此嘀非彼滴

同為網約車服務平臺，易貨嘀解決的是城市配送服務差的痛點，而滴滴解決的是打車難的痛點，因此，他倆不僅名字不一樣，其運營模式也差異較大。

易貨嘀不僅是專業的城市物流無車承運人，還是行業內首家獲合法身份的城市網約貨車平臺，也曾是G20杭州峰會指定的城市配送服務商。

4月18日，在上海，易貨嘀再次開啟行業先河，首創了傳統汽車制造廠與無車承運平臺的合作方式。當天，城市配送、新能源、互聯網三者融合發展的產物——傳化易貨嘀互聯網綠色能源城市物流車在現場進行全球首發。

近年來，電商的迅速發展帶動了城市物流配送需求的高速增長，與此同時，日漸擁堵的城市交通也對城市物流配送提出了更高要求，便捷、高效、綠色、環保的城市物流發展逐漸成為行業共識。互聯網+新能源物流車應時而生，不管是國家主管部門對于新能源物流車在城市配送比例提出要求，抑或是對于無車承運物流創新發展的鼓勵，都體現了這一發展方向。

而車貨匹配一直是困擾物流行業發展的核心痛點。易貨嘀CEO秦愉表示，一方面因貨源不足造成的閑置運力，亟待整合提高效率和競爭力；另一方面，大量貨源也急于找到優質可靠的物流供應商。他說：“要解決這一難題，不僅要整合社會化運力，更要集結千萬中小微車隊，基于車隊全生命周期，打造智慧車隊，實現車隊的轉型升級。”

為此，易貨嘀正式發布了車隊加盟計劃，旨在提升千萬中小微車隊整體服務水平和管理水平，扶持車隊快速發展壯大。易貨嘀·車隊加盟計劃通過整合以司機和車輛為核心的中小微車隊資源，實現運力資源優化配置，將形成全國最大城市物流運力池，為貨主提供專業化、精益化的運力服務；同時聚焦城市物流全生命周期，通過整合易貨嘀平臺資源，為中小微車隊提供車隊管理系統支持，提升千萬中小微車隊的信息化能力，打造真正具備互聯網基因的智慧車隊。

除此之外，互聯網+的元素還體現在車輛、城市貨運的其他方面。如精心打造的兩輛定制互聯網新能源城市物流車—東風EV300輕卡、東風御風輕客搭載的大中控屏，就聚合了易貨嘀、車易充等APP，司機在車輛上即可進行操作，貨運訂單、車輛充電等情況一目了然。由上海勢航網絡科技有限公司提供的中控及車載終端、車聯網服務系統及模塊在其中發揮了人機、機機交互作用，并給未來的城市物流車提供鏡像流媒體和聯網前行車記錄儀等視覺安全產品。勢航網絡推出的TSP（汽車遠程服務）系統更是一個涵蓋了大數據、軟硬件的綜合服務平臺。它與易貨嘀系統互為補充，共同打造著城市智慧物流。（文/王蘭）