)足程度成為實(shí)現(xiàn)物流末端配送效益的重要衡量標(biāo)準(zhǔn)。物流末端配送的數(shù)量與質(zhì)量要求不斷提高，其消費(fèi)體驗(yàn)影響物流末端配送的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)。物流末端配送需要滿(mǎn)足多樣化、個(gè)性化以及品質(zhì)化的市場(chǎng)需求，注重消費(fèi)體驗(yàn)需求滿(mǎn)足中的價(jià)值創(chuàng)造。結(jié)合大數(shù)據(jù)時(shí)代的物流末端配送需求變化，根據(jù)物流末端配送的新要求、新特點(diǎn)，從物流末端配送的消費(fèi)體驗(yàn)需求出發(fā)，基于消費(fèi)體驗(yàn)需求滿(mǎn)足的物流末端配送價(jià)值創(chuàng)造能力提升的多維視角，闡述提升路徑，更好地適應(yīng)大數(shù)據(jù)時(shí)代的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)要求，滿(mǎn)足消費(fèi)者的物流末端配送體驗(yàn)需求，從而提升大數(shù)據(jù)時(shí)代物流末端配送的價(jià)值創(chuàng)造能力。

大數(shù)據(jù)時(shí)代；物流末端配送；消費(fèi)體驗(yàn)；價(jià)值創(chuàng)造能力；生鮮農(nóng)產(chǎn)品

一、引 言

伴隨經(jīng)濟(jì)社會(huì)的發(fā)展以及消費(fèi)者線(xiàn)上購(gòu)物等消費(fèi)行為的變化，物流需求量增大，物流配送的數(shù)量與質(zhì)量要求不斷提高。物流末端配送作為物流配送中的重要環(huán)節(jié)，與終端消費(fèi)者聯(lián)系緊密。大數(shù)據(jù)時(shí)代商品消費(fèi)以及電子商務(wù)的發(fā)展帶來(lái)豐富、多樣的物流末端配送需求，物流末端配送量不斷增長(zhǎng)，消費(fèi)者對(duì)于物流末端配送的需求顯著增加。

物流末端配送處于與消費(fèi)者距離最近的環(huán)節(jié)，消費(fèi)者的體驗(yàn)需求及其滿(mǎn)足程度成為實(shí)現(xiàn)物流末端配送效益的重要衡量標(biāo)準(zhǔn)之一。例如，生鮮農(nóng)產(chǎn)品的物流需求量增長(zhǎng)，配送時(shí)效性體驗(yàn)要求高。隨著大數(shù)據(jù)、“互聯(lián)網(wǎng)+”等在物流領(lǐng)域的運(yùn)用，物流末端配送需要滿(mǎn)足多樣化、個(gè)性化、品質(zhì)化的市場(chǎng)需求。伴隨電子商務(wù)的發(fā)展，注重電商物流末端配送決策[1]，消費(fèi)者關(guān)注消費(fèi)體驗(yàn)及評(píng)價(jià)[2]。物流末端配送的價(jià)值創(chuàng)造能力是提高配送的水平，滿(mǎn)足消費(fèi)者需求，創(chuàng)造經(jīng)濟(jì)價(jià)值，獲得經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益的能力，是綜合服務(wù)能力的體現(xiàn)。

二、文獻(xiàn)回顧

物流末端配送研究日益受到專(zhuān)家學(xué)者的重視，結(jié)合消費(fèi)需求、電子商務(wù)中的物流末端配送需求，從物流末端配送優(yōu)化、物流配送體驗(yàn)需求等方面進(jìn)行研究。

(一)研究現(xiàn)狀

1.物流末端配送優(yōu)化研究。注重城市共同配送優(yōu)化，提高電子商務(wù)環(huán)境下的物流末端配送服務(wù)質(zhì)量[3]。根據(jù)制造業(yè)供應(yīng)鏈的物流運(yùn)營(yíng)及配送需求，進(jìn)行多目標(biāo)的物流網(wǎng)絡(luò)設(shè)計(jì)[4]。運(yùn)用模糊分析法探索閉環(huán)物流網(wǎng)絡(luò)的多目標(biāo)優(yōu)化設(shè)計(jì)[5]。注重配送運(yùn)輸車(chē)輛的標(biāo)準(zhǔn)化，加強(qiáng)新能源車(chē)輛的使用，減少能源消耗，優(yōu)化物流配送的經(jīng)營(yíng)成本[6]。針對(duì)電商、快遞和便利店多個(gè)方面的物流合作，分析配送服務(wù)，探索終端網(wǎng)點(diǎn)與相應(yīng)的電子商務(wù)物流外包合作[7]。通過(guò)鼓勵(lì)快遞企業(yè)兼并重組，解決快遞企業(yè)發(fā)展中的融資難題，實(shí)現(xiàn)快遞業(yè)的規(guī)?；l(fā)展[8]。

2.物流配送體驗(yàn)需求研究。物流末端配送需要注重配送效率、成本等，滿(mǎn)足配送需求[9]。結(jié)合消費(fèi)者的學(xué)習(xí)渠道和消費(fèi)者特征，分析以消費(fèi)者為合作生產(chǎn)者的服務(wù)學(xué)習(xí)體驗(yàn)需求[10]。針對(duì)電子商務(wù)物流的特點(diǎn)和城市末端客戶(hù)的個(gè)性需求，分析電子商務(wù)環(huán)境下城市配送末端的網(wǎng)點(diǎn)選址模型[11]。結(jié)合服務(wù)補(bǔ)救問(wèn)題，分析顧客滿(mǎn)意在消費(fèi)者需求中的作用[12]。電子商務(wù)物流中“最后一公里”與最終消費(fèi)者的聯(lián)系緊密，存在配送成本高、質(zhì)量低等問(wèn)題，從人文、地理、經(jīng)濟(jì)和配送需求等方面進(jìn)行分析[13]。注重卓越的消費(fèi)者體驗(yàn)[14]。針對(duì)網(wǎng)絡(luò)購(gòu)書(shū)的末端配送，通過(guò)便捷、高效的物流末端配送，更好地服務(wù)網(wǎng)購(gòu)圖書(shū)消費(fèi)者，提升消費(fèi)者網(wǎng)購(gòu)的配送體驗(yàn)[15]?；贠2O提升末端快遞服務(wù)質(zhì)量，整合物流資源，提升用戶(hù)消費(fèi)體驗(yàn)[16]。

(二)研究評(píng)價(jià)

一是物流末端配送已成為現(xiàn)代物流業(yè)中的重要研究?jī)?nèi)容。結(jié)合現(xiàn)代服務(wù)業(yè)發(fā)展，物流末端配送需要從多方面進(jìn)行資源優(yōu)化，對(duì)接物流市場(chǎng)需求，從多維度、多渠道分析物流末端配送效益提升的方式方法。二是市場(chǎng)物流需求量的增長(zhǎng)對(duì)于物流末端配送提出了新要求。物流末端配送需要從市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)、消費(fèi)者需求特別是消費(fèi)者體驗(yàn)需求等角度進(jìn)行研究，注重現(xiàn)代市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中消費(fèi)者多樣化、個(gè)性化以及品質(zhì)化的體驗(yàn)需求的滿(mǎn)足，從而獲得更好的經(jīng)濟(jì)效益與社會(huì)效益。

三、大數(shù)據(jù)時(shí)代物流末端配送的特點(diǎn)及消費(fèi)體驗(yàn)需求分析

物流末端配送面向終端消費(fèi)者，其效率的提高、經(jīng)濟(jì)效益的增長(zhǎng)均要注重消費(fèi)者需求為中心，特別是結(jié)合大數(shù)據(jù)時(shí)代物流末端配送的新特點(diǎn)、新要求。以消費(fèi)者的物流末端配送體驗(yàn)需求為導(dǎo)向，從商業(yè)與消費(fèi)者角度注重消費(fèi)者體驗(yàn)的質(zhì)量[17]，從而獲得更多、更好的價(jià)值創(chuàng)造。

以快遞業(yè)為代表，近年來(lái)快遞業(yè)的業(yè)務(wù)量以及業(yè)務(wù)收入呈現(xiàn)快速增長(zhǎng)的態(tài)勢(shì)(見(jiàn)表1、圖1、圖2)?？爝f業(yè)務(wù)量的增長(zhǎng)與物流末端配送需求量之間存在重要聯(lián)系，表明物流末端配送量增長(zhǎng)迅速。物流末端配送的質(zhì)量與水平關(guān)系到消費(fèi)者對(duì)于整個(gè)物流進(jìn)程的消費(fèi)體驗(yàn)需求的滿(mǎn)足程度，進(jìn)而影響到物流末端配送的經(jīng)濟(jì)績(jī)效和社會(huì)效益，影響其價(jià)值創(chuàng)造能力。

資料來(lái)源：根據(jù)國(guó)家統(tǒng)計(jì)局網(wǎng)站(www.stats.gov.cn)、國(guó)家郵政局網(wǎng)站(www.spb.gov.cn)公布的數(shù)據(jù)資料整理。

圖1 全國(guó)快遞量情況示意圖(2007-2014)

圖2 全國(guó)快遞業(yè)務(wù)收入情況示意圖(2007-2014)

(一)大數(shù)據(jù)時(shí)代物流末端配送特點(diǎn)分析

大數(shù)據(jù)時(shí)代，現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展的科技運(yùn)用要求顯著，互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在物流業(yè)中的運(yùn)用要求不斷提高，體現(xiàn)出大數(shù)據(jù)時(shí)代物流末端配送的顯著特點(diǎn)，與其價(jià)值創(chuàng)造能力關(guān)聯(lián)密切。

1.呈現(xiàn)“互聯(lián)網(wǎng)+”物流配送要求。互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在現(xiàn)代物流業(yè)中的運(yùn)用效益凸顯，“互聯(lián)網(wǎng)+”物流配送成為大數(shù)據(jù)時(shí)代物流業(yè)的重要特點(diǎn)之一?；ヂ?lián)網(wǎng)與物流服務(wù)網(wǎng)絡(luò)之間的關(guān)聯(lián)密切，互聯(lián)網(wǎng)在物流服務(wù)中的運(yùn)用廣泛[18]。物流末端配送呈現(xiàn)出與互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)運(yùn)用緊密關(guān)聯(lián)的特點(diǎn)，顯示“互聯(lián)網(wǎng)+”物流配送的快捷、高效等特點(diǎn)，滿(mǎn)足消費(fèi)者對(duì)于物流末端配送的質(zhì)量、效率、信息查詢(xún)等多種體驗(yàn)需求。

大數(shù)據(jù)時(shí)代，互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)與物流技術(shù)融合發(fā)展，適應(yīng)與滿(mǎn)足“互聯(lián)網(wǎng)+”物流配送的新要求，實(shí)現(xiàn)更好的價(jià)值創(chuàng)造。例如，大數(shù)據(jù)時(shí)代的生鮮農(nóng)產(chǎn)品物流末端配送充分依托互聯(lián)網(wǎng)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，結(jié)合現(xiàn)代信息技術(shù)，注重消費(fèi)者對(duì)于生鮮農(nóng)產(chǎn)品物流配送進(jìn)程的信息查詢(xún)、反饋等需求。

2.以質(zhì)量為中心的內(nèi)涵式發(fā)展。質(zhì)量是大數(shù)據(jù)時(shí)代物流末端配送獲得消費(fèi)者認(rèn)可與贏得市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的關(guān)鍵。大數(shù)據(jù)時(shí)代的物流末端配送需要契合現(xiàn)代物流業(yè)的發(fā)展需求，強(qiáng)化質(zhì)量?jī)?nèi)涵，突出質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，從物流末端配送質(zhì)量提高中獲得更好的效益。應(yīng)對(duì)大數(shù)據(jù)時(shí)代的物流市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，圍繞效率與效益，以消費(fèi)體驗(yàn)需求為導(dǎo)向，凸顯物流末端配送質(zhì)量為中心的內(nèi)涵式發(fā)展，才能更好地提升其價(jià)值創(chuàng)造能力。

大數(shù)據(jù)時(shí)代物流末端配送，基于現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展空間的廣度與深度的拓展，體現(xiàn)質(zhì)量的內(nèi)涵式發(fā)展與其價(jià)值創(chuàng)造能力的重要關(guān)聯(lián)。例如，應(yīng)對(duì)生鮮農(nóng)產(chǎn)品物流市場(chǎng)需求的快速增長(zhǎng)，以質(zhì)量為中心，滿(mǎn)足其物流末端配送的時(shí)效性消費(fèi)需求。

3.滿(mǎn)足多樣化、個(gè)性化及品質(zhì)化的配送需求。消費(fèi)者的配送需求要求高、種類(lèi)多，對(duì)于物流末端配送的專(zhuān)業(yè)化、精細(xì)化程度要求日益提高。物流末端配送的特點(diǎn)之一則是滿(mǎn)足多樣化、個(gè)性化及品質(zhì)化的配送需求，亦是其實(shí)現(xiàn)價(jià)值創(chuàng)造的重要源泉。針對(duì)不同消費(fèi)者需求提供不同層次、不同內(nèi)容等多樣的物流末端配送服務(wù)，才能獲得更好的效益，促進(jìn)其價(jià)值創(chuàng)造能力的提升。

物流末端配送則要注重細(xì)分消費(fèi)者需求，提供高質(zhì)量的物流末端配送服務(wù)，獲得消費(fèi)者認(rèn)可，從而實(shí)現(xiàn)其價(jià)值創(chuàng)造。例如，生鮮農(nóng)產(chǎn)品物流消費(fèi)群體數(shù)量增大、末端配送要求多，物流末端配送則要由粗放式經(jīng)營(yíng)轉(zhuǎn)為精細(xì)化運(yùn)營(yíng)，滿(mǎn)足生鮮農(nóng)產(chǎn)品品質(zhì)化的物流末端配送體驗(yàn)需求。

4.物流資源利用率高。面對(duì)迅猛增長(zhǎng)的物流業(yè)務(wù)量特別是各類(lèi)網(wǎng)絡(luò)購(gòu)物促銷(xiāo)帶來(lái)的物流業(yè)務(wù)量，物流末端配送結(jié)合已有物流設(shè)施設(shè)備及各類(lèi)軟件資源的實(shí)際情況，注重資源利用，滿(mǎn)足市場(chǎng)及消費(fèi)者對(duì)于物流末端配送日益提高的消費(fèi)體驗(yàn)需求，實(shí)現(xiàn)其價(jià)值創(chuàng)造能力的提升。

突出大數(shù)據(jù)時(shí)代物流資源利用率與物流末端配送效率、效益的關(guān)聯(lián)，從物流資源有效利用中獲得更好的效益，實(shí)現(xiàn)更多的價(jià)值創(chuàng)造。例如，生鮮農(nóng)產(chǎn)品物流末端配送需要整合各類(lèi)運(yùn)力資源，依托大數(shù)據(jù)時(shí)代的技術(shù)條件、信息資源等優(yōu)勢(shì)，滿(mǎn)足不斷增長(zhǎng)的生鮮農(nóng)產(chǎn)品物流需求。

(二)大數(shù)據(jù)時(shí)代物流末端配送的消費(fèi)體驗(yàn)需求分析

大數(shù)據(jù)時(shí)代科技的運(yùn)用廣泛，尤其是現(xiàn)代互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在物流業(yè)中的運(yùn)用不斷加強(qiáng)，消費(fèi)者對(duì)于物流末端配送中的質(zhì)量、信息、信用、綜合服務(wù)等多方面的消費(fèi)體驗(yàn)需求顯著。

1.物流末端配送質(zhì)量體驗(yàn)需求高。物流末端配送質(zhì)量已經(jīng)成為現(xiàn)代物流市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中消費(fèi)者的重要體驗(yàn)需求。物流質(zhì)量對(duì)于物流企業(yè)與客戶(hù)雙方的信任和關(guān)系承諾均有正向影響，與物流業(yè)的運(yùn)營(yíng)績(jī)效關(guān)聯(lián)密切[19]。大數(shù)據(jù)時(shí)代物流質(zhì)量體驗(yàn)需求日益提高，消費(fèi)者對(duì)于物流末端配送的速度、效率等方面的質(zhì)量要求提高。

物流末端配送的質(zhì)量體現(xiàn)在商品在途物流保證以及配送過(guò)程的服務(wù)水平等。例如，消費(fèi)者對(duì)于生鮮農(nóng)產(chǎn)品物流末端配送的質(zhì)量體驗(yàn)需求主要體現(xiàn)在整個(gè)過(guò)程環(huán)節(jié)的服務(wù)質(zhì)量要求，諸如對(duì)于生鮮農(nóng)產(chǎn)品在物流末端配送中的完整性、末端配送的效率及配送及時(shí)性等諸多方面。

2.物流末端配送信息體驗(yàn)需求多。消費(fèi)者對(duì)于物流末端配送的信息化需求不斷提高，對(duì)于物流末端配送的信息體驗(yàn)需求增多。大數(shù)據(jù)時(shí)代，傳統(tǒng)信息檢索方式已不能滿(mǎn)足消費(fèi)者的需求，應(yīng)注重用戶(hù)體驗(yàn)為中心的信息需求[20]。重視消費(fèi)者的信息需求，發(fā)揮供應(yīng)鏈運(yùn)營(yíng)中信息共享的價(jià)值[21]。

大數(shù)據(jù)時(shí)代，現(xiàn)代科技的運(yùn)用可以有效幫助消費(fèi)者及時(shí)了解和掌握物流在途狀況。物流末端配送的信息體驗(yàn)需求表現(xiàn)在消費(fèi)者對(duì)于物流末端配送信息的查詢(xún)、知曉等，實(shí)現(xiàn)消費(fèi)者與物流末端配送商之間信息溝通無(wú)障礙和信息透明化，提高信息匹配效率，提升物流末端配送的消費(fèi)者滿(mǎn)意度。

3.物流末端配送信用體驗(yàn)需求強(qiáng)。物流末端配送的信用體驗(yàn)主要體現(xiàn)在末端配送能否按照商品或服務(wù)的交易契約，諸如配送的時(shí)間約定、配送質(zhì)量等方面。配送過(guò)程中的商品維護(hù)保障、配送效率承諾、配送信息化承諾、配送服務(wù)水平保證等方面的信用成為消費(fèi)者對(duì)于物流末端配送體驗(yàn)的重要內(nèi)容。物流服務(wù)注重商業(yè)信用，獲得供應(yīng)鏈提供商和客戶(hù)之間的雙贏互惠[22]。注重供應(yīng)鏈運(yùn)營(yíng)中的貿(mào)易信用和信用的質(zhì)量評(píng)價(jià)[23]。

物流末端配送需要注重實(shí)際履約情況，滿(mǎn)足消費(fèi)者對(duì)于物流末端配送商的合約、承諾等方面的實(shí)際執(zhí)行狀況。從提高物流末端配送的信用角度出發(fā)，滿(mǎn)足信用消費(fèi)體驗(yàn)需求，實(shí)現(xiàn)價(jià)值創(chuàng)造。

4.注重物流末端配送綜合服務(wù)體驗(yàn)需求。除了上述質(zhì)量、信息、信用等方面的體驗(yàn)以外，還包括物流末端配送的技術(shù)水平、人力資源狀況、管理水平等綜合方面，是對(duì)物流末端配送較為全面的體驗(yàn)需求。結(jié)合服務(wù)體驗(yàn)范式分析精益思想在服務(wù)企業(yè)中的創(chuàng)新應(yīng)用[24]，需要分析網(wǎng)絡(luò)服務(wù)場(chǎng)景對(duì)消費(fèi)者在線(xiàn)體驗(yàn)及行為意向的作用[25]。

物流末端配送涉及配與送，以提升消費(fèi)者綜合體驗(yàn)為重要目標(biāo)，需要一系列、全方位的綜合物流末端配送服務(wù)。例如，生鮮農(nóng)產(chǎn)品物流末端配送能力差次不齊，需要規(guī)范、合理的工作標(biāo)準(zhǔn)，從規(guī)范化角度滿(mǎn)足消費(fèi)者綜合體驗(yàn)需求。

四、基于消費(fèi)體驗(yàn)需求的物流末端配送價(jià)值創(chuàng)造能力提升多維視角

大數(shù)據(jù)時(shí)代，消費(fèi)者對(duì)于物流末端配送的流程感知、網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)建設(shè)、實(shí)質(zhì)配送質(zhì)量與水平等方面提出了更高的要求，物流末端配送的質(zhì)量、信息、信用及綜合服務(wù)等消費(fèi)體驗(yàn)需求與上述內(nèi)容密切相關(guān)。以大數(shù)據(jù)物流末端配送特點(diǎn)為依據(jù)，基于消費(fèi)體驗(yàn)需求，多維視角分析大數(shù)據(jù)時(shí)代物流末端配送的價(jià)值創(chuàng)造能力，從而更好地把握物流末端配送價(jià)值創(chuàng)造能力提升的著力點(diǎn)(見(jiàn)圖3)。

圖3 物流末端配送價(jià)值創(chuàng)造能力提升的多維視角分析

(一)大數(shù)據(jù)環(huán)境與產(chǎn)業(yè)融合發(fā)展優(yōu)化運(yùn)營(yíng)環(huán)境

大數(shù)據(jù)時(shí)代的物流運(yùn)營(yíng)環(huán)境要求現(xiàn)代物流業(yè)不斷創(chuàng)新，借助互聯(lián)網(wǎng)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，實(shí)現(xiàn)現(xiàn)代物流業(yè)與其他相關(guān)產(chǎn)業(yè)的融合發(fā)展。大數(shù)據(jù)時(shí)代運(yùn)營(yíng)環(huán)境的新要求、新特點(diǎn)激勵(lì)物流末端配送由被動(dòng)反應(yīng)轉(zhuǎn)變?yōu)橹鲃?dòng)應(yīng)對(duì)，與各行業(yè)融合、協(xié)同創(chuàng)新發(fā)展，注重物流末端配送的質(zhì)量、信息、信用及綜合服務(wù)，更好地滿(mǎn)足消費(fèi)體驗(yàn)需求，從而提升物流末端配送的價(jià)值創(chuàng)造能力。

(二)需求拓展提高消費(fèi)體驗(yàn)需求的滿(mǎn)足能力

消費(fèi)體驗(yàn)需求已由僅僅關(guān)注商品本身拓展到相關(guān)的一系列服務(wù)，如質(zhì)量、信息、信用及綜合服務(wù)等。面對(duì)物流末端配送數(shù)量的增長(zhǎng)，消費(fèi)者的體驗(yàn)需求不斷拓展。消費(fèi)者的物流末端配送體驗(yàn)需求呈現(xiàn)多樣化、個(gè)性化及品質(zhì)化趨勢(shì)。物流末端配送的價(jià)值創(chuàng)造能力提升，需要更好地適應(yīng)與滿(mǎn)足大數(shù)據(jù)時(shí)代物流末端配送消費(fèi)體驗(yàn)需求的變化，注重消費(fèi)需求拓展分析。

針對(duì)物流末端配送需求多樣化且分散不均的狀況，結(jié)合個(gè)性化、品質(zhì)化的消費(fèi)體驗(yàn)需求，能夠整合資源，滿(mǎn)足體驗(yàn)需求拓展，提高物流末端配送的價(jià)值創(chuàng)造能力。

(三)消費(fèi)體驗(yàn)需求為導(dǎo)向的成本管理實(shí)現(xiàn)成本有效控制

物流成本與物流末端配送價(jià)格之間的關(guān)聯(lián)密切，而物流末端配送的價(jià)格水平會(huì)影響到消費(fèi)者的消費(fèi)體驗(yàn)，優(yōu)質(zhì)優(yōu)價(jià)的物流末端配送成為獲得較高消費(fèi)體驗(yàn)的重要競(jìng)爭(zhēng)力。物流末端配送的成本控制能力直接影響其價(jià)值創(chuàng)造能力。

大數(shù)據(jù)時(shí)代物流末端配送需要改變傳統(tǒng)環(huán)節(jié)冗余的利益鏈，從消費(fèi)者對(duì)于物流末端配送的體驗(yàn)需要出發(fā)，結(jié)合其體驗(yàn)需求滿(mǎn)足條件下的價(jià)格水平，反饋于物流末端配送的成本控制，更好地滿(mǎn)足物流末端配送消費(fèi)體驗(yàn)的需求，獲得更好的經(jīng)濟(jì)效益與社會(huì)效益，實(shí)現(xiàn)物流末端配送的價(jià)值創(chuàng)造能力提升。

(四)運(yùn)力資源整合促進(jìn)物流末端配送資源水平的優(yōu)化

從運(yùn)力資源角度出發(fā)，隨著物流業(yè)市場(chǎng)份額的擴(kuò)大，利潤(rùn)空間凸顯，物流末端配送的競(jìng)爭(zhēng)壓力不斷增大。物流業(yè)快速發(fā)展、消費(fèi)行為轉(zhuǎn)變、物流配送需求提高等方面均使得大數(shù)據(jù)時(shí)代的物流末端配送運(yùn)力資源規(guī)模快速增長(zhǎng)，對(duì)于運(yùn)力資源的需求數(shù)量與質(zhì)量不斷提高。

大數(shù)據(jù)時(shí)代物流末端配送需要有效處理空載運(yùn)輸或迂回運(yùn)輸?shù)冗\(yùn)力資源利用率低的現(xiàn)象，加強(qiáng)信息運(yùn)用，減少或避免運(yùn)力資源的浪費(fèi)。例如，生鮮農(nóng)產(chǎn)品的新鮮程度是其核心要素，要求物流末端配送充分整合運(yùn)力資源，在保證時(shí)效性、安全性的同時(shí)，滿(mǎn)足消費(fèi)者對(duì)于生鮮農(nóng)產(chǎn)品物流末端配送的體驗(yàn)需求。

五、基于消費(fèi)體驗(yàn)需求滿(mǎn)足的物流末端配送價(jià)值創(chuàng)造能力提升路徑

面對(duì)激烈的物流配送市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，滿(mǎn)足消費(fèi)者的配送需求是物流配送業(yè)發(fā)展的中心。注重消費(fèi)體驗(yàn)需求導(dǎo)向，不斷提高物流末端配送的價(jià)值創(chuàng)造能力(見(jiàn)圖4)。

圖4 基于消費(fèi)體驗(yàn)需求滿(mǎn)足的物流末端配送價(jià)值創(chuàng)造能力提升路徑分析

(一)運(yùn)用大數(shù)據(jù)消費(fèi)需求分析實(shí)現(xiàn)價(jià)值創(chuàng)造能力提升

大數(shù)據(jù)時(shí)代的物流末端配送應(yīng)充分發(fā)揮大數(shù)據(jù)優(yōu)勢(shì)，把消費(fèi)體驗(yàn)需求的大數(shù)據(jù)分析運(yùn)用到物流末端配送過(guò)程中，注重大數(shù)據(jù)與互聯(lián)網(wǎng)結(jié)合的創(chuàng)新發(fā)展，提高物流末端配送的質(zhì)量，加強(qiáng)信息化建設(shè)，優(yōu)化綜合服務(wù)水平，從大數(shù)據(jù)分析中獲得物流末端配送價(jià)值創(chuàng)造能力的不斷提升。

1.適應(yīng)大數(shù)據(jù)與互聯(lián)網(wǎng)經(jīng)濟(jì)創(chuàng)新發(fā)展的消費(fèi)體驗(yàn)需求。大數(shù)據(jù)時(shí)代的物流末端配送需要注重經(jīng)濟(jì)新常態(tài)的要求，注重物流末端配送的創(chuàng)新。運(yùn)用消費(fèi)體驗(yàn)需求的大數(shù)據(jù)分析，把創(chuàng)新作為物流末端配送持續(xù)發(fā)展的驅(qū)動(dòng)力，更好適應(yīng)大數(shù)據(jù)環(huán)境與產(chǎn)業(yè)融合發(fā)展的運(yùn)營(yíng)環(huán)境要求。對(duì)接消費(fèi)需求的拓展，從大數(shù)據(jù)消費(fèi)需求的分析與運(yùn)用中更好地滿(mǎn)足消費(fèi)體驗(yàn)需求，從而獲得大數(shù)據(jù)與互聯(lián)網(wǎng)經(jīng)濟(jì)創(chuàng)新發(fā)展中的價(jià)值創(chuàng)造能力提升。

適應(yīng)互聯(lián)網(wǎng)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展需求，從消費(fèi)者物流末端配送體驗(yàn)的實(shí)際需求出發(fā)，注重物流末端配送業(yè)與其他產(chǎn)業(yè)的融合協(xié)同發(fā)展，優(yōu)化其運(yùn)營(yíng)環(huán)境，加強(qiáng)物流末端配送的大數(shù)據(jù)分析運(yùn)用與互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)水平的提高。注重消費(fèi)體驗(yàn)需求的拓展，滿(mǎn)足消費(fèi)者多樣化的物流末端配送體驗(yàn)需求，獲得更好的物流末端配送效益，實(shí)現(xiàn)物流末端配送價(jià)值創(chuàng)造能力的提升。

2.結(jié)合O2O消費(fèi)需求促進(jìn)物流末端配送質(zhì)量的提升。大數(shù)據(jù)時(shí)代的物流末端配送則要適應(yīng)現(xiàn)代O2O市場(chǎng)日益激烈的競(jìng)爭(zhēng)要求。無(wú)論線(xiàn)上還是線(xiàn)下，運(yùn)用O2O消費(fèi)體驗(yàn)需求的大數(shù)據(jù)分析，把握消費(fèi)者對(duì)于O2O購(gòu)物相關(guān)的物流末端配送消費(fèi)體驗(yàn)需求的差異。針對(duì)消費(fèi)者不同的物流末端配送體驗(yàn)需求，從空間、時(shí)間等方面提供差異化、個(gè)性化及品質(zhì)化的優(yōu)質(zhì)物流末端配送服務(wù)，使得消費(fèi)者可以獲得更好的物流末端配送體驗(yàn)。

運(yùn)用大數(shù)據(jù)分析的優(yōu)勢(shì)，了解O2O消費(fèi)體驗(yàn)需求，結(jié)合O2O消費(fèi)者對(duì)于物流末端配送的體驗(yàn)需求狀況，實(shí)現(xiàn)物流末端配送消費(fèi)者體驗(yàn)需求分析精準(zhǔn)度的提升，提高物流末端配送消費(fèi)體驗(yàn)需求分析的針對(duì)性，更好地滿(mǎn)足大數(shù)據(jù)時(shí)代消費(fèi)者的物流末端配送體驗(yàn)需求。

3.適應(yīng)與滿(mǎn)足大數(shù)據(jù)時(shí)代消費(fèi)者信息技術(shù)體驗(yàn)需求。運(yùn)用現(xiàn)代科技、信息技術(shù)等先進(jìn)技術(shù)，通過(guò)收集、整理、分析和定位數(shù)據(jù)，形成大數(shù)據(jù)需求分析的優(yōu)勢(shì)，提高物流末端配送服務(wù)的準(zhǔn)確性。應(yīng)對(duì)物流末端配送效率、服務(wù)準(zhǔn)確率等消費(fèi)體驗(yàn)需求，滿(mǎn)足消費(fèi)者對(duì)于物流末端配送質(zhì)量、效率以及技術(shù)體驗(yàn)等需求，提升其信用，體現(xiàn)出大數(shù)據(jù)時(shí)代物流末端配送的綜合服務(wù)水平，從消費(fèi)體驗(yàn)需求滿(mǎn)足中獲得物流末端配送價(jià)值創(chuàng)造能力的提升。

消費(fèi)者對(duì)于物流末端配送交易及時(shí)查詢(xún)、配送在途狀況等均需要現(xiàn)代互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的運(yùn)用，使得消費(fèi)者面對(duì)O2O及電子商務(wù)產(chǎn)生的物流末端配送需求時(shí)，由簡(jiǎn)單的宣傳轉(zhuǎn)變成為擁有多重體驗(yàn)的交互式媒介，更好地滿(mǎn)足消費(fèi)者對(duì)于物流末端配送的信息技術(shù)體驗(yàn)需求。通過(guò)消費(fèi)者信息技術(shù)體驗(yàn)需求分析，凸顯物流末端配送中的技術(shù)條件與科技水平，提高物流末端配送的價(jià)值創(chuàng)造能力。

(二)物流末端配送綜合平臺(tái)促進(jìn)價(jià)值創(chuàng)造能力提升

1.構(gòu)建高質(zhì)量物流末端配送平臺(tái)。以平臺(tái)為載體，提高物流末端配送的質(zhì)量，在平臺(tái)中較好地運(yùn)用與物流末端配送相關(guān)的資金流、商流和信息流，為大數(shù)據(jù)時(shí)代的物流末端配送提供更好的平臺(tái)條件，滿(mǎn)足消費(fèi)者的質(zhì)量、信息等體驗(yàn)需求。通過(guò)構(gòu)建高質(zhì)量的物流末端配送平臺(tái)，應(yīng)對(duì)消費(fèi)體驗(yàn)需求的拓展，充分發(fā)揮平臺(tái)資源的優(yōu)勢(shì)，實(shí)現(xiàn)物流末端配送成本的有效控制，提供質(zhì)量高、成本優(yōu)的物流末端配送，滿(mǎn)足大數(shù)據(jù)時(shí)代多樣化、個(gè)性化及品質(zhì)化的消費(fèi)體驗(yàn)需求，促進(jìn)物流末端配送價(jià)值創(chuàng)造能力的提升。

在互聯(lián)網(wǎng)經(jīng)濟(jì)的推動(dòng)下，物流末端配送平臺(tái)屬于知識(shí)、技術(shù)、信息等綜合資源的整合與共享平臺(tái)。平臺(tái)的構(gòu)建要能夠及時(shí)獲取市場(chǎng)發(fā)展趨勢(shì)及物流末端配送的發(fā)展要求，感知消費(fèi)者多樣化、個(gè)性化及品質(zhì)化的物流末端配送需求，從而實(shí)現(xiàn)物流末端配送在更好地滿(mǎn)足消費(fèi)者體驗(yàn)需求中的價(jià)值創(chuàng)造能力的提升。

通過(guò)平臺(tái)為中心，實(shí)現(xiàn)物流運(yùn)力資源的整合，從平臺(tái)中獲取所需的運(yùn)力資源，提高物流末端配送運(yùn)力資源與消費(fèi)者體驗(yàn)需求相互匹配的能力。通過(guò)物流末端配送平臺(tái)構(gòu)建，實(shí)現(xiàn)物流配送組織管理水平的提高，便于物流末端配送商之間建立穩(wěn)定的合作關(guān)系，在平臺(tái)中實(shí)現(xiàn)各類(lèi)物流末端資源的整合與優(yōu)化，提升物流末端配送運(yùn)力資源的利用率，從而滿(mǎn)足消費(fèi)者的質(zhì)量體驗(yàn)需求，提高物流末端配送的價(jià)值創(chuàng)造能力。

2.完善物流末端配送信息化平臺(tái)。物流末端配送信息化平臺(tái)建設(shè)要能夠彌補(bǔ)傳統(tǒng)末端配送的不足，規(guī)范物流市場(chǎng)經(jīng)營(yíng)信息發(fā)布、查詢(xún)與反饋等。通過(guò)平臺(tái)建設(shè)提高物流末端配送的信息化水平，適應(yīng)大數(shù)據(jù)運(yùn)營(yíng)環(huán)境的新要求，滿(mǎn)足消費(fèi)者的信息體驗(yàn)需求。構(gòu)建查詢(xún)、檢索便捷的物流末端配送信息化平臺(tái)，適應(yīng)消費(fèi)者信息需求拓展，滿(mǎn)足消費(fèi)者對(duì)于物流末端配送的信息需求，實(shí)現(xiàn)物流末端配送成本的有效控制，獲得更好的物流末端配送效益。

通過(guò)信息化平臺(tái)搭建的信息資源優(yōu)勢(shì)，能夠快速響應(yīng)物流末端配送的消費(fèi)體驗(yàn)需求，提高消費(fèi)者信息體驗(yàn)需求的應(yīng)對(duì)能力。以物流信息資源為中心，及時(shí)響應(yīng)消費(fèi)者的物流末端配送信息體驗(yàn)需求，為消費(fèi)者提供物流末端配送信息處理情況、信息收集與整理、信息反饋等方面，提高信息質(zhì)量，不斷提高物流末端配送的效率，有效控制成本，提高物流末端配送的效益。

依托信息化平臺(tái)的運(yùn)用，形成物流末端配送中的信息與信用的對(duì)稱(chēng)，實(shí)現(xiàn)物流末端配送服務(wù)提供與消費(fèi)者的體驗(yàn)需求相匹配，增強(qiáng)信息傳遞環(huán)節(jié)的效率，提高物流末端配送的信用，滿(mǎn)足消費(fèi)者的信息與信用體驗(yàn)需求，進(jìn)而提高物流末端配送的效益?？梢酝ㄟ^(guò)平臺(tái)的中心作用，較好地積累各類(lèi)物流末端配送相關(guān)的交易數(shù)據(jù)，為提高物流末端配送的效率和效益提供分析數(shù)據(jù)支持。

3.加強(qiáng)物流末端配送技術(shù)資源平臺(tái)建設(shè)。大數(shù)據(jù)時(shí)代物流末端配送平臺(tái)構(gòu)建中需要注重技術(shù)資源平臺(tái)的建設(shè)，充分利用互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，為物流末端配送提供有力的技術(shù)資源條件支撐，提高其信息化水平，滿(mǎn)足消費(fèi)者對(duì)于物流末端配送的信息體驗(yàn)需求。物流末端配送技術(shù)資源平臺(tái)建設(shè)，可以緊密結(jié)合現(xiàn)代互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的發(fā)展，充分發(fā)揮現(xiàn)代科學(xué)技術(shù)的優(yōu)勢(shì)，從技術(shù)方面促進(jìn)物流末端配送質(zhì)量的提高，發(fā)揮技術(shù)在物流末端配送信息化建設(shè)中的作用，滿(mǎn)足消費(fèi)者的質(zhì)量、信息等體驗(yàn)需求，實(shí)現(xiàn)物流末端配送價(jià)值創(chuàng)造能力的提升。

以物流末端配送技術(shù)資源平臺(tái)為基礎(chǔ)，突破物流末端配送個(gè)體技術(shù)資源力量的束縛，突破物流末端配送消費(fèi)體驗(yàn)需求的技術(shù)瓶頸，能夠依靠物流末端配送平臺(tái)整體的技術(shù)條件與力量為消費(fèi)者提供高質(zhì)量、高效率的物流末端配送服務(wù)，滿(mǎn)足消費(fèi)體驗(yàn)需求的拓展。運(yùn)用技術(shù)提高物流末端配送的信用，獲得消費(fèi)者的認(rèn)可與支持，實(shí)現(xiàn)更好的效益，提升其價(jià)值創(chuàng)造能力。

4.注重物流末端配送人力資源平臺(tái)建設(shè)。大數(shù)據(jù)時(shí)代的物流末端配送質(zhì)量與水平的提升，離不開(kāi)高素質(zhì)的物流末端配送人力資源，人力資源的素質(zhì)與物流末端配送消費(fèi)體驗(yàn)關(guān)聯(lián)密切，人力資源水平影響到物流末端配送的質(zhì)量與效益。對(duì)接大數(shù)據(jù)運(yùn)營(yíng)環(huán)境發(fā)展的人力資源要求，通過(guò)物流末端配送人力資源平臺(tái)建設(shè)，在平臺(tái)中發(fā)揮各類(lèi)與物流末端配送相關(guān)的人力資源集合化優(yōu)勢(shì)。通過(guò)物流末端配送商之間在人力資源方面的合作，實(shí)現(xiàn)知識(shí)、技術(shù)、信息等方面的相互合作，注重物流末端配送人力資源的優(yōu)化，讓消費(fèi)者能夠體驗(yàn)到物流末端配送商的人力資源素質(zhì)水平，滿(mǎn)足消費(fèi)體驗(yàn)需求的拓展。

以物流末端配送人力資源平臺(tái)為組織體系，通過(guò)科學(xué)、合理的物流末端配送的人力資源評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)，考核與物流末端配送相關(guān)的人力資源隊(duì)伍狀況，實(shí)現(xiàn)物流末端配送人力資源的規(guī)范化運(yùn)營(yíng)，從人力資源素質(zhì)角度保證物流末端配送的高質(zhì)量、高水平，促進(jìn)物流末端配送價(jià)值創(chuàng)造能力的提升。

(三)物流末端配送信用體系完善中提升價(jià)值創(chuàng)造能力

大數(shù)據(jù)時(shí)代的物流末端配送需要注重信用體系的建立與完善，滿(mǎn)足消費(fèi)者對(duì)于物流末端配送信用的體驗(yàn)需求，呈現(xiàn)優(yōu)良的物流末端配送的信用形象，獲得消費(fèi)者的認(rèn)可，實(shí)現(xiàn)物流末端配送的價(jià)值創(chuàng)造能力提升。

1.完善物流末端配送市場(chǎng)交易信用體系。物流末端配送市場(chǎng)交易信用體系建立與完善，可以增加物流末端配送過(guò)程中的信用對(duì)稱(chēng)性，一方面降低信息傳遞成本，實(shí)現(xiàn)物流末端配送成本的優(yōu)化控制；另一方面維護(hù)物流市場(chǎng)的秩序，可以避免或有效減少“車(chē)黃牛”和“貨黃?！爆F(xiàn)象，提高物流末端配送的信用水平，完善其市場(chǎng)交易的信用體系，滿(mǎn)足消費(fèi)者對(duì)于物流末端配送的信用體驗(yàn)需求。通過(guò)物流末端配送市場(chǎng)交易信用體系的完善，實(shí)現(xiàn)物流末端配送成本的有效控制，獲得更好的物流末端配送利潤(rùn)。

通過(guò)合理的物流末端配送交易，保證交易的有效性與準(zhǔn)確性，更好地履行對(duì)于消費(fèi)者的服務(wù)承諾，提高物流末端配送的信用，增強(qiáng)消費(fèi)者對(duì)于物流末端配送的信用體驗(yàn)。物流末端配送商簽訂長(zhǎng)期合約，建立穩(wěn)定的合作關(guān)系，通過(guò)戰(zhàn)略聯(lián)盟的方式成為物流末端配送的利益共同體，保證物流末端配送服務(wù)的持續(xù)可靠、高質(zhì)量，提高物流末端配送的信用水平，從完善物流末端配送市場(chǎng)交易信用體系中更好地滿(mǎn)足消費(fèi)者的信用體驗(yàn)需求，從而提升物流末端配送的價(jià)值創(chuàng)造能力。

物流末端配送的信用體系完善，包括物流末端配送相關(guān)的服務(wù)態(tài)度、服務(wù)質(zhì)量等方面，如是否微笑服務(wù)、是否及時(shí)送達(dá)、是否協(xié)助搬貨等方面與消費(fèi)者進(jìn)行溝通交流。一方面了解與掌握物流末端配送的履約情況，維護(hù)物流末端配送的服務(wù)信用；另一方面更好適應(yīng)與滿(mǎn)足消費(fèi)者對(duì)于物流末端配送的信用體驗(yàn)需求，從而提升物流末端配送的價(jià)值創(chuàng)造能力。

2.注重物流末端配送信用績(jī)效評(píng)價(jià)。信用水平是現(xiàn)代市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中商家、消費(fèi)者均高度關(guān)注的內(nèi)容。大數(shù)據(jù)時(shí)代的物流末端配送需要對(duì)接運(yùn)營(yíng)環(huán)境的新要求，結(jié)合消費(fèi)者對(duì)于物流末端配送信用需求方面的拓展分析，滿(mǎn)足消費(fèi)者的信用體驗(yàn)需求，注重信用績(jī)效評(píng)價(jià)。通過(guò)信用績(jī)效評(píng)價(jià)，加強(qiáng)物流末端配送過(guò)程中的信用水平，體現(xiàn)高質(zhì)量、高效率的物流末端配送服務(wù)，滿(mǎn)足消費(fèi)體驗(yàn)需求，促進(jìn)其價(jià)值創(chuàng)造能力的提升。

大數(shù)據(jù)時(shí)代物流末端配送的信用水平關(guān)系其效益與價(jià)值創(chuàng)造能力。運(yùn)用信用績(jī)效評(píng)價(jià)促進(jìn)物流末端配送的信用體系建設(shè)與完善，彰顯其優(yōu)良的信用水平，增強(qiáng)消費(fèi)者對(duì)于物流末端配送的信用體驗(yàn)，獲得消費(fèi)者的認(rèn)可與選擇，滿(mǎn)足消費(fèi)者物流末端配送的信用體驗(yàn)需求，從而提高物流末端配送的效益。通過(guò)信用績(jī)效評(píng)價(jià)，促進(jìn)物流末端配送的規(guī)范化、標(biāo)準(zhǔn)化的經(jīng)營(yíng)管理，凸顯信用在物流末端配送中的重要作用。通過(guò)物流末端配送信用績(jī)效評(píng)價(jià)，以規(guī)范化、標(biāo)準(zhǔn)化的物流末端配送更好地滿(mǎn)足消費(fèi)者的信用體驗(yàn)需求，從而實(shí)現(xiàn)大數(shù)據(jù)時(shí)代物流末端配送價(jià)值創(chuàng)造能力的提升。

(四)互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)運(yùn)用形成價(jià)值創(chuàng)造能力提升的科技支撐力

1.“互聯(lián)網(wǎng)+”有效運(yùn)用于物流末端配送提高服務(wù)質(zhì)量?！盎ヂ?lián)網(wǎng)+”促進(jìn)物流業(yè)利用互聯(lián)網(wǎng)資源進(jìn)行技術(shù)創(chuàng)新。物流末端配送積極運(yùn)用互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，應(yīng)對(duì)大數(shù)據(jù)環(huán)境與產(chǎn)業(yè)融合發(fā)展的運(yùn)營(yíng)環(huán)境要求，基于數(shù)據(jù)收集、整理、分析及公布等，實(shí)現(xiàn)物流末端配送交易的便捷、高效，提高物流末端配送的質(zhì)量與效率，提高其技術(shù)含量與信息化水平，提高物流末端配送的服務(wù)質(zhì)量，滿(mǎn)足消費(fèi)體驗(yàn)需求的拓展。從高質(zhì)量的物流末端配送服務(wù)中展現(xiàn)其信用，滿(mǎn)足消費(fèi)體驗(yàn)需求，形成物流末端配送價(jià)值創(chuàng)造能力提升的支撐力。

大數(shù)據(jù)時(shí)代互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的有效運(yùn)用，是物流末端配送以消費(fèi)體驗(yàn)需求為導(dǎo)向，迅速匹配物流末端配送的運(yùn)力資源，提高其服務(wù)質(zhì)量，展現(xiàn)高質(zhì)量的物流綜合服務(wù)能力，獲得更好的效益，促進(jìn)激烈市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中的物流末端配送價(jià)值創(chuàng)造能力的提升。

對(duì)接“互聯(lián)網(wǎng)+”的新要求以及移動(dòng)智能終端APP的使用，注重消費(fèi)者對(duì)于APP等體驗(yàn)需求的拓展。物流末端配送商與消費(fèi)者之間形成互動(dòng)體驗(yàn)的交流與溝通，從技術(shù)角度滿(mǎn)足消費(fèi)者對(duì)于物流末端配送的質(zhì)量、信息、信用、綜合服務(wù)等體驗(yàn)需求，獲得其價(jià)值創(chuàng)造能力的提升。通過(guò)互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在物流末端配送中的有效運(yùn)用，較好地突破物流末端配送中的時(shí)間、空間等限制，增強(qiáng)物流末端配送商與消費(fèi)者之間的互動(dòng)，提高物流末端配送的處理效率，有效控制物流末端配送的成本，從而實(shí)現(xiàn)物流末端配送價(jià)值創(chuàng)造能力的提升。

2.互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)有力支撐消費(fèi)者體驗(yàn)需求的滿(mǎn)足能力?；ヂ?lián)網(wǎng)經(jīng)濟(jì)中物流末端配送通過(guò)現(xiàn)代科技更好地支撐消費(fèi)者的質(zhì)量、信息、信用以及綜合服務(wù)等體驗(yàn)需求。通過(guò)加強(qiáng)物流末端配送的互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)投入，應(yīng)對(duì)大數(shù)據(jù)時(shí)代運(yùn)營(yíng)環(huán)境對(duì)于物流末端配的新要求，提高物流末端配送的創(chuàng)新能力，不斷提高消費(fèi)者對(duì)于物流末端配送互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)體驗(yàn)需求的滿(mǎn)足能力。依靠互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在物流末端配送的有效運(yùn)用，滿(mǎn)足消費(fèi)者對(duì)于大數(shù)據(jù)時(shí)代物流末端配送的質(zhì)量高、信息化強(qiáng)、信用好、綜合服務(wù)優(yōu)等方面的體驗(yàn)需求。從互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)運(yùn)用發(fā)展中尋求物流末端配送的發(fā)展新動(dòng)力，提高消費(fèi)者的體驗(yàn)需求，從而實(shí)現(xiàn)物流末端配送價(jià)值創(chuàng)造能力的提升。

物流末端配送依托互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，有力支撐消費(fèi)體驗(yàn)需求的滿(mǎn)足能力，協(xié)同其他行業(yè)，優(yōu)化服務(wù)結(jié)構(gòu)。通過(guò)互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的有效運(yùn)用，化被動(dòng)適應(yīng)市場(chǎng)為主動(dòng)迎合消費(fèi)體驗(yàn)需求，運(yùn)用互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)積累的數(shù)據(jù)資源，著眼于細(xì)微之處提高物流末端配送的服務(wù)質(zhì)量。通過(guò)互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在物流末端配送中的運(yùn)用，實(shí)現(xiàn)物流末端配送的精準(zhǔn)服務(wù)，提高物流末端配送效率，實(shí)現(xiàn)其成本的有效控制與優(yōu)化，獲得更好的效益，在滿(mǎn)足物流末端配送的消費(fèi)體驗(yàn)需求中提升其價(jià)值創(chuàng)造能力。

六、結(jié) 論

物流末端配送與消費(fèi)者聯(lián)系緊密，其需要對(duì)接大數(shù)據(jù)時(shí)代的發(fā)展環(huán)境要求，分析與把握現(xiàn)代物流市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)趨勢(shì)，了解與掌握消費(fèi)者對(duì)于物流末端配送的體驗(yàn)需求，提高消費(fèi)者體驗(yàn)需求的滿(mǎn)足能力，實(shí)現(xiàn)其價(jià)值創(chuàng)造能力的不斷提升。

一是物流末端配送關(guān)注消費(fèi)者體驗(yàn)需求。市場(chǎng)及消費(fèi)者需求是物流末端配送經(jīng)營(yíng)中需要高度關(guān)注的方面。消費(fèi)體驗(yàn)需求的滿(mǎn)足程度屬于物流末端配送整個(gè)流程的重要內(nèi)容。面對(duì)激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)以及日益突出的消費(fèi)者體驗(yàn)需求，物流末端配送需要以消費(fèi)者體驗(yàn)需求為導(dǎo)向，注重物流末端配送的質(zhì)量與效率，獲得消費(fèi)者的認(rèn)可，才能實(shí)現(xiàn)更好的效率和效益，從而實(shí)現(xiàn)其價(jià)值創(chuàng)造。

二是消費(fèi)體驗(yàn)需求的多維度分析促進(jìn)物流末端配送價(jià)值創(chuàng)造能力提升。物流末端配送不能局限于傳統(tǒng)或單一的方式，需要多維度分析消費(fèi)體驗(yàn)需求。對(duì)接大數(shù)據(jù)時(shí)代的技術(shù)、資源等優(yōu)勢(shì)，尤其是結(jié)合互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的發(fā)展，從消費(fèi)者需求分析、綜合平臺(tái)構(gòu)建、信用體系完善、互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)運(yùn)用等方面尋求消費(fèi)體驗(yàn)需求滿(mǎn)足中的價(jià)值創(chuàng)造能力提升，更好地促進(jìn)物流末端配送業(yè)的發(fā)展。

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(責(zé)任編輯: 聞 毓)

Logistics Endpoint Distribution, Demands Satisfaction of Consumption Experience and the Improvement of Value Creation Capacity in the Big Data Era

CHEN Yongping，LI He

(School of Business Administration, Anhui University of Finance & Economics, Bengbu 233030，China)

Logistics endpoint distribution is the end link facing terminal consumers. The experience demands and satisfaction of consumers become the important measure for obtaining distribution benefit. There have been increasing demands for quantity and quality of logistics endpoint distribution and the consumption experience of endpoint distribution affects market competition. The logistics endpoint distribution needs to meet the market demands of diversification, personalization and quality, and more attention should be paid to the value creation based on the demands satisfaction of consumption experience. Based on the changing demands of the logistics endpoint distribution in the big data era and the new demands and new characteristics of the logistics endpoint distribution, starting from the demands of consumption experience and from the multi-dimensional perspectives for improving the value creation capacity, this paper analyzes the improving paths of the value creation capacity. The aim is to adapt to the market competition and satisfy the demands of consumers’ experience so as to improve the value creation capacity of logistics endpoint distribution in the big data era.

big data era; logistics endpoint distribution; consumption experience; value creation capacity；fresh agricultural products

2016-03-22

安徽省哲學(xué)社會(huì)科學(xué)規(guī)劃項(xiàng)目(AHSKY2016D11)

陳永平(1979-)，男，江蘇無(wú)錫人，安徽財(cái)經(jīng)大學(xué)工商管理學(xué)院副教授，博士；李赫(1988-)，女，安徽蕪湖人，安微財(cái)經(jīng)大學(xué)工商管理學(xué)院碩士生。

F272

A

1004-4892(2017)01-0095-10