芻議“一帶一路”與古代絲綢之路

顧永

【摘 要】 文章敘述了古代中國與西方進行交往的“絲綢之路”的內涵。分析了古絲綢之路與今天“一帶一路”的異同：“一帶一路”新的經濟模式的提出，是歷史與現實的結合，兩者之間有著緊密的聯系，無論是海上絲綢之路還是陸地絲綢之路，它們在地理范圍上是高度重合的；“一帶一路”是合作發展的理念和倡儀，旨在借助古代“絲路”的歷史符號，主動地發展與沿線國家的經濟合作伙伴關系，共同打造政治互信、經濟融合、文化包含的利益共同體。

【關鍵詞】 絲綢之路；“一帶一路”；關系

19世紀80年代，德國地理學家李希霍芬在“中國”一書中，最早提出SikRoads，意為“絲綢之路”，主要用來稱呼古代中國與西方世界之間的交通通道或商道；由于古代中國對外輸出的大宗產品即是絲綢，故以“絲綢”命名。到21世紀的今天，隨著“一帶一路”的提出，古代絲綢之路與“一帶一路”出現了歷史與現實的結合，兩者既有聯系也有差異。

一、古代絲綢之路

中國是絲綢之鄉，世界所公認。而關于絲的傳說，大致有以下幾個版本；其一，“嫘祖教民養蠶”說。據載，帝王黃帝的正宮娘娘嫘祖發明了養蠶繅絲的操作技術，后來又陸續發明了紡織和刺繡的工藝。其二，“蠶神獻絲“的故事，四千多年以前，有一個名叫軒轅黃帝的部落首領，在舉行慶功會時，有一位美麗的姑娘忽然從天而降。手捧一束黃色和一束銀色的光澤悅目的蠶絲，并把它獻給了黃帝。黃帝高興極了，立即派人把它織成輕軟如云的細絹，后來，這位獻絲姑娘被奉稱為蠶神。這些傳說反映出中國絲織業的歷史悠久。

有關絲綢之路的路線，自古以來，不同學者有不同認識。傳統說法，絲綢之路主要分為兩類三大干線，即“陸上絲綢之路”與“海上絲綢之路”兩大類，草原之路，（從黃河流域以北通往蒙古高原，經西伯利亞大草原，抵達咸海、里海、黑海沿岸，乃至更西的東歐地區，主要經過草原上的游牧人地區）；綠洲之路，（發自華北、經河西地區，塔里木盆地、再赴西亞，小亞佃亞等地，或南下南亞各地，主要經由綠洲的定居人地區）；“海上絲路”（發自中國沿海地區，經今東南亞，斯里蘭卡、印度等國，抵達紅海、地中海以及非洲東岸等地。近年來，“三大絲綢之路”之說，即所謂的“西北絲綢之路”（經由中國西北邊境的陸道的總稱），“海上絲綢之路”（東南亞、東方水路—日本），西南絲綢之路（西南地區緬、印、中亞諸地）。

而“絲綢之路”作為交通道路呈動態性，作為一個文化符號，涵蓋了政治、經濟、宗教、文化、軍事等各個方面。

絲綢之路自西漢正式開通以來，歷一千五百余年，直到明代，一直承擔著內陸路與兩半球、中國與中亞、歐等國家之間的政治、經濟、文化聯系的重要任務。其間雖因政治上的原因，曾經出現過時通時絕的情況。但總的來說，絲路在不斷發展與完善，促進了經濟交流，如植物新品種：葡萄、石榴、紅蘭花、胡桃、橄欖等；毛皮和毛織品：皮毛（康居、奄蔡、嚴園）各種珍禽異獸的傳入；良馬（烏孫·匈奴）珍奇物品：珊瑚、海西布、水銀、琥珀等。在文化交流方面，中國文化的西傳，西域舞曲、襖、尊教、摩尼教。雜技百戲的東來；植物品種：桃、梨、漆、漆器西傳絲綢；冶鐵技術和水利灌溉、四大發明等。

二、古代絲綢之路與“一帶一路”的關系

“一帶一路”是“絲綢之路經濟帶”和“21世紀海上絲綢之路”的簡稱。“一帶一路”新的經濟模式的提出，是歷史與現實的結合。習近平2013年9月—10月間訪問哈薩克斯坦和東盟國家時提出的共同建設“絲綢之路經濟帶”和“21世紀海上絲綢之路”的戰略構想。它不是一個實體的機制，而是合作發展的理念和倡儀，旨在借助古代“絲路”的歷史符號，主動地發展與治線國家的經濟合作伙伴關系，共同打造政治互信、經濟融合、文化包含的利益共同體，命運共同體和責任共同體。

正如習近平書記就建設絲綢之路經濟帶所說的“兩千多年的交往歷史證明，只要堅持團結互信，平等互利，包容互鑒，合作共贏，不同種族，不同信仰，不同背景的國家完全可以共享和平，共同發展。”可見，一帶一路經濟帶的建設，在順應時代要求的同時，也是古絲路的一個傳承與延續，兩者之間有聯系也有差異。

古代“絲綢之路”指的是中國的中原王朝與周邊其他國家主要是陸上西域、歐洲之間的政治、經濟、文化的往來，而現在的“絲綢之路”則指的是新世紀中國與西亞、歐洲國家之間的合作，所以兩者差異較大不能等同起來。例如，就國際政治而言，古代中國是在朝貢體制下與海外諸國發生聯系的，中國被認為世界聞名的中心，海外國家則被認為是“蠻夷”，應該向中國納貢稱臣。而現在中國與其他國家的關系，是建立在和平共處五項原則的基礎上，中國與合作國之間是平等互助的關系。

就合作領域而言，古代的合作主要是以官方外交、商品貿易、文化交流的方式進行，少有民間（即非政府組織）之間的合作和往來。其中，規模最大也是著名于世的官方行為是永樂年間的鄭和七下西洋。而今天中國與亞洲國家的交流的合作領域在擴大，除了以上提到的這些基礎之上，還有共同打擊國際犯罪，共同維護互聯網絡安全，共同防范金融風險等領域的合作與交流。

然而，就從另外一個方面來說，兩者之間有著緊密的聯系，例如它們在地理范圍上是高度重合的，無論是海上絲綢之路還是陸地絲綢之路。另外，21世紀的今天雖然有發達的航空運輸，但是海上航線依然是中國與其他國家交流的主要渠道，同時兩者在精神層面上也是高度重合的，在古代中國與海外國家的交往大多數是以和平的方式進行的，而今天中國政府提出的海上絲綢之路也是以和平，友誼，合作為基礎。

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【作者簡介】

顧 永（1992-），碩士研究生，主要研究方向：中國近現代史，本文通訊作者.