淺談提高艦船導航電子裝備可靠性的對策

孟士超

摘 要：隨著艦船裝備系統性能越來越好，裝備系統越來越復雜，由于大型裝備系統具有零部件復雜和零部件較多的特點，想要使龐大的系統穩定運行，發揮最佳的性能，就需要保證電子裝備的可靠性。本文首先介紹了造成艦船導航電子裝備可靠性差的因素，其次分析了提高導航電子裝備可靠性的對策，為我國艦船導航電子裝備可靠性的提升盡一份力。

關鍵詞：導航電子；裝備可靠性；對策

中圖分類號：TM732 文獻標識碼：A

對于艦船導航電子裝備來說，可靠性是十分重要的，也是裝備質量的具體體現，未來發展高可靠性的導航電子裝備。隨著科技的發展，新型艦船電子導航裝備不斷地被研制出來，技術功能也不斷提升，所以其可靠性也變得尤為重要。如果艦船導航電子裝備可靠性差，在關鍵的時刻，出現技術故障，則會使船艦無法得知自己的位置，船艦的航行也就非常危險，可能造成嚴重的事故。本文主要分析軍用艦船導航電子裝備的特點，并對于導航電子裝備可靠性的提升，提出一些對策。

1.艦船導航電子裝備可靠性差的原因

1.1 專業兵對復雜繁多的電子裝備操管水平不足

六分儀、望遠鏡等裝備在20世紀就已經列裝我國的部隊，并且其結構較為簡單、便于維修，因此可靠性相對較高。但目前我國海軍部隊使用的新型導航電子裝備，其工作原理十分復雜，專業士兵和軍官如果在使用前沒有進行相關的技術培訓和學習，使用操作不符合規范或不熟練，則會使導航電子裝備的可靠性不足。

1.2 裝備日常管理制度不夠完善

只有規范的日常維修和維護才能使導航電子裝備發揮較高的性能。新裝備與傳統裝備相比，具有較高的自動化程度，應用的先進技術也較多，因此，對日常維護管理提出了更高的要求。

1.3 新研制的裝備可靠性設計不足

由于電子海圖系統、導航雷達系統和GPS定位系統等電子裝備系統的零部件較多，例如：某種型號的導航雷達系統中電子元器件數量能到達上千個，如果其中任何一個元器件發生問題，對整套系統使用有可能造成影響，導航電子設備的可靠性也會降低。例如：某型號的雷達系統在航行時，由于發射板一晶體管損壞，導致整臺雷達不能工作。

2.提高導航電子裝備可靠性的對策

2.1 通過訓練來提高人員裝備操管水平

目前我國海軍部隊的專業訓練，存在人員素質較差的問題，戰士或者干部對裝備的使用管理和保養方法不能很好地掌握，是嚴重制約著裝備管理水平提升的問題。使用部隊對裝備使用和保養方法的掌握不到位。對專業兵的軍事訓練，深入研究掌握裝備的操作使用、性能、原理、檢查、維修保養和故障清除是目前急需加強的方面。可以通過綜合手段開展專業訓練，組織專業授課、演練和集訓等方式提升人員裝備的操管水平。專業兵應首先掌握導航電子裝備的基本理論，在對導航電子裝備的結構原理進行深入研究，熟練使用技術，科學的操作和管理導航電子裝備；此外，還需將導航電子裝備的內部部件和系統間的聯系、特點及在整個系統中的作用，了解裝備如何運行，掌握裝備操作管理。提升裝備的操管水平，對于導航電子裝備可靠性的提升是十分必要的。

2.2 完善制度，提高裝備保養水平

裝備的日常維護和保養，可以提升裝備的使用壽命，充分發揮裝備的性能，提升裝備的可靠性。對于新裝備要針對裝備的使用特點，制定科學的保養和管理制度，保證技術手段的先進性、檢測儀器的先進性和管理方法的先進性。并對于不同的海域特點，應制定電子裝備的防護措施。對于運行時間較長且溫度較高的，應加大對使用空間通風量，或采用空調降溫，出現溫度過高的情況也可以停機等溫度符合要求在進行使用。如果遇到陰雨天氣，要保證室內的干燥性，對于特殊位置可以增設抽濕設備，科學地延長通電時間或開機次數。裝備保養應遵守和落實好相應的規定，同時根據自身的實際情況，對檢修計劃進行調整和補充。同時制定檢查保養協同計劃表，明確人員的職責，加強崗位責任制落實到位，各系統間應緊密配合，全面深入地對導航電子裝備進行保養的，使裝備始終保持良好的工作狀態。

2.3 加強研制過程的可靠性設計工作

研制單位需要對系統、分系統所處使用環境進行系統地掌握，并保證部隊專業兵也能對導航電子裝備有較深的認識。在理解的基礎上，及時發現研制時產生的問題，并解決潛在的問題。此外，對于失效分析工作，應充分地參考和利用現有的外場試驗結果。排除失效工作可以采用熱分析和振動分析等技術方法，研究失效機理和位置。如果不合格的部件進入系統級的研制試驗，例如電路板因安裝和設計的缺陷，造成電路板出現問題，以上這些在設計的初期進行工程分析就能發現，且花費的經費和人力都較少，但如果在后期發現，那么將會帶來嚴重的資金損失。

2.4 進行精確工程設計分析，較少使用可靠性預計

對于導航電子裝備來說，我們想要了解裝備的可靠性，可以進行系統的可靠性預計，但可靠性預計結果可能與產品實際存在差距。通常設計單位過于看重預計結果的統計，不重視設計過程中如何排除失效，這對于產品可靠性的提升是十分不利的。提升導航裝備可靠性不能僅僅依靠可靠性預計就能獲得。

2.5 對系統中采用的現成設備和部件進行可靠性工程分析

使用現成民用設備為可靠性的提升創造了有利條件。但是使用現成設備并不代表可以放棄工程分析和早期試驗。熱、振動、疲勞和失效機理建模，以及早期的加速試驗，可以及時地發現現成民用設備在軍用領域中可能出現的問題。如果使用前不進行早期的分析工作，那么設備的使用過程中出現問題，可能造成嚴重的后果。此外，在采用現成民用部件時前，需要制定更好的標準進行可靠性分配工作。

2.6 強化新裝備接裝過程的可靠性管理工作

研制單位需對系統、分系統或部件所處的使用環境，有一定的了解，并保證專業兵也具有較深的理解，提高新裝備的可靠性。在對各方面充分掌握的基礎上，可以在研制過程中發現潛在的問題并及時處理。這個過程需要采取很多技術手段，例如：電路原理分析、熱分析、對失效部位和失效機理進行認真地分析。此外，新裝備接收時，要明確每臺裝備的責任人，由相關管理人員負責組織，保證每臺設備都通過檢查，如果出現問題應向廠家反饋解決。對于出廠產生的問題，如果降低了導航電子裝備的可靠性，也應盡早與廠家溝通，保證裝備具有較高的可靠性。

2.7 明確激勵措施，提高承制單位對產品可靠性工作的投入

雖然技術規范中已經詳細地說明了產品可靠性的要求，但承制單位和設備廠家對導航電子裝備可靠性的提升并不盡力，缺乏自主性和積極性，因此導航電子裝備承制單位在投標過程中，需要降低自身的報價，來提升市場的競爭力。其對項目的調整，只能通過降低裝備可靠性這一點來完成，因為裝備的可靠性較難檢查。還存在某些裝備承制單位特別是設備廠，會故意提供不對一些可靠性差的設備，使部隊在使用過程中購置大量備件，獲得更高的利潤。因此需要制定一些激勵措施，鼓勵裝備承制單位提高產品可靠性，否則即使裝備承制單位有能力提升設備的可靠性，也會為了節省資金而不去行動。

結語

航天之父錢學森先生有句話：產品的可靠性，需要設計、生產和管理上配合才能實現。船舶導航電子裝備可靠性研究是門系統工程，應充分掌握原理，提升裝備可靠性管理，將制度落實到位，對于實際中存在的薄弱環節，應總結經驗，將責任落實到每個人，提高我國艦船導航電子裝備的可靠性，使其功能充分的發揮，滿足我軍對艦船訓練和執行任務的需要。

參考文獻

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