大眾休閑視角下川藏線騎行的動因分析

肖林　張道清　吉玉良

摘 要 隨著社會的進步與發展，騎行以一種新的方式出現在人們的生活中。本文以川藏線騎行者為研究對象，通過比較分析法、參與觀察法、網絡游記統計調查法、文獻綜述法，對各廣大驢友的騎行動機進行研究分析，從而提出相應地有建設性的建議來促進戶外騎行運動的發展。

關鍵詞 騎行 川藏線 動機

隨著社會的發展，大眾體育休閑方式日趨多樣化，由室內走向室外、由短途戶外發展成長途戶外，戶外休閑方式已經成為了一種新的大眾休閑方式，環保輕便的自行車運動受到許多愛好休閑健身人士的喜愛。騎行作為體育休閑游的分屬之一，必然在時代的帶動下呈現出更多的花樣，并以一種全新姿態進入發展的快車道，引起學界和社會的廣泛關注。

近年來，眾多騎友對川藏線情有獨鐘，騎行川藏線的騎行大軍日益壯大。騎行者不惜花費大量時間、精力、金錢，騎著愛車經過川藏線到達自己心中的圣地。這其中的意義，對于每個身處其中的騎行者而言都有不同解釋。目前，關于騎行西藏旅游者的研究并不多，涉及到騎行西藏驢友騎行動機的研究就更不多見。這就為本研究提供了研究的契機。研究騎行者行為特征和騎行動機，對大力發展騎行運動，建設“綠色出行、和諧發展”的社會有重要意義。

1 關于大眾休閑的界定

關于休閑體育的定義有很多，其中徐佶在《新的體育視角：休閑體育——兼論休閑體育與群眾體育、大眾體育、社會體育的關系》一文中這樣定義：休閑體育是人們閑暇時間里自由自在的體育活動，不帶任何的被迫性和強制性，它是從活動時間的視角、活動心態的視角來看待體育行為。這是休閑體育有別于大眾體育、群眾體育、社會體育的重要特征。隨著經濟的迅速發展，大眾休閑體育必定會綻放新的光彩。本文以川藏線騎行為休閑方式，探討在大眾休閑體育視野下，對該休閑方式動因進行分析。

2 研究對象及研究方法

2.1 研究對象

川藏線的騎行者。

2.2 研究方法

2.2.1 文獻資料法

通過百度、中國知網、俱樂部網站、戶外運動主題門戶網站以及一些戶外運動論壇和個人網站等，為本研究提供了大量的理論和實踐依據。

2.2.2 訪談調查法

通過電話、網站和面對面與川藏線上的騎行者（途中/已完成旅程）進行訪談，并對網站上的專家總結的內容相結合，具體的了解不同層次人群參與川藏騎行的不同動機，進行進一步的比較，更進一步地充實本論文的理論依據。

2.2.3 實地考察法

為獲得更為真實的第一手資料，親自騎行在川藏線上，充實本研究的理論與實踐依據。

3 川藏騎行人群基本情況分析

表1是基于騎行者網絡游記統計的騎行者基本情況，通過對騎行者性別、年齡、文化程度、收入水平或裝備水平進行統計比較，得出騎行主力人群的屬性特征和不同人群對騎行的不同體驗，從而更加全面深入客觀地推出騎行動機。

由表1可知：（1）從性別上看，男性騎行者占主要部分（在親身參與過程中，筆者發現，川藏線騎行者大多數為男性，但搭車游歷川藏線的人群中，女性所占比例較大）；（2）從年齡上看，大約在20歲～40歲之間（由于騎行川藏線，長時間負重騎行，上坡路居多，體力消耗大）；（3）從文化程度上看，以大學生為主，說明川藏騎行者受教育水平較高（他們選擇利用暑假完成一次追夢之旅）；（4）從收入水平和裝備水平上看，中等或中等偏上的騎行愛好者是騎行的主力軍，在裝備上的投入較大，說明騎行者在騎行上積極的消費觀念。大多數川藏線騎行者通過自籌經費來完成這次旅行，在對騎行者消費結構進行分析之后，筆者發現大多數騎行者車和裝備的消費一般占騎行消費總額的一半以上，故騎行川藏線旅游消費水平較低。

4 影響川藏騎行的因素分析

4.1 線路難度因素

川藏線的難度以及長度決定了騎行的時間（在對到達拉薩的騎行者的訪談發現其騎行的時間大部分都在15天～25天）和參與騎行的主要人群（20歲-30歲的青壯年）。

4.2 線路成熟度

在確定長途騎行線路的時候，線路的成熟度也是必須了解的。它包括沿途的消費水平（筆者通過親身參與發現川藏線的吃、住差異比較大能適合大部分人的需求）、補給（在參與中發現川藏線有相當充足沿途補給，途中有相當多的修車店）、路況（以二級公路為主）。

4.3 其他因素

風景（川藏線沿途風景秀麗的地方都設有觀景臺以便安全觀景）以及該線路的騎行人數（筆者發現川藏線夏季的騎行人數100～200人/天）。

5 騎行者的動機分析

5.1 認知動機——自我反思

川藏線的難度較高能夠提高自身的能力，突破極限，長時間的騎行更能夠認識自我、發現自我。由表可以看出騎行川藏線的主力軍是青年人，以處于人生起步階段和人生過度階段的年輕人為主。面對慣常生活父母的關愛與寵溺、學校的安逸與自在，他們更愿意嘗試非同一般的生活來作為人生新生活的開端：騎行途中將要面臨的種種困難和身處逆境中的孤寂，都是他們迎接新生活的一種準備方式。他們將用一種非同一般的形式，來祭奠將要逝去且永遠不會再回來的青春。通過這不一般的“儀式”，建立自己新的人生理念和信仰。

5.2 驅力動機——向往西藏

對西藏的向往。獨特的地理位置造就了其非凡的雪域高原景觀。“藍天白云”、“神圣”、“高原雪山”、“神秘”、“藏民”、“經幡”“牦牛”等等都是都是一個又一個騎行者不斷前行的動力。對騎行者而言，擺脫了日常生活的壓力和煩惱，行走在人跡罕至的川藏線，仿佛“置身于仙境”，不僅獲得身體上的放松，更重要的是獲得了精神的滿足。美麗的自然景觀為帶給騎行者一種異常的歸屬感和自由感，賦予其情感的升華，從而激發內心深處的積極情感。

5.3 逃避現實，釋放壓力

每個人都渴望自由。尤其是騎行者更希望從日常工作學習與繁瑣生活的世界里，回歸到自然世界，將所有的焦慮與不安緩解。成為一個自由的個體，能夠構建一個新的行為生活模式，這是所有愛上遠行的旅人們所向往的生活狀態。當然，騎行的獨特魅力，更能滿足騎行者的這一愿望。

6 建議

（1）大眾體育休閑視角下的騎行，具有當今社會的時代特色。把握好時代的特點大力宣傳騎行，鼓勵更多的人參與綠色騎行的行列。當然，騎行西藏只是騎行的一小部分，是一種典型的社會現象。短途騎行的提倡既能夠起到鍛煉身體的作用，又能夠減少出行對環境的不利影響。

（2）單位或大型企業要善于豐富企業文化：定期組織騎行，激發參與者對騎行對的熱愛，既能保護環境，又能拉動體育休閑相關產業鏈的發展，有利于體育休閑產業的壯大。更重要的是感受和親近大自然，會提高員工的積極性，從而提高工作效率，這也是國家大力發展大眾體育休閑產業的目的所在。

（3）從大眾體育休閑的角度來看，研究騎行動機很有必要。深入研究不同人群騎行動機的差異，深入發展戶外騎行業：激發騎行主力軍對騎行的熱情，開發更加有趣的產品來發展戶外騎行；主動開發和宣傳騎行，以形式多樣化吸引更多的騎行參與者。

（4）普及騎行基本常識，針對不同參與人群把握好不同騎行強度，避免騎行造成不必要的損傷。短途騎行有利于強身健體，長途騎行有利于正視自我和異族風情的傳播，針對不同動機的人群給予不同建議。

參考文獻

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