海斯特：強悍的物料搬運專家
——專訪海斯特-耶魯集團(tuán)大中國區(qū)總經(jīng)理梁錦鴻

文/中國儲運孫昊

海斯特：強悍的物料搬運專家
——專訪海斯特-耶魯集團(tuán)大中國區(qū)總經(jīng)理梁錦鴻

文/中國儲運孫昊

在國際物料搬運設(shè)備市場上，海斯特是一個響亮的名字，作為以“強悍的叉車，強大的伙伴”享譽世界的企業(yè)，海斯特自從進(jìn)入中國以來就致力于本土化發(fā)展，直至今日。近日，記者采訪了海斯特-耶魯物料搬運集團(tuán)大中國區(qū)總經(jīng)理梁錦鴻先生，請他來談一談海斯特在中國發(fā)展的現(xiàn)狀和未來。

堅持本土化發(fā)展

作為重型叉車領(lǐng)域當(dāng)之無愧的王者，海斯特一直以“強悍的叉車，強大的伙伴”著稱。但梁總指出，中國市場與國外市場相比，有著鮮明的特點，其中最明顯的一點就是對產(chǎn)品價格十分敏感。“實際上，有許多的潛在客戶看到了海斯特產(chǎn)品的卓越品質(zhì)，但現(xiàn)階段又不想投入過多的資金，只能退而求其次選擇其他產(chǎn)品。為了能夠讓中國用戶用更實惠的價格買到我們的產(chǎn)品，通過本土化降低成本是海斯特一直堅持的舉措。”通過生產(chǎn)和團(tuán)隊的本土化，海斯特不僅有效規(guī)避了產(chǎn)品進(jìn)口所帶來的高成本，還最大限度地保證了產(chǎn)品對于惡劣工況條件的適應(yīng)能力。“目前在國外市場十分流行的海斯特叉車管理系統(tǒng)很快就會通過漢化成為國內(nèi)市場產(chǎn)品的標(biāo)配，讓每個客戶都能在車間里管理設(shè)備，收集數(shù)據(jù)。”為了適應(yīng)中國用戶的使用習(xí)慣，海斯特也在努力分析中國客戶的偏好，以避免進(jìn)入中國市場后的水土不服。

截至目前，海斯特耶魯集團(tuán)已將一些主力車型帶入中國市場，“我們將前移式叉車,堆高車、牽引車移植到了中國市場并取得了成功也都很受歡迎。”目前，海斯特正在致力于將美國的X T系列內(nèi)燃叉車及日本平衡重電動叉車帶到中國市場。“我們相信這些產(chǎn)品具有很強的市場競爭力，隨著他們的引入，我們的產(chǎn)品本土化計劃已獲得了階段性的成功。我們將繼續(xù)堅持本土化的理念不動搖，為中國市場提供更加適宜的產(chǎn)品。”

深入鉆研做專家

對于高端產(chǎn)品市場有更多的中國本土品牌加入角逐，而不再是外資品牌之間互相競爭的局面，梁總認(rèn)為這是必然的趨勢，也是外資品牌所必須面臨的挑戰(zhàn)。“可以說，中國有著優(yōu)秀的物料搬運設(shè)備制造企業(yè)，隨著他們的發(fā)展壯大，自然會涉足高端叉車市場。但與此同時我們也必須看到，外資品牌也開始通過合作、并購或是推出新系列產(chǎn)品等方式打入經(jīng)濟(jì)型叉車市場。”他指出，未來外資品牌與國產(chǎn)品牌的產(chǎn)品界限將會進(jìn)一步模糊，這既是中國市場與國際接軌的體現(xiàn)，也是外資品牌本土化的必然結(jié)果。“當(dāng)然，這種趨勢的發(fā)展會對我們提出更高的要求，因此海斯特也在不斷努力完善自己的產(chǎn)品體系和降低成本。”

梁總認(rèn)為，要提高競爭力，豐富產(chǎn)品體系，首先要做的就是做好產(chǎn)品本身，即保證產(chǎn)品符合質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，其次是要認(rèn)清自己的市場定位。“現(xiàn)階段我們依然以做高端市場為主，當(dāng)然，做高端市場不代表一定要去做貴的產(chǎn)品，如果客戶需要一些功能相對簡化的產(chǎn)品，我們也要有為他們提供的能力，這才叫產(chǎn)品系列的不斷完善。我們不僅僅是一個叉車工廠，而且是搬運設(shè)備整體解決方案的提供者。”

“我們說要做搬運設(shè)備整體解決方案的提供者，并不是指海斯特要包攬客戶的整個物流環(huán)節(jié)，而是要在搬運環(huán)節(jié)深入鉆研。”梁總表示，目前許多叉車制造企業(yè)都在尋求為用戶提供倉儲整體解決方案，在這一背景下，一些依托資本的企業(yè)并購與重組、合作在不斷出現(xiàn)。作為業(yè)務(wù)拓展的一種方式，這固然很好，但海斯特所追求的是“深”而不是“廣”。自2014年以來，海斯特陸續(xù)收購三家與物料搬運設(shè)備有關(guān)的公司。有能夠提供完整工廠燃料電池解決安裝以及制造氫方面相關(guān)的技術(shù)的Nuvera（努威拉）燃料電池公司；有高屬具制造能力的博索尼；更有Speedshield科技有限公司的遠(yuǎn)程安裝及配送的叉車管理系統(tǒng)。每一次收購都是海斯特技術(shù)與服務(wù)上的成長。海斯特-耶魯著手將努威拉公司在燃料電池方面的研究和技術(shù)快速地運用到大部分叉車相關(guān)的產(chǎn)品中去。公司將盡可能為海斯特和耶魯客戶提供一個完整的工廠燃料電池解決安裝以及制造氫方面相關(guān)的技術(shù)。收購博索尼后，海斯特迅速與其形成了一種互補的關(guān)系，海斯特所擁有的品牌效應(yīng)和廣大的用戶群可以更好地助力博索尼推廣產(chǎn)品，而博索尼的屬具也讓海斯特能夠給用戶提供更多的選擇。“倉儲行業(yè)做起來并不容易，擴(kuò)大自己的經(jīng)營范圍，能夠為用戶提供一站式的倉儲解決方案固然是一條差異化發(fā)展的道路，但同時也需要向縱向深處發(fā)展。未來海斯特希望能夠在物料搬運設(shè)備方面進(jìn)一步深入鉆研，做物料搬運領(lǐng)域的專家。”

物流市場潛力大

談到行業(yè)的未來發(fā)展，梁總特別提到了物流業(yè)。他指出，物流領(lǐng)域的發(fā)展前景相當(dāng)可觀。中國是制造業(yè)大國，龐大的人口基數(shù)也造就了巨大的消費市場。作為連接生產(chǎn)與消費的環(huán)節(jié)，物流有著巨大的發(fā)展?jié)摿Α５c此同時，巨大的市場預(yù)期也造就了激烈的市場競爭，這也是為何價格戰(zhàn)一直是長久困擾中國市場的一大問題的原因。“對于外資品牌來說，成本的壓力一直是主要面臨的問題，我們必須繼續(xù)堅持本土化來降低成本，另一方面，我們會加強渠道建設(shè)，不斷優(yōu)化升級我們的銷售和售后服務(wù)網(wǎng)絡(luò)。做好了本土生產(chǎn)和當(dāng)?shù)氐匿N售和服務(wù)，海斯特才有進(jìn)一步發(fā)展的空間。”通過人才的繼續(xù)引入和生產(chǎn)工藝的自動化，海斯特還將繼續(xù)擴(kuò)大生產(chǎn)規(guī)模來滿足增長的市場需求

隨著物流業(yè)，特別是電商物流的爆炸式發(fā)展，近年來電動叉車增長勢頭十分迅猛。“這對我們以電動叉車為主要產(chǎn)品的外資品牌是有利的。外資品牌柴油車會進(jìn)一步下降，可以說這是一個避其鋒芒，差異化發(fā)展的道路，我們推出更多的電動叉車系列產(chǎn)品，也與中國市場電動叉車增長迅速的趨勢相吻合。”梁總指出，除了在戰(zhàn)略上做出調(diào)整，未來海斯特在渠道方面也會推出創(chuàng)新措施。“構(gòu)建海斯特網(wǎng)上購車平臺是我們面向未來的重要構(gòu)想之一。在未來，重型工業(yè)車輛在線上銷售將會成為潮流。”當(dāng)然，線上的叉車銷售需要強大的線下售前市場調(diào)研和售后服務(wù)能力作為輔助。“之前我們在經(jīng)銷商范圍內(nèi)推出的微拍賣得到了很好的反響，這使得經(jīng)銷商更快捷地可以得到公司的更多支持，公司也可以更好地激發(fā)合作伙伴的積極性，達(dá)到雙贏的結(jié)果。隨著我們的服務(wù)水平進(jìn)一步提高，我相信海斯特在未來中國市場的發(fā)展前景十分廣闊。”對海斯特在中國的未來，梁總信心十足。