文/卡行天下戰略中心總經理韓雪峰
無車承運人問卷調查分析
文/卡行天下戰略中心總經理韓雪峰
從表格中不難看出,諸多企業和從業者更多地是在關注無車承運人模式與今天當下模式的區別,如何去理解和保障落地實施,達到預期,這是最為關注的,其中的保障特征和是否可以引領行業變革成為關鍵詞。據了解,此次獲得無車承運人資質的試點企業一共283家企業,企業的一家分部所在地區為無車承運人試點企業,則其他地區的分部也可以使用試點企業的無車承運人資質進行備案,進行無車承運人業務,分散型組織到集約化的一個跨越。
通過無車承運人培訓,無車承運人的數據對接更加標準、穩定與安全,得到國家相關部門的全程監管,更加嚴格透明化。并且有效保證數據安全。保證業務的真實性與數據準確性,保障運力的真實性,確保雙方交易更為安全穩妥,全程擔責,讓貨源的全程透明化得以保證。

在無車承運人試點關鍵問題中,調研中軌跡溯源成為大家最為關注和擔心的問題,也道破了現在行業的尷尬,一方面是眾多的互聯網+和信息技術公司不斷涌現,但是客戶體驗,尤其是在溯源方面還是有待提升,尤其是發生問題后的可及時處理非常關鍵。同時對于安全的應急預案也是其中的關鍵先生,不難看出被調研者的擔心,說的好不是好,做得好才是真的好。
在問卷中涉及的無車承運人盈利點中,更多的受調研者還是寄希望在資源的優勢整合上,實現規模效應的同時,充分發揮資源優勢,實現一體化的解決方案,實現自身規模效益,恰恰有些失落的卻是目前很多還在存在燒錢補貼模式,融資方式在此成為落魄的一個詞,只有95票,因為融資不是盈利模式。
在問卷中眾多的票數停留在了交易真實性上,其實目前困惑行業的一個弊病就是交易信息的真實性,滿天飛的信息與交易,如何保障真實性,這是關鍵。同時如何保障交易數據的實時上轉,實時上傳的數據是否符合相關部門要求很關鍵,此次試點培訓中,對于數據的模式和上傳提出較高的要求,同時各試點的省市更是以嚴格為主。如何確定數據上轉異常后的處理是及時的,是針對性的,同時對于資金的結算能力,風險的管控與解決都是關鍵詞。
需求者更加的關注提供服務的體驗,對于資源配置的合理性和解決問題的能力,這些都是鏈主們最為關心和擔心的,一旦不能實現資源的優化,不能實現資源的最佳的配置,成本優化就是一句空話。出現問題不能及時有效地解決,這將是對于無車車承運人模式一個最大的打擊。同時鏈主們更加擔心的融資保障就是試點企業多半的身份體現,因為目前出現的很多的負面報道導致這部分還是有待商榷,尤其是眾多靠著融資走到今天還不能快速實現自身造血的企業,缺少盈利平衡點將是一個巨大的挑戰。溯源依舊是關鍵詞。
無車承運人作為集約組織的一種方式在運作環節中是否會助推標準化快速發展,在問卷中也得到了一個非常多的關注,尤其是統一技術術語,眾多的試點企業,每家的技術術語和字段完全不一致,如何保障一致性,如何保障運作中涉及的環節實現快速的組織與銜接,實現模式的集約化,標準是關鍵。對于五花八門的運單格式,也是眾多調研者的關注點,同時對于增值服務的提供和誠信體系到時感受度相對一般,尤其是誠信體系的標準化,看來這是一個很難用統一標準的來做選項的。

在保障體系中,所有的焦點都集中在了誠信體系的保障,這是發展的基礎,是一個企業的基石——一旦誠信出現了問題,一切都是零。如何保障誠信交易,誠信經營成為關鍵。同時對于安全,尤其是貨物的安全特別給予關注,如何保障試點企業在運作過程中的安全是關鍵詞,安全背后的保障與賠付成為潛在的關注點,同時如何保障出現安全問題后快速的整改,快速地實現賠付這是考驗能力和實力的。
在區別的問卷中,眾多的參與者還是特別關注信息交易的真實性,看來真實性的缺失已經成為行業的一個通病,對于今天的信息交易滿天飛存在嚴重的顧慮,這也在考驗監管者的能力,相信這次試點中,這些問題都會得到一一解決。同時作為一個集約化組織模式是否可以真正實現降本增效,是否可以實現優化中的共享,這也成為關注點。效率是集約化組織的一個特性,未來的共享成為關鍵詞。運輸與安全如何保障,眾多的擔心中還是對于新型的組織模式有些隱患和自信不足,主要還是目前諸多的類型遇到發展中的瓶頸,最后很多的不了了之帶來的負面憂慮。
在希望政府監管數據中選擇最多的還是真實性,并且希望看到相關的邏輯關系,這也符合在試點申請前諸多的猜測者的臆想,交易真實,信息真實,數據真實,溯源真實,這都是關鍵中的關鍵,也是具有相關的聯系性,同時對于試點模式的智能要求也是調研中期待政府監管能夠實現,實現一個行業的規范和良性發展,實現集約化、智能化的新型組織模式,改變落后產能,實現過程效率的優化和提升,徹底改變行業現狀。