車輪經濟之三大趨勢

李永鈞

聚焦2017上海國際車展

本屆展會共吸引來自18個國家和地區1000多家國內外知名企業踴躍參展，共展出整車1400輛，其中全球首發車113輛，新能源車159輛，概念車56輛，外國公司亞洲首發車44輛。本屆上海車展展出總面積超過36萬平方米，接近100萬人次觀展，創歷史之最。

陽春4月，享有亞洲第一車展之美譽的2017上海國際車展拉開帷幕。本屆展會以“致力·美好生活”為主題，集中展現汽車行業最前沿技術與產品，各大品牌新車輪番發布，吸引全球媒體爭相報道，世界汽車產業的目光將再度聚焦申城。

本屆車展亳無疑問將成為今年關注度“爆表”的一次汽車行業盛會，全球車展領域最頂尖的專家都已云集于此。1000多家車企，1400多款新車，兩年一度的上海車展以史無前例的規模呈現在我們面前。本屆展會共吸引來自侶個國家和地區1000多家國內外知名企業踴躍參展，共展出整車1400輛，其中全球首發車113輛，新能源車159輛，概念車56輛，外國公司亞洲首發車44輛。本屆上海車展展出總面積超過36萬平方米，接近100萬人次觀展，創歷史之最。

中國早已是全球最大的市場，上海車展成為車企必爭之地，吸引了全球各大汽車業“大腕”來上海參加車展，今年上海車展，跨國車企云集，全球汽車品牌齊聚申城，造型前衛、體現汽車未來發展的概念車，亞洲乃至全球首發新車，市場產銷耀眼熱銷車型悉數亮相：德系梅賽德斯一奔馳、smart、寶馬、MINI均以全新設計展臺靚麗登場；大眾集團旗下大眾品牌、奧迪、斯柯達、賓利、保時捷、蘭博基尼悉數參展；日系豐田、日產、本田將攜旗下品牌同場展出，同時馬自達、三菱、鈴木、斯巴魯等品牌齊上陣；美系通用、福特也攜全部品牌亮相；法拉利、瑪莎拉蒂、阿斯頓·馬丁、英菲尼迪、謳歌、雷克薩斯、沃爾沃、捷豹路虎、勞斯菜斯等均傾情展出；此外，雪鐵龍、標致、雷諾、DS、依維柯、寶沃、觀致、林肯、韓國現代、起亞等齊聚上海；眾多豪華改裝車亮相車展。

國際化的上海車展今年增加了濃重的中國色彩，國內各大自主品牌廠商云集，國內六大汽車集團上汽、一汽、東風、長安、北汽、廣汽均以集團陣容驚艷亮相，攜旗下全系列品牌以超大規模參展，充分彰顯其成為具有自主創新能力和擁有核心技術自主品牌的自信和實力。其中，“龍頭老大”上汽在主場發布榮威ei6混合動力轎車上市，推出名爵“光之翼”概念車，續航里程達到500公里。奇瑞、吉利、長城、華晨、比亞迪、江淮、華泰、眾泰、東南汽車等也推出各自全新車型，精彩紛呈。特別是本屆車展自主高端品牌紛紛亮相，吉利與長城推出的高端品牌將有實質性的進展，吉利LYNK&CO的量產車型CX11和長城WEY VV7閃亮登場，這些品牌真正體現了自主品牌的更新換代及旺盛生命力，成為展會的焦點。另外，在渡過一段相對低迷期后，自主品牌汽車逐步在SUV這個細分領域找到了新的增長點。今年的上海車展，中國自主品牌SUV當仁不讓，全面布局各個市場級別，更有不乏對標合資車型的高端車型亮相。

上海國際車展素有市場“風向標”之稱，2017上海車展新車、新技術、新面孔層出不窮，傳遞出未來汽車發展的三大新趨勢：電動化、智能化、網聯化。電動化

自國家出臺政策限制機動車排放標準以來，各企業紛紛推出相應車型來應對。今年上海車展，新能源電動車的地位更加凸顯，已逐漸成為車展上的重頭戲。本屆車展上，大眾汽車品牌管理董事會主席迪斯博士宣布，大眾汽車品牌將繼續基于MEB平臺打造未來純電動車家族，大眾2025年純電動車銷量將達100萬輛。在大眾汽車展臺看到，大眾三款全球首秀的車型均為電動車。其中大眾汽車品牌的1.D.CROZZ是一款純電動跨界多用途概念車。作為一款零排放車型，其續航里程達500公里；大眾旗下斯柯達首款純電動SUV Vision E概念車也在本屆車展首發亮相。廣汽Honda宣布在中國加速推進電動化技術發展的戰略方向，搭載先進Al技術的電動小型概念車“HondaNeuV”在本屆車展首發。賓利全新純電動概念車EXP 12 Speed 6e也首次亮相，這款概念車詮釋了賓利對超豪華電動車的發展理念與愿景。

另外，除了比亞迪等這些老牌電動車企外，蔚來、之諾、騰勢、云度、正道、前途、長江汽車等新興企業以嶄新面貌亮相。作為新領域呼聲最高的新進者之一的蔚來汽車攜11輛車集體亮相。其中包括蔚來Formula E賽車、全球最快電動汽車EP9、“第二起居室”概念車EVE以及首款量產車ES8。香港正道集團也展示三款純動車概念車，分別是正道H600以及正道K550和正道K750。上海車展“競技場內”的白熱化競爭正是“場外”刺刀見紅比拼的延續與反映，汽車電動化勢不可擋。智能化

當前，“智能化”技術正在急劇地改變著汽車業，這從本屆上海車展上就可見一斑。最受關注的莫過于日產Vmotion 2.0概念車，被看成是最新一代的PmPILOT智能自動駕駛技術格外引人矚目，將應用到區域核心技術車型，包括新款逍客與新款聆風。2020年日產將在歐洲、中國、日本和美國市場推出超過10款打造自動駕駛技術的車型。同樣受到關注的還有Jeep發布一款專門為中國市場打造的概念車——“Jeep云圖”，搭載一套生物識別技術，通過該系統，不僅會為車主自動開啟，還能自動為車主調整后視鏡高度、車內溫度、座椅角度、車內娛樂項目等。另外，大眾汽車在今年車展上首次發布一款跨界概念車，能實現全自動駕駛，車輛能夠通過激光掃描器、超聲波和雷達傳感器以及攝像頭識別周圍環境和道路上其他車輛。

在獨具風格的領克展臺，看到領克01準量產版車型內不僅配備了支持手勢控制的觸控屏幕、智能語音系統以及實時在線的人、車、云端交互體驗，還支持包括CarPlay、CarLife在內的多平臺互聯系統，通過領克自有的車載應用商店形成完整的生態。在長安汽車展臺，此次推出的CS55早已打上了智能標簽，CS55配有“小安”智能語音交互系統，可通過視覺、聽覺和人工智能系統主動識別和判斷用戶潛在需求，實現車輛與用戶雙向主動順暢的交流。不言而喻，智能化正在成為未來汽車發展新趨勢。

網聯化

本屆上海車展，到處上演著速度與激情。近百場發布會，新車揭幕此起彼伏，都繞不開這個熱詞：互聯網。全新的互聯網思維造車成果面向世界舞臺，以軟件定義為中心的產品開發，化蛹成蝶，從概念走向量產。

本屆車展上，自主品牌競相上演智能互聯實力，長安歐尚A800、“會呼吸的互聯都市MPV”，旨在為大生活主義新都市青年打造Dream Car。搭載的Incall3.1互聯系統。北汽集團首次亮相的全新紳寶D50依托百度CarLife新一代手機互聯平臺，采用自然語音控制技術，云端在線服務，實現導航、藍牙電話、音樂信息交互等功能體驗。榮威ei6，搭載上汽集團和阿里巴巴聯合研發的智能互聯系統，儀表屏同步互聯顯示3D尋航信息、娛樂信息、通訊信息等內容，極具“互聯網汽車”的未來科技感。

本屆車展，合資、外資汽車品牌互聯理念亦吸引目光。雪佛蘭品牌全球首發的運動概念車CHEVROLET FNR-X，擁有“智能感官”，搭載全地形高級駕駛輔助系統、個性化車聯信息終端等，在特定駕駛環境中構建特定車輛形態。寶馬全球首發長軸版新一代5系，BMW云端互聯是寶馬互聯駕駛的最新亮點，通過開放式移動云的靈活平臺，用戶的終端設備如智能手機能與車輛聯網，真正將個人日常安排與車輛融為一體。事實證明互聯屬性，已成為車展新車的標配。汽車產業競爭正從以流量為核心的規模競爭向以數據為核心的效率競爭轉變，新的汽車產業生態圈正在加速形成。

站在新的歷史高度，我們完全有理由相信，穿越32年涅槃蛻變的以“致力·美好生活”為主題的第十七屆上海國際車展將再創輝煌。循著歷屆上海國際車展的發展軌跡，延續汽車工業的傳奇，再次書寫上靚麗的一筆。