船舶輪機檢驗探析

張國信

摘 要：船舶輪機檢驗對于船舶的安全航行和防止水域污染，對于保障船員的人身、財產安全，都起著非常重要的作用。本文針對船舶輪機檢驗工作中出現的問題進行分析、探討。

關鍵詞：船舶；輪機；檢驗

中圖分類號：U664 文獻標識碼：A 文章編號：1006—7973（2017）06-0041-01

近年來，隨著我國水運事業發展繁榮，船舶發展較快，增加迅猛，水上交通安全事故頻發，機務事故接連發生，船舶檢驗部門應當引起高度重視。為了加強對船舶的監督管理，促進水運事業健康發展，船舶檢驗部門應當加強實船檢驗，善于發現輪機方面存在的問題，保證船舶檢驗質量和船舶航行安全。

1 船舶輪機檢驗概述

船舶的輪機檢驗程序比較復雜，檢查內容較多，檢驗人員要根據不同的檢驗種類，編制檢驗項目表，逐項進行檢查，并做好記錄，防止錯檢漏檢。

對機艙的船殼外板進行檢查，機艙前后艙壁的結構以及有無開孔情況；檢查船底板以下船舶各種管系的布置和安裝情況，各種管系穿過艙壁的焊接處理以及防滑地板的鋪設等。

對機艙主、輔機設備的檢驗，檢查機艙布置情況，主、輔機基座的安裝和緊固情況，主機供油管系、進排氣管道和日用油柜布置；齒輪箱、軸系和螺旋槳的安裝情況；檢查空壓機、發電機等輔機機械運行情況；檢查操舵系統各裝置，液壓舵機油箱是否設置了液位計和報警裝置；檢查錨機裝置，拋、起錨操作是否靈活，應達到規范要求；檢查消防系統，對移動滅火器具和固定滅火系統進行檢驗或效用試驗。檢查機艙的照明、通風與通道的通暢等。

2 船舶輪機檢驗中存在的問題

機艙單開門，在船舶的兩舷只設置一個機艙門，達不到規范要求，船舶發生火災或事故后，船員進出機艙不方便，造成船舶救生、消防通道不通暢。船舶兩舷防火通道往往使用木質材料裝修，機艙地板使用木板鋪設，一旦遇到油火極易燃燒，達不到機艙防火要求。

船舶主機是提供船舶前進動力，是保證船舶安全航行的重要設備，因此，對船舶主推動裝置的檢驗很重要，船舶在安裝柴油機時，要對柴油機的型號、功率、轉速等技術參數進行選擇，使之與船舶的大小相匹配，否則，會造成船舶動力不足或功率過剩問題，不利于節能環保；同時，主機的選擇還要經過有關防污染型式認可，達到國家環保防污染要求。

機艙防爆燈設置不合理，即使設置了也達不到亮度要求；同時在供電線路安排上只是直流或交流線路，設置直流線路船舶靠港后無法使用岸電電源，使用交流線路船舶在船舶開航時間只能靠主輔機發電機發電供電，無法使用直流電電源。

消防水泵設置不合理，揚程和壓頭達不到消防要求，消防栓出水后射程不能滿足滅火距離，船舶發生火災不能及時滅火。2000總噸以上船舶設置CO2固定滅火裝置不合理，滅活罐數量、容積和重量達不到規范要求，不能有效覆蓋全船載貨及其他艙室表面積；同時，一些船舶不能再有效期限內進行對其檢測，造成藥粉過期失效。

船舶軸系檢驗不容忽視，塢檢時應加強對軸系檢查，軸系較中，“三眼”校正很重要，包括對軸承、法蘭連接件的檢查都要嚴格按照規定進行，防止因軸系運轉不平衡造成套筒、軸承等密封裝置磨損加劇而漏水。

3 針對船舶輪機檢驗問題的對策

對機艙進行結構改造，改單開門為雙開門，在機艙兩舷開門方便船員進出機艙，對于船舶救生、消防及機艙管理非常重要。機艙地板和兩舷防火通道應鋪設鋼質材料板材，機艙地板最好選擇花鋼地板，達到防滑效果。

加強對船舶建造、維修質量監督管理，對船舶建造、修理廠嚴格資質認證把關，確保船廠技術設備、從業人員達到規范要求，促進船舶修造質量提升。船舶在設計、建造時要對主機進行選擇和論證，要根據船舶類型、大小等選用合適的機型，同時，還要征求船東的意見。

應加強對輪機的軸系部位的檢查，定期校正軸系，如果發現偏移、抖動、磨損過度情況應及時修理，防止出現安全事故。加強對船舶檢驗人員的輪訓、培訓，使其不同專業驗船師都能熟悉船、機、電專業知識和技能，促使輪機檢驗或其他檢驗質量提升。

船舶配電系統應采用交、直流混合使用，在配電箱設置轉換開關，保證交、直流電源有效切換，保持船舶正常發電和供電。機艙設置防爆燈應達到亮度要求，機艙除專門設置防爆燈外，還應配置應急手電筒，主甲板以上開設機艙玻璃舷窗，使其透光通亮。

按照規范要求設置CO2固定滅火裝置，配齊相關消防設備，滿足船舶消防要求；消防泵選用要達到規范要求，對于采取獨立驅動型式的消防系統，消防泵型號與輔助柴油機驅動動力的功率是否匹配，如果出現不符情況應及時更換。

4 結束語

船舶輪機檢驗的意義重大，對于船舶航行安全和防污染都起到非常重要的作用。因此，必須加強對船舶輪機的檢驗，檢查要細致入微，不錯檢漏檢，保障船舶航行安全，防止水域環境污染事故發生。